Diesel II

Normalmente los filtros de combustible se montan: En el circuito de impulsión de la bomba. En el circuito de aspiración de la bomba. En paralelo con la bomba de trasiego. En el circuito de aspiración e impulsión de la bomba simultáneamente.

En los circuitos de combustible, la bomba de trasiego: Impulsa el gas-oíl a baja presión. Aspira el gas-oíl a alta presión. Aspira e impulsa el gas-oíl a baja presión. Aspira e impulsa el gas-oíl a alta presión.

Cuantos cojinetes de apoyo tiene el cigüeñal, de un motor diésel de 16 cilindros en V: Seis puntos de apoyo. Dieciséis puntos de apoyo. Ocho puntos de apoyo. Nueve puntos de apoyo.

Entre dos fases sucesivas de combustión, se precisan tres fases preparatorias en el siguiente orden: Admisión – Escape – Compresión. Compresión – Escape – Combustión. Escape – Admisión – Compresión. Escape – Compresión – Admisión.

Para el control de la presión en el circuito de engrase se utilizan: Radiador y serpentín. Una bujía de calentamiento. Un termostato y una válvula limitadora de presión. Válvulas limitadoras de presión, presostatos y manómetros.

En la refrigeración del motor, el líquido refrigerante pasa por un radiador dependiendo de su temperatura gracias a: Un inyector-bomba, que hace pasar el refrigerante por el radiador si la temperatura es muy elevada; o no lo hace, si la temperatura es apta para refrigerar el motor. Un termostato, que hace pasar el refrigerante por el radiador si la temperatura es muy elevada; o no lo hace, si la temperatura es apta para refrigerar el motor. Un inyector-bomba, que hace pasar el refrigerante por el radiador si la temperatura es muy baja; o no lo hace, si la temperatura es muy elevada para refrigerar el motor. Un termostato, que hace pasar el refrigerante por el radiador si la temperatura es muy baja; o no lo hace, si la temperatura es muy elevada para refrigerar el motor.

El circuito de refrigeración tiene unas protecciones que actúa en el motor de la siguiente forma: Para el motor si hay bajo nivel de agua, y baja sus revoluciones si detecta sobretemperatura en el agua. Acelera el motor si hay bajo nivel de agua, y lo para si detecta sobretemperatura en el agua. Acelera el motor si hay bajo nivel de agua, y también lo acelera si detecta sobretemperatura en el agua. Para el motor si la temperatura en el exterior de la locomotora es menor de 5ºC.

Tratándose de la alimentación de los motores diésel, existen motores atmosféricos y sobrealimentados. La sobrealimentación se puede conseguir por dos tipos fundamentales de compresor: Superficial y mecánico. Volumétrico y superficial. Radiador y serpentín. Volumétrico y centrífugo.

La sobrealimentación por un turbocompresor se consigue de la siguiente forma: La turbina motriz que es impulsada por los gases de admisión arrastra a la turbina de aspiración, canalizando el aire absorbido y filtrado de la atmósfera a un postenfriador, pasando después por el colector de escape. La turbina motriz que es impulsada por los gases de escape arrastra a la turbina de aspiración, canalizando el aire absorbido y filtrado de la atmósfera a un postenfriador, pasando después por el colector de admisión. La turbina motriz que es impulsada por los gases de escape arrastra a la turbina de aspiración, canalizando los gases de escape de nuevo al colector de admisión. Ninguna respuesta es correcta.

En un motor diésel de dos tiempos. ¿En qué carrera del pistón, se produce la apertura de las válvulas de admisión?. En la carrera ascendente. En ninguna. En la carrera descendente. Ninguna de las tres es correcta.

En los motores de baja potencia ¿De cuantas culatas disponen?. Una. Dos. Tres. Cuatro.

La parte del cárter que es el recipiente en el que se acumula el aceite que lubrica y refrigera las piezas móviles de un motor. ¿Se denomina?. Cárter superior o bancada. Cárter intermedio. Cárter inferior. Ninguna de las tres respuestas es correcta.

