DERECHO AEREO 2

Las condiciones mínimas de alcance visual en Colombia por encima de 10000 pies serán de: 8 kms. 5 millas. 5 kms. 3 millas. 300 mts. 100 kms.

Los diferentes aeródromos de alternativa son: Nacionales e internacionales. Militares, privados y públicos. En ruta y de aterrizaje. En ruta, post despegue y de aterrizaje.

La sigla correcta para referirnos al peso que soporta una pista es. PBO. PBMO. ARP. OCH.

Las luces de calle de rodaje son de color: Blanco. Rojas. Verdes. Azules.

Las luces PAPI me indican: La velocidad de aproximación a la pista. La elevación de un aeródromo. La trayectoria de planeo a la pista. La dirección de aterrizaje.

La derrota de un avión se refiere a: A su sombra proyectada sobre el terreno. Un abordaje. Una demora en los itinerarios. La perdida de una competencia.

Las TMA inician desde: GND. AGL. MSL. ATZ.

Dentro de un TMA puede haber 2 o mas aeródromos. Falsa. Verdadera.

Los puntos de notificación de carácter obligatorio a todo nivel son: Un círculo negro. Un triangulo con un punto negro en su interior. Un cuadrado con un punto negro en su interior. Un triángulo negro.

La dependencia encargada del control de las aeronaves en tierra es: APP. TWR. ACC. GND.

Cuando un piloto ajusta en tierra su altímetro al QNH: El altímetro indica la altitud del aeródromo. El altímetro indica la altura del aeródromo. El altímetro indica la elevación del aeródromo. El altímetro indica cero pies.

Se volara con el altímetro ajustado al QNH cuando el piloto vuele en: ATZ, CTR, Y TMA. UTA, FIR. ATZ, CTR Y FIR. CTR, UTA Y FIR.

En caso de secuestro de una aeronave, un sabotaje o una interferencia ilícita la señal visual que indica que la situación sigue Desesperada es: Los flaps permanecen abajo después de aterrizar. Transponder en 7500. Transponder en 7700. Retraer los flaps después de aterrizar.

Las velocidades de espera hasta 14000 pies en condiciones normales son: De 170 nudos a 280 nudos. De 170 nudos a 230 nudos. De 240 nudos. 0.42 mach.

Cuando hablamos de EAT nos referimos a: Hora estimada de salida de una aeronave. Hora estimada de taxeo de una aeronave. Hora estimada de encendido de los motores. Hora prevista de aproximación.

Cual es el nombre del radar utilizado para determinar la posición, en distancia y azimut de las aeronaves?. Radar de vigilancia (SR). Radar primario (PR). Radar secundario. Radar primario de vigilancia (PSR).

En caso de una bomba a bordo que se requiera de una acción inmediata se deberá utilizar el código: Romeo Golf. Bravo Tango. Bravo Wiskey. Bravo Romeo.

Como interpreta si las luces PAPI se observan desde su avión totalmente blancas: Voy ligeramente alto. Voy muy alto. Voy en trayectoria. Voy muy bajo.

Si usted esta en un aeródromo y observa una C dentro de un cuadrado amarillo le indica: Una oficina de la UAEAC. Una oficina de reporte meteorológicos. Una oficina de información aeronáutica. Una oficina del comando de policía.

En un plan de vuelo la sigla REG significa: Registro. Reglas especiales del gobierno. Regulaciones Aéreas. Régimen de vuelo.

En un plan de vuelo en la casilla TIPO DE VUELO, si usted coloca la letra G, quiere decir: Es un vuelo del gobierno. Es un vuelo general. Es un vuelo guía. Un vuelo sar.

El peso de una aeronave pequeña es: 15.555 lbs o menos. 5700 kgs. o menos. 5000 kgs. o menos. 6000 kgs. o menos.

Una luz blanca emitida desde la torre a una aeronave que se encuentra en el aire significa. Aeródromo peligroso no aterrice. Virajes por la derecha en el circuito de espera. Ceda el paso a otra aeronave, siga circulando. No existe tal señal para las aeronaves en vuelo.

La categoría de aproximación A, que es basada en la velocidad según el peso es: Menos de 91 nudos. Mas de 91 nudos y menos de 121 nudos. Mas de 121 y menos de 141 nudos. Más de 141 nudos y menos de 166 nudos.

Una calle de rodaje de baja velocidad forma ángulo de: 90 grados con respecto a la torre. 90 grados con respecto al eje longitudinal de la pista. 45 grados con respecto al eje longitudinal de la pista. 120 grados con respecto al eje longitudinal de la pista.

Algunas de las libertades del aire son: Dercho acabotaje. Derecho de embarque de tráfico comercial. Dereccho a escala técnica con embarque de pasajeros. Derecho a sobrevolar sin escalas y Derechao a escala técnica pero sin tráfico.

La asamblea de la OACI esta conformada por: 27 países. 185 Estados. 100 países. 234 países.

De que se trato el convenio de Roma en el año 1952?. Abordajes. Derecho de vuelo de las aeronaves. Actos ilegales. Organizar internacionalmente indemnización a terceros en tierra,por daños y lesiones causados por aparatos en vuelo, incluyendo despegue y aterrizaje.

La sigla correcta de zona de parada es: CWY. ARP. PCN. SWY.

