Ecdis teórico

¿Como están protegidas las ENC frente a modificaciones no autorizadas?. Mediante el estándar S-57. Mediante el estándar de protección de datos S-63. Mediante el estándar de protección de datos S-57. Mediante el estándar de protección total del SOLAS.

¿Que sistema de los siguientes cumple con las prescripciones OMI/SOLAS de llevar cartas náuticas?. Un ECDIS con cartas oficiales actualizadas. Un ECDIS con cartas privadas actualizadas. Un ECS con cartas ofíciales actualizadas. Un ECS con cartas privadas.

¿Que muestra la imagen?. El código que se aplica a las ENC. El código de cada sistema ECDIS a bordo. El permiso de celda. El servidos que aloja a la base de datos ENC.

¿Que capítulo del SOLAS se encarga de recoger los requisitos de llevar cartas náuticas?. La regla 12 del capítulo X. El capítulo V. El capítulo III. El capítulo I.

¿Que dátum geodésico utilizan las ENC S-57?. ED-50. WGS 84. PZ 90. El que indica la carta.

El grupo de aviso a los Navegantes incluye... La relación de las ENC realizadas por el instituto Hidrografico de la Marina. El número de la edición en vigor de cada ENC. El número de actualización que cada ENC oficial tiene realizadas. Todo lo anterior.

¿Puede el equipo ECDIS ser motivo de detención de buque por los inspectores marítimos?. A)Si, si no se cumple con los requisitos de backup. B)Si, si los oficiales no están formados en su manejo. C)No, nunca. D)Solo si no funciona el equipo principal de ECDIS. E) A y B son correctas.

Cuando se navegue con ECDIS,¿qué mecanismos de respaldo debemos llevar según la legislación nacional?. A) Ninguno si se utiliza ENC oficiales. B) Un segundo SIVCE con fuente de alimentación externa. C) Un conjunto de cartas de papel debidamente actualizadas. D) La B o C son correctas.

La figura muestra: A) El contorno o isobatica de seguridad elegida. B) La profundidad de seguridad. C) Una parte de la carta de navegación. D)Las escalas que podemos elegir. E) A y B son correctas.

¿Con qué frecuencia se actualizan los datos cartográficos privados?. Con la misma regularidad que las de papel. Con la misma regularidad que las oficiales. Los datos no se pueden actualizar con tanta regularidad como los datos oficiales. Diariamente.

¿Como verificarán los oficiales de guardia durante la navegación la información presentada por el ECDIS?. A) Solo mediante otro ECDIS con fuente de alimentación independiente. B) Mediante observación visual. C) Consultando el radar. D) La B y C son correctas.

¿Como podemos reconocer si una ENC es oficial o privada?. Por el precio. Porque al introducirla en nuestro ECDIS nos avisará que no es oficial. Porque nuestro ECDIS no podrá leerla. Por la empresa que la vende.

¿El símbolo de la figura indica que?. Es una actualización manual. Es una baliza temporal. Hay que evitar el área señalada. Nada.

En la figura vemos tres derrotas,¿en qué estado están?. Una en "monitor" y dos en "edit". Una en "Alt" y dos en "monitor". Una en modo "monitor" y dos en "Alt". Una en modo "Edit" y dos en "Alt".

¿Que formato utilizan en la construcción de las cartas náuticas oficiales?. A) El CM93. B) El S-57. C) El S-63. D) Ninguna.

¿Que regula el uso de SIVCEA a bordo de los buques de bandera nacional?. La resolución OMI A-865. La ORDEN FOM/2412/2015. La ORDEN FOM/2472/2006. La regla 1.2.2.6 del capítulo II del SOLAS.

Con referente a las derrotas en el ECDIS se podrá... Planear derrotas ortodromicas y loxodrimicas. Comprobar las derrotas de forma automática. Añadir waypoint. Todo lo anterior.

¿El estándar para encriptar las ENC S-57 se llama?. S-63. S-52. IEC 61174. IMO.

