DELMO

El sistema de control de las RPM del rotor principal esta compuesto por: Un captador magnetico. Un indicador de RPM. Ambas son correctas.

El propósito del sistema de contaminacion del aceite es: Indicar que se encuentran partículas metálicas en ele aceite. Controlar las temperatura de transmisión. Indicar el buen funcionamiento o no del aceite de la transmisión.

¿El puente medidor de flexión por cuantos medidores está formado?. 3. 7. 4.

¿Cuál de las marcas del indicador de momento del mástil indica el límite máximo de flexión?. Roja. Verde. Amarillo.

¿Qué frenado se utiliza para parar rápidamente el rotor después de haber cortado los motores?. Frenado dinámico. Frenado estático. Ninguna de las dos.

¿Qué elemento compensa el par de reacción del rotor principal?. El plato cíclico. El estabilizador horizontal. El rotor de cola.

¿Qué control permite variar el ángulo de las palas al mismo tiempo. Cíclico. Colectivo. Pedales.

¿Qué ocurre cuando aumenta el ángulo de ataque de una pala?. Disminuye la sustentación. Aumenta la sustentación (hasta el punto de pérdida). Se reduce el par de motor.

¿Qué material se utiliza en la carcasa de la transmisión principal?. Aleación de magnesio. Acero inoxidable. Titanio.

¿Cuál es la función principal de la transmisión?. Reducir la temperatura del motor. Transmitir la potencia del motor a los rotores. Controlar el ángulo de ataque.

En una transmisión principal ¿qué función se asocia más a la etapa reductora?. Convertir par en empuje directo. Ajustar la mezcla de combustible. Reducir RPM y aumentar par hacia el rotor.

¿Qué describe mejor la funciónd e la rueda libre (Free wheel)?. Mantener sincronizadas las RPM del motor y del rotor en todo momento. Permitir que el rotor siga girando aunque el motor pierda potencia. Bloquear el rotor para evitar sobrevelocidad en descenso.

En un sistema con detector de partículas, ¿qué condición suele activar el aviso?. Presencia de limaduras metálicas en el circuito de aceite. Aumento de temperatura por encima del límite. Caida de presión del aceite del motor.

Un tacómetro de doble aguja se usa principalmente para comparar: Presión y temperatura del aceite. RPM del rotor principal y del motor (o sus porcentajes). Par transmitido y potencia consumida.

En una configuración coaxial, ¿qué ventaja se busca principalmente?. Eliminar la necesidad de rotor de cola para compensar el par. Incrementar el arrastre para estabilizar el vuelo. Aumentar la relación de reducción de la transmisión.

¿Por cuánta cantidad de aceite debe estar provista la transmisión principal?. 10 L. 12,5 L. 15 L.

¿A qué tempertura se enciende la luz 'XMSN OIL TEMP'?. 90º. 110º. 105º.

Si se enciende la luz 'XMSN OIL PRESS', ¿qué significa?. Presión de aceite por debajo de 5 bares. Presión de aceite por debajod e 3 bares. Presión de aceitre por debajo de 1 bar.

¿Qué forman los cuatro indicadores de flexión del puente medidor de flexión?. Un circuito en puente de Wheatstone. Un ciurcuito en puente de termopares. Un circuito en puente de flexión.

¿Para qué se utiliza el frenado estático?. Inmovilizar el rotor en aparcamiento y para el arranque con viento leve. Inmovilizar el rotor en aparcamiento y para el arranque con viento fuerte. Inmovilizar el rotor despues de haber cortado motores.

¿Qué significa la marca negra en medio del sector verde en ele indicador de momento mastil?. Punto de referencia para reglaje de mandos. Rango de operación normal. Rango de precaución.

¿cuándo se queda fijada la luz de aviso 'LIMIT'?. La aguja del indicador de momento mástil llega a la zona roja pero no supera la marca un 95%. La aguja del indicador de momento mástil llega a la zona roja y supera la marca mas de un 95%. Ninguna de las anteriores.

¿Dónde se sitúa el transmisor rotativo de inducción?. En la parte central inferior de la transmisión principal. En la parte superior de la transmisión principal. En la parte inferior de la trasmisión principal.

Elege la correcta: Ninguna es correcta. El embrague es una unidad que se encuentra en todos los helicópteros. El embrague es una unidad que no se encuentra en todos los helicópteros.