Es obligatorio que el faro de aeródromo este prendido en las noches. Solo si el piloto lo solicita. Siempre sin ninguna excepción. Solo en casos de emergencia. Cuando el aeropuerto lo declaren en instrumentos y este de noche.

Las cazoletas situadas en la torre de control van conectadas al: Anemoscopio. Periscopio. Anemómetro. Estática.

El anemoscopio me indica: Fuerza del viento indicada en nudos. Dirección de donde viene el viento en grados. Cambios de la presión atmosférica. Cambios en la temperatura del viento.

Para efectuar un vuelo se debe llevar suficiente combustible para: Volar del aeródromo de origen al destino previsto y luego al alterno mas lejano, especificado en el plan de vuelo, más una reserva de 00:45. Volar del aeródromo de origen al destino previsto y luego al alterno especificado más una reserva de 00:30. Volar del aeródromo de origen al destino previsto y luego al alterno especificado en el plan de vuelo, más una reserva de 01:00. Volar del aeródromo de origen al destino previsto y Luego al alterno previsto en el plan de vuelo.

Cual es el nivel de altitud correcto para una aeronave que vuela de B/manga a Bogotá con plan de vuelo. VFR Y RUMBO 225°:. FL11.500. FL 13.500. FL 14.500.

Una aeronave secuestrada que señal utilizará después de aterrizar para que los servicios de seguridad no intervengan. Utilizar el código 7700 en el transponder. Mantener los flaps abajo después de aterrizar. Utilizar el código 7500 en el trasponder. Retraer los flaps después de aterrizar.

Las dependencias ATS se clasifican en. ATC, FIC, SAR. GND, TWR, APP, ACC. CTR y TMA. ATC, SAR, FIS.

En Colombia la entidad encargada de prestar el servicio SAR es. El gobierno. La cruz roja. La defensa civil. La UAEAC.

Cual es el orden de prioridad de aterrizaje en un aeródromo?. Globos, planeadores, dirigibles, aviones. Planeadores, dirigibles, aviones, globos. Planeadores, dirigibles, globos, aviones. Aviones, dirigibles, planeadores, globos.

El convenio de Ginebra en 1948 trato sobre. Derecho de sobrevolar sin escalas. Infracciones y actos ilegales. Actos ilícitos en tierra. Derecho de vuelo de las aeronaves.

La UTA es un espacio aéreo. Categoría A, restringido a instrumentos. Categoría A, con vuelos IFR y VMC. Categoría B, únicamente. Categoría A, con vuelos VFR.

Una aeronave que es interceptada: Seguirá las instrucciones de la aeronave interceptora. Notificará a la dependencia apropiada ATS. Seleccionará en el transpondedor código 7700 modo A. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Una aeronave que es interceptada: Llamará en frecuencia 118.3. Llamará en frecuencia 126.2. Llamará en frecuencia 121.5. Lamará en la frucnecia 118.5.

Si la aeronave interceptora alabea los planos y enciende y apaga las luces de navegación y hace un viraje horizontal lento, significa: Prosiga. Aterrice en este aeródromo. Usted ha sido interceptado, sígame. Puede continuar su vuelo.

Alejarse bruscamente de la aeronave interceptada haciendo un viraje ascendente de 90° o más, sin cruzar la línea de vuelo. Prosiga. Aterrice en este aeródromo. Usted ha sido interceptado, sígame. Aterrice en este aer´dromo.

Cuando la aeronave interceptora, baja el tren de aterrizaje y con luces de aterrizaje prendidas sobrevuela la pista significa: Prosiga. Aterrice en este aeródromo. Usted ha sido interceptado, sígame. No aterrice en este aeródromo.

Si la aeronave intercetada, albea los planos, enciende y apaga las luces de navegación a intervalos irregulares, en operación nocturna, significa: Comprendido. Imposible cumplir. En peligro. Imposible cumplir.

Encender y apagar repetidamente todas las luces disponibles ha intervalos irregulares por parte de la aeronave interceptada significa: Comprendido. Imposible cumplir. En peligro. Comprendido.

Subir el tren de aterrizaje, encender y apagar los faros de aterrizaje sobrevolando la pista por parte de la aeronave interceptada significa: Comprendido. Imposible cumplir. En peligro. El aeródromo es inadecuado.

La frase usada por aeronaves interceptoras " CALL SIGN " significa: Sígame. Puede proseguir. Cual es su distintivo de llamada?. Cumpliré.

La frase usada por aeronaves interceptoras " FOLLOW " significa: Sígame. Puede proseguir. Cual es su distintivo de llamada?. Cumpliré.

La frase usada por aeronaves interceptoras " PROCEED " significa: Sígame. Puede proseguir. Cual es su distintivo de llamada?. Cumpliré.

La frase utilizada por una aeronave interceptada " WILCO " significa: Sígame. Puede proseguir. Cual es su distintivo de llamada?. Cumpliré.

La frase usada por una aeronave interceptada " HIJACK " significa: He sido objeto de apoderamiento ilícito. Sígame. Puede proseguir. Cumpliré.

La frase usada por una aeronave interceptada "CAN NOT " significa: He sido objeto de apoderamiento ilícito. Imposible cumplir. Cumpliré. En peligro.

Una aeronave es considerada hostil, cuando no atiende las instruccuones de la aeronave interceptora. Verdadera. Falsa.