despacho de vuelo 1 preguntas

)Según la Organización de Aviación Civil (OACI) el Anexo bajo el cual están las licencias al personal técnico aeronautico es. anexo 2. anexo 6. anexo 1.

A un despachador de aeronaves, se le deberá otorgar como mínimo 24 horas consecutivas de descanso durante: a) Cada 7 días consecutivos. b) Cualquier período de 7 días consecutivos o su equivalente en cualquier mes calendario. c) Cada semana calendaria.

Un piloto comercial posee una habilitación tipo en un B-727 y B-737. Se realiza un chequeo en vuelo en un B-747 para la obtención de la licencia TLA. ¿Qué privilegios se puede ejercer en relación a dichas aeronaves?. a) Comercial: B-737; TLA: B-727 y B-747. b) TLA: B-747; Comercial: B-727 y B-737. c) TLA: B-747, B-727 y B-737.

Un transportador aéreo utiliza una aeronave certificada para operación con una tripulación de dos pilotos y un ingeniero de vuelo. Si este último queda incapacitado: a) Por lo menos otro tripulante técnico debe estar calificado para asumir las funciones del ingeniero de vuelo. b) Un tripulante debe estar calificado para asumir las funciones del ingeniero de vuelo. c) Un piloto debe estar calificado y poseer una licencia de ingeniero de vuelo a fin de asumir las funciones del ingeniero.

Las personas que comparten responsabilidad para el inicio de un vuelo de transportador aéreo suplementario u operador comercial así como para la continuación, desviación y culminación del mismo son: a) El piloto al mando y el jefe de pilotos. b) El piloto al mando y el gerente de operaciones. c) El piloto al mando y el supervisor de vuelo.

Es la ley Dominicana aplicable a todos los miembros de las tripulaciones de vuelo en toda clase de servicios aereos comerciales: a) Ley 505. b) Ley 380. c) Ley 491-06.

Por lo general, se debe programar a un despachador por no más de: a) 8 horas de servicio en cualquier período de 24 horas consecutivas. b) 10 horas de servicio en cualquier período de 24 horas consecutivas. c) 10 horas consecutivas de servicio.

En un período de 24 horas consecutivo, ¿cuál es el tiempo máximo, excluyendo el briefing y el debriefing, por el que un piloto TLA puede impartir instrucción a otros pilotos en servicio de transporte aéreo?. a) 6 horas. b) 8 horas. c) 10 hora.

Cual es el proposito de las areas de operacion militar (MOA)?. a) Proteger las operaciones de las aeronaves militares de las civiles. b) Separar las actividades de entrenamiento militar del trafico IFR. c) Separar las actividades de entrenamiento militar, tanto del trafico IFR como del VFR .

De acuerdo al orden progresivo de la gravedad de un incidente de una aeronave, las tres fases de emergencia usan las siguientes letras de clave. a) INCERFA,DETRESFA y ALERFA. b) ALERFA, INCERFA y DETRESFA. c) INCERFA, ALERFA y DETRESFA.

Una aeronave turbo propulsada o de gran porte, en fase de despegue en espacio aereo CLASE D, el piloto debe ascender tan rápido como sea posible hasta una altitud de : a) 3,000 pies. b) 2,500 pies. c) 1,500 pies.

¿Cuál es la definición de velocidad V2?. a) Velocidad de decisión en el despegue. b) Velocidad de seguridad en el despegue. c) Velocidad mínima de despegue.

¿Qué condición tiene una pendiente de pista cuesta arriba sobre el rendimiento en el despegue?. a) Incrementa la distancia de despegue. b) Reduce la velocidad de despegue. c) Reduce la distancia de despegue.

¿Qué longitud de pista efectiva necesita un avión propulsado por turborreactores en el aeropuerto de destino si se ha emitido un pronóstico de pistas húmedas o resbalosas a la hora estimada de llegada?. a) 70% de la pista real disponible, desde una altura de 50 pies por encima del umbral. b) 115% de la longitud de pista que necesita una pista seca. c) 115% de la longitud de pista que necesita una pista húmeda.

Refiérase a la figura No. 2 del suplemento de figuras, el área designada como MD(P) 4 es: a) Área restringida. b) Área prohibida. c) Área peligrosa.

Es un sistema que permite a los aviones aproximar en condiciones de baja visibilidad... a) VORY NDB. b) ILS. c) Todas las anteriores.

La Navegación a Estima comprende los siguientes pasos: a) Calcular los vientos que se encuentran en la ruta. b) Observar los instrumentos de Vuelo. (Velocímetro, Brújula, etc.), Trazar y Medir la Ruta. c) A y B son correctas.

Es una ayuda para la Navegación Visual de Dirección: a) La Manga de Viento. b) El Faro de Aeródromo. c) Las Luces de Pista.

Refiérase a la figura No.2 suplemento de figuras, ¿cuál es la elevación del aeropuerto las américas?. a) 17,000 pies. b) 18,000 pies. c) 58 pies.

Una aeronave ha despegado del aeropuerto las américas, luego de cruzar 17,000 pies. En ascenso y ajustar el altímetro a 29.92 Hpa, deberá volar: a) Altitudes. b) Niveles de vuelo. c) Altura con respecto al nivel medio del mar.

Se define como el conjunto de técnicas utilizadas para desplazarse entre un par de puntos conocidos: a) Navegación Aérea. b) Navegación Inercial. c) Navegación Ortodrómica.

¿En cuales rango de frecuencia transmite el Localizador de un ILS?. a) 108.10 a 118.10 MHZ. b) 108.10 a 111.95 MHZ. c) 108.10 a 117.95 MHZ.

¿Qué acción debe efectuar el piloto al mando mientras vuela IFR en espacio aéreo controlado si uno de los dos receptores VOR falla?. a) No se requiere ninguna llamada si uno de los receptores opera adecuadamente. b) Avisar inmediatamente al ATC. c) Notificar al despachador a través de la frecuencia de la compañía.

¿A cuales aeronaves se les requiere estar equipadas con el sistema de advertencia de proximidad con el terreno y de desviación de la trayectoria de planeo (GPWS)?. a) A todas las aeronaves propulsadas por motores a reacción. b) A las aeronaves propulsadas por motores a reaccion y que trasportan pasajeros solamente. c) Solamente de gran porte propulsadas por motores a reacción.

¿Qué acción se debe seguir si uno de los radios VHF falla mientras se encuentra en espacio aéreo controlado IFR?. a) Notificar inmediatamente al ATC. b) Reportar por 7600. c) Monitorear el receptor VOR.

El TCAS I produce: a) Avisos de tráfico y resolución. b) Advertencia de proximidad. c) Maniobras recomendadas para evitar tráfico conflictivo.

¿Que es Numero Mach?. a) Es la razón existente entre la velocidad verdadera de la aeronave y la velocidad del sonido a la misma altitud a la que vuela la aeronave. b) Es la razón existente entre la velocidad calibrada de la aeronave y la velocidad del sonido a la misma altitud a la que vuela la aeronave. c) Es la razón existente entre la velocidad Absoluta de la aeronave y la velocidad del sonido a la misma altitud a la que vuela la aeronave.

¿Qué abreviatura indica en un reporte de pronóstico METAR Tormenta en la vecindad?. a) TSRH. b) SHRA. c) VCTS.

Refiérase a la figura 12 o al siguiente SPECI, ¿Cuáles son las condiciones actuales para el aeropuerto de Chicago Midway (KMDW)? SPECI KMDW 121856Z 32005KT 1 ½ SM RA OVC007 17/16 A2980 RMK RAB35. a) Techo 7000 pies, cubierto, visibilidad 1-1/2sm, lluvia fuerte. b) Techo 700 pies, cubierto, visibilidad 1-1/2sm, lluvia. c) Techo 700 pies, cubierto, visibilidad 11, ocasionalmente 2SM, con lluvia.

Durante el ciclo vital de una nube de tormenta ¿Que etapa es caracterizada predominantemente por las corrientes descendentes?. a) Etapa de Madurez. b) Etapa de Cúmulos. c) Etapa de Disipación.

¿A que altitud, approximadamente, por encima del terreno estaria la base de nubes cumuliforme si la temperatura ambiente es de 30C y el punto de rocio 27C?. a) 2,000 pies AGL. b) 1,000 pies AGL. c) 1,200 pies AGL.

¿Una inversión de la temperatura daría lugar muy probablemente a qué condición atmosférica?. a) Un aumento en temperatura según aumente la altitud. b) Buena visibilidad en los niveles más bajos de la atmósfera y visibilidad pobre sobre una inversión en lo alto. c) Nubes con desarrollo vertical extenso sobre una inversión en el aire.

