EEGG

1.Cuántas salidas de emergencia tiene el A320, en cabina de pasajeros. 8 puertas. 4 puertas, 2 salidas sector alar. 4 puertas, 4 salidas sector alar.

En algunos A320, qué asientos están equipados con AIRBELT?. Los asientos de la fila 1 y 38. Los asientos de la fila 1.

¿Qué indicación visual se manifiesta en el botón SLIDE ARMED en el FAP ANALÓGICO cuando se realiza la verificación de toboganes armados en la flota NB?. Luces verdes intermitentes, indica que los toboganes están armados. C. Luces verdes fijas, indican que todos los toboganes están armados.

¿Cómo se realiza un llamado de emergencia desde la cabina de pasajeros a cabina de mando en la flota NB?. Presionando CAP. Presionando EMER CALL.

¿Cuál de las siguientes características corresponden a salidas del sector alar?. Son las salidas que se encuentran a nivel de piso ubicadas en el sector de las alas. Son las salidas que NO se encuentran a nivel de piso, ubicadas en el sector de las alas, en conjunto con las puertas constituyen las salidas de emergencia del avión. Son salidas que se encuentran a nivel de cabina, detrás de las alas, en conjunto con las puertas y ventanillas de techo constituyen las salidas de emergencias del avión.

. Durante una evacuación en aeropuerto o en su cercanía, hasta que momento los miembros de la tripulación son responsables de los pasajeros ?. Hasta que sean relevados por el personal de aeropuerto. Hasta que sean relevados por los servicios de rescate.

¿Cuál es el chequeo pre vuelo de las puertas en la flota A320 ?. Tobogan desarmado, presión del tobogán entre 1850 Psi y 1400 Psi (puerta cerrada). Tobogan desarmando, presión del tobogán en rango verde (puerta cerrada).

En qué consiste el procedimiento de revisión silenciosa durante las fases de despegue y aterrizaje?. Consiste en revisar los procedimientos de evacuación y estar consciente del entorno en estas fases, permite estar preparados para adaptarse a la situación y aumentar la posibilidad de responder rápida y correctamente ante una emergencia. Consiste en revisar los procedimientos de embarque y desembarque de pasajeros y estar conscientes del entorno en estas fases , detectando si los pasajeros necesitan algo en especial en el vuelo. Consiste en revisar los procedimientos de evacuación y de servicio, estar conscientes del entorno en esta fases, permite estar preparados para adaptarse a la situación y aumente la probabilidad de responder rápida y correctamente ante una emergencia y contingencia de servicio a bordo.

En la flota NB cuál es la indicación de tobogán desarmando en la pantalla del FAP DIGITAL ?. Rectángulo ÁMBAR en la parte interior del diagrama del avión. Rectángulo ROJO en la parte interior del diagrama del avión.

¿Cómo se realiza el reporte de armado de toboganes en las puertas 2,3 y 4 en el A321?. JSB por interfono INTPH + ALL pide estatus de puertas 2,3 y 4. TC2, TC3 y TC5 reportan puertas en automático. JSB verifica en FAP indicación verde en menú Door/Slide. TC2, TC3 y TC5 por interfono INTPH + FWD reportan estatus de puertas 2,3 y 4 respectivamente, puertas en automático. JSB recibe reporte y verifica en FAP indicador verde en el menú Door/Slide. JSB por interfono INTPH + ALL pide estatus de puertas 2,3 y 4. TC2, TC3 y TC5 reportan puertas en automático. JSB verifica en ECAM indicador en ámbar en el menú Door/Slide.

¿Qué características tiene el tren de aterrizaje ?. Dos conjuntos principales de tren de aterrizaje, montados en las alas que se retraen lateralmente en el fuselaje. Un tren de nariz montado debajo de la nariz que se retrae hacia adelante del fuselaje. Dos conjuntos principales de tren de aterrizaje montados en las alas que se retraen horizontalmente en el fuselaje. Un tren de nariz montando debajo de la nariz y que se retrae hacia delante del fuselaje.