Cuando un helicóptero está en el aire,¿ qué parte es la que realmente lo mantiene en vuelo?. El rotor principal. El tren de aterrizaje. La cola.

Si el motor deja de funcionar en pleno vuelo, ¿Como puede el helicóptero descender sin caer en picado?. Planeando como un avión. Activando un sistema eléctrico de emergencia. Mediante la autorotación.

¿Por que el helicóptero necesita un rotor de cola?. Para ir mas rapido. Para que no gire sobre si mismo por el efecto del motor. Para aterrizar mas suave.

Cuando el helicóptero empieza a avanzar, una pala del rotor avanza mas rapido con respecto a su opuesta. ¿Como se llama ese efecto?. Efecto suelo. Disimitria de sustentación. Perdida dinámica.

¿Qué sistema se encarga de levar la fuerza del motor hasta las pals del rotor?. Sistema hidraúlico. La transmisión. Sistema eléctrico.

En el sistema de engrase de la transmisión principal, ¿Qué parametro no controla?. Presión de aceite. Temperatura del aceite. Densidad del aceite.

Si la presión de aceite de cualquiera de los dos circuitos del rotor principal baja de 1 bar, se encedera una luz ´´XMSN OILD PRESS´´ de color: roja. amarilla. naranaja.

¿Cual de estos no es un tipo de embrague?. Embrague centrifugo. Embrague electrico. Embrague de fricción.

¿Para que se usa el freno dinámico?. Para inmovilizar el rotor en el aparcamiento y para el arranque con fuertes vientos. Para parar rapidamenten el rotor cuando hemos apagado los motores. Para frenar el rotor cuando el numero de revoluciones excede sus límites.

Las cajas de transmisión intermedia utilizan unos engranajes de tipo. cónico. helicoidal. ambas son correctas.

En los helicópteros dotados con embrague, este se utiliza para: acoplar las transmisiones. desacoplar la transmisión intermedia. acoplar el motor y la transmisión principal.

El frenado dinámico se utiliza para: Parar rapidamente el rotor despues de haber cortado motores. Parar paulatinamente el motor por averia. actua unicamente sobre la transmisión intermedia.

El transmisor rotativo de inducción envia: señales al anemómetro. señales al indicador de momento de mástil. señales al altímetro.

Cuando el aceite de la transmisión llega a 105º, salta el aviso de: XMSN OIL TEMP. CAUTION SWITCH. XMSN OIL PRESS.

¿Cuándo se activa la luz de aviso de RPM?. Cuando las RPM del rotor principal están por debajo del 95%. Cuando las RPM del rotor principal están por encima del 105%. Ambas son correctas.

¿Mediante qué elemento recibe el movimiento la transmisión principal de los motores?. Rueda libre. Eje de entrada de potencia. Engranajes intermedios.

¿Cuál estos los parámetros no se controlan en la transmisión princial?. Contaminación del aceite. RPM del motor. Presión del aceite.

¿Dónde está instalado el interruptor de temperatura del aceite?. En la parte inferior del cárter de la transmisión. En el depósito de aceite. En la parte inferior del motor.

¿Qué utilizan las cajas intermedias para realizar los cambios de dirección en la transmisión?. Cojinetes. Rodamientos. Engranajes.

El sistema de transmisión es el encargado de: Medir la altitud y la velocidad del helicóptero. Transferir la potencia desde el motor al rotor principal, al rotor de cola y a otros accesorios. Gestionar las comunicaciones por radio.

Una de las misiones de la transmisión principal es: Cambiar la dirección del eje de giro 90º. Cambiar la dirección del eje de giro 45º. Cambiar la dirección del eje de giro 70º.

De la trasmisión principal, ¿qué parámetros no de controla?. Presión del aceite. Cantidad de aceite. Contaminación del aceite.

Dispositivo que sirve para desacoplar en motor del rotor en caso de fallo del motor o en caso de funcionamiento en relentí. Embrague de fricción. Embrague centrífugo. Rueda libre.

Los engranajes que se utiizan en las cajas intermedias pueden ser de: Helicoidal. Cónico. Ambas son correctas.

¿Qué es un helicóptero monorrotor?. Helicóptero cuyo par generado por el rotor principal es compensado por el rotor de cola u otro dispositivo. Helicóptero que tiene los rotores uno colocado debajo del otro girando en sentido contrario. Helicóptero con dos rotores principales colocados en támdem.

