DGAC PERU SISTEMAS ELECTRICOS DEL MOTOR

Cuál de los siguientes es regulado en un generador para controlar su salida de voltaje?: La velocidad de la armadura. El número de devanados en la armadura. La intensidad del campo.

Los cables de puesta a tierra deberían ser diseñados e instalados de tal manera que: No estén sujetos a flexionar por el movimiento relativo de la estructura o de los componentes del motor. Proporcionen una baja resistencia eléctrica en el circuito a tierra. Eviten la acumulación de carga eléctrica estática entre la estructura y la atmósfera circundante.

Cuándo el interruptor del arrancador para el generador del motor de turbina de gas de una aeronave es energizado y el motor no gira, una de las causas probables sería: El interruptor de la palanca de potencia está defectuosa. Los contactos del solenoide de baja corriente están defectuosos. El solenoide del arrancador está defectuoso.

La formación de arco eléctrico en las escobillas y el quemado del conmutador de un motor pueden ser causados por: Resortes de escobillas debilitados. Excesiva tensión de los resortes de escobillas. Mica desgastada.

La máxima caída de voltaje permisible entre el generador y la barra colectora es: Uno por ciento del voltaje regulado. Dos por ciento del voltaje regulado. Menor que la caída de voltaje permitida entre la batería y la barra colectora.

Los interruptores eléctricos de un motor, de dos posiciones (ON/OFF), deberían ser instalados: De manera que la palanca articulada se moverá en la misma dirección que el movimiento deseado de la unidad controlada. Debajo de un protector. De modo que la posición encendida (ON) sea alcanzado por un movimiento hacia adelante o hacia arriba.

Cuando se selecciona un interruptor eléctrico para instalar en un circuito de una aeronave que utiliza un motor de corriente continua: Debería ser elegido un interruptor diseñado para corriente continua. Debería ser aplicado un factor de reducción. Deberían ser usados solamente interruptores con conexiones de terminal tipo roscado.

Cuando se instala un cableado eléctrico en paralelo a la línea de combustible, el cableado debería estar: En un conducto metálico. En un manguito resistente al fuego y no conductor. Por encima de la línea de combustible.

(En referencia a la Figura 4). En un sistema de 28 voltios, ¿cuál es la corriente continua máxima que puede ser transportada por un único cable de cobre Nº 10 de 25 pies de longitud, encaminado al aire libre?: 20 amperios. 35 amperios. 28 amperios.

¿A qué velocidad debe girar un generador de ocho polos de corriente alterna para producir 400 Hertz?: 400 RPM. 1,200 RPM. 6,000 RPM.

. ¿Cuántos tipos básicos de disyuntores cortacircuitos son usados en los sistemas eléctricos del sistema propulsor?: Dos. Tres. Cuatro.

. ¿Cuál reglamento LAR específica que cada dispositivo de protección de circuito reajustable requiere una operación manual para restaurar al servicio después de que el dispositivo ha interrumpido el circuito?: LAR 23. LAR 43. LAR 91.

¿Cuál reglamento LAR previene el uso de disyuntores cortacircuitos de reajuste automático?. LAR 21. LAR 23. LAR 91.

Las capacidades tiempo/corriente de un disyuntor o fusible cortacircuitos deben ser: Mayores que aquellas del conductor asociado. Iguales que aquellas del conductor asociado. Menores que aquellas del conductor asociado.

(1) La mayoría de aeronaves modernas utilizan disyuntores cortacircuitos en lugar de fusibles para proteger sus circuitos eléctricos. 2) La LAR 23 requiere que todos los circuitos eléctricos incorporen algún tipo de dispositivo de protección. Con respecto a las afirmaciones anteriores: Solamente la (1) es verdadera. Solamente la (2) es verdadera. Ambas son verdaderas.

Los interruptores eléctricos son clasificados de acuerdo a: El voltaje y la corriente que pueden controlar. La clasificación de resistencia del interruptor y el cable. La resistencia y el rango de temperatura.

Los dispositivos de protección de circuitos eléctricos son instalados principalmente para proteger: Los interruptores. Los equipos. El cableado.

(1) Los dispositivos de protección de circuitos eléctricos son clasificados en base a la cantidad de corriente que puede ser conducida sin recalentarse el aislamiento del cable. (2) El disyuntor ¨de conexión libre¨ hace imposible mantener manualmente el circuito cerrado cuando está fluyendo excesiva corriente. Con respecto a las afirmaciones anteriores: Solamente la (1) es verdadera. Solamente la (2) es verdadera. Ambas son verdaderas.

¿Cuál de las siguientes reglamentos LAR requiere que todas las aeronaves que utilizan fusibles como dispositivos de protección de circuitos lleven un juego de fusibles de repuesto, o tres fusibles de repuesto por cada tipo requerid. LAR Parte 23. LAR Parte 43. LAR Parte 91.

¿Cuál es el perno de conexión más pequeño permitido para sistemas de energía eléctrica de una aeronave?: Nº 6. Nº 8. Nº 10.

Una regleta de bornes típica tipo barrera de una aeronave está hecha de: Compuesto de papel de base fenólico. Resina poliéster y compuesto de grafito. Aluminio en capas impregnado con compuesto.

Un término comúnmente usado cuando dos o más terminales eléctricos son instalados en un solo terminal de una regleta de bornes es: Conexión de puente. Montaje doble. Apilamiento.

(1) Los cables eléctricos mayores que el calibre 10 utilizan terminales sin aislamiento. (2) Los cables eléctricos menores que el calibre 10 utilizan terminales sin aislamiento. Con respecto a las afirmaciones anteriores: Solamente la (1) es verdadera. Solamente la (2) es verdadera. Ninguna de las dos son verdaderas.

El cableado eléctrico de una aeronave es fabricado en dimensiones acordes a un estándar conocido como: Especificaciones Militares (MS). Escala americana de calibres de alambres (AWG). Órdenes técnicas estándar (TSO).

Los cables eléctricos de cobre de una aeronave están recubiertos con estaño, plata o níquel a fin de. Mejorar la conductividad. Aumentar la resistencia. Prevenir la oxidación.