El bloque para evitar que la posición relativa del cigüeñal y los cilindros quede modificada a causa de posibles deformaciones y garantizar el funcionamiento de las piezas que componen el mecanismo motor. ¿Está constituido en?. Acero moldeado, hierro fundido o aluminio. Acero moldeado, hierro fundido o chapa soldada. Hierro fundido, chapa soldada o aluminio. Acero moldeado o hierro fundido.

Los purgadores descompresores, están situados en: La parte central del bloque. La parte inferior del bloque. La parte superior del bloque. Ninguna de las respuestas es correcta.

Un elemento de protección del bloque frente al exterior, que, unido inferiormente a este, proporciona al conjunto la estanqueidad necesaria, para que el engrase de las piezas móviles del motor sea perfecto. ¿Se denomina?. Bloque. Cárter. Culata. Cilindro.

El elemento del motor que cierra el bloque superiormente. ¿se denomina?. Bloque. Cárter. Culata. Cilindro.

En los motores de alta potencia para evitar deformaciones y gastos de material en caso de remplazo. ¿De cuantas culatas disponen?. Una individual por cilindro. Dos individuales por cilindro. Una sola para todos los cilindros. Indistintamente una o dos por cilindro.

¿Cuáles son los tipos de cilindros que hay?. De camisa húmeda. De camisa seca. De camisa húmeda y de camisa seca. Ninguna de las tres respuestas es correcta.

Los elementos del atalaje móvil que transmiten el movimiento rectilíneo alternativo del pistón al cigüeñal, de forma que al acoplar su cabeza a la excéntrica de este le obliga a girar sobre su eje. ¿Se denomina?. a) Biela. b) Segmento. c) Bieleta. d) Las respuestas a y c, según el caso, pueden ser correctas.

¿De qué partes consta una biela o bieleta?. Pie y cuerpo. Pie y cabeza. Cabeza y cuerpo. Pie, cabeza y cuerpo.

A la introducción del combustible dentro de la cámara de combustión en el instante preciso del funcionamiento del motor, es decir, finalizando la carrera de compresión. ¿Se denomina?. Admisión. Inyección. Compresión. Escape.

El elemento del motor diésel que proporciona al cilindro el combustible presurizado y pulverizado para que se mezcle con el aire en la cámara de combustión. ¿Se denomina?. Inyector. Bomba de trasiego de embolo. Bomba de trasiego de engranajes. Bomba de trasiego de paletas.

El elemento del conjunto de la distribución que transforma el movimiento rotativo de la transmisión en rectilíneo y alternativo de las válvulas de admisión y escape, y en algunos motores actúa además sobre la bomba de inyección. ¿Se denomina?. Mecanismo de recuperación de válvulas. Árbol de levas y engranaje de la distribución. Bielas. Empujadores y taqués o amortiguadores hidráulicos.

¿Qué cota de reglaje se realiza cuando la siguiente carrera descendente del pistón se inicia con la válvula de escape aún abierta y como la válvula de admisión se encuentra ya en dicha posición (AAA), el aire penetra al interior del cilindro empujando a los gases residuales al exterior de este?. Retraso de cierre de la válvula de escape (RCE). Avance de apertura de la válvula de escape (AAE). Retraso del cierre de la válvula de admisión (RCA). Avance de la apertura de la válvula de admisión (AAA).

¿Qué órgano del motor permite introducir aire en los cilindros, comprimirlo, inyectar el combustible y evacuar los gases residuales de la combustión?. De transmisión. De distribución. De inyección. De engrase.

Las válvulas de admisión y escape pertenecen o forman parte de: La transmisión. La dirección. La distribución. La inyección.

En un motor que dispone de balancines para la apertura de válvulas ¿Cuántas levas tiene un árbol de levas en caso de que no actúe sobre la bomba de inyección, y que además cada balancín accione solo a una válvula?. La mitad de las válvulas de admisión y escape. La mitad más una de las válvulas de admisión. Igual al número de válvulas de admisión. Tantas como válvulas de admisión y escape deban actuar.

En un motor de cuatro tiempos, por cada dos revoluciones (vueltas) completas del cigüeñal, ¿cuántas dará el árbol de levas?. 2 revoluciones. 4 revoluciones. 1 revolución. 1 y ½ revolución.

