(DGAC Perú) Mantenimiento-Motopropulsor 1 (2024)

¿Quién establece el tiempo recomendado de operación entre overhauls (TBO) de un motor a turbina utilizado en la aviación general?. El fabricante del motor. El operador (quien utiliza datos y análisis de tendencia del fabricante) que trabaja junto con la DGAC. La DGAC.

Se define la presión de descarga de la turbina en los manuales de servicio y en los instrumentos de motor como: Pt7. Pt4. Tt7.

¿Qúe componente de carburador mide la cantidad de aire producido para el motor?. Válvula economizadora. Control de mezcla automática. Venturi.

Para determinar el nivel de flote de un carburador fijo flotador, se suele hacer una medición desde la parte superior del combustible en la cámara de flote hasta la. Superficie fraccionada del carburador. Parte superior del flotador. Línea central de la tobera de descarga principal.

Uno de los propósitos de un sangrado de aire en un carburador fijo flotador es. Incrementar el flujo de combustible en la altitud. Medir el aire para regular la mezcla. Reducir la densidad del combustible y destruir la tensión de la superficie.

Se realiza el corte en mínimo en un carburador equipado con un control de mezcla de succión posterior. Introduciendo aire de baja presión (colector de admisión) al pozo del flotador. Apagando la válvula selectora de combustible. Mediante el cierre positivo de una aguja y asentamiento.

¿Cuál de los siguientes NO constituye una función del venturi del carburador?. Proporciones de la mezcla de combustible y aire. Regula el sistema en mínimo. Limita el flujo de aire en acelerador al máximo.

La presión de combustible medida (cámara C) en un carburador a inyección. Se mantiene constante durante todo el intervalo de funcionamiento del motor. Varía de acuerdo a la posición de la válvula de resorte ubicada entre la cámara D (combustible sin medición) y la cámara E (presión de motobomba de combustible). Será aproximadamente igual a la presión de la cámara A (presión de impacto).

Un carburador de aeronave está equipado con un control de mezcla para evitar que la mezcla se torne demasiado. Pobre a grandes altitudes. Rica a grandes altitudes. Rica a grandes velocidades.

Seleccionar la afirmación correcta con respecto a un chequeo de nivel de combustible de un carburador fijo flotador. Usar 5 libras de presión de combustible para la prueba si se va a usar el carburador en un sistema de alimentación de combustible por gravedad. Bloquear las boquillas principal y en mínimo para prevenir un flujo constante de combustible por las boquillas. No medir el nivel en el borde del pozo del flotador.

¿Cuáles son los tres cambios que ocurren cuando pasa aire a través del venturi de un carburador?. Se incrementa la velocidad, se incrementa la temperatura y se reduce la presión. Se reduce la velocidad, se incrementa la temperatura y se incrementa la presión. Se incrementa la velocidad, se reduce la temperatura y se reduce la presión.

Si hay una descarga de combustible en revoluciones en mínimo en un carburador fijo flotador, ésta se suscita. Desde la tobera de descarga en mínimo. En el venturi. A través del sangrado de aire de descarga en mínimo.

Si el carburador fijo flotador presenta una fuga de combustible al detenerse el motor, la causa más probable es que. La válvula de aguja flotante está desgastada o no sella en forma correcta. Se ha regulado un nivel demasiado bajo de nivel de flote. Hay obstrucción en el sangrado de aire principal.

¿Dónde se ubica la válvula de mariposa en un carburador fijo flotador?. Entre el venturi y la tobera de descarga. Tras la tobera de descarga principal y el venturi. Tras el venturi y exactamente antes de la tobera de descarga principal.

¿Qué componente se usa para garantizar entrega de combustible durante períodos de rápida aceleración del motor?. Bomba de aceleración. Bomba de inyección de agua. Unidad de enriquecimiento de potencia.

¿Por qué un carburador fijo flotador debe suministrar una mezcla rica en mínimo?. La operación del motor en mínimo ocasiona una eficiencia volumétrica superior a la normal. Debido a que en las revoluciones en mínimo, el motor puede no tener suficiente flujo de aire alrededor de los cilindros para producir enfriamiento. Debido a la menor eficiencia mecánica en mínimo.

¿Cuál es la relación entre la presión existente dentro de la garganta de un venturi y la velocidad del aire que pasa a través del venturi?. No hay relación directa entre la presión y la velocidad. La presión es directamente proporcional a la velocidad. La presión es inversamente proporcional a la velocidad.

¿Cuál es la relación entre la bomba de aceleración y la válvula de enriquecimiento en un carburador de inyección a presión?. Ninguna relación, pues operan en forma independiente. La presión de combustible afecta a ambas unidades. La bomba de aceleración activa la válvula de enriquecimiento.

El nivel de combustible dentro del pozo del flotador de un carburador fijo flotador correctamente regulado. Será ligeramente mayor que la salida de la tobera de descarga. Será ligeramente menor que la salida de la tobera de descarga. Estará al mismo nivel que la salida de la tobera de descarga.