¿Que se pronostica para el aeropuerto de ORLANDO, FLORIDA USA (KMCO) a partir de las 0300UTC del dia 09 ? (Figura 15) KMCO 090310Z 0903/0924 00000KT P6SM SKC FM091300 03005KT P6SM FEW040 FM092000 09010KT P6SM FEW050. a) Viento calma, visibilidad de más de seis millas estatutarias, cielo claro. b) Viento calma, visibilidad de más de seis millas estatutarias, cielo roto. c) Viento calma, visibilidad de más de seis millas estatutarias, cielo roto.

¿Que se pronostica para el aeropuerto de LA ROMANA (MDLR) a partir de las 1300UTC? (Figura 15) TAF MDLR 082200Z 0900/1000 00000KT 9999 SCT018 SCT070 TEMPO 0900/0906 7000 -RA BKN016 SCT070 BECMG 0913/0915 09010KT. a) Viento de los 095º verdaderos con 10 nudos. b) Viento de los 090º verdaderos con 10 nudos. c) Viento de los 090º magneticos con 10 nudos.

¿Cuáles son los valores estándares de temperatura y presión para el nivel medio del mar?. a) 59°F y 1013.2 milibares. b) 59°C y 29.92 milibares. c) 15°F y 29.92" de Hg.

En un mensaje NOTAM, el límite inferior, usado para indicar desde donde comienza la parte afectada de un evento, la (s) casilla (s) correspondiente es (son): a) Casilla B y C. b) Casilla F solamente. c) Casillas F y G.

En la casilla 15, formulario de plan de vuelo modelo OACI, referente a la velocidad de crucero, si esta es en Nudos o Mach, se insertara como sigue: a) N0820, M0485. b) N0270, M083. c) M062, N2800.

En el AIP de la Republica Dominicana, la parte correspondiente a Indicador de lugar y nombre de aeródromo; datos sobre la plataforma, calles de rodaje y luces de borde de pista, están contenidos en: a) Parte II (ENR). b) Parte III (AD). c) Parte I (GEN).

En la casilla 19, en lo referente a la autonomía total del vuelo, se insertara un grupo de cifras, para indicar la cantidad de combustible/horas: a) Dos cifras. b) Cuatro cifras. c) Tres cifras.

En la casilla 19, información suplementaria del formulario de plan de vuelo modelo OACI, se tacharan los indicadores si estos: a) Están a bordo de la aeronave. b) No están a bordo de la aeronave. c) Han sido nombrados previamente en la casilla 18.

Todos los grupos del código NOTAM contienen un total de cinco (5) letras. La primera del grupo es siempre: a) AGA, que corresponde a Aeródromo. b) Q, que corresponde a la abreviatura de código para la composición de NOTAM. c) COM, que corresponde a las comunicaciones.

En el calificativo NOTAM "Referencia Geográfica", se describe: a) Distancia del aeropuerto desde la ciudad principal, en millas náuticas o kilómetros. b) La localización del evento en coordenadas. c) Los limites inferiores y superiores del evento.

En el ejemplo NOTAM de más abajo, después de la letra A describir correctamente la casilla: Q)MDSD/QAGXX/IV/NBO/A/050/120/1402N06814W005 E)DELAYS TO/FROM MDSD TO BE EXPECTED DUE TRAFFIC CONCESTION. a) Desde 50,000 hasta 120,000 pies, en las coordenadas 1402N 6814W, en un radio de 5 millas náuticas. b) Desde 5,000 hasta 12,000 pies, en las coordenadas 1402N 6814W, en un radio de 5 millas náuticas. c) Desde 500 hasta 12,000 pies, en las coordenadas 1402N 6814W, en unradio de 5 millas náuticas.

En lo referente a las horas de funcionamiento de las diversas instalaciones y servicios, estas deben presentarse dentro del AIP en términos de: a) De acuerdo al huso horario del meridiano correspondiente. b) Tiempo universal coordinado (UTC). c) Mediante el uso de la hora oficial del país.

Después de P/, se insertara el número total de personas a bordo, cuando así lo prescriba el ATS. a) Pasajeros y auxiliar de a bordo. b) Pasajeros y tripulantes. c) Pasajeros solamente.

La casilla B de un NOTAM, referente al comienzo de la validez, los diez dígitos del grupo fecha/hora deben llevar el orden siguiente: a) Mes, año, día, hora y minutos. b) Año, mes, día, hora y minutos. c) Año, mes, día, minutos y hora UTC.

Los equipos de comunicaciones, de ayuda para la navegacion y la aproximacion que se consideran normalizados son: a) ADF / VOR / DME / ILS. b) VHF RTF / ADF / VOR/ ILS. c) ADF / VOR / VHF RTF.

La casilla siete (7) del formulario de plan de vuelo modelo OACI, es para insertar la: a) El registro de la aeronave si pasa de siete caracteres. b) Matricula de la aeronave / distintivo de llama radiotelefonico/ designador telefonico OACI de la empresa explotadora y seguido de la identificacion. c) Si no se tiene el registro de matricula de la aeronave, insertar en la casilla ZZZZ.

La casilla diez (10) del formulario de plan de vuelo modelo OACI, es para insertar la: a) Los equipos de navegación y comunicación. b) Los aeródromos de salida y llegada alternos. c) Las reglas de vuelo.

Condición de estar amenazado por un riesgo serio o inminente y de requerir ayuda inmediata. a) Falla de Comunicaciones. b) Urgencia. c) Peligro.

Palabras y frases normalizadas: Ha habido un error en esta transmisión (o mensaje indicado). la versión correcta es. a) Confirme. b) Correccion. c) Compruebe.

Aquella parte del aeródromo que debe usarse para el despegue, el aterrizaje y el rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas. a) Area de movimiento. b) Aerovia. c) Area de maniobras.

Las etiquetas mostradas, se utilizan para identificar los artículos que se deben manipular: Ver figuras adjuntas o figura no.1 (d). a) Explosivos, Gases Tóxicos , Oxidantes y Radioactivos. b) Radioactivos, Sustancias Toxicas, Líquidos Inflamables y Criogenicos. c) Orientacion del Bulto (Vertical), Líquido Criogenico, Aeronaves de Carga Solamente y Material Magnetizado.

Las etiquetas mostradas, se utilizan para identificar los riesgos descritos a continuación: Ver figuras adjuntas o Figura No.1 (c). a) Explosivos, Gases Tóxicos y Oxidantes. b) Radioactivos, Sustancias Toxicas y Líquidos Inflamables. c) Sustancias Carburantes, Líquidos Inflamables y Peróxidos Orgánicos.

Las etiquetas mostradas, se utilizan para identificar los riesgos descritos a continuación: Ver Figuras No.1 (b). a) Explosivos, Gases Tóxicos y Oxidantes. b) Explosivos, Material Magnetizado y Líquidos Inflamables. c) Explosivos, Sustancias Toxicas y Peróxidos Orgánicos.

En que documento se informa o notifica a la tripulación de alguna mercancía peligrosa o carga especial abordo de una aeronave: a) Peso y Balance. b) Notoc. c) Manifiesto de Carga.

Las Clases de mercancias peligrosas 1,2,4,5,y 6 en cuantas divisiones se subdividen? Ver Figura no.2. a) 5 divisiones, 3 divisiones, 2 divisiones, 2 divisiones y 3 divisiones respectivamente. b) 4 divisiones, 5 divisiones, 3 divisiones, 6 divisiones y 4 divisiones respectivamente. c) 6 divisiones, 3 divisiones, 3 divisiones, 2 divisiones y 2 divisiones respectivamente.

Sustancias Toxicas de la DIV. 6.1 No deben, bajo ninguna excepcion, estibarse junto productos comestibles destinados al consumo humano o animal: a) Verdadero. b) Falso. c) A y B son correctas.

¿Cuál es el propósito del REIL?. a) Identificación de la zona de toma de contacto para evitar un aterrizaje corto en la pista. b) Identificación de una pista rodeada por la preponderancia de otro sistema de iluminación. c) Establecer guía de información para un descenso visual durante una aproximación.

Identifican los marcadores de remanentes de distancia en la pista. a) Señales con incrementos de 1.000 pies de distancia remanente. b) Marcadores de color Amarillo colocados lateralmente al través de la pista con señales al lado que indican la distancia hacia el final. c) Marcadores de color rojo lateralmente colocados al través de la pista a 3,000 pies desde el final de la pista.

Usted acaba de aterrizar en el aeropuerto de JFK y la torre de control le dice que llame al control de tierra cuando haya dejado la pista libre; ¿cuándo se considera que la pista está libre?. a) La parte trasera del avión esta pareja con la señal de la localización de la calle de rodaje. b) La cabina de vuelo del avión esta pareja con la línea del punto de espera. c) Todas las partes del avión han cruzado la línea del punto de espera.

