DRONES STS EUROPA

¿CUANDO SE CONSIDERA NECESARIO EL USO DE OBSERVADORES DEL ESPACIO AEREO (AO) EN OPERACIONES DE UAS?. EN ZONAS DE BAJA DENSIDAD DE TRAFICO AEREO. SOLO EN OPERACIONES BVLOS. EN OPERACIONES EN ESPACIO AEREO NO SEGREGADO. SOLO EN OPERACIONES NOCTURNAS.

¿QUE SIGINIFICA LA ATENCION SOSTENIDA EN EL CONTEXTO DE LA AVIACION?. LA CAPACIDAD DE CONCENTRARSE INTERESADAMENTE EN UNA TAREA ESPECIFICA. LA CAPACIDAD DE MANTENER LA CONCENTRACION DURANTE PERIODOS CORTOS DE TIEMPO. LA CAPACIDAD DE REALIZAR MULTIPLES TAREAS AL MISMO TIEMPO. LA CAPACIDAD DE MANTENER LA CONCENTRACION DURANTE PERIODOS PROLONGADOS DE TIEMPO.

¿QUE ES EL CONCEPTO DE RITMOS CIRCADIANOS?. LOS PATRONES DE ACTIVIDAD MENTAL Y FISICA QUE NO SIGUEN UN CICLO REGULAR. LOS PATRONES DE ACTIVIDAD MENTAL Y FISICA QUE SIGUEN UN CICLO DE 48 HORAS. LOS PATRONES DE ACTIVIDAD MENTAL Y FISICA QUE SIGUEN UN CICLO DE 12 HORAS. LOS PATRONES DE ACTIVIDAD MENTAL Y FISICA QUE SIGUEN UN CICLO DE 24 HORAS.

¿QUE ES EL ALCANCE VISUAL EN PISTA (RVR)?. LA DISTANCIA HASTA LA CUAL SE PUEDE VER EL CIELO DESDE UNA AERONAVE. LA DISTANCIA HASTA LA CUAL SE PUEDE VER EL HORIZONTE DESDE UNA AERONAVE. LA DISTANCIA HASTA LA CUAL UN PILOTO DE UNA AERONAVE PUEDE VER LAS SEÑALES DE SUPERFICIE O LAS QUE... LA DISTANCIA HASTA LA CUAL SE PUEDE VER EL SULEO DESDE UNA AERONAVE.

¿QUE ES EL MODO FOLLOW ME DE UN DRON?. UN MODO DE VUELO QUE PERMITE AL DRON SEGUIR UNA RUTA PREPROGRAMADA. UN MODO DE VUELO QUE HACE QUE EL DRON SIGA AL OPERADOR. UN MODO DE VUELO QUE HACE QUE EL DRON VUELE EN CIRCULOS. UN MODO DE VUELO QUE HACE QUE EL DRON REGRESE A SU PUNTO DE ORIGEN.

¿CUAL ES EL EFECTO DEL ALCHOL EN LA CAPACIDAD DE VUELO DEL PILOTO?. AUMENTA LA CAPACIDAD DE CONCENTRACION. MEJORA LA RESISTENCIA FISICA. MEJORA LA COORDINACION Y EL JUICIO. DISMINUYE LA AGUDEZA VISUAL Y LA COORDINACION.

QUIEN ES EL RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO DE LOS UAS EN TIERRA. EL PILOTO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES. EL OPERADOR. EL OBSERVADOR.

¿QUE ES EL CTR EN EL CONTEXTO DEL ESPACIO AEREO?. ZONA DE INFORMACION DEL VUELO. ZONA DE CONTROL. ZONA DE TRANSITO DE AERODROMO. ZONA RESTRINGIDA.

¿QUE ES EL MODELO SHELL UTILIZADO EN LA AVIACION?. UN MODELO QUE DESCRIBE LA INTERACCION ENTRE LOS PASAJEROS Y EL PERSONAL DE VUELO. UN MODELO QUE DESCRIBE LA INTERACCION ENTRE EL PILOTO Y LOS ELEMENTOS DEL ENTORNO DE TRABAJO. UN MODELO QUE DESCRIBE LA INTERACCION ENTRE EL HARDWARE Y EL SOFTWARE DE UNA AERONAVE. UN MODELO QUE DESCRIBE LA INTERACCION ENTRE EL CONTROL DE TRAFICO AEREO Y LAS AERONAVES.

