ELECTRICIDAD

QUE ES LA ELECTRICIDAD. ES LA PARTE DE LA FISICA QUE ESTUDIA LOS FENOMENOS ELECTRICOS. CIENCIA QUE ESTUDIA LA ELECTRODINAMICA.

UN PEDAZO DE AMBAR SE ELECTRIFICA CUANDO SE FROTA Y A LA FUERZA INVISIBLE QUE SE OBTIENE SE LE LLAMA. ELECTRICIDAD. CAMPO MAGNETICO.

EL VOLTAJE SE GENERA DE 3 MANERAS DIFERENTES. FLUJO MAGNETICO, REACCION QUIMICA Y FROTAMIENTO. ACCION QUIMICA, FROTAMIENTO, MAGNETOFONO.

QUE TIPO DE TOPICOS ESTUDIA LA FISICA. ELECTRICIDAD, MAGNETISMO, ELECTRODINAMICA, ESTARTICA, INDUCCION, CORRIENTE. GRAVEDAD, PARACAIDISMO, NATACION, AERODINAMICA.

SI DOS CARGAS POSITIVAS SE ENCUENTRAN. SE ATRAEN. SE REPELEN.

SI 2 CARGAS NEGATIVAS SE ENCUENTRAN. LAS CARGAS SE ATRAEN. LAS CARGAS SE REPELEN.

SI 2 CARGAS DE SIGNO CONTRARIO SE ENCUENTRAN. LAS CARGAS SE REPELEN. LAS CARGAS SE ATRAEN.

QUE ENTIENDE POR ELECTRIZAR UN CUERPO. QUE UN CUERPO SEA FROTADO. QUE QUE SE INDUZCA CORRIENTE A UN CUERPO.

QUE SE ENTIENDE POR MAGNETISMO. QUE SE INDUZCA CORRIENTE A UN CUERPO. ES UN FENOMENO NATURAL POR EL CUAL LOS OBJETOS EJERCEN FUERZAS DE ATRACCION O REPULSION SOBRE OTROS MATERIALES.

QUE SE ENTIENDE POR MAGNETO. PARA IMANTAR LA AERONAVE Y NO SE IMPACTE CON OTRA. ES UNA PIEZA DE METAL U OTRO MATERIAL QUE ADQUIERE PROPIEDADES DE CARGA.

PARA QUE SE USAN LOS MAGNETOS EN LA AVIACION. PARA IMANTAR LA AERONAVE Y ESTA NO SE IMPACTE CON OTRA. PARA PROPORCIONAR LA CORRIENTE NECESARIA Y SUFICIENTE A LA CAMARA DE COMBUSTION Y ENCENDERLA.

LOS CONDUCTORES SON ELEMENTOS QUE PERMITEN. QUE LOS CABLES NO SE CALIENTEN. EL FLUJO DE CORRIENTE.

LOS SUPERCONDUCTORES SON AQUELLOS QUE. CONDUCEN A 1000 POR HORA LA LUZ. SON MUY EFICIENTES CONDUCIENDO LA CORRIENTE ELECTRICA.

QUE ES LA ESTATICA. ELECTRONES LIBRES EN UN CUERPO. LA INTERACCION DE LAS CARGAS LIBRES QUE EL MATERIAL Y EL AMBIENTE PRESENTAN.

POR QUE SE GENERA ESTATICA EN UNA SUPERFICIE. POR EL ROCE Y FROTAMIENTO QUE LAS PARTICULAS DEL AIRE TIENEN CON LA SUPERFICIE EN CONTACTO. POR LEY NATURAL.

POR MEDIO DE QUE TIPO DE ELEMENTOS SE TRANSPORTAN LA CORRIENTE ELECTRICA. CABLES DE DIFERENTES CALIBRES Y MATERIALES. CABLES DE ACERO INOXIDABLE.

CUALES SON LOS MEJORES MATERIALES PARA CONDUCIR LA CORRIENTE. ORO, PLATA, COBRE Y COMBINACION DE ESTOS Y OTROS ELEMENTOS. COBALTO FIERRO, BEQUELITA.

QUE ES EL VOLTAJE. LA SUMA DE TODOS LOS CIRCUITOS. LA CANTIDAD DE CORRIENTE QUE PUEDE FLUIR POR UN CIRCUITO.

QUE ES EL AMPERAJE. LA MEDICIEN DE AMPERES DE UN ELEMENTO. LA CANTIDAD DE CORRIENTE QUE PASA POR UN CIRCUITO.

QUE ES EL WHAT. UNA AMNERA DE MEDIR LA CORRIENTE. LA CANTIDAD DE CORRIENTE QUE SOPORTA UN FILAMENTO.

CUALES SON LOS TIPOS DE INDUCCION QUE HAY. INDUCCION ELECTROMAGNETICA, MUTUA, AUTOINDUCCION Y ELECTRICA. INDUCCION ELECTROMAGNETICA, MUTUA, AUTOINDUCCION Y FOTOVOLTAICA.