¿Cual color, en el sistema VASI tricolor, da la indicación de que la aeronave esta "alta"?. a) Rojo. b) Ambar. c) Verde.

Son un tipo de luces de color azul que identifican la parte usable, en donde están empotradas, durante las operaciones nocturnas y en periodos de baja visibilidad. a) Luces al borde de pista. b) Luces de borde de calle de rodaje. c) Luces de umbral de pista.

¿Cuáles son los tipos de resistencia que existen?. a) Resistencia parasita y resistencia inducida. b) Resistencia parasita y resistencia alar. c) Resistencia alar y resistencia de vórtice.

Específicamente donde se encuentra el timón de profundidad o elevador?. a) Empenaje o cola. b) En las alas. c) En el estabilizador horizontal.

¿El angulo que se origina entre el viento relativo y la cuerda alar se llama?. a) Angulo diedro. b) Angulo de ataque. c) Angulo de incidencia.

¿Cuáles son las partes principales que conforman el perfil aerodinámica del ala?. a) Angulo diedro, borde ataque, borde de salida, extradós e intradós. b) Borde de ataque, borde de salida, extradós, intradós y cuerda alar. c) Borde de ataque, cámara alta, angulo de incidencia y cámara baja.

¿Cuáles son las cuatro fuerzas básicas que actúan en una aeronave o avión en vuelo?. a) Fuerza centrífuga, Sustentación, resistencia y empuje. b) Sustentación, Peso, Resistencia y Empuje. c) Empuje, Resistencia, Sustentación y Fuerza Gravitatoria.

¿Cómo se llama el movimiento que efectúa un avión en vuelo sobre su eje lateral?. a) Banqueo. b) Cabeceo. c) Guiñada.

El componente básico o parte de un aeroplano en donde se unen todas las partes u otras superficies es: a) Alas. b) Empenaje o cola. c) Fuselaje.

Es el efecto provocado por la incapacidad del ala para seguir produciendo sustentación: a) Tracción o Thrust. b) Perdida o Stall. c) Peso o Weight.

La línea de referencia desde la cual se toman todas las mediciones de Brazo, es establecida por el fabricante y se denomina: a) Centro de gravedad. b) Datum. c) Momento.

La línea de referencia (datum line) utilizada en los cálculos de peso y balance del avión puede ubicarse: a) En la nariz del avión. b) En el borde de ataque del ala, en el sector que se une al fuselaje. c) Delante de la nariz del avión.

Incluye todo el equipo operativo que tiene posición fija y esta actualmente instalado en el avión, consistente de la estructura, equipos instalados, fluidos en las líneas y combustible no utilizable: a) Peso máximo. b) Peso basico vacío. c) Carga útil.

El tiempo máximo de vuelo en un período de 24 horas consecutivas que un transportador aéreo de bandera puede programar a un piloto en una tripulación de dos pilotos sin período de descanso es: a) 8 horas. b) 10 horas. c) 12 horas.

¿Qué información debe aparecer en el release de despacho o estar adjunta al mismo en el caso de un vuelo de transportador aéreo de bandera?. a) Tipo de operación (es decir, IFR, VFR), número de vuelo. b) Suministro total de combustible y mínimo requerido a bordo de la aeronave. c) Manifiesto de pasajeros, nombre de la compañía y peso de la carga.

¿Cuál es la cantidad mínima de tripulantes auxiliares que se requiere en una aeronave con una capacidad de asientos de pasajeros de 333 si en ésta hay 296 pasajeros a bordo?. a) Siete. b) Seis. c) Cinco.

A un despachador de aeronaves, se le deberá otorgar como mínimo 24 horas consecutivas de descanso durante: a) Cada 7 días consecutivos. b) Cualquier período de 7 días consecutivos o su equivalente en cualquier mes calendario. c) Cada semana calendaria.

El entrenamiento necesario para los tripulantes o despachadores que han sido calificados y han servido en la misma capacidad de otras aeronaves del mismo grupo es: a) Entrenamiento diferencial. b) Entrenamiento de transición. c) Entrenamiento de actualización.

Durante un vuelo de una aerolínea bajo regulaciones 121 parte suplemental, quien es el responsable de obtener la información sobre las condiciones meteorológicas?. a) El Despachador de Vuelo. b) El Piloto al mando de la aeronave. c) El Director de operaciones o el seguidor del vuelo.

¿Según las regulaciones, quién debe otorgar al piloto al mando de una aeronave, perteneciente a transportador aéreo nacional o de bandera, información meteorológica e irregularidades de las instalaciones y servicios?. a) El despachador de la aeronave. b) El centro de control de tráfico de ruta aérea. c) El gerente de operaciones.

A menos que se autorice de otra manera, ¿cuándo debe el piloto al mando ser titular de una habilitación tipo?. a) Al operar una aeronave certificada para más de un piloto. b) Al operar una aeronave con un peso bruto mayor a 12,500 libras. c) Al operar una aeronave multimotor con un peso bruto mayor a 6,000 libras.

Un piloto tripulante técnico, que no sea piloto al mando, debe haber recibido un chequeo de competencia o un entrenamiento en simulador orientado a la línea en un plazo no mayor a. a) 6 meses calendarios anteriores. b) 12 meses calendarios anteriores. c) 24 meses calendarios anteriores.

El servicio de control de tránsito Aéreo lo suministrara: a) Una Torre de control. b) La dependencia de aproximación y de servicio de control de aeródromo combinado. c) Un centro de control de área o una dependencia de aproximación siempre que haya sido autorizado por la autoridad ATS.

¿Cuál es el símbolo correcto de la velocidad mínima de vuelo estable o la velocidad en pérdida en la configuración de aterrizaje?. a) Vs. b) Vsl. c) Vso.

¿Qué condición reduce la pista necesaria para el despegue?. a) Velocidad aérea mayor a la recomendada antes de la rotación. b) Densidad del aire menor a la recomendada. c) Componente incrementado de viento de nariz.

¿Qué efecto, si hubiera alguno, tiene la alta temperatura ambiental sobre la producción de empuje de un motor a turbina?. a) Se reduce el empuje debido a la reducción en la densidad del aire. b) El empuje permanece invariable, pero la temperatura de la turbina será mayor. c) El empuje será mayor debido a que se extrae más energía caliente del aire más caliente.

¿Cuál es la pérdida de rendimiento resultante si falla uno de los motores de un bimotor?. a) Reducción de la velocidad aérea de crucero en 50%. b) Reducción del ascenso en 50% o más. c) Reducción de todo el rendimiento en 50%.

Refiérase a la figura No.2 del suplemento de figuras, en cual frecuencia transmite el centro de aproximación Las américas (APP). a) 119.3 MHZ. b) 114.7 MHZ. c) 119.0 MHZ.

Refiérase a la figura No. 2 suplemento de figuras, las altitudes destacadas en cada uno de los recuadros son: a) Altitudes mínimas de sector. b) Alturas máximas a las que pueden ascender las aeronaves. c) Altitudes mínimas de vectores radar.

Tipo de navegación, donde el piloto debe identificar visualmente varios puntos de referencia a lo largo de su ruta. a) Navegación de Estima. b) Navegación de Visual. c) Navegación Satelital.

Circulo Menor, es la huella sobre la superficie de la esfera cuyo centro no coincide con el centro de la esfera y estos son: a) Los meridianos de Greenwich y el del Ecuador. b) Los Polos de la Tierra. c) La desviación Magnetica.

¿Cuáles son los mínimos más bajos de un ILS CAT IIIA?. a) DH 50 pies y RVR 1200 pies. b) RVR 1000 pies. c) RVR 700 pies.

Es un sistema diseñado para la prevención de colisión entre aeronaves en vuelo: a) TCAS. b) GPS. c) INS.

¿Qué acción se debe seguir si uno de los radios VHF falla mientras se encuentra en espacio aéreo controlado IFR?. a) Notificar inmediatamente al ATC. b) Reportar por 7600. c) Monitorear el receptor VOR.

¿Qué indicaciones DME debe observar un piloto al encontrarse directamente sobre una estación VORTAC a 12,000 pies?. a) 0 millas de DME. b) 2 millas de DME. c) 2.3 millas de DME.

¿Qué abreviatura indica en un reporte de pronóstico METAR Tormenta Severa de Lluvia?. a) +TSRA. b) +SHRA. c) +TSRH.

¿Que se pronostica para el aeropuerto de MADRD (LEMD) a partir entre las 1200 UTC y las 1800 UTC del dia 09? (Figura 15) TAF LEMD 082300Z 0900/1006 02004KT CAVOK TX30/0916Z TN13/0906Z BECMG 0910/0911 22012KT PROB40 TEMPO 0912/0918 22012G22KT BECMG 0921/0922 18005KT. a) Viento de los 220º verdadero con 12 nudos. b) Viento de los 220º verdadero con 12 nudos con ráfagas de 22 nudos. c) 189º magnético con nudos.