¿Con la abreviatura ECS conocemos a: Un sistema de información y presentación de cartas electrónicas. Un sistema que siempre cumple con el SOLAS. Un sistema de cartas electrónicas que no cumple con el SOLAS. Un aparato manual de navegación con GPS.

¿La información mínima para la seguridad de la navegación que debe presentar un SENC es la: Estándar. Full. Basica. Navigation.

El criterio nacional en España como medio de respaldo al ECDIS, es: A) un segundo ECDIS con fuente de alimentación independiente y autónoma. B) Un conjunto apropiado de cartas de papel actualizadas. C) Un sistema ECS con cartas RASTER oficiales y actualizadas. D) La A y B son correctas.

En la figura estamos viendo el sector de: Anti grounding. Autoadquisición. No go. A seguir.

Las enmiendas de la OMI permiten que el ECDIS pueda operar... A) En modo ECDIS cuando se usen datos ENC. B) En modo RCDS cuando usen cartas náuticas raster. C) La A y B son correctas. D) Me modo de prueba.

¿Cual es la proyección es la más utilizada en las ENC?. Gnomonica. Mercator. UTC. Cónica Lambert. WHS-84.

¿La base de datos bajo la norma S-57 está?. Encriptada. Desencriptada. Escaneada. Siempre vacia.

¿Podemos situar nuestro barco en la carta electrónica si perdemos la señal GPS?. Si, con EBL y/o VRM (situación en el RADAR). Si pero solo con cálculos astronómicos. No, es imposible. Si, si tenemos señal del ecosondador y de la corredera.

¿Que debe poseer un SIVCE para ser aceptado por la Administración Marítima?. Estar homologado. Deberá llevar el marcado de conformidad. Deberá contar con un certificado de Seguridad. Las tres anteriores son correctas.

¿Que datum utilizan las ENC oficiales?. A)El WGS 77. B)El DT50. C)El WGS 84. D) El B y C son correctos.

En la ENC de la figura vemos que: El verlo o isobatica de seguridad es el 10 metros. La profundidad de seguridad son 9,5 metros. El berilio isobatica de seguridad es el de 20 metros. El calado del barco son 9,5 metros.

¿Que de los siguientes puede incluir en la comprobación de un estado portuario referente al ECDIS?. Que el barco posea procedimientos por escrito para uso del ECDIS. Que la ENC están actualidad. Que el capitán y los oficiales presentan documentación apropiada que demuestre su familiarizacion con el ECDIS. Todo lo anterior puede incluir.

¿Como se acredita un ECDIS?. Pasando una inspección de capitania. Mediante el sello de conformidad "Wheel Mark". Mediante un sello de fabricante. Mediante un acuerdo del armador.

¿Cual de las siguientes NO es una función primaria del ECDIS?. Presentar la posición del buque. Planificar una derrota. Evitar los abordajes. Calcular el ETA.

¿Cual es la respuesta correcta si vamos a configurar el contorno de seguridad?. Si el buque tiene un calado de 8,3m., el valor de contorno de seguridad debe ser como máximo de 8,0m. Si el buque tiene un calado de 8,3m., el valor de contorno de seguridad debe ser como mínimo 9,0m. Si el buque tiene un calado de 8,3m., el valor de contorno de seguridad debe ser 20,0m., porque las ENC solo tienen veriles de 5m, 10m, 20m y 200m.

¿Es importante que el datum geodésico de la ENC y del GPS coincidan?. Si, para obtener demoras y distancias con el radar. Si, para la precisión de la situación del buque en la carta. Si, pero situarnos por el Sol o las estrellas. No, carece de importancia.

¿Que sensores obligatorios debe llevar un sistema ECDIS?. GPS, corredera Doppler y radar-arpa. GPS,AIS,piloto automático y ecosondar. Anemómetro, GPS, radar-arpa y Navtex. GPS, corredera Doppler y girocompas.

¿Que datum hidrografico utilizan las ENC S-57?. LAT. MLWS. MLLWS. El que indica la carta.

Un aviso que exige que el personal del puente preste atención inmediata, por razones de precaución, a fin de ser consciente de unas condiciones, que sin ser peligrosas de forma inmediata, pueden llegar a serlo ¿será de color?. Rojo. Amarillo. Verde. Gris.