Cuál es el equipo de emergencia que la TC debe asegurarse de llevar en una evacuación en un lugar despoblado?. ELT de su zona. Si la situación lo permite, la TC llevará los equipos de emergencia designados que puedan ser de ayuda para sobrevivir fuera del avión. Los TC asesorarán que los elementos de emergencia de su zona sean bajados. Megáfono de su zona. Si la situación lo permite. La TC llevará los equipos de emergencia entregados a pasajeros que puedan ser de ayuda en el rescate. Los TC asesorarán que los elementos de emergencia de su zona sean bajados.

. Finalizado el desembarque de pasajeros cuál es la responsabilidad del tripulante de cabina con pasajeros con necesidades especiales?. La tripulación de cabina completa y un T.M debe permanecer a bordo hasta que el pasajero sea desembarcado por personal de servicio al pasajero. Al menos un tripulante de cabina debe permanecer a bordo hasta que el pasajero sea desembarcado por personal del servicio al pasajero.

. Cual es el anuncio que realiza la T.M como indicador del punto de decisión en el reporte de cabina libre. Para el despegue - aviso “ tripulación próximos al despegue” en el descenso - aviso “ tripulación asegurar cabina para el aterrizaje”. Punto a más tardar que el JSB reporta el estado de la cabina ( libre o no asegurada). Para el despegue - aviso “ tripulación próximos al despegue” en el descenso - aviso “ tripulación, próximos al aterrizaje.

Durante una situación catastrófica qué procedimiento deberá seguir la TC una vez que el avión esté detenido?. Ante una situación catastrófica, la TC excepcionalmente deberá iniciar la evacuación solo con la orden de la T.M La TC en lo posible, informará de la situación al comandante usando los medios disponibles. Ante una situación catastrófica, la TC excepcionalmente deberá iniciar la evacuación sin la orden de la T.M. La TC en lo posible informará de la situación al comandante usando los medios disponibles.

Cuando las llamas se han apagado en un OHB cuál es el procedimiento asociado al combatiente del fuego si la fuente proviene de un elemento no identificado?. El combatiente del fuego debe vaciar con precaución el OHB hasta que la fuente de humo sea identificada, y luego verter agua o líquido no alcohólico en el elemento para ser enfriado. El combatiente del fuego debe mantener las pertenencias de los pasajeros en el OHB y luego verter agua o líquido no alcohólico sobre ellos para enfriar la zona ya que no se logro identificar el elemento.

. En relación a la presurización del avión cuál es el nombre de las vávula que controla la altitud en cabina en la flota NB?. Válvulas SHUTT OFF. Válvulas OUT FLOW. Válvulas DRAIN MATS.

Cuál es el procedimiento que se debe realizar con el avión en tierra, al haber una amenaza de explosivo a bordo ?. Desembarque de pasajeros, tripulación y equipaje de manos. Tractado de aeronave a zona de seguridad. Descarga de equipaje facturado, carga y correo. Inspección de la aeronave. Inspección del equipaje facturado. Inspección de la carga y correo. Vuelo clareado. Desembarque de pasajeros, tripulación y equipaje facturado. Tractado de aeronave a zona de seguridad, descarga de carga y correo. Inspección de la aeronave. Inspección del equipaje. Inspección de carga. Vuelo clareado. Desembarque de pasajeros. Tractado de aeronave a zona de seguridad. Descarga de equipaje facturado, carga. Inspección de la aeronave. Inspección de la tripulación. Vuelo clareado.

. En qué situaciones se podrá realizar una apertura de puerta desde el interior en operación normal ?. Solo en situaciones de contingencia previa autorización del comandante al JSB. La puerta podrá ser abierta solo si cuenta con manga, escalera o algún otro equipo como camión CAT o APV. Solo en situaciones de contingencia, previa autorización del comandante a cualquier TC a cargo de puerta. La puerta debe contar con manga o escalera o camión CAT o APV. En caso e contrario cinta de seguridad.

Como se denomina el dispositivo de evacuación, que se despliega al abrir la salida de, sector alar en el A320 y A319?. Tobogan Rampa. Tobogán. Tobogán Balsa.

Cuales son los sectores que iluminan las luces de emergencias exteriores de la flota NB. Iluminan solo los toboganes de las puertas. Iluminan los toboganes de evacuación y la vía de escape sobre el sector alar.