¿Cuáles fenómenos climáticos avisan del principio de la etapa madura de una nube de tormenta?. a) La apariencia de yunque en el tope. b) Índice de crecimiento máximo de las nubes. c) El comienzo de la precipitación de la lluvia.

Las nubes se dividen en cuatro familias según su: a) Forma exterior. b) Rango de altura. c) Composición.

El sufijo 'nimbo' utilizado en el nombramiento de las nubes, significa a) Una nube de lluvia. b) Provoca que el viento sople hacia afuera de una baja presión y se dirija hacia c) Una nube con desarrollo vertical extenso. a) Una nube de lluvia. b) Provoca que el viento sople hacia afuera de una baja presión y se dirija hacia. c) Una nube con desarrollo vertical extenso.

¿Que se pronostica para el aeropuerto de MONTREAL, CANADA (CYMX) a partir de las 1600 UTC del dia 09? (Figura 15) TAF CYMX 090253Z 0902/0924 26003KT P6SM FEW080 SCT150 BKN250 FM091600 22005KT P6SM BKN030 BKN060 TEMPO 0916/0921 P6SM -SHRA RMK NXT FCST BY 090600Z. a) Viento de los 220º verdaderos con 05 nudos, visibilidad seis millas terrestres. b) Viento de los 220º verdaderos con 03 nudos, visibilidad seis millas statutarias. c) Viento de los 220º verdaderos con 05 nudos, visibilidad más seis millas statutarias.

¿Bajo qué condición la altitud verdadera será más baja que la altitud indicada?. a) En temperaturas de aire más caliente que el estándar. b) Cuando la densidad de altitud es más alta que la altitud indicada. c) En temperaturas de aire más frío que el estándar.

¿Que se pronostica para el aeropuerto de LA ROMANA (MDLR) a partir de las 1300UTC? (Figura 15) TAF MDLR 082200Z 0900/1000 00000KT 9999 SCT018 SCT070 TEMPO 0900/0906 7000 -RA BKN016 SCT070 BECMG 0913/0915 09010KT. a) Viento de los 095º verdaderos con 10 nudos. b) Viento de los 090º verdaderos con 10 nudos. c) Viento de los 090º magneticos con 10 nudos.

En el ejemplo NOTAM de más abajo o figura no.16, describir la casilla A y B correctamente: A0075/10 NOTAMR A01499/09 Q) TNCF/QLRXX//A/000/999 A) TNCC B) 1004221112 C) PERM D) DAILY AFTER LAST SCHEDULED FLIGHT DURING THE NIGHT E) RUNWAY AND TAXIWAY LIGHTS SHALL BE TURNED OFF. IN CASE OF AN EMERGENCY CONTACT HATO. a) Aeropuerto Curazao, comienzo del notam 22 abril 2010. b) Aeropuerto Curazao, comienzo del notam 22 abril 2010 a las once doce UTC. c) Aeropuerto Curazao, comienzo del notam 22 abril 2010.

Si un explotador aéreo intenta realizar un (o una serie de vuelos), desde la Republica Dominicana, sean estos regulares o no regulares, debe leer. a) Casilla 8 formulario de plan de vuelo modelo OACI. b) Parte I del AIP (GEN). c) Parte II del AIP (ENR).

Para la numeración de los NOTAMs, se usa la serie correspondiente mediante una letra y un número, los cuales deben contener: a) Letra, Dos cifras, seguidas de una barra y luego cuatro cifras para el año. b) Letra, Cuatro cifras, seguidas de una barra y luego dos cifras para el año. c) Letra, Cuatro cifras para el año, seguidas de una barra y luego dos cifras.

Identifique la abreviatura correspondiente a plan de vuelo presentado: a) FLT. b) FPL. c) FIR.

Un vuelo proyectado desde el aeropuerto internacional Casa de Campo, La Romana (MDLR), con una masa máxima de peso certificada de 120,000 kilogramos (265,000 libras), ¿A que categoría de estela turbulenta corresponde?. a) Categoría pesada. b) Categoría media. c) Categoría Ligera.

Las instrucciones para completar el formulario de plan de vuelo, en sus generalidades, es insertar siempre las horas con: a) Tres cifras UTC. b) Cuatro cifras UTC. c) Dos cifras en horas y minutos.

En la parte III (Aeródromo) de un AIP, se describen, entre otras cosas: a) Las enmiendas a la AIP, salidas normalizadas de un espacio aéreo Clase C, llegadas STAR. b) Disponibilidad de Aeródromos, helipuertos, servicios de salvamento y extinción de incendios. c) Status de las luces de final de pistas, vías de acceso del lado tierra de una terminal, REIL.

Lugar geográfico especificado (denominado), con referencia al cual puede notificarse la posición de una aeronave. a) Punto de notificación. b) Altitud. c) Radioayuda a la navegación.

Hora a la que el ATC preve que una aeroanave que llega, despues de haber experimentado una demora, abandonara el punto de espera para completar su aproximacion para aterrizar. a) Duracion total prevista. b) Hora de llegada prevista. c) Hora prevista de aproximación.

Trayectoria especificada que deben seguir las aeronaves al evolucionar en las inmediaciones de un aeródromo. a) Derrota. b) Plataforma. c) Circuito de transito aéreo.

Cuantas clases mercancías peligrosa existen?. a) 7. b) 8. c) 9.

Es la zona de un aeródromo donde tiene lugar la operación aeroportuaria de las aeronaves. a) Area de maniobras. b) Plano de aeródromo. c) Lado Aire.

Las Luces de extremo, situadas en el final de la pista de vuelo, son: a) De color rojo. b) De color verde. c) De color ambar.

Las Luces de umbral, situadas en la cabecera operacional de una pista, son: a) Blancas. b) Verdes. c) Azules.

Es la zona del aeropuerto donde se efectúa la operación aeroportuaria de pasajeros, equipajes y carga previa al embarque de las aeronaves. a) Área de movimiento. b) Lado tierra. c) Plataforma.

¿Qué son los controles secundarios?. a) Son superficies que aumentan o pueden controlar la sustentación. b) Son superficies que controlan los ejes de rotación. c) Son controles que se emplean solamente durante un ascenso.

¿Qué son los controles o superficies primarias?. a) Son controles que aumentan la sustentación proporcionalmente. b) Son controles utilizados para el aterrizaje. c) Son superficies que permiten controlar los tres ejes de rotación.

¿El punto donde se interceptan todos los ejes de rotación se llama?. a) Punto medio. b) Centro de gravedad. c) Punto de estabilidad vertical.

¿Cuál es la ley de Isaac Newton que dice: A cada acción corresponde una reacción igual y de sentido contraria?. a) Primera Ley de Newton. b) Segunda Ley de Newton. c) Tercera Ley de Newton.

El Peso Operacional Vacío (BOW): a) Es el Peso Básico Vacío del avión más el peso de la tripulación, su equipaje y otros ítems estándar tales como comida y agua potable. b) Es el Peso Vacío del avión más el Peso Estándar Vacío. c) Es el Peso Vacío del avión más el Peso Estándar Vacío.

Se entiende por Carga de Pago (Payload) al peso sumado de: a) Pasajeros, equipaje y carga. b) Pasajeros y equipaje. c) Pasajeros y carga.

La línea de referencia desde la cual se toman todas las mediciones de Brazo, es establecida por el fabricante y se denomina: a) Centro de gravedad. b) Datum. c) Momento.

Según la Organización de Aviación Civil (OACI) el Anexo bajo el cual están los servicios de Tránsito Aéreo es: a) Anexo 2. b) Anexo 6. c) Anexo 11.

¿Qué acción es necesaria si un transportador aéreo nacional o de bandera programa a un despachador para un servicio de 13 horas en un período de 24 horas consecutivas?. a) Se le debe otorgar al despachador un período de descanso de 24 horas al transcurrir las 13 horas deservicio. b) El despachador se debe rehusar a estar en servicio ya que la RAD Parte 121.465(1) restringe el período de servicio a 10. c) Se le debe otorgar al despachador un período de descanso mínimo de 8 horas al transcurrir 10 horas de servicio o antes de.

Una aeronave posee asientos para 149 pasajeros y ocho tripulantes. ¿Cuál es la cantidad mínima de tripulantes auxiliares que se requiere si hay 97 pasajeros a bordo?. a) Cuatro. b) Tres. c) Dos.

