dash-8

CUANTO CABALLOS DE POTENCIA TIENE EN TOTAL EL MOTOR PW123. 2456. 3456. 2380. 3678.

DE QUE COLOR ES LA LUZ DE POSICION DERECHA. VERDE. BLACA. AZUL.

DE QUE COLOR ES LA LUZ DE POSICION IZQUIERDA. ROJA. AMARILLA. AZUL. BLANCA.

DE QUE COLANCALOR ES LA LUZ DE POSICION TRASERA. AZUL. ROJA. BLANCA.

CON QUE CONTROLO EL RUDER. PEDALES. TIMON. FRENO.

CON QUE CONTROLO EL ALERON. PADALES. TIMON. RUEDA DE CONTROL HACIA LA DERECHA E IZQUIERDA.

CON QUE CONTROLO EL ELEVADOR. COLUMNA DE CONTROL ADELANTE Y ATRÁS. TIMON. PEDALES. TRIB TAP.

TECHO MAXIMO OPERACIONAL DEL DASH-8. 25.000 FEET. 28.000 FEET. 20.0000 FEET. 23.000 FEET.

VELOCIDAD MAXIMA. 456 KIAS. 243 KIAS. 284 KIAS. 308 KIAS.

MAXIMO PESO DE DESPEGUE. 41.100 LB. 45.200 LB. 34.000 LB. 38.OOO LB.

MAXIMO PESO DE RAMPA. 18.654 LB. 41.300 LB. 34.OO0 LB. 45.000LB.

PESO MAXIMO DE ATERRIZAJE. 40.000 LB. 42.000 LB. 32.000 LB. 38.OOO LB.

MEDIDA DE LA EMBERGADURA. 27,43M. 28.00M. 24.97 M. 23.87M.

MEDIDA DEL EJE LONGITUDINAL NARIZ A COLA. 25.68 M. 23.87 M. 26.98 M. 12.34M.

MEDIDA DE TROCHA. 7,88 M. 8.87M. 6.76 M. 5.98M.

ANGULO DE VIRAJE. 24 M. 34M. 54M. 43M.

MEDIDA ALTURA HASTA LA COLA. 7,49 M. 5.45 M. 3.45M. 8.98M.

ALTURA DESDE EL PISO HASTA LA CABINA. 3.17M. 2.34M. 4.56M. 2.98M.

MEDIDA DEL ESTABILIZADOR HORIZONTAL. 6.67M. 7.93M. 5.87M. 6.87M.

QUE ES QRH. MANUAL DE REFERENCIA RAPIDA. LISTA DE EQUIPOS MINIMO. MANUAL DE EQUIPO. LISTA MAESTRA MINIMA.

CONTROLES DE VUELO PRIMARIOS. ELEVADORES. RUDER. ALERONES. TODAS LAS ANTERIORES.

CONTROLES DE VUELO SEGUNDARIOS. COMPENSADORES. FLAPS. TRIPTAB. TODAS LAS ANTERIORES.

TOTAL DE COMBUSTIBLE. 5764 LBS. 3456 LBS. 4567LBS. 6547LB.

COMBUSTIBLE USABLE. 5678 LBS. 4568LBS. 6789 LBS. 4567 LBS.

CONSUMO POR HORA DE COMBUSTIBLE. 750 LBS. 765 LBS. 876 LBS. 456 LBS.

SISTEMA N 1 DE HYDRAULICO. FLAPS, INBOARD ROLL SPOILER. BRAKES.ANTI SKID. RUDER LOWER, POWER TRANSFER UNIT. TODAS LAS ANTERIORES.

SISTEMA N 2 DE HYDRAULICO. LANDING GEAR. UTBOARD ROLL SPOILER,STEERING. PARKING BRAKE,RUDDER. TODAS LAS ANTERIORES.

Qué tipo de aeronave es el Dash-8-311. Reactor. Turbohélice. Pistón. Planeador.

Cuántos motores tiene el Dash-8-311. Uno. Dos. Tres. Cuatro.

A qué serie pertenece el Dash-8-311. Serie 100. Serie 200. Serie 300. Serie 400.

