Daypo 401-497

Las PRECAUCIONES GENERALES que se deben tener en cuenta a DESPUES de sofocar un fuego, EXCEPTO fuego tipo C, son: Activar el sistema fijo de oxígeno y auxiliar a los Pasajeros que lo requieran. Cortar circuitos eléctricos y humedad. Activar el sistema fijo de oxígeno y evacuar el humo. Remover rescoldos, humedecer el área y monitorear permanente.

Las salidas de emergencia ubicadas a nivel de las alas se le conoce como. Puertas de servicio. Ventanillas alternas en la cabina de mando. Ventanillas de emergencia. Puertas de embarque.

Las superficies de control primarias son. Alerones, compensadores y Estabilizadores. Flaps, Slats y Trim Tabs. Alerones, timón de dirección y timón de profundidad. Alerones, Spoiler, Slots y Rudder.

Los botes salvavidas para un ditching se deben ubicar: Los de adelante dejarlos en el compartimiento, los que se encuentran a nivel de los planos se deben ubicar delante o atrás de la salida de emergencia. Todos deben quedar en los compartimiento. Se deben ubicar cerca a las salidas de emergencia, mas no sobre las salidas de emergencia. Tenerlos listos para operarlos.

De los chalecos salvavidas decimos que la siguiente afirmación es falsa. Cuenta con dos cámaras, cada una es inflada por una cápsula de CO2. Cuenta con inflado automático y manual. Dispone de una luz que es accionada por una pila alcalina. Cuenta con un silbato.

Los diferentes tipos de despresurización de emergencia son: Por radiación, por inyección de aire al interior de la cabina y por la intensidad de la temperatura. Por la altura sobre el terreno, presión y temperatura exterior. lenta, rápida y explosiva. Por tamaño del hueco, capacidad y peso del avión.

Los ejes imaginarios del avión son: Longitudinal, transversal, vertical. Incidencia, Longitudinal y transversal. Transversal, de ataque, eje w. lateral, transversal y de empuje.

Los elementos que incorporan los BAÑOS para DETECTAR y COMBATIR un fuego son: Detector de humo, corte individual de agua y extintor fijo automático. Extintor fijo manual, placa censora de temperatura y corte general de agua. Placa sensora de temperatura, detector de humo y extintor fijo automático. Corte general de agua, extintor portátil y placa detectora de humo.

Los extintores agua contienen: Bicarbonato de sodio, el de co2. BCF, el de químico seco. CO2 en cápsula, glicol y agua. Bióxido de carbono, el de Halon.

Los EXTINTORES que tienen MANÓMETRO de presión son: Agua y CO2. Químico Seco y Halón. Ninguno tiene manómetro. Todos tiene manómetro.

Un bote salvavidas no cuenta con. Raciones de carne deshidratada. Carpa. Achicador de agua. Bolsas de agua potable.

No es un tipo de P.B.E: Scott. puritain. Drager. Shoulton.

Los tipos de perfil aerodinámico pueden ser. Plano y Recto. Simétrico y asimétrico. Con curvatura o Plano. El perfil aerodinámico no tiene variacion.

Los tipos de resistencia que se presentan en una aeronave en vuelos son. Resistencia Inducida y Parasita. Resistencia longitudinal y Vertical. Resistencia de fricción y Axial. Resistencia Perpendicular y Axial.

Los chalecos salvavidas de la tripulación es de color. Amarillo. Naranja. Rojo. Azul.

No hace parte de los elementos de mantenimiento del bote. Navaja. Manual de supervivencia. Destornillador. Esponja.

No hace parte de los elementos de señalización del bote. Pito. Linterna. Bengalas día. Apagar el fuego con el extintor adecuado.

No hace parte de los elementos de supervivencia. Linterna. Equipo de desalinizar. Botiquín. Pinza.

No hace parte del procedimiento de ditching : opere el radio transmisor de emergencia. Nombre vigía interno y externo. No caiga en el síndrome de Estocolmo. Retire los descansabrazos de las sillas correspondientes a las ventanillas de emergencia.

No hace parte del triángulo del fuego. Combustible. Oxígeno. Calor. Agua.

Norma general para la operación de un extintor : Determinar la clase de fuego y usar el extintor adecuado. Humedecer el área del fuego. Esperar orden del Comandante para extinguir el fuego. Se opera por sensor.

