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¿Cual de los siguientes no corresponde a uno de los tiempos o fases en un motor de explosion de cuatro tiempos?. Admision. Compresion. Escape. Reaccion.

¿Cómo se define "tiempo" en el contexto de un motor alternativo?. Al giro completo del cigüeñal. Al desplazamiento del pistón entre el PMS y el PMI, o viceversa. Al periodo que tardan las válvulas en abrirse. A la duración de la combustión.

¿Qué significan las siglas PMS?. Presión Máxima de Salida. Punto Muerto Superior. Posición Media del Segmento. Pistón en Movimiento Secuencial.

¿Cual es el ciclo de un motor alternativo de cuatro tiempo?. 2 vueltas de cigüeñal y 4 carreras del pistón. 4 vueltas de cigüeñal y 2 carreras del pistón. 1 vueltas de cigüeñal y 2 carreras del pistón. 2 vueltas de cigüeñal y 1 carreras del pistón.

En un motor de explosión, ¿qué provoca la inflamación de la mezcla?. La alta presión por sí sola. El calor del bloque motor. Una chispa. La inyección de aceite.

¿En que fase o tiempo esta abierta la válvula de admisión en un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión?. Admisión. Compresión. Explosión. Escape.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión, en la fase de admisión, ¿cuál es el movimiento del pistón?. Del PMI al PMS. Se mantiene en el PMS. Del PMS al PMI. Se mantiene en el PMI.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión, al finalizar la carrera de admisión, ¿cuánto ha girado el cigüeñal?. Una vuelta completa (360º). Un cuarto de vuelta (90º). Media vuelta (180º). Dos vueltas (720º).

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión ¿En qué momento se cierra la válvula de admisión en el ciclo teórico?. Cuando el pistón llega al PMS. Cuando el pistón llega al PMI. Justo antes de saltar la chispa. Al inicio de la fase de escape.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión, en la fase de Compresión: La válvula de admisión y la válvula de escape permanecen cerradas. La válvula de admisión se abre y la válvula de escape permanece cerrada. La válvula de admisión permanece cerrada y la válvula de escape se abre. La válvula de admisión y la válvula de escape se abren.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión, en la fase de Compresión: El pistón inicia su movimiento en el PMS y desciende al PMI. El pistón inicia su movimiento en el PMI y asciende al PMS. Se mantiene en el PMI. Se mantiene en el PMS.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión ¿En que fase se comprimen los gases?. Admisión. Compresión. Explosión. Escape.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión ¿De qué es directamente proporcional el rendimiento del motor?. Del tamaño del pistón. De la relación de compresión. De la cantidad de válvulas. De la velocidad del cigüeñal.

¿Qué define la relación de compresión (Rc)?. La relación entre el volumen del cilindro y el de la cámara de combustión. El peso del aire dividido por el del combustible. El tiempo de apertura de las válvulas. La presión del aceite respecto a la del combustible.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión, en la fase de Explosión: Las dos válvulas están cerradas y la mezcla comprimida está en la cámara de compresión. Las dos válvulas están abiertas y la mezcla comprimida está en la cámara de compresión. Las válvula de admisión esta abierta y la válvula de escape permanece cerrada, mientras, la mezcla comprimida está en la cámara de compresión. Las válvula de admisión permanece cerrada y la válvula de escape se abre, mientras, la mezcla comprimida está en la cámara de compresión.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión, en la explosión, ¿cuándo salta la chispa en la bujía?. Cuando el pistón llega al PMI. Mientras el pistón permanece en el PMS. Cuando se abre la válvula de escape. Mientras se realiza la compresión, entre el PMS y el PMI.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión ¿Cuál es el único tiempo del ciclo que produce trabajo?. Admisión. Compresión. Explosión. Escape.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión ¿Qué otro nombre recibe el tiempo de explosión?. Tiempo motor. Tiempo de carga. Tiempo de trabajo. Tiempo efectivo.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión ¿En que momento se abre la válvula de escape?. Mientras el pistón se encuentra en el PMI. Mientras el pistón se encuentra en el PMS. Mientras el pistón se encuentra descendiendo al PMI. Mientras el pistón se encuentra ascendiendo al PMS.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión ¿Cuando se desalojan los gases residuales en la fase de Escape?. Al ascender al PMS. Al descender al PMI. Cuando el pistón se encuentra en el PMS. Cuando el pistón se encuentra en el PMI.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión ¿Cuanto gira el cigüeñal en cada tiempo o fase?. Media vuelta. Una vuelta. Dos vueltas. Un cuarto de vuelta.