¿A qué da movimiento la caja de accesorios?. Al rotor y a las palas. A los ventiladores de los radiadores de aceite y a las bombas hidráulicas. A los sistemas eléctricos e instrumentos.

¿Qué elemento controla la presiónd e aceite de cada circuito?. Un captador magnético. Un diodo led (color rojo). Transmisor de presión.

¿Para que se usa el sistema de indicación del momento de mástil (Mast Moment)?. Se usa para medir e indicar cualquier momento de flexión que ocurra en el mástil del rotor. Se usa para medir e indicar si está girando o no el mástil. Se usa para medir e indicar si el mástil gira a la misma velocidad que el rotor.

El indicador de momento de mástil, ¿Qué indica una marca roja?. Rango de preocupación. Límite máximo de flexión. Rango de operación normal.

¿Qué componente de la transmisión permite cambiar la dirección del movimiento de rotación?. Filtro de aceite. Caja de engranajes. Bomba hidráulica.

¿Qué problema detectan los detectores de partículas en el sistema de transmisión?. Fugas de combustible. Desgaste o fallo interno de componentes. Pérdida de presión hidráulica.

En un helicóptero birrotor en tándem, ¿por qué giran los rotores en sentidos opuestos?. Para aumentar el consumo de combustible. Para reducir el ruido. Para eliminar el par de reacción.

¿Qué elemento transmite la potencia desde la transmisión principal hasta el rotor de cola?. Eje de transmisión. Barra de control. Sistema eléctrico.

¿Cuál es la función principal del sistema de transmisión es un helicóptero?. Generar sustentación directamente. Transferir la potencia del motor a los rotores y accesorios. Controlar la mezcla de combustible.

Señale la respuesta correcta. Una misión de la transmisión principal es cambair la dirección del eje de giro en 45º. La transmisión principal recibe el movimiento de los rotores a través de dos ejes de entrada de potiencia. Ninguna es correcta.

Cuales son los tipos de embrague más destacados?. Embrague centrípeto. Embrague de fricción. Ambas son correctas.

Señale la respuesta correcta sobre la rueda libre. La rueda libre es un dispositivo que sirve para desacoplar el motor del rotor en caso de fallo del motor o en caso de funcionamiento en ralentí. La rueda libre se compone de tres pistas, una interior, una intermedia y otra exterior, más la jaula en la que van montados una serie de eslabones. Ambas son correctas.

¿Por qué está compuesto el sistema de control de las RPM del rotor principal?. Un captador magnético, un indicador de RPM y una unidad de aviso de RPM. Un captador eléctrico, un indicador de RPM y una unidad de aviso de RPM. Solamente por un indicador de RPM y una unidad de aviso de RPM.

El sistema de freno de rotor se compone principalmente de: La palanca de freno. Un depósito de líquido de freno. Ambas son correctas.

Birrotor con 2 ejes distintos cruzándose, 2 rotores inclinados y muy juntos entre sí giran uno al contrario del otro, se denomina: Twin intermeshing. Twin side-by-side. Twin tándem.

El sistema de control de la temperatúra del aceite consta de: Captador magnético. Indicador de RPM y unidad de RPM. Ambas son correctas.

¿Qué tipo de embrague es accionado manualmente por el piloto por medio de una palanca situada en cabina?. Embrague de fricción. Embrague centrífugo. Ninguna de las anteriores.

¿Qué tipo de frenado se utiliza para parar rápidamente el rotor después de cortar los motores?. Frenado estático. Frenado dinámico. Frenado intermedio.

¿Cómo se denominan las láminas que se utilizan para la instalación del mando de rotor de cola?. Shims. Screw. Ninguna de las anteriores.

Principales componente de la transmisión: La transmisión del rotor principal, el sistema de arrastre del rotor de cola, el embrague y la unidad de desembrague del rotor. Ejes cortos, ejes largosy transmisión del rotor principal. Transmisión del rotor principal, transmisión del rotor de cola y ejes cortos.

¿Qué diferentes tomas del movimiento tienen la transmisión?. Toma de movimiento de los engranajes, toma de movimiento de los ejes, toma de movimiento del rotor de cola. Toma de movimiento de los engranajes, toma de movimiento del rotor de cola, toma de movimiento de la caja de accesorios, toma de movimiento de las bombas de engrase. Toma de movimiento de los engranajes, toma de movimiento de la caja de accesorios, toma de movimiento de las palas.