¿Cuál de las siguientes circunstancias es la menos probable que ocurra durante la operación de un motor equipado con un sistema de inyección de combustible de cilindro directo?. Petardeo. Zapateo en el arranque. Ignición prematura.

Al efectuar un descarte de fallas para determinar si un motor tiene una mezcla demasiado rica que permite llegar al motor a mínimo, ¿cuál sería la causa probable?. Una línea de cebado abierto. Mezcla regulada demasiado rica. Fuga de aire en el colector de admisión.

La válvula de mariposa de los carburadores fijos flotadores se ubica. Delante del venturi y de la tobera de descarga principal. Después de la tobera de descarga principal y delante del venturi. Entre el venturi y el motor.

¿Para qué sirve el sistema de aceleración del carburador?. Suministrar y regular el combustible necesario para las revoluciones de motor por encima de mínimo. Enriquecer en forma temporal la mezcla si se abre el acelerador de manera repentina. Suministrar y regular combustible adicional necesario para las revoluciones de motor por encima de crucero.

¿En qué valor de revoluciones de motor funciona la boquilla de medición principal como boquilla de medición en un carburador fijo flotador?. Todas las RPMs. RPM de crucero solamente. Todas las RPMs por encima del intervalo en mínimo.

Durante la operación del motor de una aeronave, la caída de presión en el venturi del carburador depende principalmente de la. Temperatura del aire. Presión barométrica. Velocidad del aire.

¿Cuál afirmación es la correcta considerando un sistema de inyección de combustible de flujo contínuo utilizado en muchos motores recíprocos?. Se inyecta el combustible directamente hacia cada cilindro. Se inyecta el combustible en cada orificio de entrada de cilindro. Se utiliza dos toberas de inyección en el sistema inyector de combustible para varias velocidades.

El dispositivo que controla el volúmen de la mezcla de combustible y aire hacia los cilindros se llama. Control de mezcla. Boquilla de medición. Válvula mariposa.

El dispositivo que controla la proporción de la mezcla de combustible y aire que va hacia los cilindros se llama. Válvula de mariposa. Control de mezcla. Boquilla de medición.

¿Durante cuál(es) recorrido(s) suele descargar combustible un sistema de inyección de combustible de cilindro contínuo de motor?. Admisión. Admisión y compresión. Todos (de manera contínua).

¿Cuál de las siguientes circunstancia hace que una bomba de acelerador de un solo diafragma descargue combustible?. Un incremento en la succión del venturi si está abierta la válvula mariposa. Un incremento en la presión del colector que se suscita si está abierta la válvula mariposa. Una reducción en la presión del colector que se suscita si está abierta la válvula mariposa.

¿Cuál es la posible causa de un motor que funciona rico a pleno acelerador con un carburador fijo flotador?. Nivel de flote demasiado bajo. Sangrado de aire principal obstruído. Ducto de ventilación atomosférica obstruído.

¿Cuál de las siguientes funciones realiza el sistema economizador de un carburador fijo flotador?. Suministra y regula el combustible necesario en todas las revoluciones del motor. Suministra y regula el combustible adicional que se necesita en todas las revoluciones de motor por encima de crucero. Regula el combustible necesario en todas las revoluciones de motor y altitudes.

Por lo general, la práctica al trimar un motor es. Apagar todo el aire de sangrado accesorio. Encender todo el aire de sangrado accesorio. Hacer ajustes (necesarios) en todos los motores de la misma aeronave con las fijaciones de aire sangrado iguales; ya sea encendida o apagada.

Una aeronave debe enfrentar al viento cuando se trima un motor. Sin embargo, si la velocidad del viento que sopla contra la admisión es excesiva, lo más probable es que ocasione. Una lectura falsa de baja temperatura de gas de escape. Una fijación de trimado que origine sobrevelocidad de motor. Alta compresión y descarga de turbina de carácter falso y un consecuente trimado bajo.

La manera aceptada por lo general para obtener temperatura exacta en el sitio antes del trimado de motor es. Llamar a la torre de control para obtener la temperatura del campo. Observar la lectura en el medidor de temperatura de aire externo (OAT). Colgar un termómetro en la persiana del pozo de aros de nariz hasta que se estabilice la lectura de temperatura.

En un compresor de doble flujo axial, la primera etapa de la turbina acciona: El compresor N2. El compresor N1. El compresor de baja presión.

¿Qué se debe hacer si un motor a turbina se incendia durante el arranque?. Cortar combustible y continuar el arranque. Desenganchar el arrancador y descargar un extintor de fuego. Continuar el intento de arranque para apagar el fuego.

¿Cuál es la secuencia apropiada de arranque para un motor turborreactor?. Ignición, arrancador, combustible. Arrancador, ignición, combustible. Arrancador, combustible, ignición.

Una mezcla débil de combustible con respecto al aire junto con flujo de aire normal a través de un motor de turbina puede ocasionar. una extinción accidental rica. una extinción pobre. alto EGT.

¿Cuál es la principal ventaja de un compresor de flujo axial en relación a un compresor centrífugo?. Alta área frontal. Menos costoso. Mayor relación de presión.