El servicio de control de tránsito aéreo tiene la finalidad de: Dar instrucciones de aterrizajes y despegues a todas las aeronaves en su frecuencia. Evitar colisiones entre aeronaves; entre aeronaves y obstáculos en el área de maniobras y, acelerar ordenadamente el movimiento de todo tránsito aéreo. Proveer seguridad a todas las aeronaves en el área de movimiento de la terminal.

¿Qué son los Flaps?. Son superficies que controlan el eje vertical. Son dispositivos o superficies hipersustentadoras. Son frenos aerodinámicos.

¿Cuál es la cantidad mínima de tripulantes auxiliares que se requiere en una aeronave con una capacidad de asientos de pasajeros de 333 si en ésta hay 296 pasajeros a bordo?. a) Siete. b) Seis. c) Cinco.

¿Qué documentos se debe llevar a bordo de todo vuelo de transportador aéreo nacional?. a) Manifiesto de carga (o información sobre la misma) y release de vuelo. b) Release de despacho y, de peso y balance. c) Release de despacho, manifiesto de carga (o información sobre la misma) y plan de vuelo.

Un piloto al mando debe rendir un chequeo de competencia o de un entrenamiento de refresco en simulador en un plazo no mayor a: a) 6 meses calendarios anteriores. b) 12 meses calendarios anteriores. c) 24 meses calendarios anteriores.

En cual estructura de altitudes se requiere el uso del Transponder cuando se esta operando en un espacio aereo controlado?. a) Por encima de 12,500 pies MSL, excluyendo el espacio aereo a y por debajo de 2,500 pies MSL. b) Por encima de 10,000 pies MSL, excluyendo el espacio aereo a y por debajo de 2,500 pies MSL. c) Por encima de 14,500 pies MSL, excluyendo el espacio aereo a y por debajo de 2,500 pies MSL.

Un transpondedor o transponder es un dispositivo que emite una señal identificable en respuesta a una interrogación y se encuentra instalado en: a) Al lado de la antena del SSR. b) En las inmediaciones de la terminal. c) A bordo de la aeronave.

Que es una “Instruccion ATC”?. a) Es lo mismo que una autorizacion ATC. b) Es un mandato impartido por el ATC con el proposito de requerirle a los pilotos que tomen una accion especifica. c) Debe ser colacionado por completo al controlador y confirmado antes de que entre en efecto.

Nadie puede operar una aeronave por debajo de 10,000 pies, en un espacio aéreo Clase D manteniendo una velocidad indicada mayor de: a) 210 nudos. b) 180 nudos. c) 250 nudos.

A todas las aeronaves operando en espacio aéreo Clase C se les requiere los siguientes equipos: a) Solo dos equipos: VOR y DME. b) Un radio para la comunicación y ADF. c) Un radio para la comunicación y un transponder.

El area de superficie de un espacio aereo Clase C tiene un radio de: a) 5 millas nauticas y se extiende desde la superficie hasta 4,000 pies por encima del aeropuerto. b) 3 millas nauticas y se extiende desde la superficie hasta 2,500 pies por encima del aeropuerto. c) 1 millas nauticas y se extiende desde la superficie hasta 10,000 pies por encima del aeropuerto.

Para hacer un cálculo correcto de las velocidades de despegue, se debe tomar en cuenta, entre otras: a) La presión barométrica de la estación, elevación de la pista, temperatura ambiente, gradiente de pista. b) Las condiciones atmosféricas, peso actual de la aeronave, Centro de Gravedad, potencia de las turbinas. c) Longitud efectiva de la pista, temperatura en grados Celsius, QNH en milibares y nivel medio del mar.

Son factores, entre otros, que afectan la performance de toda aeronave: a) Densidad del aire, las nubes, la lluvia, las tormentas eléctricas. b) El viento, la inversión de temperatura, los sistemas frontales y el punto de rocio. c) Densidad del aire, humedad, viento, condiciones y gradiente de la pista.

¿Que requerimientos deben observarse cuando se envía una aeronave propulsada por turbinas hasta una estación para reparar un motor inoperante?. a) Solamente se requiere la tripulación de mando a bordo de la aeronave. b) Las condiciones meteorológicas existentes y pronosticadas para la salida, en ruta y aproximación debe ser VFR. c) No se permiten pasajeros a bordo, a excepción del personal de mantenimiento.

Para una aeronave volando en condiciones IFR desde MDSD (AEROPUERTO LAS AMERICAS) a MTPP (PUERTO PRINCIPE, HAITI.) le corresponde uno de los siguientes grupos de niveles de vuelo. a) 220, 240, 260, 280. b) 210, 230, 250, 270. c) 075, 095, 115, 125.

Refiérase a la figura No.1 suplemento de figuras ¿cuál es la frecuencia del ATIS en el aeropuerto las Américas?. a) 118.1 MHZ. b) 127.65 MHZ. c) 119.3 MHZ.

Refiérase a la figura No.2 suplemento de figuras, en cual frecuencia transmite el VOR de CDO (CAUCEDO). a) 119.3 MHZ. b) 114.7 MHZ. c) 119.0 MHZ.

Líneas que unen puntos de igual Declinación Magnética. a) Líneas Ortodrómicas. b) Líneas Isogonicas. c) Líneas Agónicas.

Nudo, en Ingles KNOT, es una unidad de velocidad que equivale a: a) 1 milla náutica por hora. b) 1 milla náutica por s/s. c) 1 milla náutica por h/s.

Refiérase a la figura 12 o al siguiente SPECI, la sección de las observaciones para KMDW tiene RAB35 enumerado. Esta entrada significa? SPECI KMDW 121856Z 32005KT 1 ½ SM RA OVC007 17/16 A2980 RMK RAB35. a) La niebla soplante que ha reducido la visibilidad a 1-1/2 SM. b) El barómetro se ha elevado .35 plgs.Hg. c) La lluvia comenzó a 1835Z.

¿Bajo qué condición la altitud verdadera será más baja que la altitud indicada?. a) En temperaturas de aire más caliente que el estándar. b) Cuando la densidad de altitud es más alta que la altitud indicada. c) En temperaturas de aire más frío que el estándar.

¿Cuál es la causa primaria de todos los cambios atmosféricos en la tierra?. a) Cambios en la presión del aire sobre la superficie de la tierra. b) Cambios en la presión del aire sobre la superficie de la tierra. c) Variaciones de la energía solar en la superficie de la tierra.

En la parte II (En-ruta) de un AIP, en lo referente a las rutas ATS, se describen entre otras cosas: a) Las distancias declaradas de un aeródromo, el ancho de las calles de rodaje y luces de pista. b) Las rutas inferiores, rutas superiores y rutas de navegación de área. c) Las rutas inferiores, rutas de acceso a la pista en uso y posicionamiento de aeronaves en rampa.

DESPUES DE E/, SE INSERTARA UN GRUPO DE ______________PARA INDICAR LA AUTONOMIA DE COMBUSTIBLE. a) Dos cifras. b) Cuatro cifras. c) Tres cifras.

Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y el nivel medio del mar. a) Nivel de vuelo. b) Altura. c) Altitud.

Las etiquetas mostradas, se utilizan para identificar: Ver figura adjunta o Figura No.4. a) Hielo Seco, Material Radioactivo, Sustancias Toxicas. b) Tortugas, Perros, Aves y Peces. c) Animales Vivos, Live Animals, Avi’s.

Cual es la distancia minima, que debe mantenerse separado de la cabina de pasajeros un material radiactivo con un indice de transporte (IT) de 4.2? Ver Tabla 9.3. a) 0.70 mt. b) 1.43 mt. c) 1.00 mt.

Cual es la distancia minima, que debe mantenerse separado un material radiactivo entre un indice de transporte (IT) de 5.5 y otro de un (IT) de 4.2? Ver Tabla 9.3. a) 3.45 mt. b) 2.00 mt. c) 6.00 mt.

La trayectoria de planeo más alta en un sistema VASI de tres barra va dirigido a. a) Helicopteros. b) Avión de alto rendimiento. c) Avión con cabina de mando muy alta.

Área definida de tierra o de agua (que incluye todas las edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de superficie de aeronaves. a) Area de movimiento. b) Aeródromo. c) Area de maniobras.

(Referirse al apéndice 2, figura 130.) Cuál es la distancia restante de pista en “B” para un despegue diurno desde la pista 09?. a) 3,000 pies. b) 2,500 pies. c) 2,000 pies.

De acuerdo a la dirección y velocidad del viento 360º/10 Nudos, reportado por la Torre de Control del Aeropuerto Internacional Joaquín Balaguer (MDJB), ¿Cuál sería la pista en uso si esta tiene la orientación magnética 010º-190º?. a) Pista 10. b) Pista 01. c) Pista 19.