Quién es el fabricante del Dash-8-311. Airbus. Boeing. Bombardier / De Havilland Canada. Embraer.

Para qué tipo de operación fue diseñado principalmente el Dash-8-311. Largo alcance. Militar. Regional. Acrobacia.

Qué modelo de motor equipa al Dash-8-311. PW100. PW123. PW150. CF34.

Qué componente es impulsado directamente por el motor. Alternador. Compresor. Hélice. Bomba de combustible.

Qué tipo de hélice utiliza el Dash-8-311. Paso fijo. Variable y reversible. De madera. No controlable.

Cuántas palas tiene la hélice del Dash-8-311. Dos. Tres. Cuatro. Cinco.

Quién es el fabricante típico de la hélice. MT. Hamilton Standard. Safran. Hartzell.

En qué modo opera normalmente la hélice en vuelo. Paso fijo. Velocidad constante. Manual. Libre.

Para qué se usa principalmente el modo reverse. Despegue. Vuelo. Frenado en tierra. Emergencia.

Qué combustible utiliza el Dash-8-311. AVGAS. Jet A / Jet A-1. Diesel. Mogas.

Qué incluye el sistema de combustible del motor. Carburador. Bombas mecánicas y control hidromecánico. Inyectores simples. Mezclador manual.

Qué significa MFCU. Hydraulic Motor Unit. MECHANICAL FUEL CONTROL UNIT. High Mode Unit. Heat Management Unit.

Cuál es la función del MFCU. Enfriar el motor. Regular el flujo de combustible. Controlar la hélice. Generar electricidad.

En qué modos puede operar el control del motor. Manual. Automático. Manual y AUTOMATICO. Mecánico.

Qué significa EEC. Engine Electronic Control. Emergency Engine Control. Electronic Engine Compressor. External Engine Control.

Qué función principal cumple el EEC. Arranque. Control del combustible. Presurización. Anti-hielo.

Si el EEC falla, el motor. Se apaga. Pasa a modo manual. Se bloquea. Pierde potencia total.

De dónde recibe información el EEC. Sensores del motor. Cabina. GPS. Radar.

Qué mejora el EEC principalmente. Peso. Eficiencia y protección. Ruido. Velocidad.

Para qué sirve el aceite del motor. Combustión. Lubricar y enfriar. Aumentar potencia. Limpiar aire.

Qué detectores incluye el sistema de aceite. Fuego. Presión. Virutas. HUMO.

Qué indica un chip detector activado. Falta de combustible. Desgaste metálico. Alta temperatura. Bajo torque.

Por qué es crítica la presión de aceite. Para lubricación adecuada. Por peso. Por ruido.

Para qué sirve el enfriador de aceite. Calentar. Filtrar. Reducir temperatura. Aumentar presión.

NH indica. RPM hélice. Velocidad del compresor de alta presión HP. Torque. ITT.

NL corresponde a. Compresor de baja presión LP. Hélice. Temperatura. Presión.

32. ITT significa. Internal Turbine Test. Inter Turbine Temperature. Intake Temp. Integrated Test.

El torque indica. RPM. Potencia transmitida. Presión. Flujo.

El torque se mide mediante. Sensor óptico. Eje de torsión. Termopar. Presostato.

El aire entra al motor por. Escape. Entrada de aire. Ala. Fuselaje.

El separador de partículas sirve para. Aumentar potencia. Evitar ingestión de objetos. Enfriar. Silenciar.

El bypass door se abre para. Emergencia. Fuego. Evitar restricción de aire. Aumentar RPM.

El aire de sangrado se usa para: Combustión. Presurización y anti-hielo. Arranque. Escape.

El anti-hielo del motor evita. Fugas. Formación de hielo. Vibraciones. Sobrecalentamiento.

El motor se arranca mediante. Aire externo. Starter eléctrico. Empuje manual. Hélice al viento.

Durante el arranque se vigila principalmente. ITT. Torque. Presión cabina. Fuel flow.

Un hot start es. Arranque normal. Exceso de temperatura. Arranque lento. Arranque frío.

