ELEC 18

¿Cuál es el tema principal de la Unidad 18 del documento?. Fundamentos de Generadores DC. Motores AC. Sistemas de Control de Motores. Electrónica de Potencia.

¿En qué principio físico se basan los motores AC?. Resistencia eléctrica. Inducción electromagnética. Capacitancia. Efecto Joule.

¿Cuáles son los dos grandes grupos en los que se clasifican los motores AC?. Motores de Corriente Continua y Motores de Corriente Alterna. Motores Síncronos y Motores Asíncronos. Motores Monofásicos y Motores Trifásicos. Motores de Inducción y Motores Universales.

¿Qué característica define a un motor AC asíncrono?. El rotor gira a la misma velocidad que el campo magnético del estator. El rotor gira a una velocidad inferior a la del campo magnético del estator. El rotor gira a una velocidad superior a la del campo magnético del estator. El motor no tiene rotor.

¿Qué crea el campo magnético giratorio en el estator de un motor AC trifásico?. Corrientes continuas en los devanados. Corrientes alternas desfasadas 120 grados en los devanados. Imanes permanentes en el estator. Resistencias en serie con el estator.

¿Qué es la velocidad de sincronismo (Ns)?. La velocidad del rotor del motor. La velocidad a la que gira el campo magnético del estator. La velocidad máxima que puede alcanzar el motor. La velocidad de la red eléctrica.

¿Cómo se calcula el deslizamiento S (%) en un motor AC asíncrono?. S = (Ns / N) * 100. S = (N / Ns) * 100. S = ((Ns - N) / Ns) * 100. S = ((N - Ns) / N) * 100.

¿Cuáles son los dos tipos principales de motores AC asíncronos trifásicos según el tipo de rotor?. Rotor de Jaula de Ardilla y Rotor Bobinado. Rotor de Imanes y Rotor Electroimán. Rotor de Fase Dividida y Rotor con Condensador. Rotor Síncrono y Rotor Asíncrono.

¿Qué tipo de motor AC asíncrono trifásico es el más utilizado?. El de rotor bobinado. El de rotor en cortocircuito (Jaula de Ardilla). El de anillos rozantes. El monofásico.

¿Cuál es una característica del rotor bobinado o de anillos rozantes?. Requiere menos mantenimiento. Permite regular la intensidad que recorre el rotor mediante un reóstato. Es el tipo más utilizado actualmente. No necesita escobillas.

¿Qué sucede durante el arranque de un motor AC asíncrono trifásico?. El deslizamiento es bajo y el consumo de intensidad es mínimo. El deslizamiento es próximo al 100% y el consumo de intensidad es elevado. El rotor gira a la velocidad de sincronismo inmediatamente. No se genera par motor.

¿Por qué es necesario un sistema de arranque para los motores AC asíncronos?. Para aumentar la velocidad de sincronismo. Para reducir el par motor. Para evitar caídas de tensión y calentamiento excesivo debido al pico de corriente de arranque. Para cambiar el sentido de giro.

¿Cuál de los siguientes es un sistema de arranque para reducir el consumo de intensidad en motores AC asíncronos?. Conexión en paralelo. Con resistencias estatóricas. Con imanes permanentes. Con bobinado monofásico.

¿Cómo funciona el arranque estrella-triángulo?. Se conecta el motor directamente a la red. Se varía la frecuencia de la red. Se cambia la conexión de las bobinas estatóricas de estrella a triángulo. Se utilizan resistencias en el rotor.

¿Qué tipo de arranque es similar al de resistencias estatóricas pero se aplica a motores con devanado bobinado?. Arranque directo. Arranque con autotransformador. Arranque estrella-triángulo. Arranque con resistencias rotóricas.

¿Qué permite un variador de frecuencia en un motor AC de inducción?. Aumentar el par de arranque. Controlar las revoluciones por minuto (rpm) del motor. Invertir el sentido de giro. Reducir el número de polos.

¿Cómo se cambia el sentido de giro de un motor AC asíncrono trifásico?. Cambiando la tensión de alimentación. Intercambiando la conexión de dos de las tres fases de alimentación. Modificando el número de polos. Aumentando la frecuencia.