¿Quien se encarga de agrupar las ENC y sus actualizaciones correspondientes a la región de influencia?. Los centros de coordinación de rescate. Marina mercante. Los centros regionales de coordinación de la carta electrónica (RENC). Los centros regulación de la OMI.

Mediante que información se ofrece una clasificación sobre la calidad de los datos hidrograficos fuente en las ENC oficiales?. A)Mediante la OMI. B)Mediante el diagrama de zonas de confianza. C) Mediante categorías ZOC:A1,A2,B,C,D y U. D) La B y C son correctas.

¿El acrónimo de ECDIS significa?. Electronic conning display and information ship. Electronic chart display and information. Emergency control DR indicarle of ship. Electronic chart display international service.

Con referencia a las ENC oficiales ¿qué entendemos por Primar-stavanger en Noruega o IC-ENC en Gran Bretaña?. Un centro de coordinación entre todos los productores de cartas ENC oficiales. Los únicos productores de carta nauticas oficiales. Los únicos vendedores autorizados de cartas oficiales. Los que ponen las normas de fabricación.

Las actualizaciones de las ENC oficiales... Son secuenciales. Se ponen a disposición del navegante semanalmente. Se distribuyen a través de satélite o en otro soporte como CD. Todo lo anterior es correcto.

Si leo que una carta es "FR50123" ¿qué me está indicando el 5?. El país de fabricación de la carta. Una cuadrícula de la tierra determinada internacionalmente. La calidad de los datos de producción. El propósito de la navegación.

Para insertar un waypoint en una derrota ¿la ruta debe estar en modo?. Edit. Alt. Monitor. Undisplay.

En la figura podemos ver?. La categoría del ZOC. La calidad del fondo. Zonas que no han sido valoradas. Datos hidrograficos incorrectos.

¿Que cartas puede leer un sistema de cartas electrónicas?. Las ENC privadas. Las ENC oficiales. Las RNC oficiales. Todas las anteriores.

¿Qué resolución de la OMI recoge los estandares de funcionamiento para ECDIS?. Resolución A.666(15). Resolución A.817(19). Resolución FOM 2002. Resolución OMI 74.

¿En qué tipo de cartas se representan los límites de las cartas en el ECDIS?. Las ENC oficiales. Las RNC oficiales. Las ENC privadas. Ninguna ya que al ser digital vectorial esto no sucede.

¿Qué entendemos por "Celdas" en un ECDIS?. Los pantallazos del ECDIS. El cambio de datúm de la raster. Cada carta ENC recibe el nombre de célula. Son los zoom que podemos hacer en la ENC.

¿Qué tipo de cartas activarán deben activar alarmas automáticas para prevenir varadas?. La ENC vectoriales oficiales. Las RNC vectoriales oficiales. Las RNC raster oficiales. Lar RCDS privadas.

(X) del ECDIS puede funcionar con la batería de la UPS durante (y) desde la caída de la planta. Cuando vuelve la energía eléctrica en menos de (y), el ECDIS no requiere la iniciación manual. (X) unidad principal (Y) 1 minuto. (X) unidad principal y unidad de presentación (Y) 3 minutos. (X) unidad principal y unidad de presentación (Y) 1 minuto. (X) unidad principal (Y) 3 minutos.

El ECDIS puede presentar información meteorológica en pantalla?. Sí, es obligatorio para todos los sistemas ECDIS. No la información meteorológica a bordo llega a través del NAVTEX o de un sistema satelitario. Sí, pero debe tener implantado la función.

No se pueden aceptar las alarmas ECDIS si no vemos: El rumbo. El radar. El barco. La velocidad.

¿Qué es lo más importante, desde el punto de vista de la seguridad en la navegación, que debemos tener en cuenta cuando trabajamos con sistemas de navegación informatizados?. Sus funciones. Sus características. Sus limitaciones. Su capacidad técnica.

La carta náutica de la figura, es una carta.. GPS. GNSS. Raster. Vectorial.