El combustible se introduce cuando. El motor está detenido. Se alcanza cierto NH. Se libera el freno. Gira la hélice.

El arranque debe abortarse si. ITT excede límites. Hay viento. Es nocturno. Hay lluvia.

Feather significa. Máximo empuje. Paso mínimo. Paso alineado al viento. Reverse.

El feather se usa cuando. Aterriza. Falla el motor. Despega. Rueda.

Overspeed significa. Baja RPM. RPM excesiva. Baja temperatura. Alta presión.

El gobernador controla. Combustible. RPM de hélice. Temperatura. Presión.

El modo beta se utiliza en. Vuelo. Crucero. Tierra. Emergencia.

El mantenimiento se rige por. AFM. Manual de mantenimiento. MEL. SOP.

El trend monitoring sirve para. Aumentar potencia. Detectar degradación. Reducir consumo. Ajustar hélice.

El boroscopio se usa para. Medir presión. Inspección interna. Balancear hélice. Limpiar.

Las limitaciones del motor están en. AFM. AMM. MEL. Todas.

El fuego de motor se detecta por. Olor. Sensor de fuego. Vibración. Ruido.

El sistema eléctrico del motor alimenta. Cabina. Arranque y control. Iluminación. Radar.

El generador se acopla a. Hélice. Caja de accesorios. Ala. Fuselaje.

El fire handle sirve para. Arrancar. Aislar y extinguir fuego. Enfriar. Ventilar.

El fire handle sirve para. Arrancar. Aislar y extinguir fuego. Enfriar. Ventilar.

El agente extintor es. CO₂. Halón. Agua. Nitrógeno.

El cowling sirve para. Enfriar. Protección y acceso. Frenar. Presurizar.

El montaje del motor absorbE. Calor. Vibraciones Y CARGA. Combustible. Aire.

El firewall sirve para. Soporte. Aislar fuego. Ventilar. Drenar.

El sistema de drenaje elimina. Aire. Combustible y aceite residual. Humo. Agua potable.

Baja presión de aceite indica. Condición normal. Advertencia crítica. Sensor dañado. Falsa alarma.

Aceite incorrecto puede causar. Mejor rendimiento. Daño al motor. Menor consumo. Más potencia.

El sistema de ignición se usa en. Crucero. Arranque y encendido. Aterrizaje. Taxi.

Las bujías son alimentadas por. Generador. Excitadores. Batería. Transformador.

El starter se desacopla. Manualmente. Automáticamente. Por torque. Por presión.

El ralentí se controla con. Gobernador. MFCU. EEC. Hélice.

El limitador de torque evita. Vibración. Sobrecarga. Fuego. Ruido.

El autofeather actúa cuando. Hay hielo. Falla un motor. En crucero. En tierra.

La sincronización de hélices busca. Más potencia. Menos consumo. Reducir vibraciones. Aumentar RPM.

NP indica. Torque. RPM de hélice. Temperatura. Presión.

El anti-hielo del intake usa. Aire caliente. Electricidad. Combustible. Aceite.

El hielo puede causar. Mayor potencia. Pérdida de potencia. Menor consumo. Mejor enfriamiento.

La inspección diaria revisa. Software. Fugas visibles. Presurización. Radar.

La MEL define. Mantenimiento. LISTA MINIMO DE Equipos. Limitaciones. Procedimientos.

El sistema de reversa se bloquea en. Tierra. Vuelo. Arranque. Emergencia.

El freno de hélice evita. Giro no deseado. Overspeed. Fuego. Vibración.

El motor se apaga mediante. Feather. Corte de combustible. Reverse. Starter.

El balance de hélice busca. Más RPM. Reducir vibraciones. Aumentar torque. Menor peso.

El aire de sangrado proviene del. Compresor. Escape. Intake. Radiador.

El trend monitoring es mantenimiento. Correctivo. Preventivo. Predictivo. No programado.

La hélice se controla mediante. Sistema eléctrico. Sistema hidráulico. Sistema mecánico. Sistema neumático.

El paso de la hélice lo regula el. HMU. EEC. Gobernador. Starter.