ELECTRICIDAD EN LOS AVIONES.

¿Qué significa la sigla P.M.G. en un generador trifásico sin escobillas?. Power Magnetic Grid. Permanent Magnetic Generator. Primary Motor Generator. Phase Magnetic Gear.

¿Cuál es la función principal del P.M.G.?. Generar corriente trifásica de salida. Proporcionar excitación inicial. Regular la tensión de salida. Alimentar directamente al avión.

¿Qué dispositivo rectifica la corriente alterna del P.M.G.?. Excitador. Regulador de tensión. G.C.U. (Generator Control Unit). Disyuntor.

¿Qué tipo de bobinas tiene el inducido del excitador?. a) Dos bobinas en paralelo. Tres bobinas desfasadas 120°. Bobinas en serie. Bobinas de una sola fase.

5. ¿Qué voltaje produce normalmente el generador principal en aviones comerciales?. 12 V. 48 V. 115/200 V. 400 V.

¿Qué evita el uso de generadores sin escobillas en aviones?. El desgaste de escobas y anillos rozantes. La necesidad de reguladores. La variación de frecuencia. El uso de transistores.

¿Qué función cumple el G.C.U.?. Generar corriente alterna. Controlar automáticamente el generador. Rectificar la corriente trifásica. Producir excitación inicial.

¿Qué ocurre si el voltaje de salida supera los 115 V?. El regulador aumenta la excitación. El regulador disminuye la excitación. El excitador se apaga. El relé de campo se abre.

¿Qué relé desactiva el generador al cortar la excitación?. Relay de potencia. G.C.R. (Generator Control Relay). Relay de sobrecarga. Relay de seguridad.

¿Qué detecta el regulador de tensión?. La corriente de salida. El voltaje del sistema. La frecuencia de salida. La temperatura del generador.

¿Qué componentes forman el regulador de voltaje?. Rectificador y bobinas. Amplificador de error, circuito amplificador y fuente de alimentación. Excitador y PMG. Relé y disyuntor.

¿Qué ocurre si el voltaje de línea es excesivamente alto en el amplificador?. El transistor de entrada se abre. El transistor de entrada se conecta y el de salida se desconecta. El transistor de salida se conecta. El excitador se apaga.

¿Qué ocurre si el voltaje de línea es bajo?. El transistor de entrada permanece abierto y el de salida cerrado. El transistor de entrada se conecta. El transistor de salida se desconecta. El relé de campo se abre.

¿Qué partes componen algunos generadores trifásicos en aviones comerciales?. PMG y excitador. Excitador y generador principal. Regulador y rectificador. Transistor y amplificador.

¿Qué tipo de inversor convierte corriente continua en alterna mediante un motor y un alternador?. Estático. Motor/alternador. Dinámico. Electromagnético.

¿Qué regula la frecuencia en un inversor motor/alternador?. Un disyuntor. Un regulador de frecuencia. Un transistor. Un relé.

¿Qué tipo de alternador puede tener un inversor motor/alternador?. Monofásico o trifásico. Solo trifásico. Solo monofásico. Cuadrifásico.

¿Cómo se conectan los alternadores trifásicos en un inversor?. En paralelo. En estrella. En serie. En delta.

¿Qué elemento se usa en algunos reguladores de frecuencia y tensión?. Bobina fija. Pila de carbón de resistencia variable. Fusible. Relé.

¿Qué tipo de transistor se usa en amplificadores de error?. Tubo de vacío. Transistor bipolar. MOSFET. Relé electrónico.

¿Qué diferencia a un transistor de un tubo de vacío?. Es más grande. Es un dispositivo de estado sólido. Necesita calentamiento. Produce luz.

¿Qué función principal cumple el transistor en un regulador?. Generar voltaje. Actuar como interruptor o amplificador. Rectificar corriente. Producir frecuencia.

¿Qué ventaja tienen los generadores sin escobillas en aviones?. Menor voltaje. Menor mantenimiento. Mayor peso. Mayor desgaste.

¿Qué frecuencia estándar producen los generadores principales en aviones?. 50 Hz. 60 Hz. 400 Hz. 200 Hz.

¿Qué elemento conecta los arrollamientos del campo en un alternador convencional?. Escobillas. Anillos deslizantes. Fusibles. Relés.

¿Cuántas escobillas suelen colocarse en cada anillo deslizante?. 1. 2. 3. 4.

¿De dónde proviene inicialmente la corriente de excitación de un alternador?. Del PMG. De la batería o dinamo. Del excitador. Del transformador.

¿Qué ocurre cuando el alternador alcanza un valor determinado de corriente alterna?. Se apaga. Se autoexcita. Se desconecta del regulador. Se convierte en corriente continua.

¿Qué función cumple el regulador de voltaje en el alternador?. Generar corriente alterna. Rectificar la salida. Controlar la excitación. Multiplicar la frecuencia.

¿Qué fuente de energía se incorpora en aviones para emergencias?. Dinamo auxiliar. Generador movido por aire de impacto. Transformador de emergencia. Batería secundaria.

¿Qué limitación tenía el sistema anterior sin generador de aire?. Voltaje bajo. Dependencia exclusiva de la batería. Frecuencia inestable. Falta de transformadores.

¿Cuánto tiempo podía alimentar la batería los equipos esenciales?. 10–15 minutos. 20–25 minutos. 30–45 minutos. 60–90 minutos.

¿Qué velocidad de giro alcanza el generador movido por aire?. 5.000 rpm. 12.000 rpm. 20.000 rpm. 25.000 rpm.

¿Qué voltaje suministra el generador movido por aire?. 12 V. 28 V. 115/200 V. 400 V.

¿Qué frecuencia produce el generador movido por aire?. 50 Hz. 60 Hz. 400 cps. 200 cps.

¿Qué tipo de transformador se usa para obtener 28 V a partir de 115 V?. Trifásico. Autotransformador. Dinámico. Estático.

¿Qué ventaja tienen los autotransformadores frente a los ordinarios?. Mayor voltaje. Menor calentamiento y pérdidas. Mayor peso. Mayor tamaño.

¿Qué significa la sigla VSCF?. Variable Speed Constant Frequency. Voltage Source Control Flow. Variable Signal Current Flow. Variable Source Constant Flow.

¿Qué característica principal tiene el sistema VSCF?. Velocidad constante y frecuencia variable. Velocidad variable y frecuencia constante. Voltaje variable y frecuencia constante. Voltaje constante y frecuencia variable.