En un motor alternativo de cuatro tiempos de explosión ¿Cuál es la función del pistón en el cuarto tiempo?. Succionar aire limpio. Comprimir los gases quemados. Desalojar los gases residuales a través de la válvula de escape. Mezclar el aceite con la gasolina.

Los motores de dos tiempos realizan un ciclo teórico completo (admisión, compresión, explosión y escape) en: 2 carreras de pistón y 1 vuelta de cigüeñal. 1 carreras de pistón y media vuelta de cigüeñal. 4 carreras de pistón y 2 vuelta de cigüeñal. 2 carreras de pistón y 4 vuelta de cigüeñal.

¿Cuántas vueltas de cigüeñal necesita un motor de dos tiempos para un ciclo?. 1. 2. 3. 4.

Una característica de los motores de dos tiempos es que: Son reversibles (giran a izquierdas y derechas). Giran según el orden del árbol de levas. No tienen cigüeñal. Solo pueden girar a la derecha.

Habitualmente, los motores de dos tiempos NO disponen de: Pistones. Cigüeñal. Válvulas. Bujías.

¿Cómo se llaman los conductos del cilindro en un motor de dos tiempos?. Válvulas de asiento. Lumbreras. Inyectores. Toberas de carga.

¿Cuáles son los tres tipos de lumbreras en un motor de 2 tiempos?. Admisión, Escpe y Compresión. Carga, Explosión y Barrido. Escape, Carga y Admisión. Aspiración, Presión y Salida.

En un motor de 2 tiempos: El cilindro tiene tres conductos o lumbreras: lumbrera de escape, lumbrera de carga y lumbrera de inyección. Realizan un ciclo teórico completo (admisión, compresión, explosión y escape) en cuatro carreras de pistón y dos vueltas de cigüeñal. La lumbrera de escape y la lumbrera de carga se localizan, enfrentadas, cerca del PMS. La lumbrera de escape está colocada en una posición más elevada que la lumbrera de carga.

En un motor de 2 tiempos ¿Dónde se localizan las lumbreras de escape y de carga?. Cerca del PMS. Enfrentadas, cerca del PMI. Una encima de la otra, cerca del PMI. En la culata del cilindro.

En un motor de dos tiempos ¿Cuál de las siguientes lumbreras está situada más arriba?. La de carga. La de admisión. La de escape. Todas están en la misma altura.

En un motor de 2 tiempos ¿Que ocurre en la primera carrera?. El pistón asciende del PMI al PMS. El pistón desciende del PMS al PMI. El pistón se mantiene en el PMI. El pistón se mantiene en el PMS.

¿Qué ocurre en la primera carrera del motor de dos tiempos?. Solo la explosión. Barrido de gases residuales, admisión de la mezcla en el cárter y compresión en el cilindro. Explosión y expansión de los gases y pre-compresión de la mezcla en el cárter. Escape, llenado o carga del cilindro y admisión de la mezcla en el cárter.

En un motor de 2 tiempos, durante el ascenso del pistón en la primera carrera, bajo él se produce: Una expulsión de gases. Una succión que introduce la mezcla en el cárter. Una pre-compresión de aceite. El cierre de la bujía.

¿Cómo se refrigera generalmente un motor de dos tiempos?. Por agua y radiador. Por aire, mediante aletas en el cilindro. Por el propio aceite de la mezcla. Por ventilación forzada en el carter.

En un motor de dos tiempos ¿Cuando se produce la chispa en la bujía?. En la segunda carrera, cuando el pistón alcance el PMS. En la segunda carrera, cuando el pistón alcance el PMI. En la primera carrera, cuando el pistón alcance el PMS. En la primera carrera, cuando el pistón alcance el PMI.