¿QUE TIPO DE CAPTURA DE DATOS ESTA PERMITIDA EN ZONAS PUBLICAS?. BREVE E INADVERTIDA CAPTURA DE PERSONAS EN UN VIDEO. SEGUIMIENTO SISTEMATICO Y PERMANENTE DE UNA PERSONA. GRABACION DE PERSONAS SIN PERMISO EXPRESO. FOTOGRAFIAS DE PERSONAS CON ZOON.

¿QUE TIPO DE PROCEDIMIENTOS DE SUPERVISION Y CONTRO DEBEN IMPLEMENTARSE EN ZONAS TERRESTRES CONTROLADAS?. PROCEDIMIENTOS DE MARKETING. PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO. PROCEDIMIENTOS DE FORMACION. PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD.

¿QUE DEBE HACER EL RESPONSABLE OPERATIVO DE LAS FUERZAS Y CUERPOS DE SEGURIDAD EN CASOS DE URGENCIA O NECESIDAD INAPLAZABLE?. COMUNICAR LA ACTUACION DESPUES DE 30 DIAS. NO COMUNICAR LA ACTUACION A NINGUNA AUTORIDAD. COMUNICAR LA ACTUACION CON LA MAYOR BREVEDAD POSIBLE,Y SIEMPRE EN EL PLAZO DE 24 HORAS. ESPERAR 72 HORAS ANTES DE COMUNICAR LA ACTUACION.

¿QUE ES LA ENR 5 EN EL AIP?. REGLAMENTO GENERAL Y PROCEDIMIENTOS. TABLAS Y CODIGOS. AVISOS PARA LA NAVEGACION. INFORMACION SOBRE AERODROMOS.

¿QUE TIPO DE DATOS SON NECESARIOS PARA OPERACIONES DE INSPECCION TIPOGRAFICA CON UAS?. DATOS FINANCIEROS DE LAS PERSONAS. IMAGENES DE PERSONAS EN ZONAS RESIDENCIALES. IMAGENES Y DATOS GEOESPACIALES ESTRICTAMENTE NECESARIOS. DATOS DE COMUNICACION PERSONAL.

¿QUE SON LAS PUBLICACIONES DE INFORMACION AERONAUTICA (AIP)?. SON DOCUMENTOS OFICIALES QUE CONTIENEN INFORMACION RELEVANTE PARA LA NAVEGACION AEREA, INCLUYENDO EL ESPACIO AEREO Y LOS PROCEDIMENTOS OPERATIVOS. SON DOCUMENTOS NO OFICIALES QUE CONTIENEN INFORMACION RELEVANTE PARA LA NAVEGACION AEREA, EXCLUYENDO EL ESPACIO AEREO Y LOS PROCEDIMENTOS OPERATIVOS. SON DOCUMENTOS NO OFICIALES QUE CONTIENEN INFORMACION RELEVANTE PARA LA NAVEGACION AEREA, INCLUYENDO EL ESPACIO AEREO Y LOS PROCEDIMENTOS OPERATIVOS. REVISTAS AERONAUTICAS.

¿QUE ES EL PUNTO DE ROCIO?. LO MISMO QUE LA ESCARCHA. ES LA TEMPERATURA A LA QUE EMPIEZA A CONDERSARSE EL VAPOR DE AGUA CONTENIDO EN EL AIRE. NINGUNA ES CORRECTA. LA TEMPERAURA MINIMA A LA QUE PUEDE ESTAR EL AIRE.

¿QUE ES EL SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GPS EN UN DRON?. UN SISTEMA QUE PERMITE AL DRON REGRESAR A SU PUNTO DE ORIGEN. UN SISTEMA QUE PROPORCIONA INFORMACION PRECISA SOBRE LA POSICION GEOGRAFICA DEL DRON. UN SISTEMA QUE PERMITE AL DRON SEGUIR AL OPERADOR. UN SISTEMA QUE PERMITE AL DRON VOLAR EN CIRCULOS.