Para que haya fuego se requiere: Combustible, calor y oxígeno. Materiales comunes, CO2 y agua. Circuitos eléctricos vivos y cualquier elemento refrigerante. 78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de gases raros.

Para suministrar oxígeno a un NIÑO con botella PORTÁTIL se dede utilizar. La salida de LOW. La salida de HI. Ambas, conectando las dos mangueras a una sola máscara. No puede suministrarse oxígeno a niños con este tipo de botella.

Qué debe hacerse en caso de encontrarse una salida bloqueada o con condiciones de fuego en una evacuacion. Salir por la escotilla. Dirigir los pax hacia una salida alterna. Evacuar los pax gateando. Niños, tripulación ilesa, mujeres embarazadas, hombres, ancianos, mujeres, limitados físicos.

Que cantidad de oxígeno sale de una botella de oxígeno conectada en LOW. 3.5 lit/min. 2.5 lit/min. 2.0 lit/min. 4.0 lit/min.

Que precauciones se deben tener para realizar una evacuacion. Que las personas no tengan zapatos. Procurar que las personas salten extendiendo piernas y brazos hacia el frente. Se debe inclinar el cuerpo ligeramente hacia atrás y con impulso y cuando lleguen a tierra quedarse cerca al avion. Evaluar condiciones exteriores efectuar los comandos en forma fuerte y con armonia.

Que tipo de pasajeros pueden inflar los chalecos salvavidas dentro del avión: Ancianos y mujeres embarazadas. Invidentes y discapacitados. Bebés, infantes y niños. Tripulación únicamente por ser la autoridad dentro del avion.

Se llama Certificado de Aeronavegabilidad a un Certificado que. Expide la Aerocivil en el cual certifica que el avión es Aeronavegable pese a una fecha de vencimiento y se debe llevar siempre a bordo. El que expide el jefe de control de calidad o el técnico licenciado después de efectuar algún trabajo de mantenimiento. El que expide la torre de control para efectuar el vuelo. Lo expide la oficina de Registro y Matricula de la Aerocivil y debe ir siempre a bordo de la aeronave.

Si llegase a activarse un detector de humo en un baño, el procedimiento a seguir es: Abrir la puerta del baño y desactivar el detector. Palpar la puerta para verificar si está fría o caliente y proceder de acuerdo al estado de ésta. Aplicar inmediatamente un extintor. Procederá abrir un hueco en la parte superior de la puerta con el hacha y aplicar por ese orificio, el extintor apropia.

Si una aeronave en vuelo disminuye el ángulo de ataque, que le pasa a la sustentacion. Permanece constante. Aumenta. Disminuye. el ángulo de ataque no tiene efecto sobre la sustentación.

Sin importar la capacidad de las botellas portátiles decimos. En Hi suministra 2 litros/minuto y en Low 4 litros/min. En Hi suministra 4 litros/minuto y en Low 2 litros/min. En Hi suministra 3 litros/minuto y en Low 6 litros/min. En Hi suministra 6 litros/minuto y en Low 3 litros/min.

Son unidades de evacuación colectiva que permiten una rápida evacuación en tierra. Deslizadores. Botes salvavidas. sogas. Unidades individuales de evacuación.

No son unidades emisoras de señales de auxilio. Bengalas. ELT. Espejo de señales. Luces anticolisión.

Emergencia Un incendio de tipo C, se apaga por: Refrigeración únicamente. Sofocación únicamente. Refrigeración o sofocación. A criterio de la auxiliar que lo esté apagandO.

Las Mercancías Peligrosas son: Artículos o Sustancias que no presentan riesgos a menos que se cometan imprudencias. Artículos o Sustancias que poeseen características de riesgo potencial y que no se pueden transportar en aviones de pasajeros. Artículos o Sustancias que cuando se transportan por avión, pueden constituir un riesgo para la salud, seguridad y/o propiedad. Articulos que siempre causan incidentes abordo.

¿Puede un pasajero o un tripulante llevar a bordo de una aeronave libritos de fósforos como equipaje de mano o equipaje facturado?. Si, puede llevar 2 kilos del libritos de fósforos tanto como equipaje de mano como facturado. No, debido a que no está prohibido fumar en el vuelo. No. Sólo se puede llevar 01 librito de fósforos como parte del equipo personal de fumador. Si pero muy bien protegido y que no exceda los 1000 gramos.

