DGAC RADNAV
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Título del Test:
 DGAC RADNAV Descripción: Radio ayudas y Navegación |
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Error en las indicaciones de la brújula producido por perturbaciones magnéticas debidas a la masa metálica de la aeronave y a su sistema eléctrico. variación. desvío. deriva. La ruta ortodrómica es la ruta más corta entre dos puntos. CIERTO. FALSO. Opción no válida. Si a partir del meridiano de Greenwich viajamos hacia el Oeste, deberemos adelantar nuestro reloj una hora por cada huso horario. CIERTO. FALSO. Opción no válida. La ruta loxodrómica forma ángulos iguales con los meridianos. CIERTO. FALSO. Opción no válida. La longitud es la distancia angular desde el Ecuador a un punto dado de la superficie terrestre. CIERTO. FALSO. Opción no válida. Es el ángulo según el cual el avión se separará de la ruta deseada, en el caso de que haya una componente de viento cruzado. desvío. variación. deriva. La ruta ortodrómica es un arco de círculo máximo. CIERTO. FALSO. Opción no válida. La ruta loxodrómica es mas larga que la ruta ortodrómica. CIERTO. FALSO. Opción no válida para respuesta. Trayectoria trazada sobre una carta de navegación, que une el punto de salida con el punto de destino. rumbo. ruta. derrota. La altura exacta de una aeronave sobre el nivel medio del mar se conoce como. altitud verdadera. altura verdadera. altitud de presión. Por definición la milla marina es la longitud de un minuto de arco de círculo máximo. CIERTO. FALSO. Opción no válida. Si una aeronave vuela con rumbo geográfico de 150º en una zona en que la declinación magnética es de 5º W, el rumbo magnético de la aeronave será: 145º. 150º. 155º. El instrumento electrónico de navegación que combina un compas magnético con un ADF, se abrevia como: CDI. RMI. RDF. Si el rumbo magnetico de un vuelo es de 060º y la declinación magnética es 10º Este, el rumbo verdadero del vuelo será: 050º. 060º. 070º. La densidad del aire aumenta conforme aumenta la altitud. CIERTO. FALSO. Opción no válida. Una linea isogónica es la que une los puntos de igual: presión atmosférica. desviación. variación magnética. Es por definición la longitud de un minuto de arco de círculo máximo. milla marina. milla terrestre. milla estatuto. En una escala, cuanto mayor sea el denominador de la fracción representativa mayor será la escala. CIERTO. FALSO. Opción no válida. La diferencia angular entre el Norte geográfico y el Norte magnético se denomina desviación magnética. CIERTO. FALSO. Opción no válida. La velocidad indicada corregida por los errores de instalación instrumental se abrevia como: TAS. CAS. GS. El localizador del ILS opera en la banda: HF. VHF. UHF. El sector de cobertura del componente Localizador de un ILS se extenderá desde el centro del sistema de antena del localizador hasta: 15 NM. 50 NM. 25 NM. El equipo de trayectoria de planeo UHF, debería poder ajustarse para suministrar una trayectoria de planeo radiada de..........................respecto a la horizonta. 2º a 3º. 2.5º a 3.5º. 2º a 4º. El equipo de trayectoria de planeo emitirá señales suficientes para permitir el funcionamiento satisfactorio de una instalación típica de aeronave hasta una distancia de por lo menos: 8 NM. 10 NM. 20 NM. La altura de la referencia ILS para la instalación ILS de la categoría de actuación CAT I, será de............y se permite una tolerancia de ........... 45 ft - 5 ft. 50 ft - 10 ft. 50 ft - 15 ft. Para su identificación la modulación de audiofrecuencia de la radiobaliza exterior del ILS se manipulará como: ................rayas por segundo. dos. tres. cuatro. El equipo de trayectoria de planeo opera en la banda de frecuencia. HF. VHF. UHF. El DME opera en la banda de frecuencia. HF. VHF. UHF. Para la señal de identificación del VOR se empleará el Código Morse internacional y se repetirá : una vez cada 30 segundos. una vez cada 60 segundos. dos veces cada 30 segundos. Si el diagrama de radiaciones, es vertical, la radiobaliza exterior no debería estar a más de ......de la prolongación del eje de la pista. 200 ft. 250 ft. 300 ft. La abreviatura VOR significa. Faro onmidireccional HF. Radiofaro no direccional VHF. Radiofaro omnidireccional VHF. El DME es un sistema que proporciona guía de navegación. CIERTO. FALSO. Opción no válida. La abreviatura RAIM significa Vigilancia autónoma de la integridad en el receptor. CIERTO. FALSO. Opción no válida. Para su identificación la modulación de audiofrecuencia de la radiobaliza interna del ILS se manipulará como:..............puntos por segundo continuamente. cuatro. cinco. seis. El DME proporciona: Distancia horizontal. Distancia oblicua. Guía direccional. |