¿QUE ES EL RTH (RETURN TO HOME) EN UN DRON?. UN PROTOCOLO QUE HACE QUE EL DRON REGRESE A SU PUNTO DE ORIGEN CUANDO SE PIERDE LA SEÑAL. UN MODO DE VUELO QUE PERMITE AL DRON SEGUIR AL OPERADOR. UN MODO DE VUELO QUE PERMITE AL DRON SEGUIR UNA RUTA PREPROGRAMADA. UN MODO DE VUELO QUE PERMITE AL DRON VOLAR EN CIRCULOS.

¿QUE SIGNIFICA ARC EN LA METODOLOGIA SORA?. AIR RISK CATEGORY. AIRBORNE RISK CALCULATION. AIRBORNED RISK CATEGORY. AIRBORNE RISK CATEGORY.

¿QUE TIPO DE EVALUACION DE RIESGOS REALIZADA POR EASA PARA OPERCIONES DE UAS CONCRETAS EN LA CATEGORIA ESPECIFICA?. STS. PDRA. SORA. CONOPS.

¿QUE SIGNIFICA VFR EN EL CONTEXTO DE LA AVIACION?. REGLAS DE VUELO VISUAL. REGLAS DE VUELO INSTRUMENTAL. ZONA DE TRANSITO DE AERODROMO. ZONA DE INFORMACION DE VUELO.

¿CUALES SON LOS TRES COMPONENTES PRINCIPALES DE LA CONSCIENCIA SITUACIONAL?. PROYECCION, COMPASION Y PERCEPCION. PERCEPCION, COMPRESION Y PROYECCION. PROTECCION, PROYECCION Y OBTENCION. COMPRESION, ANIMADVERSION Y CAPTACION.

¿Qué tipo de operación permite el STS-ES-01?. Operaciones VLOS sobre una zona terrestre controlada en un entorno poblado. Operaciones BVLOS con observadores del espacio aéreo sobre una zona terrestre controlada en un entorno poco poblado. Operaciones sobre zonas escasamente pobladas. Operaciones rutinarias para inspecciones de infraestructuras.

¿Cuál es el principal efecto de la fatiga en la memoria del piloto?. Mejora la capacidad de recordar eventos recientes. Aumento de la capacidad de recordar detalles finos. Mejora la capacidad de recordar tareas secundarias. Dificultad para recordar eventos recientes.

¿Qué significa IFR en el contexto de la aviación?. Reglas de vuelo instrumental. Zona de información de vuelo. Reglas de vuelo visual. Zona de tránsito de aeródromo.

¿Qué es la navegación aérea?. Es el proceso que permite a una aeronave realizar un vuelo desde un origen y un destino, siguiendo una trayectoria indefinida. Es el proceso que permite a una aeronave realizar un vuelo entre un origen y un destino, siguiendo una trayectoria definida. Ninguna de las anteriores. Es el proceso que permite a una aeronave realizar un vuelo entre varios destinos, siguiendo una trayectoria horizontal.

¿Qué es una nube fría?. Una nube en la que toda la nube o parte de ella se encuentra a una temperatura superior a 0 grados centígrados. Una nube formada en latitudes tropicales. Una nube formada en verano. Una nube en la que toda la nube o parte de ella se encuentra a una temperatura inferior a 0 grados centígrados.

El reglamento de ejecución de (UE) 2019/947 de la comisión de 24 de mayo de 2019 relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la deja claro entre otras responsabilidades del piloto a distancia que durante el vuelo: Evitará todo riesgo de colisión con una aeronave no tripulada e interrumpirá el vuelo cuando su continuación pudiera suponer un riesgo para otras aeronaves, personas, animales, el medio ambiente o bienes. Evitará todo riesgo de colisión con una aeronave tripulada sin interrumpir el vuelo. Evitará todo riesgo de colisión con una aeronave tripulada e interrumpirá el vuelo cuando su continuación pudiera suponer un riesgo para otras aeronaves, personas, animales, el medio ambiente o bienes. Evitará todo riesgo de colisión con una aeronave tripulada e interrumpirá el vuelo cuando su continuación pudiera suponer un riesgo leve para otras aeronaves, personas animales, el medio ambiente o bienes.