¿Cuál es la diferencia principal entre un motor AC asíncrono trifásico y uno bifásico en cuanto a sus bobinas?. El trifásico tiene tres bobinas desfasadas 120º, el bifásico tiene dos desfasadas 90º. El trifásico tiene una bobina, el bifásico tiene dos. El trifásico utiliza corriente continua, el bifásico corriente alterna. No hay diferencia, son iguales.

¿Por qué un motor AC asíncrono monofásico no genera un campo giratorio por sí solo?. Porque tiene un solo devanado en el estator. Porque utiliza corriente continua. Porque el campo magnético es pulsante, no giratorio. Porque el rotor es fijo.

¿Cuál de los siguientes es un método de puesta en marcha para motores AC asíncronos monofásicos?. Método de fase partida. Método de campo magnético constante. Método de arranque directo. Método de conmutación.

¿Qué caracteriza a un motor AC síncrono?. El rotor gira a una velocidad inferior a la de sincronismo. El rotor gira a la velocidad de sincronismo y no hay deslizamiento. El rotor gira a una velocidad variable. El estator no tiene devanados.

¿Cuál es el principal problema de arranque de los motores AC síncronos?. Generan un par de arranque demasiado alto. Requieren una frecuencia de red muy baja. Tienen un par de arranque extremadamente bajo que les impide arrancar sin carga. El estator se sobrecalienta.

¿Cuál es una solución común para el problema de arranque de los motores AC síncronos?. Conectar directamente el motor a la red. Utilizar un motor de inducción o DC para acelerarlo hasta cerca del 90% de la velocidad de sincronismo. Reducir la tensión de alimentación. Aumentar el número de polos.

¿En qué tipo de aplicaciones se utilizan principalmente los motores AC síncronos?. Electrodomésticos de uso general. Herramientas portátiles. Aplicaciones industriales que requieren velocidad constante, eficiencia y precisión. Sistemas de ventilación.

¿Qué es un motor universal?. Un motor AC que puede funcionar a cualquier velocidad. Un motor DC con excitación serie que puede ser alimentado por AC o DC. Un motor AC síncrono de alta eficiencia. Un motor DC que solo funciona con corriente continua.

¿Qué sucede con el sentido de giro de un motor universal al alimentarlo con AC?. Se invierte el sentido de giro. El sentido de giro permanece constante. El motor no puede funcionar con AC. El sentido de giro cambia aleatoriamente.

¿Cuál es una de las principales causas de pérdidas al alimentar un motor DC serie con AC?. Pérdidas por deslizamiento. Pérdidas por histéresis y Foucault. Pérdidas por sobrecarga. Pérdidas por baja tensión.

¿Qué solución se aplica en la construcción de motores universales para minimizar las pérdidas por corrientes de Foucault al usarlos con AC?. Aumentar el número de vueltas de las bobinas. Utilizar materiales magnéticos especiales y laminar cada pieza. Disminuir la tensión de alimentación. Conectar condensadores en serie.

¿Cuál es el principal inconveniente derivado del uso y mantenimiento de los motores universales?. El alto consumo de energía. El ruido excesivo. El desgaste y mantenimiento de las escobillas. La baja velocidad de giro.

¿Qué tipo de aplicaciones domésticas utilizan motores universales?. Neveras y lavadoras. Televisores y ordenadores. Batidoras, molinillos y robots de cocina. Calentadores de agua.

Según el documento, ¿qué no sucede lo mismo entre motores y generadores DC y AC?. Su principio de funcionamiento. Su clasificación. Su construcción (cada uno se construye de forma distinta). Su aplicación industrial.

¿Qué significa 'deslizamiento' en un motor AC asíncrono?. La diferencia de velocidad entre el estator y el rotor. La fricción interna del motor. La caída de tensión en los devanados. El par de arranque.

¿Qué elemento induce corriente en el rotor de un motor AC asíncrono trifásico?. Un imán permanente en el rotor. El campo magnético giratorio del estator. Una fuente de tensión externa conectada al rotor. Las escobillas.

¿Para qué se utiliza el núcleo magnético laminado en los motores AC asíncronos?. Para aumentar el par motor. Para reducir las corrientes de Foucault. Para mejorar la ventilación. Para aumentar la velocidad de sincronismo.