Cuales son las responsabilidades de la tripulación de mando durante la recarga de combustible?. Un T.M en el cockpit durante la maniobra del abastecimiento de combustible, mantener contacto permanente con el encargado de EOP, dar aviso al SEI del inicio de la maniobra y dar anuncio del inicio y término del carguío de combustible. Dos T.M en el cockpit durante la maniobra del abastecimiento de combustible, mantener contacto permanente con el encargado de abastecimiento y JSB. dar anuncio del inicio y término del carguío de combustible. Un T.M en el cockpit durante la maniobra del abastecimiento de combustible, mantener contacto permanente con el encargado de abastecimiento y dar el anuncio del inicio y término del carguío de combustible.

Cuál es el procedimiento que debe cumplir la tripulación de cabina ante la orden del comandante “Tripualcion Attention crew. Suspender funciones de operación normal. Dirigirse todos a las áreas de galley a la espera de instrucciones de la T.M asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas,elementos de servicio,etc) si corresponde. Los TC responsables de puertas chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones de la T.M. Suspender funciones de operación normal. Dirigirse a las áreas de jumpseat a la espera de instrucciones de la T.M asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas,elementos de servicio,etc) si corresponde Los TC responsables de puertas chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones presenciales de la JSB. Suspender funciones de operación normal. Dirigirse a las áreas de jumpseat a la espera de instrucciones de la T.M asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas,elementos de servicio,etc) si corresponde. Los TC responsables de puertas chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones de la T.M.

En la flota NB ¿De qué color será la señal en el ACP en caso de una llamada de pasajero desde el baño?. Roja fija. Roja intermitente. ámbar fija.

7. En la puerta 1 y 4 L/R de la flota NB ¿ qué condiciones deberán cumplirse para que la luz de advertencia de CABIN PRESSURE se encienda?. Motores apagados y togobanes armados. Al menos un motor apagado y tobogán desarmado. Motores encendidos y toboganes desarmados.

Cuál es el flujo de la salida de los oxigenos portatiles ?. En HI 4 lts x min duración 75 min / LO 2 lts x min duración 150 min. En HI 4 lts x min duración 150 min / LO 2 lts x min duración 75 min. En HI 4 lts x min duración 72 min / LO 2 lts x min duración 100 min.

En la flota NB ¿Qué sucede con el sistema VVC en caso de una descomposición de cabina?. Se corta automáticamente la energía. Como procedimiento, los pilotos cortan el sistema VCC. Aumenta el volumen del Wireless IFE.

Cuales son las acciones inmediatas que debe seguir un TC frente a una descompresión rápida o explosiva?. Usar máscara más cercana. Asegurarse en asiento de pasajero, de no haber asientos disponibles sentarse sobre el pasajero. Ordenar uso de máscara y cinturón de seguridad ( PA o viva voz) pedir asistencia médica, TC que se encuentre en reposo permanecer en sus asientos. Usar máscara más cercana. Asegurarse en jumpseat,asiento de pasajero o sujetarse de una estructura. Ordenar uso de máscara y cinturón de seguridad ( PA o viva voz). Pedir ayuda a pasajeros para sujetar los carros si es necesario. Los TC que se encuentren en reposo permanecerán en sus asientos. Dirigirse al jumpseat, tomar máscara y asegurarse con cinturón y arnés. Ordenar uso de máscara y cinturón de seguridad ( PA o viva voz). Pedir ayuda al pasajero para asegurar los carros TC que se encuentren en reposo volver a su jumpseat para asegurarse.

2. En el FAP analógico de la flota NB ¿qué botón hay que presionar para verificar el porcentaje de llenado de agua ?. El botón water / waste. El botón IND ON.

¿ Cuál es el correcto uso del ELT 406 (SE) en tierra ?. Llevar el ELT a un área despejada, sin obstrucciones. Colocar el stiwch rotatorio en posición XMT. Mojar con líquido el sello soluble hasta romperlo y liberar la antena. Llevar el ELT a un área despejada, sin obstrucciones. Estando el switch en ARM se activará automáticamente. Llevar el ELT a un área despejada, sin obstrucciones. Colocar el switch en XMT. Con una mano sujetando la antena, romper la cinta que la sostiene y permitir que se levante.

