ELEMENTOS DE MAQUINA

¿Qué tipo de movimiento generan normalmente los motores eléctricos?. Movimiento lineal. Movimiento alternativo. Movimiento de rotación. Movimiento oscilante.

¿En qué unidad se expresa la velocidad angular en el Sistema Internacional?. rpm. rad/s. m/s. Hz.

¿Cuál es la relación entre velocidad angular ω y revoluciones por minuto N?. ω = N / 60. ω = 2·π·N. ω = (2·π·N) / 60. ω = N · π.

¿Qué expresa la ley fundamental de la transmisión mecánica?. La potencia siempre aumenta. Se gana fuerza sacrificando velocidad o viceversa. La velocidad siempre es constante. El par motor no varía.

En un par de engranajes, ¿qué elemento es el piñón?. La rueda mayor. La rueda conducida. La rueda pequeña motriz. La rueda intermedia.

¿Cuál es la expresión correcta de la relación de transmisión?. i = Z1 · Z2. i = N1 / N2. i = N2 / N1. i = Z1 + Z2.

Si i > 1, el sistema es: Multiplicador de velocidad. Reductor de velocidad. Inversor de giro. Sistema directo.

¿Qué tipo de engranajes se utilizan con ejes paralelos?. Cónicos. Sinfín-corona. Cilíndricos. Planetarios.

Una desventaja principal de los engranajes helicoidales es: Mucho deslizamiento. No transmiten potencia. Bajo rendimiento. Generan empuje axial.

¿Qué característica destaca en el sistema sinfín-corona?. Gran reducción en un solo paso. Alta velocidad. Ejes paralelos. Alta eficiencia.

¿Qué significa que un sistema sea irreversible?. No transmite potencia. No tiene rozamiento. No puede cambiar de velocidad. No puede ser movido desde la salida.

¿Cuál es la función de una rueda parasita (idler)?. Aumentar la relación de transmisión. Reducir el par. Cambiar el sentido de giro sin alterar la relación. Bloquear el sistema.

En un tren de engranajes de ejes fijos, la relación total es: La suma de relaciones. El producto de dientes conducidos entre conductores. El promedio de relaciones. Siempre 1.

¿Qué elemento NO forma parte de un tren planetario? d). Sol. Corona. Piñón. Portasatélites.

¿Qué ventaja principal tienen los trenes planetarios?. Bajo coste. Mucho ruido. Alta densidad de potencia. Baja precisión.

La fórmula geométrica de un tren planetario simple es: Z4 = Z1 + 2·Z3. Z4 = Z3 − Z1. Z4 = Z1 · Z3. Z4 = Z1 + Z3.

Las correas trapezoidales transmiten movimiento por: Engranaje. Rozamiento. Adhesión química. Rodadura.

Una ventaja de las correas trapezoidales es: No necesitan alineación. No tienen deslizamiento. Alta precisión. Funcionan como fusible mecánico.

¿Qué norma define los perfiles clásicos de correas trapezoidales?. ISO 9001. DIN 2215. DIN 7721. ISO 606.

En una transmisión por correas, se cumple: d). N1 · D1 = N2 · D2. N1 / D1 = N2 / D2. N1 + D1 = N2 + D2. N1 · N2 = D1 · D2.

Las correas dentadas se caracterizan por: Sincronismo exacto. Transmisión por fricción. Alto deslizamiento. Baja precisión.

¿Qué perfil de correa dentada tiene mayor capacidad de potencia?. Perfil clásico. Perfil plano. Perfil T. Perfil AT.

El alma de las correas dentadas suele ser de: Aluminio. Nylon. Acero o Kevlar. Cobre.

Las cadenas de rodillos transmiten movimiento mediante: Adhesión. Deslizamiento. Engranado metálico. Rozamiento.

Una ventaja de las cadenas frente a las correas es: No deslizan. Mayor elasticidad. Funcionamiento silencioso. No necesitan lubricación.

Según el material, la relación máxima recomendada en cadenas es: 2:1. 10:1. 4:1. 6:1.

¿Qué norma regula las cadenas de rodillos?. DIN 2215. ISO 606. DIN 7721. UNE 9000.

El sistema piñón-cremallera transforma: Giro en giro. Lineal en giro. Giro en lineal. Alternativo en giro.

Una ventaja del sistema piñón-cremallera es: Recorridos infinitos. Autoblqueo. Alta precisión. Bajo coste.

La velocidad lineal en un sistema piñón-cremallera depende de: El módulo. La velocidad angular y el diámetro primitivo. El par motor. El número de dientes.

El husillo–tuerca trapezoidal funciona principalmente por: Fricción deslizante. Rodadura. Engranaje. Adhesión.

Una característica del husillo trapezoidal es: Alta eficiencia. Autoblqueo. Alta velocidad. Sin desgaste.

El ángulo típico del perfil trapezoidal es: 30°. 20°. 15°. 45°.

El avance del husillo se calcula como: a = N / paso. a = paso · nº de entradas. a = N · diámetro. a = paso + N.

El husillo de bolas se caracteriza por: Mucho rozamiento. Baja eficiencia. Contacto por rodadura. Autoblqueo.

La eficiencia típica de un husillo de bolas es: < 50 %. 60 %. 75 %. > 90 %.

Una ventaja del husillo de bolas es: Bajo coste. Alta velocidad y precisión. Autoblqueo. Funcionamiento sin lubricación.

El backlash es: La holgura entre elementos. El par resistente. Un tipo de engranaje. El rozamiento interno.

El principal problema del backlash es: Aumenta la potencia. Produce errores de inversión. Reduce la velocidad. Aumenta la eficiencia.

Una solución para eliminar el backlash es: Aumentar el paso. Usar correas. Precarga. Reducir la lubricación.

El sistema de doble tuerca sirve para: Eliminar holgura. Reducir coste. Cambiar el sentido de giro. Aumentar velocidad.

¿Qué sistema ofrece mayor precisión?. Correa trapezoidal. Cadena. Husillo trapezoidal. Husillo de bolas.

Qué sistema es más adecuado para altas cargas y baja velocidad?. Correa dentada. Cadena. Piñón-cremallera. Husillo de bolas.

¿Qué transmisión es más silenciosa?. Sinfín-corona. Cadenas. Correas. Engranajes rectos.

¿Qué sistema tiene menor eficiencia?. Engranajes. Husillo de bolas. Correas dentadas. Husillo trapezoidal.

El portasatélites en un tren planetario: Es el engranaje central. Une los planetas. Es la corona. No transmite movimiento.

En un sistema de correas, el deslizamiento: Puede producirse por sobrecarga. Aumenta la precisión. No existe. Siempre es negativo.

¿Qué transmisión requiere lubricación obligatoria?. Correa trapezoidal. Correa dentada. Cadena. Piñón-cremallera plástico.

¿Qué sistema actúa como fusible mecánico?. Correas. Husillos. Cadenas. Engranajes.

En la selección de transmisiones, la cremallera destaca por: Autobloqueo. Alta eficiencia. Recorridos largos y rápidos. Bajo mantenimiento.