A qué debe ser igual la profundidad de seguridad?. Calado+UKC-Altura de la marea. Calado+UKC+SQUAT- Altura de la marea. Calado*SQUAT-UKC+ Altura de la bajamar. Calado+UKC+Altura de la pleamar-SQUAT.

El sistema ECDIS puede emitir un alert que se mantendrá visualmente: Hasta que no se subsane la causa que era género. Durante 3 minutos. Durante 1 hora. Hasta que la aceptemos (ack).

El capitán comprobará que?. Nada, los comprueba Capitanía marítima al enrolar al oficial de puente. La compañía o la empresa le garantiza que los oficiales de guardia de mar conocen el funcionamiento del equipo ECDIS instalado a bordo. Los oficiales que deben montar guardia de puente realicen un curso sobre el ECDIS que hay a bordo dentro de los tres primeros meses de su embarque. Todos los oficiales tienen certificado el curso de ECDIS.

Un sistema de respaldo de cartografía, ampliamente aceptado por los pabellones mundiales a bordo, es?. Una carpeta de cartas náuticas de papel. Un segundo sistema ECDIS independiente. Un sistema de cartografía náutica electrónica raster (RCDS). Cualquiera de los anteriores.

Fue de ECDIS funcionar con una fuente de energía de emergencia?. Sí pero es opcional. No, está prohibido conectarlo a cualquier fuente de energía que sea la principal del buque. Sí, es obligatorio. Sí, pero solo si la fuente de energía de emergencia es un motor auxiliar.

Cómo se define un waypoint?. Los puntos en los que el buque debe cambiar el rumbo. A una posición en un tramo a navegar. El punto en el que finalizamos la derrota. El punto en el que iniciamos el viaje.

Cuál de las siguientes alarmas es obligatoria en un sistema ECDIS?. Fallo del radar-arpa. Sin lectura del ecosondador. Bajamar. Aproximación a un punto crítico.

Los oficiales de guardia deben comprobar la información que presenta la pantalla de ECDIS. Con el radar. Con cualquier otro medio disponible. Con lo que ve. No es necesario comprobar la información del ECDIS.

Un aviso que exige que él personal del puente preste atención inmediata, por razones de precaución a fin de ser consciente de unas condiciones, que sin ser peligrosas de forma inmediata, pueden llegar a serlo ¿será de color?. Rojo. Amarillo. Verde. Gris.

Cuál de las siguientes son alarmas e indicaciones que va a generar un ECDIS?. Fuera de los márgenes laterales establecidos. Dispositivo de separación de tráfico marítimo. Fallo del sensor de posición. Zona de fondeo prohibido.

Las cartas y publicaciones náuticas electrónicas a bordo deben?. Estar actualizadas. Ser adecuadas para la travesía prevista. Las dos son correctas.

El NOAA tiene previsto dejar de fabricar y dar soporte a las cartas náuticas de papel el año?. 2030. 2050. 2025. Nunca.

Un mapa o libro con fines específicos, o una base de datos especialmente recopilada de la cual se obtiene dicho mapa o libro publicado oficialmente por un gobierno o bajo su autoridad, un servicio hidrográfico autorizado o cualquier otra institución estatal pertinente y que está diseñada para satisfacer las prescripciones de la navegación marítima ¿se llama?. Carta o publicación náutica válida para la navegación marítima. RCDS. Carta o publicación electrónica para la navegación marítima. ECDIS.

Antes de dar una derrota como válida para navegar hay que?. Validarla. Estar en modo display. Solucionarla. Monitorizarla.

Cuando está prohibido que el oficial de guardia actualice las ENC?. Cuando el buque navega por aguas restringidas a canales congestionados. Cuando radar-arpa tiene demasiado ruido. Cuando el buque esté navegando. Cuando esté fuera de la cobertura de inmarsat.

El ECDIS debe guardar la derrota del buque durante las anteriores... 12 horas. 10 horas. 24 horas. 6 horas.

El CPA y el TCPA del ARPA y del ECDIS deberían ser: Las eslora del barco más de dos cuartas. Iguales. Regulares. Cero.