TEST DPA AEROCIVIL ELITE (P2)

La navegación aérea de CABOTAJE es: Aquella que se efectúa fines comerciales a nivel internacional. aquella que se efectúa con fines comerciales dentro del territorio Nacional. La que se efectúa solamente entre aeródromos controlados. Todo movimiento de tránsito aéreo.

Algunas de las responsabilidades del operador son. Aceptar, almacenar, estibar, cargar, suministro de información, documentar. Almacenar, suministro de información estibar, respuesta de emergencia. Etiquetar, aceptar, marcar, almacenar, estibar, cargar, respuesta de emergencia. Archivo, entrenamiento, respuesta de emergencia, cargar, aceptar, acondicionar.

Cuál es el área identificada por el término "zona de parada" (Stopway). Un área, como mínimo del mismo ancho que la pista, capaz de soportar la carga de una aeronave durante un despegue normal. Un área designada para ser utilizada en la desaceleración de un despegue abortado. Un área, no tan ancha como la pista, capaz de soportar la carga de una aeronave durante un despegue normal. Un área, como mínimo del mismo ancho que la pista, capaz de soportar la carga de una aeronave durante un despegue anormal.

De acuerdo con el artículo 3 de la Constitución Nacional cual de los siguientes elementos no hace parte del territorio de Colombia: El mar territorial. El espacio aéreo. El espectro electromagnético. Las aeronaves con matricula extranjera que operan en Colombia.

Velocidad aérea verdadera (True Air Speed) es: Velocidad de tierra corregida por viento. Velocidad real con respecto a la tierra. Velocidad leída en el instrumento. Velocidad calibrada, corregida por altura y temperatura.

El máximo payload de una aeronave, se obtiene de: Restar el OEW al MZFW. Restar el OEW al MLDW. Restar el OEW al MTOW. Restar el OEW al MPBO.

Según el Código de Comercio y el RAC una aeronave es: Un bien mueble. Un bien inmueble. Un bien mueble sujeto a registro. Un bien inmueble sujeto a registro.

El servicio de control de aeródromo, lo presta: GND. APP. TWR. ACC.

Cuando hablamos de REIL nos referimos a: Luces de identificación de torre de control. Luces de identificación de pista. Luces de identificación de VOR. Luces de identificación de obstáculos.

El convenio de chicago fue firmado por. 44 paises en Londres en 1950. 44 paises en Paris en 1953. 52 paises en Chicago en 1944. 52 paises en Montereal en 1944.

Las marcas que requiere un empaque son. Etiquetas, direcciones, ubicación, nombre y numero. marcas del empaque, nombre, numero, grupo de riesgo y etiquetas. Etiquetas, marcas del empaque, direcciones, nombre y numero. nombre, numero, direcciones, etiquetas, marcas del empaque y flechas de orientación.

Las fases de emergencia son. Alerfa, emergencia, rescate. Alerfa, incerfa, rescate. Alerfa, destrefa, rescate. Alerfa, destrefa, incerfa.

Cuando se presenta una alarma SAR, la BÚSQUEDA y RESCATE del avión accidentado se inicia: Cuando se presenta la Incerfa. Cuando se presenta la Alerfa. Cuando se presenta la Detresfa. Cuando se presenta cualquiera de las anteriores.

En las nubes convectivas predomina: Movimiento vertical del aire. Saturación del punto de roció. Movimiento horizontal del aire. Corrientes de chorro.

Las condiciones climatológicas en que el avión tiene la mejor sustentación son: Aire seco y caliente. Aire frío y húmedo. Aire frío y seco. Aire caliente.

Las directivas de Aeronavegabilidad AD son documentos de estricto cumplimiento emitidas por un: TAR aprobado por la UAEAC. TAR aprobado por la FAA. Autoridad del país certificador del producto aeronáutico. El gerente del TAR aprobado por el director de control de Calidad y la dirección de ingeniería.

Una autorización "ATS", se debe repetir: En áreas no controladas, con vuelo VFR. No debe repetirse en ningún momento. Cuando el piloto lo estime conveniente. En todos los vuelos IFR.

La relación entre el peso bruto del avión y la superficie del ala se conoce como: Factor de carga. Coeficiente de sustentación. Carga alar. Factor de presión.

Los FACTORES cruciales para volar con SEGURIDAD son: Terreno, Sistemas y Factores de medio Ambiente. Riesgo, Aeronave, Sus Propias Capacidades. Deficiente descanso y nutrición. Planos de diseño y los vuelos de prueba.

Hacen parte del sistema iluminación de pistas: Iluminación de aproximación de precisión. Luces de eje central. Luces de punto de espera. Luces relámpago continuo.

Qué sucede con la sustentación durante un vuelo lento?. Aumenta. Disminuye. Es igual. No hay.

Un meridiano está definido como: Sinónimo de latitud. Sinónimo de longitud. Línea Equinoccial. Arco de círculo menor que pasa por los polos.

Cuál es el nombre de un plano más allá del extremo de una pista que carece de obstrucciones y puede ser considerada para calcular la performance de una aeronave propulsada por turbinas. Zona libre de obstáculos (Clearway). Zona de parada (Stopway). Plano libre de obstrucción. ASDA.

De acuerdo al tipo de mercancía peligrosa, la aplicación de un extintor especifico se realiza por. Disponibilidad del extintor. Efecto del extintor. Defecto de otro extintor. Aplicabilidad de un extintor.