Un pasajero trata de subir a bordo de una aeronave con un paquete que lleva una Etiqueta de Riesgo Primario de Mercancías Peligrosas de Clase 3; ¿Qué haría usted en ese caso. Preguntarle el contenido del paquete, y si el pasajero dice contener sólo ropa, permitirle el ingreso al avion. Permitirle el ingreso al avión siempre que las dimensiones del paquete permitan su alojamiento en los compartimientos para equipajes o debajo del asiento del pasajero. Preguntarle el contenido del paquete, examinarlo y si contiene artículos como por ejemplo ropa, retirar la etiqueta e informar al pasajero de su significado. Preguntarle el contenido del paquete,no examinarlo y permitirle el ingreso a la aeronave.

Durante el embarque de pasajeros, uno de ellos ingresa al avión con un paquete que lleva una Etiqueta de Riesgo Primario Clase 6, qué piensa que podría contener dicho paquete?. Sustancias Tóxicas o Infecciosas. Material Radioactivo. Sustancias Comburentes. Sustancias orgànicas.

¿Puede llevar un pasajero, como equipaje de mano, 5 Kg. de pescado congelado empacado en 3 Kg. de hielo seco. Si, debido a que no existe restricción alguna mientras sea un artículo perecedero como el pescado. Si, mientras no cause derrames que originen mal olor en la cabina de pasajeros. No, porque 2 Kg. de hielo seco constituyen el peso máximo permitido por pasajero, cuando se usa para empacar artículos perecederos como equipaje de mano. Si, puesto que no sonartìculos que vayan a causar envenenamiento masivo.

n referencia a las mercancías Peligrosas, indique el número de Clase de Riesgo asignado a MATERIAL RADIACTIVO. Clase 1. Clase 7. Clase 8. Clase 2.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el número de Clase de Riesgo asignado a LÍQUIDO INFLAMABLE. Clase 3. Clase 5. Clase 4. Clase 7.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el número de Clase de Riesgo asignado a MATERIAL MAGNETIZADO. Clase 7. Clase 4. Clase 1. Clase 9.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el número de Clase de Riesgo asignado a SUSTANCIAS COMBURENTES - PEROXIDOS ORGANICOS. Clase 4. clase 3. clase 7. clase 5.

i un pasajero aborda la aeronave con un cilindro de oxígeno para buceo, qué precuación debería tener el tcp. Verificar su licencia de buzo profesional. Verificar que el cilindro se encuentra vacío y solicitar su envio por bodega (embalado. nformarle que su transporte está absolutamente prohibido por vía aérea. Preguntarle al buzo si ha efectuado alguna inmersion en las ultimas 24 horas.

Con relación a las Mercancías Peligrosas, las Etiquetas de Riesgo Primario tiene. Forma de rombo o diamante. Forma rectangular. Forma hexagonal. Forma circular.

En caso de incidentes relacionados con Mercancías Peligrosas que se produzcan en la cabina de pasajeros durante el vuelo y que ocasione derrames o pérdidas; qué es lo PRIMERO que el Tripualnte Auxiliar debe hacer después de haber identificado el producto?. Buscar el cilindro de oxígeno o PBE más cercano. Distribuir toallas húmedas a los pax. Reunir el equipo de respuesta de emergencia y otros artículos utiles. Avisarle al comandante para que despliegue las màscaras de oxigeno.

En un caso relacionado con Mercancías Peligrosas, que produzca fuego en la cabina de pasajeros durante el vuelo, se procederá a. Usar todos los agentes de que se disponga para extinción de incendios. Usar cualquier líquido no inflamable o el extintor de agua. Usar todos los agentes de que se disponga para extinción de incendios, verificando si se puede usar el extintor de agua. Solicitar la activación inmediata del sistema fijo de oxígeno como medio de protección.

El Tripulante Auxiliar que esté a cargo de apagar un fuego relacionado con Mercancías Peligrosas deberá usar. Botella portátil de oxígeno de 310 lts. con máscara oronasal en toma de 4 litros x min. Botella portátil de oxígeno de 120 lts. con máscara oronasal en toma de 2 litros x min. Protective Breathing Equipment PBE. La botella de oxìgeno de 11,4 pies cubicos.

¿Qué contiene como mínimo un Equipo de Respuesta de Emergencia, en referencia a Mercancías Peligrosas. Bolsas grandes de polietileno, guantes de goma antiflama (o asbesto ), ligaduras. Guantes, extintores de CO2 y H2O, cilindro de oxígeno. Hacha, extintores, lista alfabética y numérica de mercancía peligrosa. Gel, extintor, hacha y PBE.