LA CORRIENTE ELECTRICA QUE QUE PRODUCE UNA BATERIA ES. ALTERNA. DIRECTA.

COMO SE CLASIFICAN LOS GENERADORES. POR VOLTAJE DE SALIDA, POR SU AMPERAJE Y VELOCIDAD DE ELECTRONES. POR VOLTAJE DE SALIDA, POR SU AMPERAJE.

QUE ES LA CORRIENTE DIRECTA. AQUELLA QUE PASA POR EL CONDENSADOR. AQUELLA QUE PASA DE LA BATERIA AL COMPONENTE.

QUE ES LA CORRIENTE ALTERNA. AQUELLA QUE SALE DEL ALTERNADOR. AQUELLA QUE NO ES DIRECTA.

QUE ES UN ALTERNADOR. PEQUEÑO MOTOR QUE ENCIENDE AL MOTOR. UN MOTOR QUE RECARGA LA BATERIA.

QUE ES UNA BOBINA. UN ELEMENTO ELECTRICO QUE AUMENTA POR MILES EL VOLTAJE. UN CONJUNTO DE ENRROLLAMIENTO QUE AUMENTA LA CORRIENTE.

QUIEN PORPORCIONA SERVICIO AL SISTEMA ELECTRICO EN UNA AERONAVE. FAA. BATERIA O ACOMULADOR.

POR MEDIO DE UN PROCESO ELECTROQUIMICO, UN DISPOSITIVO ES CAPAZ DE ACOMULAR ELECTRICIDAD Y POSTERIORMENTE SUMINISTRAR ENERGIA ELECTRICA. DINAMO. ACOMULADOR.

LOS ATOMOS ESTAN CONSTITUIDOS POR TRAS CLASES DE PARTICULAS PEQUEÑAS. ELECTRONES, AMIGOS Y ENEMIGOS. ELECTRONES, PROTONES Y NEUTRONES.

ANTES D ECARGAR LA QAERONAVE DE COMBUSTIBLE ES NECESARIO ATERRIZARLO DADO QUE. LAS LLANTAS NO DISIPAN COMPLETAMENTE LA ELLECTROESTATICA. LAS ANTENAS DE ESTATICA NO DISIPAN DEL TODO LA ELECTRO ESTATICA ADQUIRIDA POR EL AVION DURANTE EL VUELO.

LA AERONAVE GENERA MUCHA ELECTRO ESTATICA POR EL ROCE DE LAS MOLECULAS DEL AIRE CONTRA EL FUSELAJE DEL AVION DIGA POR QUE METODO SE LIBERA LA ENERGIA. POR MEDIO DE LA RAT. POR MEDIO DE LAS ANTENAS ELECTROESTATICAS.

UN CUERPO PUEDE SER ELECTRIZADO POR 3 METODOS. CONTACTO, FROTAMIENTO O INDUCCION. FROTAMIENTO, CALOR Y FRIO.

POR QUE SE UTILIZAN LAS PULSERAS ANTIESTATICA AL MANEJAR COMPONENTES ELECTRONICOS DEL AVION. SE PUEDEN ENCENDER. SE PUEDEN DAÑAR POR CONTACTO.

EL FLUJO DE ELECTRONES ATRAVES DE UN CONDUCTOR QUE ES LA FORMA EN LA QUE FUNCIONAN LOS PAARTOS SE REFIERE A. LA LEY DE COLUMB. A LA CORRIENTE ELECTRICA.

CONJUNTO DE COMPONENTES INTERCONECTADOS ENTRE SI PUDEN TENER ALIMENTACION O NO TENERLA. BATERIA. CIRCUITO.

ES EL IMPULSO QUE NECESITA UNA CARGA ELECTRICA PARA QUE PUEDA FLUIR POR EL CONDUCTOR SE MIDE EN VOLT. VOLATAJE ELECTRICO. RESISTENCIA.

DE QUE DEPENDE LA RESISTENCIA DE UN ELEMENTO CONDUCTOR ELECTRICO. SECCION TRANSVERSAL Y AREA. LA LONGITUD EL GRUESO LA RESISTIVIDAD.

EL VOLATAJE ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL AL PRODUCTO D ELA CORRIENTE POR SU RESISTENCIA EXPRESA LA ALEY DE. LEY DE COULOMB. LEY DE OHM.

LA ENERGIA MECANICA PRODUCIDA POR EL MOTOR APU FUENTE EXTERNA CONVIERTE LA ENERGIA ELECTRICA POR MEDIO DE UN COMPONENTE LLAMADO. ALTERNADOR. BATERIA.

EL VOLTAJE DE SALIDA DE UN GENERADOR DEPENDE DE 3 FACTORES CUALES SON. EL NUMERO DE ESPIRAS, VELOCIDAD DE ROTACION DE LA ARMADURA Y LA INTENSIDAD DEL CAMPO MAGNETICO. LA BOBINA, EL CONDCTOR Y EL SUPERCONDUCTOR.

