ESCUADRON MANTENIMIENTO AEREO 2026 ECEMA

El conocimiento sobre planeamiento, administración y supervisión de toda actividad de mantenimiento de material de la Fuerza Aérea (estudiados en los Cursos de Escuadrón Aéreo y Estado Mayor Aéreo), se los adquiere bajo el aspecto perfectamente definido como. Al aspecto técnico. Al aspecto de Comando y Estado Mayor. Al aspecto de mantenimiento. Al aspecto económico.

El conocimiento sobre planeamiento, administración y supervisión de toda actividad de mantenimiento de material de la Fuerza Aérea (estudiados en los Cursos de Escuadrón Aéreo y Estado Mayor Aéreo), se los adquiere bajo el aspecto perfectamente definido como. Aspecto técnico. Aspecto de Comando y Estado Mayor. Aspecto de mantenimiento aereo. Aspecto de comando de unidad.

Las operaciones y previsiones que tienen por finalidad prevenir corregir y restaurar la perdida de la capacidad de trabajo de los medios que estructuran y usan los organismos que conforman las FF. AA., corresponde a la. Defuncion de Mantenimiento. Misión de Mantenimiento. Tarea de Mantenimiento. Definición de Mantenimiento.

Uno de los principios que se aplica a Mantenimiento es: EL MANTENIMIENTO ES UNA RESPONSABILIDAD DE COMANDO. Seleccione la opción que consigna otros principios aplicables a Mantenimiento. PLANES DE MANTENIMIENTO DEBEN SER ECONOMCOS. EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ES ESCENCIAL. LOS PLANES DE MANTENIMIENTO DEBEN SER SIMPLES. ECONOMIA. ECONOMIA. NINGUNA ES CORRECTA.

El principio de Economía se refiere a tres conceptos: Hombres. Material. Tiempo. Eficiencia. Eficacia. Responsabilidad. Humano, Operacional y tecnico. Hombre, Tiempo y Espacio.

El mantenimiento de material en la Fuerza Aérea, se afectado por los siguientes factores: Misión. Clima. Facilidades físicas. Experiencia del personal. Misión. Disponibilidad de recursos humanos y económicos. Repuestos, Recursos Economicos, Personal y Material. Mision, Facilidades fisicas Repuestos y personal.

La función de mantenimiento abarca tres clases de operaciones denominadas: Mantenimiento preventivo, mantenimiento correlativo y reparaciones generales. Mantenimiento preventivo, correlativo y reparaciones mayores o generales. Mantenimiento Preventivo. Mantenimiento Correctivo. Mantenimiento Final. Mantenimiento preventivo, correctivo y reparaciones generales.

8. Las publicaciones de la FAB, sobre mantenimiento del material, equipos y abastecimientos usados para todas las Unidades y dependencias son: ROVS, Manuales. Ordenes. Catálogos. Regulaciones. Manuales. Ordenes Técnicas. Catálogos. Regulaciones Operativas Vigentes. Manuales. Ordenes. Catálogos. Regulaciones. Manuales. Catálogos y Ordenes de mantenimiento.

Los escalones de mantenimiento son: Escalón Inicial. Escalón Secundario. Tercer Escalón. Mantenimiento preventico, correctivo y reparacion mayor. Mantenimiento Orgánico. Mantenimiento de Base. Mantenimiento Mayor. Mantenimiento preventivo, crectivo y reparacion general.

10. El sistema de inspección técnica, establecido en la FAB comprende: Un sistema de inspección con personal de Mantenimiento. Un sistema de inspección de aeronaves y vehículos terrestres. Un sistema de inspección de aeronaves, de equipos y material de guerra y de vehículos motorizados. Un sistema de inspección de inspeccion de Mantenimiento.

El sistema de inspección de aeronaves es el conjunto de métodos de mantenimiento y procedimientos de inspección que se efectúa en el material aéreo para mantener el más elevado porcentaje de ellos en condiciones operativas. Estos métodos de mantenimiento consignan: Mecánicos, herramientas y aeronave. Mecánico de vuelo. Plataforma. Línea de producción. Mecánico de vuelo. Plataforma y aeronave. Mecánicos, herramientas Línea de producción.

12. El medio técnico practico de la ejecución de los trabajos de mantenimiento en las aeronaves se materializa mediante: Inspecciones 50 horas, 100 horas y 200 horas. Inspecciones Semanales. Inspecciones Mensuales. Inspecciones Anuales. Inspecciones Periódicas. Necesidades de Inspección. Registros de Mantenimiento. ninguno es correcto.

13. El organismo coordinador de más alto nivel en la FAB, referente al mantenimiento y abastecimiento de material aéreo es: Los servicios de mantenimiento 1, 2 y 3. El Departamento Logístico del Ministerio de Defensa. Servicio de abastesimiento I, SAA-11. El Departamento IV EMGFAB.

La ejecución del mantenimiento orgánico y de base aérea es responsabilidad del. Del Jefe de la Seccion control de Mantenimiento. Del Jefe del Departamento IV de la Brigada Aérea. Del Comandante del Edrón. de Mantenimiento. Del Comandante del Grupo Aéreo a través del Comandante del Edrón. de Mantenimiento.

El Escuadrón de Mantenimiento deberá estar conformado por las siguientes secciones. Control de mantenimiento. Línea. Inspecciones. Base. Seguridad en tierra. Control de mantenimiento. Base. Seguridad en tierra. Control de mantenimiento. Línea. Inspecciones. Talleres. Armamento Aéreo. Control de mantenimiento. Línea. Inspecciones. Talleres. Clase V.

La Sección Línea estará conformada por: Línea de Vuelo y Almacén. Línea de preparación. Línea de espera. Línea de Vuelo. Línea de espera. Línea de Vuelo y Almacén. Línea de preparación.Línea de Vuelo y Almacén.

La Sub-sección Inspecciones estará conformada por los: Sub Seccion Inspecciones y Almacen. inspecciones y almacén. Sub-inspecciones y almacén. ninguna sub-seccion.

Asistir al Comandante del Escuadrón de Mantenimiento en las actividades personales de su función de mando, es una función del: control mantenimiento. 2º Comandante del Escuadrón de Mantenimiento. secretaria. Ayudante.

La Sub-sección Inspecciones estará conformada por los : sub seccion almacenes y seccion inspeccion. Sub-sección inspecciones y Sub-sección almacén. b. Sub-inspecciones y almacén. ninguna sub seccion.

Recibir, distribuir y archivar la correspondencia expedida y recibida es una tarea del (la): escuadron. Secretaria. ayudantia. ninguna.