En un motor de dos tiempos ¿En que carrera se produce la explosión y expansión de los gases?. Segunda carrera. Primera carrera. En ambos. En un punto intermedio.

En un motor de dos tiempos ¿Que sucede durante el descenso del pistón?. Se comprime la mezcla en el cárter. Se comprime la mezcla en el cilindro. Se produce la admisión de la mezcla en el interior del carter. Se produce el barrido de los gases residuales.

En un motor de 2 tiempos, al bajar el pistón tras la explosión, ¿qué lumbrera se descubre primero?. La de carga. La de admisión. La de escape. Las tres a la vez.

¿Qué fases se realizan en la segunda carrera?. Explosión y expansión de los gases, Pre-compresión de la mezcla en el cárter, Escape y Llenado o carga del cilindro. Barrido de gases residuales, Admisión de la mezcla en el interior del cárter y Compresión de la mezcla en el cilindro.

En un motor de dos tiempos ¿Cómo penetra la mezcla al cilindro desde el cárter?. Por una bomba eléctrica. Porque está pre-comprimida y se descubre la lumbrera de carga. Por gravedad. Por la succión de la bujía.

En cuanto a los motores alternativos, Señale la afirmación CORRECTA: En el motor de 4 tiempos, durante la admisión, el pistón se desplaza del PMI al PMS. En el motor de 2 tiempos, la lumbrera de admisión se sitúa por encima del PMI. El motor de 4 tiempos completa su ciclo teórico en dos vueltas del cigüeñal. El motor de 2 tiempos dispone habitualmente de válvulas de admisión y escape.

En cuanto a los motores alternativos, Señale la afirmación INCORRECTA: Al tiempo de explosión en un motor de 4 tiempos se le llama también tiempo motor. En el motor de 2 tiempos, la lumbrera de escape está más elevada que la de carga. El rendimiento del motor de 4 tiempos es inversamente proporcional a la relación de compresión. El motor de 2 tiempos utiliza normalmente un sistema de lubricación por mezcla.

En cuanto a los motores alternativos, Señale la afirmación CORRECTA: En la primera carrera del motor de 2 tiempos, el pistón desciende hacia el PMI. Durante la compresión en el motor de 4 tiempos, la válvula de admisión permanece abierta. Los motores de 2 tiempos son reversibles, pudiendo girar a izquierdas y derechas. Un ciclo de motor de 4 tiempos consta de tres carreras del pistón.

En cuanto a los motores alternativos, Señale la afirmación INCORRECTA: El barrido en el motor de 2 tiempos consiste en la expulsión de gases residuales por los gases frescos. En la cuarta fase del motor de 4 tiempos, el pistón desaloja los gases por la válvula de escape. El motor de 2 tiempos requiere dos vueltas completas de cigüeñal para realizar un ciclo. En el motor de 4 tiempos, la chispa salta mientras el pistón permanece en el PMS en la fase de explosión.

En cuanto a los motores alternativos, Señale la afirmación CORRECTA: La relación de compresión es la relación entre el volumen del cilindro y el de la cámara de combustión. En el motor de 2 tiempos, la lumbrera de admisión queda por encima de la cabeza del pistón. En el motor de 4 tiempos, el trabajo se produce durante la fase de compresión. El sistema de refrigeración del motor de 2 tiempos es generalmente por aceite de mezcla.

En cuanto a los motores alternativos, Señale la afirmación INCORRECTA: En el motor de 2 tiempos, la pre-compresión de la mezcla se realiza en el interior del cárter. En el motor de 4 tiempos, los gases entran al cilindro gracias a la succión del pistón al descender. En el motor de 2 tiempos, la lumbrera de admisión se sitúa enfrentada a la de escape. El pistón de un motor de 4 tiempos realiza cuatro carreras para completar un ciclo de trabajo.

En cuanto a los motores alternativos, Señale la afirmación CORRECTA: En la segunda carrera del motor de 4 tiempos, el cigüeñal gira una vuelta completa (360º). En el motor de 2 tiempos, la chispa salta instantes antes de que el pistón alcance el PMS. En el motor de 4 tiempos, ambas válvulas están abiertas durante el tiempo de escape. El ciclo del motor de 2 tiempos se realiza en cuatro carreras de pistón.