Componentes del sistema de indicación del momento mástil principal. Indicador de momento del mástil, una señal acústica. Puente medidor de flexión, transmisor rotativo de inducción, indicador del momento del mástil. Indicador del momento del mástil, señal acústica, puente medidor de flexión.

¿Qué es la rueda libre?. Desmultiplica las vueltas del motor. Dispositivo que sirve para desacoplar el motor del rotor en caso de fallo del motor o en caso de en ralentí. Transmite la fuerza al rotor de cola.

Función de los amortiguadores de vibración del rotor de cola. Sirven para estabilizar el helicóptero. Ayudan a transmitir la fuerza al rotor de cola. Absorbe todas las vibraciones generadas por posibles desaliaciones de los ejes de trasbmisión que son ocasionadas por deformaciones.

Teniendo un motor que a su salida ofrece 15000, ¿Qué reducción se requiere por parte de la transmisión principal para que las palas giren a 500 RPM?. 15 a 1. 30 a 1. 22 a 1.

¿A través de qué elemento recibe la potencia de los motores la transmisión principal?. Eje de potencia. Varilla de control. Eje de mando.

¿Qué elemento accionas las bombas de engrase?. Eje principal. Eje intermedio. Eje corto.

¿Cuál de los siguientes NO es un parámetro a controlar de la transmisión principal?. RPM del rotor principal. Contaminación del aceite. Viscosidad del aceite.

¿Cómo compensamos la diferencia de longitud del conjunto de ejes de transmisión en el rotor de cola?. Con masilla para rellenar el hueco. Con un ajuste fino de fábrica. Con suplementos de láminas 'Shims'.

¿Cuándo se enciende la luz 'ROTOR BRAKE'?. Una vez activamos el freno. Cuando hay un fallo en el rotor (rotor roto). Si detecta que las RPM son demasiado bajas.

La unidad de autorrotación desembraga cuando: Cuando las RPM del rotor son menores que las del motor. Cuando las RPM del rotor son mayores que las del motor. Cuando las RPM del rotor son iguales que las del motor.

¿Qué uso tiene la rueda libre?. Desacoplar el motor en caso de fallo o funcionamiento en relentí. Disminuir las RPM. Aumentar las RPM.

El embrague centrífugo es: Manual. Automático. Semiautomático.

Las misiones de la caja de transmisión principal son: Aumentar las RPM y cambiar la dirección del eje de giro 60º. Reducir las RPM y cambiar la dirección del eje de giro 60º. Reducir las RPM y cambiar la dirección del eje de giro 90º.

GAAAAAAAAAAMEEEEEEEZ. CHUUUUUPAAA. QUE COSAS. PELUUUUUUUCAA.

EXTRA - ¿Dónde se sitúan estratégicamente los detectores de partículas?. En el sumidero.... -.

EXTRA - ¿Cuántos segundos de funcionamiento sin lubricación debe garantizar una transmisión para cumplir con los estándares de certificación?. 1800 segundos. -.

EXTRA - ¿Cómo se denomina el polvillo metálico fino que puede causar falsas alarmas de 'CHIP'?. Fuzz. -.

EXTRA - ¿Cómo se llama el componente que permite que las palas giren por inercia si el motor se apaga?. Rueda libre. -.

EXTRA - ¿Cuáles son las funciones principales del aceite en la transmisión de un helicóptero?. Lubricar y refirgerar. -.

EXTRA - ¿Cuál es el nombre del detector que permite 'quemar' oplvillo metálico desde la cabina de pilotaje?. Zapper. -.

EXTRA - ¿Cuáles son los propósitos técnicos de las cajas de engranajes intermedia y trasera en el puro de cola?. Desmultiplicar y cambiar ángulo de giro. -.

EXTRA - En esencia, ¿qué función mecánica cumple la transmisión respecto de las revoluciones del motor. Las desmultiplica. -.

EXTRA - ¿Qué material se usa frecuentemente en las carcasas de las trabsmisiones para disipar el calor y mantener la ligereza?. Magnesio y Aluminio. -.

EXTRA - ¿Qué configuración birrotor presenta los rotores uno encima de otro?. Coaxial (Twin coaxial). -.