Si un pasajero introduce Mercancías Peligrosas a bordo del avión por inadvertencia o sin presentar los requisitos técnicos necesarios y este artículo cause un incidente dónde se presenten emanaciones tóxicas dentro de la cabina de pasajeros, se procedera a. Repartir toallas húmedas a todos los pasajeros para que respiren a través de ellas. Repartir toallas secas a todos los pasajeros para que respiren a través de ellas. Solicitar la activación inmediata del sistema fijo de oxígeno como medio de proteccion.

En caso de derrames o pérdidas a causa de un incidente relacionado con Mercancías Peligrosas en la cabina de pasajeros; la sustancia derramada sobre el piso o la alfombra deberá cubrirse con. Papel toalla o papel periódico. No deberá cubrirse. Bolsas de basura plásticas o de mareo (vacias). Hielo seco.

En un incidente relacionado con derrame o pérdida en vuelo de Mercancías Peligrosas en la cabina de pasajeros; dónde colocaría usted las bolsas que contienen el producto y/o residuos. Galley o Baño delantero. Galley o Baño posterior. Dog House posterior. Detrás de la última silla de pax.

on referencia al transporte sin riesgos de Mercancías Peligrosas por vía aérea, dónde y cómo irá una silla de ruedas eléctrica?. En la cabina de pasajeros, con la batería desconectada. En bodega como equipaje facturado, previa autorización del explotador, y con la batería desconectada y aislada. No puede ser transportada por vía aerea. Solo se puede transportar en aviones de carga.

Con referencia al transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea, la Lista de Verificación nos proporciona. Los procedimientos en caso caso de incidentes. Las clases y categorías de Mercancías Peligrosas. El listado de Mercancías Peligrosas. La clase y tipo de MP.

Con referencia al transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea, cuál es la condición para el transporte de municiones deportivas. 5 Kgs. por persona como equipaje de mano. 5 Kgs. por persona como equipaje facturado. No se pueden transportar a bordo de un avion. Solo se puede transportar en aviones.

Cuales son los dos pasos iniciales, al detectar que una mercancía peligrosa se está derramando en la cabina de pasajeros?. Obtener el Equipo de Respuesta, Identificar el Producto. Identificar el producto, obtener el Equipo de Respuesta. Notificar al Piloto, identificar el producto. Usar la PBE y descargarle un extintor de halon.

Qué artículos pueden servir de ayuda en el control de un incidente producido por Mercancías Peligrosas. Líquidos no inflamables, botellas de oxígeno con máscara oronasal. Lista de verificación para personal de cabina, PBE, hacha, ELT. papel absorbente o periódicos, bolsas de mareo, cabezales de asientos, bolsas para basura. containers de madera o cartòn.

Algunas responsabilidades del TRIPADI serán: Presentarse tanto al comandante como a la supervisora del vuelo y estar atento por si se requiere su ayuda en alguna eventualidad. Al viajar como pasajero y no como efectivo, no tiene responsabilidad. No podrá ingerir bebidas alcohólicas. Excelente desempeño como pasajero e impecable presentacion personal.

Briefing es : Estado de alerta mental. Chequeo consiente, rápido más no precipitado. Administración de recursos de cabina. Método que sirve para estandarizar procedimientos y unificar conceptos.

Dentro de las etapas de vuelo se encuentran: Briefing, despegue, mantenimiento. Rodaje, Despegue, Descenso. Reporte, dumping y rodaje. Descenso, aproximación, dibriefing.

El libro que esta a cargo del supervisor de cabina. El libro de cabina. El libro de mantenimiento. El libro de vuelo. El manual de entrenamiento.

El pre-vuelo inicial se realiza en los siguientes casos. Depende del capitán y el supervisor. Iniciando asignación. Cuando se hace cambio de Jefe de Cabina. Cuando se hace cambio de capi.

En la etapa de crucero se debe: Dar briefing en ventanillas. Hacer conteo de pasajeros. Mantener una alta conciencia situacional. Permanecer en el jumpseat, haciendo uso del cinturon.

Hace parte del Briefing: Revisión de galley. Revisión de documentos. Chequeo del equipo de emergencia. Briefing en ventanillas.