En los motores de dos tiempos ¿Por qué sustituye a las válvulas de admisión?. No son sustituibles. Por lumbreras. Por pasillos. Un dosificador de combustible.

Con objeto de que la mezcla aire-combustible sea instantánea, algunas válvulas de admisión ¿qué llevan en la parte inferior de la cabeza que crea un régimen turbulento en el aire de entrada al cilindro?. Turbulencia. Taqué. Vástago. Deflector.

En cada válvula se determinan dos zonas: Cuerpo y cola. Cuerpo y vástago. Cuerpo y cabeza. Cabeza y vástago.

¿Qué parte de la válvula recibe el impacto del taqué o amortiguador hidráulico para realizar la apertura de esta?. Cola. Vástago. Cabeza. Ninguna de las anteriores.

¿Qué elementos de la distribución transmiten a las válvulas de admisión y escape situadas en la culata, el movimiento de apertura?. La leva. Los balancines. El empujador. La chaveta.

Entre el taqué y la cola de la válvula, cuando está cerrada se deja una pequeña holgura, para que al calentarse la válvula pueda dilatar su cola libremente sin peligro de que deje de hacer asiento la cabeza y quede la válvula parcialmente abierta ¿cómo se denomina esta holgura?. Junta de dilatación. Juego de taqués. Juego de válvulas. Juego de balancines.

El rendimiento de un motor diésel de cuatro tiempos se mejora al sincronizar los movimientos de apertura y cierre de las válvulas con la inyección de combustible, denominándose: Cotas de reglaje. Avance a la admisión. Retraso de escape. Avance y retraso.

Cuando nos referimos al avance de la apertura de la válvula de escape, se refleja con las siglas: AAA. AAE. RCE. RCA.

La bujía o resistencia de precaldeo ¿para qué se utilizan?. a) Para facilitar el arranque de los motores en frío. b) Para calentar el aire del colector de admisión. c) Para facilitar la chispa. d) A y C son correctas.

¿Cómo se consiguen la fuerza para el desplazamiento de un vehículo equipado con un motor diésel?. a) Mediante la chispa que proporcionan las bujías de incandescencia a través de la caja de velocidades. b) En las pendientes descendentes almacena energía cinética para devolverla a las ruedas cuando el vehículo circula en llano o por pendientes ascendentes. c) A través de la inflamación de la mezcla carburante y aire debido a la alta temperatura existente en el interior de los cilindros. d) B y c son correctas.

¿Dónde está colocada la tapa de balancines?. En el mecanismo de embrague protegiendo a los elementos móviles. En la caja de velocidades protegiendo a los elementos móviles. Encima de la culata protegiendo a varios elementos del sistema de distribución. Entre la culata y el bloque motor.

¿Qué tapan los pistones por la parte superior?. El bloque motor. La culata. La bancada. Los balancines.

El piñón de ataque del motor de arranque ¿sobre qué elemento actúa?. Sobre el eje primario. Sobre la polea del cigüeñal. Sobre la corona dentada del volante de inercia. Sobre el disco del embrague.

La eficacia óptima de la admisión se consigue: AAA y AAE. RCA y RCE. AAA y RCA. RCE y AAE.

La eficacia óptima de combustión en un motor de cuatro tiempos se consigue: Realizando la inyección antes de finalizar la carrera de compresión. Realizando la inyección antes de finalizar la carrera de escape. Realizando la inyección inmediatamente después de finalizar la carrera de admisión. Realizando la inyección inmediatamente después de finalizar la carrera de escape.

Los empujadores y taqués o amortiguadores hidráulicos pertenecen a qué órgano del motor de combustión: De la distribución. De la suspensión. De la dirección. De frenado.

A qué cota de reglaje nos referimos cuando hablamos de las consecuencias cinéticas de la salida de gases y la admisión del aire limpio provocan el beneficioso efecto de barrido en la cámara de combustión: AAA-RCA. RCE-AAA. RCA-AAE. AAE-AAA.

¿Con qué sistema de mando el árbol de levas gira en sentido contrario al cigüeñal?. Engranaje directo entre el árbol de levas y cigüeñal. Transmisión con cadena. El árbol de levas siempre gira en sentido contrario al cigüeñal. Acoplamiento cigüeñal-árbol de levas por piñón intermedio o auxiliar.