AL CIRCULAR UNA CORRIENTE EN UN CIRCUITO RESISTIVO EN SERIE EL VOLTAJE Y LA CORRIENTE COMO SE COMPORTAN. EL VOLTAJE NO VARIA Y LA CORRIENTE ES LA QUE VARIA. NO HAY VARIACION.

LA SPARTES COMPLEMENTARIAS DE UN REGULADOR DE VOLTAJE SON. TUBO AISLADOR DE CERAMICA Y CUERPO DE RESISTENCIAS. CARBONES Y CARBONSILLOS.

SON AQUELLOS QUE NO PRODUCEN AMPLIFICACION Y SIRVEN PARA CONTROLAR LA ELECTRICIDAD. COMPONENTES CAPACITIVOS, RESISTIVOS E INDUCTIVOS. COMPONENTES PASIVOS.

EN EL SISTEMA MKS METRO, KILOGRAMO, SEGUNDO EN QUE UNIDADES SE MIDE LA RESISTENCIA EL CAPACITOR, INDUCTOR. VOLT, VOLTAJE, AMPERS. OHM, FARADIOS, HENRIOS.

ALMACENA ENERGIA O CARGAS ELECTRICAS, NO ELECTRONES EN FORMA DE CAMPO LECTRICO QUE PUEDE SER UTILIZADO PARA ALIMENTAR DIFERENTES CIRCUITOS. RESISTENCIA. CONDENSADOR.

CUALES SON LOS SISTEMAS QUE USAN ENERGIA ELECTRICA PARA SU FUNCIONAMIENTO. PARA SISTEMAS QUE GENERAN SU PROPIA ENERGIA. SISTEMA ELECTRICO, COMBUSTIBLE, HIDRAULICO, PRESURIZACION ETC.

AL CONECTAR LAS BATERIAS EN SERIE. SE SUMAN LAS INTENSIDADES SIN VARIAR LA TENSION. TENSION Y INTENSIDAD ES LO MISMO.

ES EL COMPONENTE QUE SOLO DEJA PASAR LA CORRIENTE EN UN SOLO SENTIDO Y BLOQUEA EN EL OTRO. CAPASITOR. DIODO.

DE CUANTAS FUENTES SE PUEDE EMANAR LA ALIMENTACION DE ENERGIA ELECTRICA A UN AVION. UNA FUENTE. CUATRO FUENTES DIREFENTES.

UN AVION UTILIZA BASICAMENTE CORRIENTE ALTERNA. TRIFASICA DE 115 A 200 V A 400 HZ ENTRE 40 Y 90 KVA. MONOBASICA 200 V A 400 HZ ENTRE 40 Y 90 KVA.

QUE COMPONENTE SE UTILIZA PARA TRANSFORMAR LA CORRIENTE ALTERNA A CORRIENTE DIRECTA EN UN AVION PARA SATIRFASER LOS REQUERIMIENTOS DE CORRIENTE DIRECTA DE 28 V. BATERIA. TRANSFORMADOR RECTIFICADOR (RT).

CUANDO LA VELOCIDAD DEL COMPRESOR DE ALTA ESTA ENTRE 4300 Y 8600 RPM EL CONTRO DE VELOCIDAD TIPO HIDROMECANICO (UVC) ES CAPAZ DE MOVER AL GENERADOR A UNA VELOCIDAD CONSTANTE DE. 6000 (+-300) RPM. 6000 RPM.

LOS GENERADORES DE MOTOR CUANDO ESTAN GIRANDO ENTRE LOS LIMITES DE OPERACION DE 5700 A 6300 RPM PORPORCIONAN UN POTENCIAL DE. 120/208V Y 380/420 HZ 40 KVA. 110 / 200 V Y 408 / 410 HZ 40 K VA.

SI UN GENERADOR SE SALE DE LA LINEA DE VUELO DEBIDO A UNA FALLA LA BARRA DEL ENERADOR Y LA BARRA PRINCIPAL SE PIERDEN (DE QUE MANERA ALIMENTA EL GENERADOR OPERATIVOA LA BARRA DE TRANSFERENCIA. DE MANERA AUTOMATICA SE TRANSFIERE LA ENERGIA. POR MEDIO DEL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA.

SI SE PIERDE LA ENERGIA DE TODOS LOS GENERADORES EN VUELO DE QUE MANERA LA BATERIA ENERGIZA LA BARRA DE STAND BY Y AL INVERSOR. DE MANERA AUTOMATICA. POR MEDIO DEL INTERRUPTOR DE STAND BY POWER.

EL EQUIPO ELECTRONICO GENERA CALOR DURANTE SU OPERACION Y ES ENFRIADO POR UN SISTEMA DE VENTILADORES Y DUCTOS CUANDO OPERAN ESTOS VENTILADORES. CUANDO LA PRESION VARIE. SIEMPRE QUE SE TENGAN 115 V CA.

COMO SE CONTROLA EL CORRECTO VOLTAJE QUE SE SUMINISTRA A UN AVION. POR EL PANEL DE AMPERES. POR EL PANEL DE CONTROL DE CARGAS (G.C.U).