Especiales

La fuente de alimentación de emergencia del suministro eléctrico de un buque de carga será capaz de: Proveer de alumbrado de emergencia de emergencia durante 3 horas en los lugares de reunion y de embarque. Proveer alumbrado de emergencia durante 18 horas en los lugares de reunión y de embarque. Proveer alumbrado de emergencia durante 36 horas en los lugares de reunión y de embarque.

En caso de incendios en el espacio de maquinas: Se mantendra un control efectivo de los limites del espacio afectado. El personal que se encuentre en las inmediaciones asumirá la primera intervención. La persona que descubra el incendio activará el sistema de CO2.

El selector de modalidad de accionamiento de las puertas estancas ubicado en el puente de gobierno. Estará en modo "control centralizado" únicamente en casos de emergencia. Estará en modo "control centralizado" únicamente en casos de apertura in situ. Estará en modo "control local" únicamente en casos de emergencia.

En una división clase "B" …. Los materiales utilizados en su construcción y montaje podrán ser chapas combustibles a condición de satisfacer otras prescripciones del SOLAS. Su aislamiento permitirá que la temperatura de cualquier unión no supere 225º C por encima de la temperatura inicial en la cara expuesta en un intervalo de 60 minutos. Su aislamiento permitirá que la temperatura de cualquier unión no supere 200º C en la cara no expuesta.

.Las divisiones clase "A" son aquellas que, entre otras características …. Están formadas por cubiertas de acero y por mamparos aislados con materiales incombustibles. Están formadas por mamparos y cubiertas de acero u otro material equivalente. Están formadas por cubiertas de acero y por mamparos convenientemente reforzados.

El estado "Deficiente" del revestimiento corresponde a …. Un deterioro general del revestimiento en los bordes de los refuerzos y uniones soldadas en el 20% o más de las zonas objeto de reconocimiento, o una capa dura de óxido en el 10% o más de dichas zonas. Un deterioro generalizado del revestimiento en las zonas objeto de reconocimiento, o una capa dura de óxido en el 20% o más de dichas zonas. Un deterioro general del revestimiento en el 20% o más de las zonas objeto de reconocimiento, o una capa dura de óxido en el 10% o más de dichas zonas.

Una división clase "A-30" …. Estará aislada con materiales incombustibles aprobados tales que la temperatura media de la cara expuesta no suba más de 140º por encima de la inicial en un intervalo de 30 minutos. Estará aislada con materiales incombustibles aprobados tales que la temperatura media de la cara no expuesta no suba más de 140º por encima de la inicial en un intervalo de 30 minutos. Estará aislada con materiales incombustibles aprobados tales que la temperatura media de la cara no expuesta no suba más de 180º por encima de la inicial en un intervalo de 3 minutos.

La cubierta de cierre de un buque de pasaje …. Es la más baja desde la que pueden evacuarse pasajeros y tripulación sin que el agua lo impida en ninguna de las etapas de inundación en los casos de avería. Puede considerarse como la cubierta de francobordo desde la que pueden evacuarse pasajeros y tripulación sin que el agua lo impida en ninguna de las etapas de inundación en los casos de avería. Estará dotada de medios estancos a la intemperie que impidan que la inundación producida en los casos de avería afectan a la estabilidad del buque.

La fuente de alimentación de emergencia en un buque de pasaje tendrá capacidad para alimentar …. Durante un periodo de 36 horas los dispositivos que impulsan los ascensores hasta la cubierta de evacuación de personas. Durante un periodo de 18 horas la bomba para los rociadores automáticos. Durante un periodo de media hora toda puerta estanca que sea accionada a motor.

¿Dónde se indican para cada cubierta y bodega los límites de los comportamientos estancos?. En las condiciones de asignación del francobordo. En los planos y cuadernillos de lucha contraaverías. En el libro de estabilidad.

La bomba contraincendios de emergencia. Será capaz de suministrar agua en todas las condiciones de escora y asiento mientras se alimente del sistema de suministro de energía principal. Será capaz de suministrar agua en todas las condiciones de escora y asiento excepto en la condición de lastre entrando o saliendo de dique seco. Será capaz de suministrar agua en todas las condiciones de escora y asiento.