Cuando las etiquetas llevan un numero en la parte inferior significa que: Son para su posicionamiento vertical. Son para mostrar la clase o división. Son de manipulación. Son de riesgo primario.

Qué característica meteorológica se presenta a niveles de altitud próximos a la tropopausa?. Vientos máximos y zonas angostas de viento cortante. Incremento térmico abrupto por encima de la tropopausa. Capas ligeras de nubes cirrus (hielo cristalizado) en el nivel de la tropopausa. Ausencia de viento y turbulencia.

Los efectos causados por la mala manipulación de generadores de oxigeno pueden causar. Una posición adecuada de parte del personal de Mantto. Una condición de riesgo generada por el personal de Mantto. Una situación peligrosa causada por el personal de Mantto. Un accidente causado por el personal de Mantto.

Una milla náutica equivale a: 1.609 metros. 5.280 pies. 1.852 metros. 1.280 metros.

Qué tipo de nubes puede asociarse con las corrientes de chorro (Jetstream)?. Línea de nubes cumulonimbus donde la corriente de chorro cruza el frente. Nubes cirrus en el lado ecuatorial de la corriente de chorro. Banda de nubes cirrostratus en el lado polar de la corriente de chorro y por debajo de la misma. Los torrecumulos y los estratocumulos.

Que es latitud media?. Es el punto medio entre dos puntos de latitud. Es el promedio que se hace para realizar el peso y balance de un avión. Es la línea que corta los meridianos con el mismo ángulo. Es la línea de rumbo.

Que efecto puede generar los residuos sean sólidos o líquidos en el almacén o taller de mantenimiento: Contaminación. Muerte. Enfermedad. Riesgo.

El centro de gravedad (cg) de una aeronave es. Un punto en el eje horizontal. El punto donde se concentra la sustentacion. Es el mismo datum line. El punto en el cual el peso de la aeronave esta concentrado.

Las recomendaciones iniciales en caso de suceder un incidente con mercancías peligrosas cuando el avión se encuentre en tierra deben ser. Informar a los pasajeros de la situación y proceder a retirarlos. Dirigir la evacuación hacia la zona de pasajeros. Realizar la evacuación y orientar a los pasajeros en dirección contraria al viento. Coordinar con los servicios de tierra las acciones a tomar y localizar los servicios de emergencia.

En qué ubicación la fuerza de Coriolis tiene menos efecto en la dirección del viento?. En los polos. En latitudes medias (30º a 60º). En el Ecuador. En el tropico de cancer.

Cuando hablamos de MAC nos referimos a: La cuerda aerodinámica media del borde de ataque. ataque Una expresion imaginaria. La cuerda aerodinámica media del ala. Una formula para calcular peso y balance.

80.6 º f equivalen a. 28º c. 30º c. 27º c. 29º c.

Una aeronave se encuentra en el radial 175º, su posición cardinal será: SSE. SSW. NNW. NNE.

IATA nace de: El crecimiento de la aviación en Europa, lo que obliga a crear un frente comercial en América. La necesidad de establecer normas civiles y militares para la creciente aviación en la post guerra. La necesidad de que participara el sector aéreo privado dentro de las decisiones que se tomaban en el ámbito aeronáutico. Para desestabilizar el mercado.

Las principales condiciones ISA son?. 15 °C y 29.92 "Hg, a nivel del mar. 30 °C y 29.92"Hg, a nivel del mar. 12 °C y 29.92"Hg, a nivel del mar. 15 °f y 29.92 "Hg, a nivel del mar.

Los as, ac y ns son nubes. Altas. Medias. Bajas. Escasas.

Un centro de gravedad muy adelantado tiene por consecuencia: Una condición óptima para el aterrizaje. Una condición óptima para el despegue. Usa menos pista para despegar. Necesita más pista para despegar.

Cuando no referimos a Ground Speed hablamos de: Velocidad con respecto a la tierra corregida por el viento. Velocidad indicada corregida por error instrumental. Velocidad de crucero. Velocidad verdadera con respecto a a la tierra.

Las regulaciones que competen al equipo de emergencia de las aeronaves según el número de sillas me remito al RAC, Parte: 7. 5. 4. 2.

Las libertades del aire son?. 2. 5. 4. 7.

Las superficies de control primarias son: Alerones, compensadores y Estabilizadores. Flaps, Slats y Trim Tabs. Alerones, timón de dirección y timón de profundidad. Alerones, Spoiler, Slots y Rudder.

La resistencia parásita es producida por: La suciedad. Elementos no sustentadores. Viento relativo. Angulo de ataque.

Los tipos de vuelo que existen son. IFR VFR. IFR FHR. VHF VOR. VOR VFR.

Algunas funciones del DIRECTOR DE SEGURIDAD AÉREA son: Recopilar la información necesaria en el momento de un accidente o incidente. – Presentar informes periódicos al Comité. Establecer medidas disciplinarias tendientes a evitar la repetición de incidentes de seguridad. Suspender la licencia de aquellos tripulantes que repetitivamente incurren en errores que afectan la seguridad aérea. Hacer estudios de seguridad a los pilotos.

Si colocamos dos pesos iguales de tal modo que el brazo sea el mismo , decimos que. Los momentos son iguales. El centro de gravedad es fijo. El punto de apoyo esta cerca del peso. La cuerda geométrica equivale a 0.

La etiqueta CAO nos permite transportar mercancías peligrosas en: Cantidades autorizadas únicamente. Cantidades limitadas únicamente. Únicamente aeronaves de carga. Únicamente cantidades exentas.