Economía básica

¿Cual es el objetivo de los sistemas de navegación de a bordo?. Determinar la posición y el rumbo de la aeronave respecto a tierra. Determinar rumbo y dirección de la aeronave respecto a tierra. Poder comunicarnos con tierra a través de las diferentes antenas en tierra y aeronave.

¿Que tres ondas emite la estación de tierra VOR?. Referencia, variable e identificación. Absoluta, variable e identificación. Absoluta, fija e identificación.

¿Qué moduladoras tiene la señal de referencia emitida por la estación de tierra del VOR?. Desfase. De fase. Receiver.

¿Que señal emitida por la estación de tierra VOR realiza un barrido de 360º?. Referencia. Variable. Identificación.

En el sistema VOR, los ángulos se empezarán a contar desde el norte. Magnético/horario. Geográfico/antihorario. Geográfico/horario.

¿En que consiste la señal de identificación del VOR?. Acompaña a las de navegación (referencia y variable), es característica de cada estación emisora y la diferencia de las demás. Se usa código morse o mensaje de audio. Independiente de (referencia y variable), es característica de cada estación emisora y la diferencia de las demás. Se usa código morse o mensaje de audio. Independiente de (referencia y variable), es característica de cada estación emisora y la diferencia de las demás. Solo con mensaje de audio.

¿Donde se localiza habitualmente la antena VOR del avión?. En el estabilizador vertical. En el estabilizador horizontal. En el radometro.

¿Que tipo de cable se emplea para conectar la antena VOR con el VOR receiver?. Cable coaxial. Cable de universal de aeronáutica. Cable HDMI.

¿Cual es el radio de acción del VOR?. 25 NM a 200NM. 20 NM a 250NM. 25 NM a 250NM.

Como norma, a mayor altitud de vuelo. Mayor alance del sistema VOR. Menor alcance del sistema VOR. El alcance es el mismo desde cualquier altitud de vuelo.

El VOR opera entre los. 108,9MHz y 117,95MHz dentro del rango VHF. 30MHz y 240 MHz dentro del rango UHF. 100,8MHz y 180,7MHz dentro del rango VHF.

El VOR ofrece una precisión de +/-. 1º. 0,5º. 2º.

¿En que banda de frecuencias opera el ADF?. 190KHz y los 1800KHz. 180MHz y los 1900KHz. 170MHz y los 1900MHz.

¿Que balizas de tierra emplea el ADF para su funcionamiento?. Balizas NDB. Loop. Null position.

Cuando la loop antenna del ADF de a bordo se encuentra en la null position ¿que tensión se inducirá en ella?. Nula. Máxima. Continúa, la de siempre.

Cuando la loop antena del ADF de a bordo se encuentra perpendicular a la dirección de transmisión de la señal de radio emitida por la NDB decimos que la antena se encuentra en la posición. Null position. Máxima. Onda lambda.

Que antena se encarga de determinar el sentido en el que se encuentra la baliza NDB?. La loop antena. La antena VOR. Antena ADF.

En el sistema de navegación ADF ¿es necesario que la baliza NDB esté en línea de división con la aeronave?. Si, ya que se usan bajas frecuencias. No, ya que se usan bajas frecuencias.

La distancia medida por el DME de a bordo se denomina. VOR/DME. TACAN. VOR/ADF.

El DME de a bordo indica que la slant distance es de 50.000 pies. Si la altitud de vuelo es de 40000 pies mayor que la estación VOR/DME ¿que distancia sobre el terreno separa la aeronave de la estación VOR/DME?. 40.000 PIES. 50.000 PIES. 10.000 PIES.

¿En que frecuencia opera el DME?. 1041MHz y los 1150MHz. 962MHz y los 1213MHz. 962MHz y los 1041MHz.

En que basa su funcionamiento el DME?. Sistema de radionavegación que opera en UHF. El DME de abordo envía una señal codifica a la antena de tierra, la procesa y la reenvía de vuelta a la aeronave. Sistema de radionavegación que opera en VHF. El DME de abordo envía una señal codifica a la antena de tierra, la procesa y la reenvía de vuelta a la aeronave. Sistema de radionavegación que opera en VGA. El DME de abordo envía una señal codifica a la antena de tierra, la procesa y la reenvía de vuelta a la aeronave.

¿Que es una estación TACAN?. Sistema VOR/DME civil. Sistema VOR/ADF civil. Sistema ADF/DME civil.

¿Como se denomina a la categoría del ILS mas básico?. CAT I. CAT II. CAT III.

¿Que categoría de ILS permite aterrizajes con visibilidad totalmente nula?. CAT I. CAT II. CAT III.

En el sistema ILS, el plano vertical lo establece el. Localizer. Glideslope.

¿Donde se encuentra el transmisor LOC del ILS?. Plano vertical. Plano inclinado. Plano horizontal.

¿Donde se encuentra el transmisor GS del ILS?. Plano inclinado. Plano vertical. Plano horizontal.

Frecuencias localizer. 108 y 111,950 MHz. 328,6 y 335,4 MHz. 223,33 y 233,37 MHz.

En el aterrizaje con ILS la señal del localizer que queda a la derecha de la aeronave modulada en. Am a la izq modulada en 90 Hz. FM a la izquierda modulada en 100 Hz. Am a la izquierda modulada en 80 Hz.

En que frecuencias opera el glideslope?. 90 a 150 Hz. 100 a 150 Hz. 95 a 150 Hz.

En el aterrizaje con ILS la señal del glideslope que queda bajo la aeronave está modulada en. AM por encima esta modulada en 150 Hz. FM por encima esta modulada en 140 Hz. AM por encima esta modulada en 143 Hz.