¿Qué tipo de procedimientos deben definirse y documentarse para reaccionar en caso de fallos o situaciones imprevistas?. Procedimientos de mantenimiento. Procedimientos de emergencia. Procedimientos de inspección. Procedimientos de formación.

¿Qué significa GNSS?. General Navigation Satellite System. Global Navigational System. Global Navigation Satellite System. Ground Navigation Satellite System.

¿Qué es un NOTAM?. Un aviso emitido para informar a los pilotos sobre cambios temporales o peligros en el espacio aéreo. Un tipo de espacio aéreo no controlado. Un sistema de identificación y seguimiento de drones. Un conjunto de normas para vuelos instrumentales.

¿Cuándo se considera necesario el uso de observadores del espacio aéreo (AO) en operaciones de UAS?. En zonas de baja densidad de tráfico aéreo. Solo en operaciones BVLOS. En operaciones en espacio aéreo no segregado. Solo en operaciones nocturnas.

¿Qué tipo de zonas se consideran zonas terrestres controladas?. Zonas donde no hay personas. Zonas donde hay vehículos estacionados. Zonas donde solo hay animales. Zonas donde solo hay personas involucradas en la operación.

¿Qué tipo de evaluación se debe realizar para identificar y mitigar riesgos en operaciones BVLOS?. Evaluación de calidad. Evaluación de riesgos SORA. Evaluación de marketing. Evaluación financiera.

¿Qué servicios U-Space son obligatorios?. Información de tráfico, supervisión de la conformidad, autorización de vuelo de UAS. Identificación de red, geoconsciencia , información meteorológica. Identificación de red, geoconsciencia, autorización de vuelo de UAS, información de tráfico. Información meteorológica, supervisión de la conformidad, autorización de vuelo de UAS.

¿Qué significa VLOS en el contexto de las operaciones de drones?. Remote Visual Line of Sight. Extended Visual Line of Sight. Beyond visual Line of Sight. Visual Line of Sight.

La velocidad del viento se expresa por: Intensidad. Potencia. Velocidad. Fuerza.

¿Qué tipo de zonas se deben delimitar y monitorear para prevenir la presencia de personas no involucradas en operaciones de UAS ?. Zonas de picnic. Zonas de recreación. Zonas de prevención de riesgos. Zonas de estacionamiento.

¿Qué tipo de datos son necesarios para operaciones de inspección topográfica con UAS?. Imágenes de personas en zonas residenciales. Imágenes y datos geoespaciales estrictamente necesarios. Datos de comunicación personal. Datos financieros de las personas.

¿Cuál es la principal función de los observadores del espacio aéreo (AO)?. Controlar el UAS desde el suelo. Programar las rutas de vuelo del UAS. Mantener la comunicación con la torre de control. Vigilar el espacio aéreo y detectar posibles conflictos con otras aeronaves.

¿Qué medios de comunicación alternativos pueden utilizarse si es acordado por el piloto y el observador?. Teléfonos móviles. Mensajería instantánea. Correo electrónico. Solo radios de banda aérea.

¿Cómo deben ubicarse los observadores del espacio aéreo (AO) durante las operaciones?. En posiciones estratégicas con vista clara del área de operación. En la torre de control del aeropuerto. En posiciones aleatorias. Dentro del vehículo de control.

Qué tipo de captura de datos está permitida en zonas públicas?. Grabación de personas sin permiso expreso. Breve e inadvertida captura de personas en un video. Seguimiento sistemático y permanente de una persona. Fotografías de personas con zoom.

¿Qué significa UAS en el contexto de la aviación no tripulada?. Unmanned Aerial Vehicle. Unmanned Aerial System. Remotely Piloted Aircraft System. Remotely Piloted Aircraft.

¿Qué se debe hacer si se observa un posible conflicto con una aeronave de aviación tripulada durante el vuelo?. Aumentar la altitud y continuar. Ignorar el conflicto y continuar con la operación. Aterrizar inmediatamente sin evaluar. Realizar un análisis de la trayectoria de la otra aeronave y valorar el riesgo de colisión.

