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Derecho marítimo
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Título del Test:
Derecho marítimo Descripción: examen marítimo Autor:
Fecha de Creación: 26/05/2024 Categoría: Oposiciones Número Preguntas: 18 |
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¿A quién corresponde el despacho de un buque que hace transporte marítimo únicamente entre puertos de una misma comunidad autónoma? A la Capitanía Marítima correspondiente A la Demarcación de Costas. A los ayuntamientos donde se encuentren los puestos. A la comunidad autónoma. Los órganos periféricos de la Dirección General de la Marina Mercante dependen de: De la Delegación del Gobierno De las Comandancias de Marina De la propia Dirección General de la Marina Mercante Del Ministerio de Política Territorial. ¿Quién establece las limitaciones a la navegación por razones de conservación de la biodiversidad marina o del patrimonio cultural subacuático?: El ministerio o comunidad autónoma competente La Autoridad Portuaria La Autoridad Portuaria a instancias de la Capitanía Marítima La Administración marítima cuando sea requerida para ello. Si fallece una persona en un buque y este llega a un puerto español, quien se hace cargo del cadáver: Las autoridades de sanidad exterior La Guardia Civil La Autoridad Portuaria La Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo (SASEMAR). El DGMM adoptará la decisión que estime pertinente sobre la acogida de buques necesitados de asistencia en lugares de refugio: Previa consulta a la Administración competente en materia de medio ambiente. Cuando considere que es la mejor solución para la protección de la vida humana y el medio ambiente marino, pudiendo imponerla si lo considera. De manera obligatoria, en atención a lo que disponen los convenios internacionales. Nunca se acogerán buques en riesgo de naufragio, aunque se salvará a la tripulación y, en su caso, los pasajeros. La autoridad competente para la remoción de un buque hundido en puerto es: La Administración marítima, previa consulta a la autoridad portuaria La autoridad portuaria, previa consulta a la Capitanía Marítima El práctico del puerto La Demarcación de Costas. ¿Cuál de los siguientes comités no es parte de la OMI? El Comité de seguridad marítima. El Comité económico El Comité de facilitación El Comité de cooperación técnica. ¿A qué grupo del Consejo de la OMI pertenece España? A ninguno de ellos Al grupo primero, por nuestra importancia en la provisión de servicios marítimos esenciales. Al grupo segundo, teniendo en consideración nuestros intereses en el transporte marítimo internacional. Al grupo tercero, por nuestros intereses especiales en el transporte marítimo y por ser representativos de una región marítima del mundo. ¿Cómo entran en vigor las enmiendas a los convenios de la OMI? Se exige su aprobación expresa por la totalidad de los 178 Estados parte de la organización. Se exige la aprobación de dos terceras partes de los miembros de la OMI. Basta la aprobación de la mitad más uno de los miembros de la OMI. Mediante un procedimiento de aceptación tácita, a menos que determinado número de Estados formulen objeciones. Los códigos y directrices que aprueba la OMI tienen carácter: Vinculante. Orientador. Mixto, algunos documentos o parte de los mismos son obligatorios y otros no. Son obligatorios cuando lo decide Estados Unidos, la Unión Europea y China. ¿Cuál es el órgano de la Unión Europa que vela por la compatibilidad entre las normas europeas y los convenios internacionales: El Parlamento Europeo. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea. La Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA). El Comité de seguridad marítima y prevención de la contaminación por los buques (COSS). Las organizaciones autorizadas realizan inspecciones de buques: Con independencia tanto de los Estados como de los navieros y armadores. Por delegación de la Unión Europea. Por delegación de los Estados. Por delegación de la OMI. La regulación del Derecho del mar alcanza: La explotación exclusiva del lecho y del subsuelo. La explotación de la columna de agua y los recursos vivos, excluyendo el espacio aéreo suprayacente al mar. Todo uso del agua, incluidos ríos y lagos. Todo posible uso del mar. La soberanía del Estado ribereño se extiende: Solo a las aguas interiores. Hasta la franja del mar territorial. Hasta la zona contigua. No hay soberanía en el mar. ¿Qué finalidad persiguen los Estados cuando declaran las zonas contiguas? Extender su soberanía. Reservarse la explotación pesquera de esas aguas. Adoptar las medidas de fiscalización necesarias para prevenir las infracciones de sus leyes y reglamentos aduaneros, fiscales, de inmigración o sanitarios, que se cometan o en su territorio o en su mar territorial. Conseguir una posición que les permita acceder a ser miembro del Consejo de la Organización Marítima Internacional. El régimen de navegación por los estrechos se conoce como: Paso en tránsito. Paso inocente. Paso lateral. Paso ininterrumpido. Los submarinos pueden navegar en inmersión: En las aguas interiores y en el mar territorial. En los estrechos y en las aguas archipelágicas. Solo en cuando sean autorizados por la OMI. Solo cuando sean autorizados por los Estados ribereños en el espacio marítimo de que se trate. ¿Puede acordar un Estado ribereño la suspensión del paso inocente?: En ningún caso. Solo en caso de accidentes marítimos. Solo para los buques de su bandera. Solo si es indispensable para la seguridad, sin discriminación por razón del pabellón, limitada geográficamente, de manera temporal y con publicidad. |
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