¿Cuál es una aplicación de los motores AC asíncronos mencionada en el documento?. Solo en sistemas de instrumentación. Solo en herramientas manuales. Bombas, compresores, ventiladores y sistemas auxiliares en aeronaves. En motores de combustión interna.

¿Qué implica que las bobinas del estator se conecten en estrella durante el arranque en el método estrella-triángulo?. Mayor tensión aplicada a las bobinas. Menor tensión aplicada a las bobinas y menor par de arranque. Mayor par de arranque y mayor consumo de intensidad. Mayor velocidad de giro inicial.

¿Qué método de control de velocidad es la forma más habitual hoy en día para motores AC de inducción?. Conexión Dahlander. Devanados separados. Variador de frecuencia. Ajuste manual de polos.

¿Qué hace un variador de frecuencia para controlar la velocidad?. Cambia el número de polos del motor. Ajusta la tensión de alimentación. Modifica la frecuencia de la onda de tensión introducida en las bobinas del estator. Varía la resistencia del rotor.

¿En qué se diferencian los motores AC asíncronos bifásicos de los trifásicos en cuanto a su principio de funcionamiento?. Son completamente diferentes. Tienen un principio de funcionamiento idéntico. Los bifásicos usan DC y los trifásicos AC. Los bifásicos no generan campo magnético.

¿Qué método de arranque para motores monofásicos utiliza una bobina auxiliar en serie con un condensador?. Método de fase partida. Método de espira en cortocircuito. Método de condensador de arranque. Método de arranque directo.

¿Qué es el 'rotor de jaula de ardilla'?. Un tipo de rotor de motor síncrono. Un rotor formado por conductores de aluminio o cobre cortocircuitados en sus extremos. Un rotor con imanes permanentes. Un rotor con bobinas conectadas a anillos rozantes.

¿Por qué los motores AC síncronos son adecuados para aplicaciones que requieren precisión?. Debido a su alto par de arranque. Porque mantienen una velocidad constante y precisa (la de sincronismo). Debido a su simplicidad constructiva. Porque no requieren escobillas.

¿Qué significa la 'excitación serie' en un motor universal?. El devanado del estator está en paralelo con la carga. El devanado del estator está en serie con el devanado del rotor (la carga). El devanado del rotor está en serie con la fuente de alimentación. El motor utiliza un excitador externo.

¿Qué problema principal surge al alimentar un motor DC serie con AC, según el documento?. Reducción del par motor. Aumento de la velocidad de giro. Elevadas pérdidas por histéresis y Foucault. Inversión del sentido de giro.

¿Cuál es el propósito de los anillos colectores en un motor síncrono con rotor de electroimán?. Para conectar el rotor al estator. Para introducir la corriente en el electroimán del rotor. Para regular la velocidad del motor. Para generar el campo magnético giratorio.

¿Qué tipo de motor AC se utiliza en sistemas de instrumentación como servomotores, junto con generadores bifásicos?. Motor AC asíncrono trifásico. Motor AC asíncrono monofásico. Motor AC síncrono. Motor AC asíncrono bifásico.

¿Qué método de arranque para motores monofásicos divide cada polo en dos y enrolla una espira alrededor de una mitad?. Método de fase partida. Método de condensador de arranque. Método de espira en cortocircuito o en sombra. Método de arranque directo.

¿Cuál es la relación entre la velocidad del rotor (N) y la velocidad de sincronismo (Ns) en un motor AC asíncrono?. N > Ns. N = Ns. N < Ns. No hay relación entre N y Ns.

¿Qué implica que un motor AC asíncrono trifásico tenga un 'rotor de jaula de ardilla'?. Que su rotor está formado por bobinas conectadas externamente. Que su rotor tiene un electroimán. Que su rotor está compuesto por conductores cortocircuitados. Que su rotor gira a la velocidad de sincronismo.

¿Cuál es la función principal del estator en un motor AC?. Proporcionar el par motor. Generar el campo magnético giratorio. Regular la velocidad del rotor. Actuar como freno.

Según el documento, ¿cuál de las siguientes afirmaciones sobre los motores DC y AC es correcta?. Un motor DC es igual a un generador DC. Un motor AC es igual a un generador AC. Un motor DC es igual a un motor AC. Un generador DC es igual a un generador AC.