¿Qué tipo de multitud se considera por definición "no participante" en las operaciones de UAS?. Multitud en un parque desértico. Multitud en un festival de música en un estadio vacío. Multitud en un acto deportivo. Multitud en una calle desierta.

Con respecto a la inspección y configuración antes del vuelo de UAS de deberá tener en cuenta, entre otras: Desenlazar el mando de control con la aeronave. Detectar cualquier fallo que pueda comprometer la operación prevista. Realizar una evaluación parcial del UAS. No es necesario inspeccionar la aeronave.

¿Quién es el responsable último de toda la operación y representante del operador?. El observador. No hay ningún responsable. El piloto al mando. El operador.

Un indicador de lugar es un grupo de clave formado por 4 letras que permite designar una determinada localización geográfica, indique cual es el significado de LETO: Gran Canaria. Letonia. Torrejón de Ardoz. Islas Baleares.

Sobre los procedimientos de contingencia para hacer frente a una situación en la que la UA salga de la "geografía de vuelo", en el caso que la aeronave no tripulada salga de la zona establecida para el desarrollo de la operación, el piloto a distancia debe: Activar el RTH o el modo manual y aterrizar la aeronave en la zona establecida para ello, ○ si no es posible, en el lugar más lejano a la misma. Activar el RTH o el modo manual y aterrizar la aeronave en la zona establecida para ello, si no es posible, en el lugar más cercano a la misma. Desactivar el RTH el modo manual y aterrizar la aeronave en la zona establecida para ello, si no es posible, en el lugar más lejano a la misma. Desactivar el RTH el modo manual y aterrizar la aeronave en la zona establecida para ello, si no es posible, en el lugar más cercano a la misma.

¿Qué es la navegación aérea?. Es el proceso que permite a una aeronave realizar un vuelo entre un origen y un destino, siguiendo una trayectoria definida. Ninguna de las anteriores. Es el proceso que permite a una aeronave realizar un vuelo desde un origen y un destino, siguiendo una trayectoria indefinida. Es el proceso que permite a una aeronave realizar un vuelo entre varios destinos, siguiendo una trayectoria horizontal.

¿Qué deben hacer los observadores del espacio aéreo (AO) en caso de detectar una aeronave en conflicto?. Alertar de inmediato al piloto remoto. Ignorarla y continuar con la operación. Intentar comunicarse con la aeronave en conflicto. Detener la operación por sí mismos.

Sobre los procedimientos de contingencia para hacer frente a una situación en la que la UA salga de la "geografía de vuelo" en el caso que la aeronave no tripulada salga de la zona establecida para el desarrollo de la operación, el piloto a distancia debe: Activar el RTH ○ el modo manual y aterrizar la aeronave en la zona establecida para ello, o si no es posible, en el lugar más lejano a la misma. Activar el RTH o el modo manual y aterrizar la aeronave en la zona establecida para ello,o si no es posible, en el lugar más cercano a la misma. Desactivar el RTH el modo manual y aterrizar la aeronave en la zona establecida para ello, o si no es posible, en el lugar más lejano a la misma. Desactivar el RTH el modo manual y aterrizar la aeronave en la zona establecida para ello, o si no es posible, en el lugar más cercano a la misma.

Los operadores de UAS se registrarán: Cuando utilicen una aeronave no tripulada de cualquier masa en la categoría específica. Cuando utilicen una aeronave no tripulada de menos de 250 g de masa en la categoría específica. Cuando utilicen una aeronave no tripulada de más de 250 g de masa en la categoría abierta. Cuando utilicen una aeronave no tripulada de más de 250 g de masa en la categoría específica.

¿En qué capa de la atmósfera es más relevante la cizalladura del viento para la aviación?. Estratosfera. Ionosfera. Mesosfera. Troposfera.

Con respecto a la inspección y configuración antes del vuelo de UAS de deberá tener en cuenta, entre otras: Realizar una evaluación parcial del UAS. Desenlazar el mando de control con la aeronave. No es necesario inspeccionar la aeronave. Detectar cualquier fallo que pueda comprometer la operación prevista.

¿Qué es el síndrome de fatiga aguda?. Un estado de cansancio que no se puede revertir con el descanso. Un estado de cansancio que surge en periodos puntuales de actividad excesiva o falta de descanso. Un estado de cansancio que aparece después de un largo período de inactividad. Un estado de cansancio crónico que dura meses.