Si en un aeropuerto hay tres pistas paralelas con orientación magnética 350º/ 170º, las marcaciones numéricas en el pavimento serian: a) 035R / 035C / 035L - 017L / 017C / 017R. b) 170L / 170C / 170R - 350R/ 350C / 350L. c) 35R / 35C / 35L – 17L / 17C / 17R.

¿Cuáles son los controles primarios?. a) Alerón, timón de profundidad y timón de dirección. b) Flaps, superficies de capa limite y slats. c) Acelerador, alerón y timón de profundidad.

¿En que se basa el teorema de Daniel Bernoulli?. a) Si un fluido laminar experimenta una alta presión su velocidad aumenta. b) Si un fluido laminar experimenta una baja presión su velocidad aumenta. c) A mayor fricción menor velocidad.

¿En cual distancia durante el despegue o el aterrizaje se mantiene aun mas el efecto de suelo o Ground effect?. a) Cuando el avión esta a una altura igual o mayor al largo de su fuselaje. b) Cuando el avión esta a una altura equivalente a la mitad de su envergadura alar. c) Cuando el avión esta a una altura equivalente o inferior a la envergadura del ala.

El punto donde se conjugan todos los pesos de una aeronave se llama: a) Centro de gravedad. b) Centro de presión. c) Centro aerodinámico.

¿Mediante cuál de los métodos siguientes es posible determinar el Centro de Gravedad (C.G.) de un avión?. a) Dividiendo el brazo total por el momento total. b) Dividiendo el momento total por el peso total. c) Multiplicando el peso total por el momento total.

Es el peso de la aeronave en plataforma una vez que tiene cargado el combustible para realizar el vuelo. a) MZFW. b) MTOW. c) Ramp Weight (RW).

La máxima cantidad de horas que un piloto de un transportador aéreo suplementario puede volar en una operación comercial como tripulante en cualquier período de 30 días consecutivos es: a) 100 horas. b) 120 horas. c) 300 horas.

)La instrucción en vuelo de otros pilotos en servicio de transporte aéreo por parte de un piloto TLA está restringida a. a) 30 horas en cualquier período de 7 días consecutivo. b) 7 horas en cualquier período de 24 días consecutivo. c) 36 horas en cualquier período de 7 días consecutivo.

Las autorizaciones del Control de Tránsito Aéreo, para una aeronave bajo reglas de vuelo IFR, siempre contienen: a) Nombre del piloto al mando de la aeronave, ruta del vuelo, nivel del vuelo, instrucciones de salida (DP o SID). b) Límite de la autorización (usualmente hasta el destino del vuelo), Ruta del vuelo, Altitud asignada para el vuelo y, Instrucciones de salida (puede ser una salida por procedimiento. c) Matricula o número del vuelo, ruta del vuelo, nivel del vuelo,instrucciones de salida (DP o SID).

Cuando el ATC necesita hacer ajustes de velocidad para mantener separación entre aeronaves, ¿Cual velocidad mínima se le aplica a una aeronave turbo propulsada por debajo de 10,000 pies?. a) 200 nudos. b) 210 nudos. c) 250 nudos.

¿A qué velocidad mínima (redondeada) podría suscitarse el hidroplaneo dinámico en las llantas principales que tienen una presión de 121 psi?. a) 90 nudos. b) 99 nudos. c) 110 nudos.

Refiérase a la figura No.7 del suplemento de figuras, el área designada como MD(P) 4 pertenece a: a) La base aérea de San Isidro. b) La base naval Las Calderas. c) El palacio Presidencial.

Para navegar debemos solucionar tres problemas fundamentales, que son: a) La dirección, la distancia y la posición. b) La distancia, el rumbo y la Latitud y la Longitud. c) La posición, el tiempo y la dirección de vuelo.

Refiérase a la figura No. 1 suplemento de figuras, en cuales coordenadas se encuentra localizada la posición KARIB. a) N 17 40.0 W069 19.0. b) N 18 19.4 W070 32.9. c) N 68 14.3 W015 10.0.

Refiérase a la figura No. 2 suplemento de figuras, las altitudes destacadas en cada uno de los recuadros son: a) Altitudes mínimas de sector. b) Alturas máximas a las que pueden ascender las aeronaves. c) Altitudes mínimas de vectores radar.

Es el ángulo formado entre el norte y el eje longitudinal de la aeronave (hacia donde apunta su nariz). a) Derrota. b) Rumbo. c) Marcación.

¿Qué se entiende por el término “Punto de Rocio”'?. a) La temperatura en la cual el rocío se formará siempre. b) La temperatura a la cual el aire se debe refrescar para saturarse. c) La temperatura en la cual la condensación y la evaporación son iguales.

En el plan de vuelo codificado modelo OACI, identifique lo relativo a tipo de aeronave, categoria de estela turbulenta, hora fuera de calzos, aerodromo de destino, autonomia: Ver Figura No.16 (FPL-LAN593-IS-A320/M-SDE1E2FGHIRWY/S-MDSD2000-N0379F210 CDO UG633 MIROX G633 DDP DCT SJU DCT-TJSJ0042 TJBQ-PBN/A1B1D1 DOF/131008 REG/CCCOM EET/TJZS0018 SEL/JSCR PER/C TALT/MDLR RMK/TCAS EQUIPPED STAGE THREE-E/0143 P/TBN R/UVE S/M J/L D/05 185 C YELLOW A/BLUE WHITE) C/SALAZAR JUAN. a) Aribus 320, Aerodromo de destino Borinquen (TJBQ), Pesada, 2200 UTC, 0210. b) Aribus 320, Media, 2000 UTC, Aerodromo de destino San Juan (TJSJ), 0143. c) Aribus 320, Aerodromo de destino Borinquen (TJBQ), Ligera, 2200 UTC, 0210.

Para un plan de vuelo presentado antes de la salida, en la casilla 13 que corresponde a la hora, se insertara: a) La hora prevista de despegue. b) La hora prevista de cierre de puerta. c) La hora prevista fuera de calzos.

La casilla ocho (8) del formulario de plan de vuelo modelo OACI contiene dos casillas que son para: a) Reglas y tipos de vuelos. b) Las reglas de vuelos IMC y VMC. c) Las casillas contienen mas de tres caracteres.

Palabras y frases normalizadas: Comunique si ha recibido y comprendido este mensaje. a) Acuse de recibo. b) Como me recibe. c) Colacione.

La definicion de Mercancias Peligrosas es?. a) Todo articulo o sustancias capaz de poner en riesgo la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente y que se encuentre clasificado e identificado de acuerdo a la RMP. b) Toda sustancia o artículo que puede contener un riesgo para la salud, la seguridad del vuelo, propiedad del operador que se encuentre clasificado en la RMP. c) Todo articulo o sustancias sin importar su naturaleza, que provoque un daño serio a la aeronave y que se encuentre identificado en la RMP.

Identifican la iluminación restante de la pista del sistema de iluminación de la línea central. a) Luces ámbar desde los 3.000 a 1.000 pies, luego se alternan las luces rojas y blancas hasta el final. b) Se alternan las luces rojas y blancas desde los 3.000 a 1.000 pies, luego las luces rojas hasta el final. c) Se alternan las luces rojas y blancas alternas desde los 3.000 pies hasta el final de la pista.

¿Cuál es el rango normal de visualización del sistema VASI tricolor en la noche?. a) 10 millas. b) 5 millas. c) 15 millas.

¿Cual color, en el sistema VASI tricolor, da la indicación de que la aeronave está “en la trayectoria correcta"?. a) Ambar. b) Rojo. c) Verde.

Las Luces de borde, situadas en los límites longitudinales de la pista, son: a) De color azul. b) De color ambar. c) De color blanco.

(Referirse al apéndice 2, figura 129.) Cuál es la distancia restante de pista en “A '' para un despegue diurno desde la pista 09?. a) 1,000 pies. b) 1,500 pies. c) 2,000 pies.

Cómo puede un piloto identificar a un aeropuerto militar en la noche?. a) Luz verde y blanca del faro con destello doble de la luz blanca. b) Luz verde, amarilla, y blanca del faro. c) Luz blanca y roja del faro con destello doble de la luz blanca.

Cuáles son las indicaciones del sistema indicador de la trayectoria de aproximación de precisión (PAPI)?. a) Aeronave alta, color blanco; en la trayectoria, color verde; aeronave baja, color rojo. b) Aeronave alta, color blanco; en la trayectoria, rojo y blanco; aeronave baja, color rojo. c) Aeronave alta, color blanco y verde; en trayectoria, verde; aeronave baja, color rojo.

Todas las marcaciones sobre la pista son de color. a) Amarillo. b) Blanco. c) Rojo...