Normalmente, la cabeza de las válvulas de escape: Es de mayor diámetro que la de las válvulas de admisión. Es de menor diámetro que la de las válvulas de admisión. Es del mismo diámetro que la de las válvulas de admisión. Ninguna de las anteriores.

¿Cuál es la relación de dientes entre el piñón del cigüeñal y el del árbol de levas en un motor de cuatro tiempos?. El piñón del cigüeñal tiene el doble del número de dientes que el árbol de levas. El piñón del cigüeñal tiene los mismos dientes que el del árbol de levas. El piñón del árbol de levas tiene el doble del número de dientes que el del cigüeñal. El piñón del árbol de levas tiene la mitad del número de dientes que el cigüeñal.

Los depósitos están divididos en compartimentos no estancos mediante chapas taladradas llamadas: Contrafuertes. Purgador. Decantados. Cortaolas.

¿Qué aparato sirve para medir la presión?. Voltímetro. Electroválvula. Manómetro. Potenciómetro.

¿Quién se encarga de mantener limpio de impurezas el combustible antes de llegar a la bomba de inyección?. Bomba de trasiego. Filtros. Purgadores. Ninguna de las anteriores.

¿Qué tipos de bombas de trasiego existen?. Bomba de membrana y de émbolo. Bomba de émbolo y de aceleración. Bomba de engranaje, de paleta y de émbolo. Bomba de paleta y de membrana.

¿Cómo se denomina la bomba que consta de un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón accionado mediante el árbol de levas de la bomba de inyección?. Bomba de membrana. Bomba de engranajes. Bomba de paletas. Bomba de émbolo.

¿Qué elemento del motor diésel que proporciona al cilindro el combustible presurizado y pulverizado para que se mezcle con el aire en la cámara de combustión?. Inyector. Bomba de inyección. Válvula de retención. Válvula de admisión.

¿Qué órgano suministra y dosifica el combustible al cilindro, variando el caudal según convenga a las revoluciones o carga del motor?. Inyector. Bomba de inyección. Bomba de trasiego. Bomba de descarga.

Cuando el pistón sube, accionado por la leva, quedan obstruidas las lumbreras de admisión y escape y comienza la compresión del combustible, alcanzando un máximo aproximado de: 375 atmósferas. 350 atmósferas. 475 atmósferas. 450 atmósferas.

Atendiendo a la forma y disposición de los orificios pulverizadores del combustible, los inyectores pueden clasificarse en: De múltiples orificios y de tobera cerrada. De un solo orificio y de tobera abierta. De múltiples orificios y de un solo orificio. De tobera cerrada y abierta.

La bomba de inyección múltiple está situada en un lateral del motor diésel, accionada generalmente por: a) El árbol de levas de la distribución. b) El cigüeñal. c) El árbol de levas de la bomba de inyección. d) A y b son correctas.

Según sea el montaje de los inyectores en el motor diésel, la inyección puede ser: Directa. Con cámara de combustión separada. Con cámara acumuladora de aire. Todas las anteriores son correctas.

¿Qué ventaja tiene la inyección antecámara frente al resto de los sistemas de inyección?. Consume menos cantidad de combustible. Las bombas y los inyectores trabajan a menor presión. No necesita el precalentamiento del aire de admisión. Menor consumo y presión.

Atendiendo a la forma en que esté asistido el inyector, las bombas se clasifican en: Lineal y rotativa. Inyector-bomba y bomba múltiple. Lineal e inyector-bomba. Lineal y de inyección múltiple.

Para conseguir una carrera motriz (fase de combustión) en un motor diésel, se precisan qué fases preparatorias: Escape. Admisión. Compresión. Todas las anteriores son correctas.

A la cota que alcanza el pistón más próximo a la cámara de combustión se denomina: P.M.S. P.N.I. A.A.A. R.C.A.

¿Qué movimientos realiza el pistón de la bomba de inyección?. Rectilíneo. Giratorio. Solamente lineal. Rectilíneo y giratorio.