El engrase. Aceites, su finalidad y tipos. Sistemas de eng

Los pistones y los cilindros se lubrican: Por la acción de centrifugado del aceite que se realiza en los cojinetes de biela. A presión, mediante un circuito presurizado y mecanizado en las diferentes piezas. Sufriendo especialmente durante el arranque, puesto que durante este se tienen las peores condiciones de lubricación. Sin presión de película, estando la lubricación confiada a la calidad del aceite.

Los componentes del circuito de engrase mixto son: Correa trapezoidal y bomba de líquido refrigerante. Bomba de agua, ventilador y termostato. Bomba de aceite, válvula de descarga, filtros de aceite, sistemas de verificación y control. Bomba de agua, válvula de descarga, filtros de aceite, sistemas de ventilación y control.

La válvula de descarga del circuito de engrase: Se acopla mediante una placa de conexión a la canalización principal. Tiene como función regular la presión de engrase en base a las revoluciones del motor. Es un pequeño radiador refrigerado por corriente de aire. Es un serpentín refrigerado por el líquido refrigerante del motor.

Los aceites empleados actualmente para la lubrificación son: Aceites minerales. Derivados del petróleo, de mayor poder lubricante y duración. Compuestos sintéticos o semisintéticos. Las respuestas a) y b) son correctas.

Si en la verificación de las presiones del circuito de engrase, el valor obtenido es alto, puede deberse a: Desgaste en cojinetes del motor. Holgura en los engranajes de la bomba. Ausencia de grietas en la carcasa. Válvula de descarga agarrotada o tarada alta.

En cuanto al engrase a presión total, indicar que: Se aprovecha la fuerza centrífuga que engendra el giro del cigüeñal para lanzar aceite a todas las superficies del motor. El aceite se transporta hasta los diferentes componentes del motor a través de un circuito presurizado por medio de una bomba. Se emplea únicamente en motores de dos tiempos. Es el más utilizado en casi todo tipo de vehículos.

Respecto al circuito de engrase mixto, señale la afirmación correcta: El circuito varía en gran medida según sean motores de gasolina o diésel. En los motores de dos tiempos existen dos bombas, puesto que el aceite se mezcla con el combustible. El aceite sale del depósito o cárter por la succión ejercida por la bomba, la cual recibe movimiento del árbol de levas. A la bomba se la dota de una válvula de descarga para aumentar la presión de envió.

Respecto al circuito cerrado de refrigeración por agua, señale la afirmación correcta: El circuito de desagüe va a un vaso expansor así no se pierde líquido en el circuito. Hace incidir el chorro de líquido y vapor en el vaso expansor por encima del nivel de líquido lográndose así separar el vapor del fluido. No es necesario rellenarlo. En él se dota al radiador de tapones de presión.