Durante el abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo embarcando o desembarcando, en el A320 ¿Dónde se ubican el TC3 y TC4 ?. TC3 en zona C y TC4 en zona A. TC3 y TC4 zona A y C. . TC3 y TC4 zona A y B.

En la flota NB ¿En qué consiste el sistema de alerta de evacuación- EVAC ?. Sistema de señalización integrado al CIDS que provee solo alerta auditiva en el evento que sea necesaria una evacuación inminente del avión. Sistema de señalización integrado al CIDS que provee alerta visual y auditiva en el evento que sea necesaria una evaluación inminente del avión. Sistema de señalización ingresado al CIDS que provee solo alerta visual en el evento que sea necesaria una evacuación inminente del avión.

¿En qué consiste el cheque pero vuelo del baño ?. Manómetro del extintor en rango verde, Sin elementos extraños, Timbre de llamado operativo, tapa de basurero operativa, Calentador de agua ON. Manómetro del extintor en rango rojo, Sin elementos extraños, Timbre de llamado operativo, Tapa de basurero operativa, Verificación del ducto de extracción de aire. Manómetro del extintor en rango verde, Sin elementos extraños, Timbre de llamado operativo, Verificación del detector de humo en el FAP.

¿Cuáles son las señales auditivas y visuales que se manifiestan en cabina de pasajeros al activarse el detector de humo de los baños en la flota NB?. Triple chime HI repetitivo (cada 40 seg) en parlantes de cabina de pasajeros, Luz roja fija y texto fijo todos los AIP. Luz ámbar intermitente en ACP del área afectada. Luz ámbar intermitente afuera del baño afectado. Indicación roja smoke detect en el FAP digital junto con la información de la ubicación de la alarma de humo e indicación de alerta de humo en el botón SMOKE RESET. Triple chime LO repetitivo (cada 30 seg) en parlante de cabina. Luz roja intermitente y texto fijo en todos los AIP. Luz ámbar intermitente en ACP del área afectada. Luz ámbar intermitente afuera del baño afectado. Indicación roja en SMOKE DETECT en el FAP digital, junto con la información de la ubicación de la alarma de humo e indicación de alerta de humo en el botón Smoke detect del AAP. Indicación SMOKE LAV en FAP analógico ( sin indicación en AAP). Triple chime LO repetitivo (cada 30 seg) en parlante de cabina. Luz ámbar intermitente y texto fijo en todos los AIP. Luz ámbar fija en ACP del área afectada. Luz ámbar intermitente afuera del baño afectado. Indicación roja es SMOKE DETECT en el FAP digital junto con la información de la ubicación de la alarma de humo e indicación de alerta de humo en botón EVAC RESET en ACP.

¿Cuál es el procedimiento de acceso a la cabina de mando en emergencia ?. El TC digita clave, espera que encienda la luz verde en el Key pad , ingresa al Cockpit. El TC digita clave, espera que encienda la luz ámbar en el key pad, ingresa al Cockpit. El TC digita 1#, espera se encienda la luz verde en el Key pad, ingresa al cockpit.

En la flota NB que sucede con el botón CAUTION en el FAP digital, cuando en el CIDS recibe un mensaje?. Se ilumina fijo y un mensaje de texto se muestra en la línea de información. Se ilumina intermitente y un mensaje de texto se muestra en la línea de información. Se ilumina intermitente y una señal auditiva se activa en los parlantes de cabina.

Con respecto al uso del dispositivo Child Aviation Restraint CARES. Cuál es la responsabilidad del adulto a cargo del niño ?. Verificar que funciona, no está dañado, está instalado apropiadamente, se ajusta al niño y que está apropiadamente asegurada. Verificar que funciona, está instalado apropiadamente, se ajusta al niño y que tiene mascara de oxigeno en su asiento. Verificar que funciona, verificar la etiqueta de certificación, está instalado apropiadamente, se ajusta al niño.

En las puertas 1 y 4 L-R de la flota NB cuando se encenderá la luz de advertencia SLIDE ARMED ?. Cuando el tobogán está desarmado y la palanca de control está ligeramente subida. Cuando el tobogán se encuentre desarmado y la puerta sea abierta en emergencia. Cuando el tobogán está armado y la palanca de control está ligeramente subida.