La expresión: El avión está MOTEC, probablemente quede FUSER, no hay ETD; significa. El avión está en Montería, probablemente se quede por mal tiempo. El avión tiene problemas técnicos, probablemente queda fuera de servicio, no hay tiempo estimado para reparacion. El avión esta monitoreado, probablemente quede full de pasajeros, no hay demora. el avión esta abordo, probablemente salga puntual, hay buen tiempo.

Se entiende como "cabina lista": Cuando el número de pasajeros coincide con el cuadre de vuelo. Cuando la aeronave se encuentra lista para abordar pax. Pasajeros en su silla, pasillos y salidas libres de obstáculos. Una vez la aeronave ha sido tanqueada.

Una función de los Auxiliares de Vuelo en el embarque de los pasajeros. verificar que los deslizadores estén armados. Distribuir material de lectura en las sillas. Briefing en salidas de emergencia, donde aplique. Revisar cabina para despegue.

Uno de los puntos a tratar en un briefing es. Revisión de documentos. Revisión de los chalecos salvavidas. Revisión de los baños. Revisión del galley.

La supervivencia en grupo depende de la organización, por ello se le debe asignar a cada sobrevivente una tarea de acuerdo a: Las raciones alimento y agua que se poseen. lo que ellos decidan hacer. Lo que se adapte más a sus cualidades personales, habilidades y estado de salud. La edad.

¿Qué artículo sirve mejor para la señalización de día, si se en el mar. Trozos de llantas, caucho o jebe para hacer fogatas de humo negro. Silbato y linternas. Tinte de agua. Extender ropa de colores vivos.

A qué le daría usted prioridad en una situación de supervivencia. El agua. La comida. Al sueño. Al abrigo.

¿Cómo nos indica una aeronave de rescate que SI ha entendido nuestro mensaje durante la noche y sin Luna llena. Mediante señales con luz verde intermitente. Mediante señales con luz roja intermitente. Mediante señales con luz blanca intermitente. Mediante maniobras de alabeo.

¿Cómo nos indica una aeronave de rescate que SI ha entendido nuestro mensaje durante el día o noche con Luna llena. Con maniobras de Alabeo. Realizando un círculo completo hacia la derecha. Extendiendo el tren de aterrizaje. Realizando un círculo completo hacia la izquierda.

Supervivencia es la acción de. Sobrevivir después de una situación adversa en un terreno hostil. Vivir en comunidad. Ingeniarse para recolectar alimentos para su consumo. Vivir en condiciones de indigencia.

En un amaraje el Chaleco Salvavidas, debe inflarse. Fuera del Avión. Dentro del Avión. Sólo si no sabe nadar. Solo sobre los planos.

La señal de humo color naranja de una bengala, debe ser utilizada. La Noche. El dia. el día y la noche. No existen bengalas color naranja.

Si estamos en el mar en una balsa salvavidas (de noche) y existe mucha neblina, para comunicarnos con otra balsa debemos usar: Silbato. Bengala de humo. Marcador o tinte de agua. Bengala naranja.

Estando en el mar, qué nos puede indicar que estamos cerca de tierra?. Los peces. Las aves. El viento. Las estrellas.

Si el agua es escasa, se deberá abstener de tomarla las primeras. 2 horas. 24 horas. 12 horas. 10 horas.

En supervivencia y con respecto a la orientación de día, debemos recordar lo siguiente. El sol sale por el Oeste y se oculta por el Este. El sol sale por el Este y se oculta por el Oeste. El sol sale por el Norte y se oculta por el Sur. El sol sale por el occidente y se oculta por el sur.

En supervivencia y con respecto a la orientación de noche, debemos recordar lo siguiente. Las estrellas al igual que el Sol giran de Este a Oeste. Las estrellas al igual que el Sol giran de Oeste a Este. as estrellas al igual que el Sol giran de Norte a Sur. Las estrellas al igual que el Sol giran de sur a norte.

Dentro del esquema de prioridades en supervivencia, lo primero que se debe hacer es: Asegurar el hábitat de supervivencia. iniciar las señales de emergencia. Atender a los heridos mediante Primeros Auxilios. Hidratarse.

Cuando se han de utilizar las bengalas (señales fumígenas o pirotécnicas) en una balsa, se debe tener en cuenta. El tener el viento a favor. El tener el viento en contra. El tener el viento lateral. La temperatura.