¿Qué son los controles o superficies primarias?. a) Son controles que aumentan la sustentación proporcionalmente. b) Son controles utilizados para el aterrizaje. c) Son superficies que permiten controlar los tres ejes de rotación.

¿Los cinco componentes básicos de un aeroplano son?. a) Ala, fuselaje, empenaje o cola, tren de aterrizaje y grupo moto- propulsor (motor y hélice). b) Fuselaje, grupo moto-propulsor, cola o empenaje y nariz. c) Morro o cola, tren de aterrizaje, motor y cola.

¿Qué movimiento se realiza en el eje vertical del avión?. a) Yaw o Guiñada. b) Pitch o Cabeceo. c) Roll o Alabeo.

Maximum Zero Fuel Weight (MZFW):a) Es el peso máximo autorizado para el avión sin incluir carguío de combustible (Peso Operacional Vacío más la Carga de Pago). b) Varía de acuerdo a las condiciones climáticas de cada aeropuerto. c) Es un valor fijo dado por el fabricante. a) A y C son correctas. b) A y B son correctas. c) Sólo A es correcta.

¿Qué significa M.Z.F.W?. a) Peso del avión con máximo combustible. b) Peso del combustible del avión. c) Peso máximo con cero combustible.

¿Cómo se obtiene el Zero Fuel Weight (Z.F.W)?. a) OW (Peso Operacional) + Payload (Carga Pagada). b) TOW (Peso de Despegue) - MFO (Combustible Mínimo a bordo). c) EW (Peso Vacío) + Payload (Carga Pagada).

Toda persona puede operar una aeronave dentro de un espacio aereo CLASE B siempre que el ATC : a) Asigne una altitud de entrada de acuerdo a la base del espacio aereo clase B. b) Una autorizacion IFR no es requerida. c) Debe recibir una autorizacion para vuelo IFR.

Que accion deberia tomar un piloto cuando, al recibir una autorizacion por parte del ATC, esta aparenta estar contraria a las regulaciones?. a) Colacionar la autorizacion por completo. b) Pedir una clarificacion al ATC. c) No aceptar la autorizacion del ATC.

Toda aeronave operando en espacio aereo Clase E debe establecer comunicación con el ATC, por lo menos: a) 10 Millas nauticas antes del aerodromo, hasta 2,000 pies inclusive sobre el terreno. b) 5 Millas nauticas antes del aerodromo, hasta 2,000 pies inclusive sobre el terreno. c) 4 Millas nauticas antes del aerodromo, hasta 2,500 pies inclusive sobre el terreno.

¿Que se pronostica para el aeropuerto de LOS ANGELES (KLAX) desde las 0300 UTC del dia 10? (Figura 15) KLAX 082339Z 0900/1006 27011KT P6SM FEW090 SCT180 FM090400 VRB05KT P6SM SKC FM092000 26010KT P6SM FEW080 FM100300 VRB03KT P6SM SCT150. a) Viento de los 260º verdadero con 10 nudos. b) Viento variable con una intensidad de 05 nudos. c) Viento variable con una intensidad de 03 nudos.

¿Que se pronostica para el aeropuerto de MADRD (LEMD) entre las 1000 UTC y las 1100 UTC del dia 09? (Figura 15) TAF LEMD 082300Z 0900/1006 02004KT CAVOK TX30/0916Z TN13/0906Z BECMG 0910/0911 22012KT PROB40 TEMPO 0912/0918 22012G22KT BECMG 0921/0922 18005KT. a) Viento de los 220º verdadero con 12 nudos. b) 189º magnético con nudos. c) Viento variable con una intensidad de 05 nudos.

¿Que se pronostica para el aeropuerto de BOSTON a partir de las 0800UTC? (Figura 15) TAF KBOS 172345Z 1800/1823 14010KT 1SM BR SCT030 FM1803/1805 5/8SMBR TEMPO 1808/1811 1/4SM FG BKN002 BECMG 1813/1815 P6SM NSW. a) ¼ de milla estatuta con niebla. b) Visibilidad mayor de 6SM, No hay fenómeno significativo. c) 1SM con bruma.

¿Qué nubes tienen la turbulencia más grande?. a) Cúmulo elevado. b) Cumulonimbus. c) Nimboestratus.

¿A que altitud, approximadamente, por encima del terreno estaria la base de nubes cumuliforme si la temperatura ambiente es de 82F y el punto de rocio 38F?. a) 10,000 pies AGL. b) 11,000 pies AGL. c) 9,000 pies AGL.

La casilla quince (15) del formulario de plan de vuelo modelo OACI, es para insertar la: a) Velocidad de crucero, ruta y destino. b) Velocidad de crucero, nivel de vuelo y ruta. c) Velocidad de crucero, ruta y alterno.

La proyección sobre la superficie terrestre de la trayectoria de una aeronave, cuya dirección en cualquier punto se expresa generalmente en grados a partir del norte (geográfico, magnético o de la cuadrícula). a) Trayectoria. b) Rumbo. c) Derrota.

Cual es el codigo IMP correspodiente a los liquidos inflamables, las sustancias toxicas y las sustancias infecciosas? Ver Figura No.1. a) RFG – RFW – RFL. b) RFL – RGX – RDS. c) RFL – RPB – RIS.

¿En qué consiste el sistema VASI de pulsación?. a) Un Proyector de dos luces, una de pulsación y la otra fija. b) Un proyector de una luz, con pulsación blanca cuando la aeronave está por encima de la trayectoria de planeo o de color rojo cuando la aeronave está ligeramente por debajo de la trayectoria. c) Un sistema de tres luces, dos de pulsación y una fija.

La clave de referencia de aeródromo tiene como propósito relacionar entre sí las especificaciones concernientes a las características de los aeródromos, consta de: a) Un numero y una letra. b) Una pista y calles de rodaje. c) Area de movimiento y plataforma.

Un piloto en aproximación para aterrizar, con una aeronave propulsada por turbina, en una pista con un sistema VASI, deberá. a) No utilizar el VASI a menos que una autorización para la aproximación VASI sea recibida. b) Utilizar el VASI solamente cuando las condiciones atmosféricas están por debajo para VFR. c) Mantener una altitud a o por encima de la trayectoria de planeo hasta que una altitud más baja sea necesaria para un aterrizaje seguro.

Identifican los marcadores de remanentes de distancia en la pista. a) Señales con incrementos de 1.000 pies de distancia remanente. b) Marcadores de color Amarillo colocados lateralmente al través de la pista con señales al lado que indican la distancia hacia el final. c) Marcadores de color rojo lateralmente colocados al través de la pista a 3,000 pies desde el final de la pista.

¿Cuáles son las indicaciones del sistema VASI de pulsación?. a) Aeronave alta, pulsación blanca; en curso y en la trayectoria, blanca fija; desviada del curso pero en la trayectoria, pulsación blanca y roja; aeronave baja, pulsación roja. b) Aeronave alta, pulsación blanca; en la trayectoria, verde; aeronave baja, pulsación roja. c) Aeronave alta, pulsación blanca; en la trayectoria, blanca fija; ligeramente por debajo de la trayectoria de planeo, rojo fija; aeronave baja, pulsación roja.

¿Qué es el eje longitudinal de un avión?. a) Es la Línea imaginaria que se extiende desde la nariz o morro del avión hasta la cola de este. b) Es la Línea imaginaria que se extiende desde la punta de un ala a la otra. c) Es el punto donde se origina el centro de gravedad.

A cual altitud minima debe entrar en el espacio aereo Clase D, una aeronave turbo propulsada o grande?. a) 1,500 pies MSL. b) 2.000 pies MSL. c) 2,500 pies MSL.

Si el ATC le pide a un piloto un ajuste de velocidad que no está acorde con lo establecido en el Manual de Operación de la aeronave, ¿Qué acción debe tomar el piloto?. a) Mantener una velocidad dentro de los límites de operación tan cercana como sea posible a la velocidad requerida. b) Cumplir con la velocidad requerida lo más rápido posible y luego pedir una velocidad razonable al ATC. c) Informarle al ATC de la velocidad que será usada.

En un ambiente de vigilancia Radar, los códigos de emergencia, falla de las comunicaciones e interferencia ilícita son: a) 77000, 76000 y 75000. b) 7700,7600 y 7500. c) 7,700, 7,600 y 7,500.

Un piloto puede desviarse de los términos expresados por el después de haber sido recibida la autorización ATC: a) En todo momento que lo juzgue necesario, sin aviso previo al ATC. b) Siempre que haya cambiado desde una dependencia a otra en fase de ascenso. c) Excepto en caso de emergencia, para lo cual se requiere un reporte por escrito posteriormente.

Refiérase a la figura No.1 suplemento de figuras ¿cuál es la frecuencia del ATIS en el aeropuerto las Américas?. a) 118.1 MHZ. b) 127.65 MHZ. c) 119.3 MHZ.