En cuanto a los motores alternativos, Señale la afirmación INCORRECTA: El punto muerto es el extremo de la carrera de un pistón. En el motor de 2 tiempos, la lumbrera de carga está en una posición inferior a la de escape. Durante la admisión en el motor de 4 tiempos, la válvula de admisión se cierra en el PMS. En la primera carrera del motor de 2 tiempos se produce la admisión de mezcla en el cárter.

En cuanto a los motores alternativos, Señale la afirmación CORRECTA: El barrido de gases en el motor de 2 tiempos ocurre durante la segunda carrera. En el tercer tiempo del motor de 4 tiempos, el pistón se desplaza del PMS al PMI. El cilindro de un motor de 2 tiempos dispone habitualmente de cuatro lumbreras. La succión de gases en el motor de 4 tiempos se produce en el tiempo de compresión.

El motor rotativo Wankel es: Un motor de combustión interna de cuatro tiempos. Un motor de combustión interna de dos tiempos. Un motor de combustión interna de tres tiempos. Un motor de combustión interna de seis tiempos.

¿Qué forma tiene el pistón o rotor en el motor Wankel?. Cilíndrica. Ovalada. Triagular. Cuadrada.

¿Cómo se controla la admisión de combustible y el escape de gases en el motor Wankel?. Mediante un árbol de levas y válvulas de asiento. Mediante una correa de distribución externa. Por el propio giro del motor, sin necesidad de distribución. Por medio de una bomba eléctrica de barrido.

¿Cuántas cámaras dispuestas radialmente tiene un motor Wankel?. Dos cámaras. Tres cámaras. Cuatro cámaras. Seis cámaras.

En un motor de tipo Wnakel, si el motor alcanza un régimen de 3000 rpm, ¿a qué velocidad gira el rotor/motor según el texto?. 3000rpm. 1500rpm. 1000rpm. 500RPM.

En un motor tipo Wankel, en la Fase 1 (Admisión), ¿cuándo se considera que la admisión se ha completado?. Cuando salta la chispa en la bujía. Cuando un segundo vértice del rotor cierra la lumbrera de admisión. Cuando el rotor da una vuelta completa. Cuando se abre la lumbrera de escape.

Señale la afirmación INCORRECTA respecto a las características generales del motor Wankel. Es un motor de combustión interna que realiza un ciclo de cuatro tiempos. El control de la admisión de combustible y el escape de gases se realiza mediante un sistema de distribución con válvulas de asiento. El rotor tiene forma triangular y sus tres vértices están en contacto permanente con la camisa interna. El movimiento rotatorio se transforma en movimiento alternativo lineal mediante una leva excéntrica.

Señale la afirmación INCORRECTA sobre el funcionamiento y régimen del motor Wankel: En cada una de las tres cámaras se desarrolla un ciclo de cuatro tiempos en una sola vuelta del rotor. El motor rotativo debe dar tres vueltas para completar un ciclo en cada una de las tres cámaras. El motor desarrolla un único ciclo por cada revolución completa del rotor. Cuando el motor alcanza un régimen de 3000 rpm, el motor gira a solo 1000 rpm.

Señale la afirmación INCORRECTA sobre las fases del ciclo del motor Wankel: La fase de admisión se completa en el momento en que un segundo vértice del rotor cierra la lumbrera de admisión. Durante la fase de explosión, el aumento de presión impulsa el rotor y los gases se expanden. En la fase de escape, los gases quemados son expulsados a gran velocidad, lo que disminuye el volumen de la cámara. La fase de compresión se inicia cuando la chispa de las bujías inflama la mezcla en una cámara de volumen máximo.

En los motores diesel, el aire en los cilindros se comprime hasta que alcanza temperaturas cercanas a los: 600ºC. 900ºC. 500ºC. 800ºC.

Señale la afirmación INCORRECTA sobre el motor diesel: El aire en los cilindros se comprime hasta alcanzar temperaturas cercanas a los 600 ºC. El carburante se inflama al entrar en contacto con el aire caliente. Estos motores disponen de un sistema de encendido por chispa mediante bujías. No existe riesgo de detonación porque solo se comprime el aire.