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¿Cuál de las siguientes, no son familias de adhesivos elastómeros?. Siliconas. Polietanoles. Poliuretanos. Polisulfuros.

¿En cuál de estas zonas no suele efectuarse la fijación del panel de instrumentos?. En el túnel de la transmisión. En el panel central o chapa salpicadero. En la parte inferior del capó. En los pilares delanteros.

¿Cuál de los siguientes elementos no unen la puerta a la carrocería?. Tirante de freno. Bisagras. Conexiones eléctricas. Guardacables.

El frente delantero o panel frontal no es una pieza con un compromiso importante a nivel de rigidez estructural. Verdadero. Falso.

Los poliuretanos soportan elongaciones de rotura entre: 400 % y 700 %. 50 % y 75 %. 400 % y 800 %. 200 % y 500 %.

El primer paso a seguir en el desmontaje de lunas calzadas es desmontar todos aquellos elementos que puedan obstaculizar su salida. Verdadero. Falso.

¿Qué procedimiento no se realiza en el proceso de desmontaje del capó?. Desconectar las tuberías de los difusores de agua. Extraer el capó. Desmontar los cables de la calefacción. Desmontar las bisagras de fijación.

En las lunas pegadas, la fijación al marco de la carrocería se realiza mediante una junta de contorno, cuyo perfil dispone de varias ranuras en las que se introducen: el cristal, la pestaña de la carrocería, y el junquillo embelle­cedor (en su caso). Verdadero. Falso.

Los poliuretanos se mantienen flexibles entre: 110°C y 140°C. 20°C y 40°C. Ninguna de las anteriores es correcta. -40°C y 80°C.

Lo primero que debes de realizar en el montaje y ajuste de la tapa del maletero es engrasar adecuadamente los mecanismo fijos, tales como: cerradura, bisagras, etc. Verdadero. Falso.

En los daños con fácil acceso, hay que prestar especial atención a la colocación de los gatos para evitar dañar la parte donde se apoyan las mordazas. Verdadero. Falso.

La resistencia de unaterial depende de las siguientes dos cualidades: Físicas y químicas. Corrosión y rotura. Térmicas y humedad. Dureza y tenacidad.

Las dos técnicas de reparación para daños con difícil acceso o sin acceso son: Técnica de desbollado mediante elementos fijos y técnica de desbollado sin deterioro de pintura. Técnica de desbollado mediante elementos móviles y técnica de desbollado sin deterioro de pintura. Técnica de desbollado mediante elementos soldados y técnica de desbollado sin deterioro de pintura. Técnica de desbollado mediante elementos soldados y técnica de desbollado con deterioro de pintura.

La aportación de calor sobre la chapa disminuyendo su plasticidad, facilitando su conformación, en especial la operación de recogido, y permite la fijación (soldado) de útiles especiales, empleados para tirar de ella. Verdadero. Falso.

Los espesores de chapa de acero de la carrocería de un automóvil suelen oscilar entre: 0,5 mm y 3 mm. 2 mm y 5 mm. 0,1 mm y 1 mm. 1 mm y 2 mm.

¿Cuál de las siguientes operaciones no corresponde a la transformación plástica del acero mediante golpeo?. Rebanado. Estirado. Batido. Aplanado.

La abolladura directa es la producida por la colisión violenta entre alguna pieza de la carrocería y algún elemento externo que, superando el límite elástico de la chapa, la deforma en la zona de la colisión. Verdadero. Falso.

La temperatura de fusión del aluminio respecto al acero es: muy inferior. superior. ligeramente inferior. igual.

¿Cuál de las siguientes particularidades no es común al aluminio?. Baja dilatación. Elevada conductividad térmica. No cambia de color con el calor. Poca dureza.

En el trabajo de desabollado de un panel de aluminio, es conveniente atemperarar la supercie antes de comenzar la reparación, sin llegar a alcanzar temperaturas de: 100°C. 500°C. 300°C. 200°C.

El SMC (Sheet Moulding Compound) y el BMC (Bulk Moulding Compound) son materiales "composites" con base de resina termoestable y cargas minerales y reforzadas con fibra de vidrio. Verdadero. Falso.

Los procesos industriales para la obtención de productos macromoleculares, por asociación de grupos estructurales, se clasifican en: Polimerización y policondensación. Poliadición. Policondensación y poliadcicón. Polimerización, policondensación y poliadicón.

Los materiales plásticos termoestables más utilizados son: GU-P, GFK y EP. Poliamida y policarbonato. PU y PR. PVC.

Los composites son combinaciones de diferentes materiales que no se mezclan, sino que se aplican como revestimientos (estratificados). Verdadero. Falso.

¿Mediante qué proceso de conformado de los termoplásticos se fabrican productos semielaborados, que se someten a un acabado posterior para eliminar imperfecciones antes de ser utilizados?. Espumación. Conformado por molde giratorio. Extrusión. Calandrado.

¿Mediante qué proceso de conformado de los termoestables se utiliza para el moldeo de elementos de plástico reforzados con fibra de vidrio, cuando la producción de grandes series justifica el elevado coste de los equipos. Moldeo por contacto manual. Moldeo con siliconas. Moldeo con inyección de resina. Moldeo a presión en caliente.

¿Qué tipo de termoplástico también es conocido como nailon y fabrica en varias densidades. Es tenaz, resistente al desgaste y a los disolventes usuales?. PA. PE. PVC. ABS.

La mayoría de los materiales plásticos que se utilizan en el automóvil se encuentran en: El maletero. El motor. El exterior del vehículo. El interior del vehículo.

Los plásticos se pueden clasificar en función de sus estructura interna, ¿cuál no es uno de ellos?. Termoestables. Termoendurecibles. Termoplásticos. Elastómeros.

Los materiales plásticos utilizados en la fabrica ción de los elementos de la carrocería son fácilmente reparables, utilizándose para ello menos medios que los descritos para la reparación de los materiales metálicos. Verdadero. Falso.