)El TCAS II produce: a) Avisos de tráfico y resolución. b) Advertencia de proximidad. c) Maniobras en todas las direcciones para evitar el tráfico conflictivo.

¿Cuál es la ley de Isaac Newton que dice: Un cuerpo permanece en reposo o en movimiento uniforme rectilíneo a menos que una fuerza externa se aplica a este?. a) Primera Ley de Newton. b) Segunda Ley de Newton. c) Tercera Ley de Newton.

Un piloto tripulante técnico, que no sea piloto al mando, debe haber recibido un chequeo de competencia o un entrenamiento en simulador orientado a la línea en un plazo no mayor a. a) 6 meses calendarios anteriores. b) 12 meses calendarios anteriores. c) 24 meses calendarios anteriores.

El modo C de un Transpondedor le informa al ATC: a) El tipo de aeronave y régimen de descenso. b) La clase de espacio aéreo en que está volando la aeronave. c) La altitud de la aeronave.

(Referirse a las figuras 81, 82 y 83). Cual es la velocidad de rotacion (VR) para las condiciones de operacion G-2?. a) 150 nudos. b) 154 nudos. c) 155 nudos.

La máxima velocidad de despegue en la cual el piloto puede abortar el despegue y detener el avión dentro de la distancia de aceleración-parada es. a) V2. b) Vef. c) VI.

Refiérase a la figura No.3 del suplemento de figuras, en cual Radial y Aerovía partiendo del VOR de CDO (Caucedo) se intercepta el Punto de Notificación “BETUM” ?. a) R-060, Aerovia G446. b) R-059, Aerovia A319. c) R-099, Aerovia B520.

Refiérase a la figura No.1 suplemento de figuras ¿cuál es la frecuencia del ATIS en el aeropuerto las Américas?. a) 118.1 MHZ. b) 127.65 MHZ. c) 119.3 MHZ.

¿Cuáles son los mínimos más bajos de un ILS CAT IIIA?. a) DH 50 pies y RVR 1200 pies. b) RVR 1000 pies. c) RVR 700 pies.

El TCAS I produce: a) Avisos de tráfico y resolución. b) Advertencia de proximidad. c) Maniobras recomendadas para evitar tráfico conflictivo.

La Milla Náutica, en ingles NAUTICAL MILE, se define como la unidad racional de longitud que equivale. a) 1.763 Metros. b) 1.852 Metros. c) 1, 609 Metros.

En la casilla 16, en lo referente al aeródromo de destino, en el espacio para insertar horas y minutos, se colocara:. a) Hora prevista de fuera de calzos. b) Hora de la duración total prevista del vuelo. c) Hora estimada sobre un fijo, radioayuda o paso sobre el punto de transferencia de control.

Cual es el codigo IMP correspodiente a los solidos inflamables, las sustancias solidas con riesgos de combustion expontanea y a las sustancias carburantes? Ver Figura No.1. a) RFG– RFW– RFL. b) RFS– RSC– ROX. c) RFL– RPB– RIS.

Las etiquetas mostradas, se utilizan para identificar los riesgos descritos a continuación: Ver figuras adjuntas o Figura No.1 (a). a) Explosivos, Gases Tóxicos y Oxidantes. b) Radioactivos, Sustancias Toxicas y Líquidos Inflamables. c) Explosivos, Sustancias Toxicas y Peróxidos Orgánicos.

Las Luces de umbral, situadas en la cabecera operacional de una pista, son: a) Blancas. b) Verdes. c) Azules.

¿Qué es la cuerda Alar?. a) Línea imaginaria que atraviesa el ala de punta a punta. b) Línea imaginaria que se extiende desde el borde ataque hasta el borde de salida. c) Línea imaginaria que va desde la nariz o morro del avión hasta la cola de este.

¿Cuál es el peso de despegue que requiere la presencia de un ingeniero de vuelo si se determina la necesidad de sus funciones por peso de la aeronave?. a) 80,000 libras. b) Más de 80,000 libras. c) 300,000 libras.

La "norma de 65 años" prescrita por la RAD Parte 121 se aplica a: a) Cualquier piloto. b) Cualquier tripulante técnico. c) Sólo al piloto al mando.

Cuales servicios se le provee a una aeronave operando en el espacio aereo Clase C?. a) Secuenciacion de la aeronave llegando. b) Secuenciacion de la aeronave llegando (excepto la aeronave VFR). c) Secuenciacion de todas las aeronaves llegando, separacion entre todas las aeronaves y aviso de trafico.

Una aeronave turbo propulsada o de gran porte, en fase de aproximación, debe entrar al circuito de aeródromo en espacio aéreo CLASE D a una altitud de por lo menos: a) 1,500 pies. b) 2,500 pies. c) 700 pies.

Expresion generica que se aplica, según el caso, a una dependencia de control de transito aereo, a un centro de informacion de vuelo o una oficina de notificacion de los servicios de transito aereo. a) Oficina de operaciones. b) Centro de operaciones. c) Dependencias de los servicios de transito aéreo.

Si la pista de aterrizaje y despegue del Aeropuerto Internacional de Punta Cana tiene una numeración 09/27, ¿Cuál sería la orientación magnética de esta?. a) 09/27. b) 090º/270º. c) 009º/027º.

Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas. a) Calle de rodaje b) Area de movimiento c) Area de maniobras. a) Calle de rodaje. b) Area de movimiento. c) Area de maniobras.

)Las luces de borde de pista están colocadas a intervalos de: a) 200 pies. b) 300 pies. c) 150 pies.

)La máxima cantidad de horas que un piloto puede volar en un período de 7 días consecutivos como piloto al mando en una tripulación de dos pilotos para un transportador aéreo de bandera es: a) 35 horas. b) 32 horas. c) 30 horas.

Cual es la maxima velocidad indicada (IAS) en que una aeronave turbo propulsada puede operar por debajo de 10,000 pies MSL?. a) 288 nudos. b) 250 nudos. c) 230 nudos.

¿Cuál es la pérdida de rendimiento resultante si falla uno de los motores de un bimotor?. a) Reducción de la velocidad aérea de crucero en 50%. b) Reducción del ascenso en 50% o más. c) Reducción de todo el rendimiento en 50%.

Los mínimos de un ILS Categoría II son: a) DH 50 pies y RVR 1200 pies. b) DH 100 pies y RVR 1000 pies. c) DH 150 pies y RVR 1500 pies.

¿En el aeropuerto de LOS ANGELES (KLAX) hasta que hora tiene validez el FMde la 2000 UTC del día 09? (Figura 15) KLAX 082339Z 0900/1006 27011KT P6SM FEW090 SCT180 FM090400 VRB05KT P6SM SKC FM092000 26010KT P6SM FEW080 FM100300 VRB03KT P6SM SCT150. a) Hasta las 0459 UTC del dia 10. b) Hasta las 0659 UTC del dia 10. c) Hasta las 0259 UTC del dia 10.

En la Republica Dominicana, excepto para los planes de vuelo repetitivos, deberá presentarse un plan de vuelo bajo reglas de vuelo IFR al menos antes de la hora propuesta de fuera de calzos. a) 30 minutos. b) 1 hora. c) 1 hora y 30 minutos.

En cuanto a la velocidad mínima de despegue (tras una falla del motor crítico en Vef) en la cual el piloto puede continuar el despegue y alcanzar la altura requerida por encima de la superficie de despegue dentro de la distancia del mismo, el símbolo es. a) V2min. b) V1. c) Vlof.

¿Que se pronostica en el siguiente TAFOR para el aeropuerto de LAS AMERICAS (MDSD) entre las 0000 UTC y las 0600 UTC del dia 09? (Figura 15) TAF MDSD 082200Z 0900/1000 10004KT 9999 FEW018CB SCT018 BKN070 PROB30 0900/0906 7000 -TSRA FEW014CB BKN016 BKN070 BECMG 0901/0903 00000KT. a) Visibilidad reducida a 70000 metros por tormentas de lluvia ligera. b) Visibilidad reducida a 7000 metros por tormentas de lluvia ligera. c) Visibilidad reducida a 7000 pies por tormentas de lluvia ligera.

¿Cuáles son los tres ejes rotarios imaginarios en los que un avión puede realizar sus movimientos primarios??. a) Eje Longitudinal, Eje lateral y Eje vertical. b) Eje longitudinal, Eje lateral y Eje de la cuerda del ala. c) Eje vertical, Eje longitudinal y Eje diagonal.

Según la Organización de Aviación Civil (OACI) el Anexo bajo el cual están las especificaciones para el diseño y equipamiento de aeródromos es. a) Anexo 3. b) Anexo 14. c) Anexo 10.