¿Cuál es la principal fuente de la brisa marina?. Las regiones polares. Las regiones antárticas. Las regiones africanas. Las regiones ecuatoriales.

Como principal radioayuda para la aproximación y el aterrizaje, está: PSR (Primary Surveillance Radar). ILS (Instrument Landing System). ADS-B. SSR (Secondary Surveillance Radar).

¿Qué significa la atención sostenida en el contexto de la aviación?. La capacidad de mantener la concentración durante períodos cortos de tiempo. La capacidad de realizar múltiples tareas al mismo tiempo. La capacidad de concentrarse intensamente en una tarea específica. La capacidad de mantener la concentración durante períodos prolongados de tiempo.

¿Qué tipo de proyección cartográfica mantiene los ángulos que forman dos líneas en la superficie terrestre?. Conformes. Afiláctica. Equivalentes. Equidistantes.

La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EAS) tendrá la función de elaborar, adoptar, publicar y actualizar anualmente: Ninguna de las anteriores. Un Plan Nacional de Seguridad Aérea. Un Plan Europeo de Seguridad Aérea. Una ley internacional de Seguridad Aérea.

¿Qué es el vuelo autónomo en un dron?. Vuelo que requiere constante intervención de un piloto. Vuelo controlado por un piloto remoto. Vuelo que solo usa GPS para la navegación. Vuelo que sigue una ruta preprogramada sin intervención humana.

¿Qué tipo de altímetro utiliza ondas electromagnéticas dentro del rango visible del espectro?. Altímetro barométrico. Radioaltímetro. Altímetro láser. GNSS.

Que es un TRA: Espacio aéreo temporalmente reservado. Espacio aéreo restringido. Espacio aéreo temporalmente abierto. Espacio aéreo transitorio reservado.

¿Qué es el ADS-B en el contexto de la vigilancia aérea?. Un sistema de transmisión automática de datos de posición. Un sistema de comunicación por satélite. Un sistema de geolocalización. Un sistema de radar tradicional.

Sobre la notificación de un suceso, tendrá la obligatoriedad de notificarla a: EASA. A la empresa aseguradora. Dirección General de Aviación Civil. AESA.

Dentro de la CATEGORÍA OPERACIONAL ABIERTA, se contempla todas las operaciones con UAS que sean de: Bajo riesgo. Sin riesgo. Medio riesgo. Alto riesgo.

¿Qué es el estrés laboral?. La respuesta física y emocional a un entorno laboral inadecuado. La respuesta física y emocional a un desequilibrio entre las exigencias percibidas y las capacidades del individuo. La respuesta física y emocional a una falta de responsabilidades. La respuesta física y emocional a un exceso de descanso.

En cuanto a la seguridad en aire: Podrá estar asistido por un observador de aeronave no tripulada. Obligatoriamente será asistido por un observador aéreo. Evita todo riesgo de colisión con una aeronave tripulada y continuará el vuelo aun cuando su continuación pudiera suponer un riesgo para otras aeronaves, personas, animales, el medio ambiente o bienes. Autorizaciones de vuelo en zonas pobladas.

El Reglamento General de Protección de Datos es: Orden Internacional. Reglamento de las Comunidades. Reglamento Español. Reglamento Europeo.

Cual no es una de las CATEGORÍAS OPERACIONALES: Certificada. Exclusiva. Específica. Abierta.

¿Qué deben hacer los observadores del espacio aéreo (A0) en caso de detectar una aeronave en conflicto?. Detener la operación por sí mismos. Ignorarla y continuar con la operación. Intentar comunicarse con la aeronave en conflicto. Alertar de inmediato al piloto remoto.

¿Cuál de estos no es un requisito para conseguir una buena coordinación entre el piloto y el resto de la tripulación?. Tomar cervezas después del trabajo. Colocación estratégica del Observador. Protocolos de comunicación. Reuniones briefing y Debriefing.

¿Cuál no es un volumen que se puede encontrar en el plan de vuelo?. Márgenes de nesgo. Volumen de emergencia. Volumen de contingencia. Geografía del vuelo.