Una posible causa de fallo en el generador de emergencia podría ser: Conmutador de arranque en el cuadro eléctrico posicionado en modo "manual. Conmutador de arranque en el cuadro eléctrico posicionado en modo "automático".

El sistema de ventilación de la cámara de bombas de un petrolero... será capaz de suministrar 20 renovaciones de aire por hora. estará conectado al sistema de suministro de energía de emergencia. estará en modo simultáneo ventilación / extracción durante las operaciones.

El máximo nivel de ruido admisible en los espacios de máquinas según el código de ruidos: Será de 140 dB. Dependerá de si los espacios están o no permanentemente atendidos.

La fuente de alimentación de emergencia será capaz de dar servicio al alumbrado de los puestos de embarque. Un mínimo de 3 horas. Un mínimo de 2 horas. Un mínimo de 2.5 horas.

Durante una situación de emergencia ante un incendio, el capitán adoptará decisiones: Según lo estipulado en el cuadro orgánico aprobado por el Estado de bandera. Basándose en la información recibida por el personal presente en la zona. En base a las directrices contenidas en el documento “Sistema de apoyo al Capitán para la toma de Decisiones.

Como una posible opción, los botes de un buque de pasaje certificado para realizar un viaje internacional largo: Tendrán capacidad para el 75% del total de personas a bordo. Deberán distribuirse de manera que acojan al 30% de las personas a bordo en cada banda. endrán capacidad para el 100% del total de pasajeros a bordo.

La fuente de alimentación de emergencia de un buque de pasaje tendrá capacidad para alimentar: Durante un periodo de 18 horas la bomba para los rociadores automáticos. Durante un periodo de 36 horas los dispositivos que impulsan los ascensores hasta la cubierta de evacuación de personas. Durante un periodo de media hora toda puerta estanca que sea accionada a motor.

¿Qué 3 cuestiones debe cumplir el desarrollo de un ejercicio de un buque de pasaje?. Control, velocidad y comunicación. Control, gestión y comunicación. Control, gestión y eficacia.

La protección estructural contraincendios de mamparos y de cubiertas. Será revisada detalladamente una vez al año. Deberá estar incluida en el proyecto de construcción del buque. Será revisada detalladamente dos veces al año.

Un generador de emergencia deberá alimentar a: Un MMAA. El sistema de alumbrado principal. Una bomba del servomotor.

Si el conmutador en el puente de gobierno está en modo "cierre centralizado", la puerta estanca: Solamente se podrá abrir localmente si en el puente de gobierno el conmutador está en modo “cierre local”. Se podrá abrir localmente, pero si no se acciona la palanca de control se cerrará automáticamente. Deberá cerrar en un tiempo máximo de 90 segundos.

El sistema de aire acondicionado en la habitación de un buque tanque: Generará una presión en dichos espacios inferior a la externa. Generará una presión en dichos espacios superior a la externa. Generará una presión en dichos espacios igual a la externa.

Si se incendia la sala de máquinas, activar el sistema de CO2: Está a cargo del jefe de máquinas. Está a cargo del capitán. Está a cargo del tripulante que se dé cuenta.

El centro de seguridad de un buque de pasaje dispondrá de plena funcionalidad respecto a: . Los sistemas de ventilación mecánica. Los sistemas de ventilación automáticos. Los sistema de ventilación semi - automáticos.

Cuando el centro de seguridad de un buque de pasaje no forme parte del puente: Las alarmas serán audibles desde la “conning position” del puente. Podrá estar, o no, permanentemente atendido. Se entenderá que ambos espacios están divididos por un mamparo parcial.

La fuente de energía que acciona una puerta estanca: Podrá ser hidráulica o neumática. Podrá ser neumática o eléctrica. Podrá ser hidráulica o eléctrica.

Cuando la fuente de energía eléctrica de emergencia sea una batería de acumuladores: Se podrá conectar automáticamente al cuadro de distribución de emergencia en caso de que falle la fuente de energía eléctrica principal. Alimentará durante 18 horas la bomba de achique de sentinas de un buque de pasaje. Tendrá una fuente transitoria de energía eléctrica de emergencia.

Las puertas estancas podrán cerrarse simultáneamente desde la consola central de mando del puente de navegación: En no más de 45 s con el buque adrizado. En no más de 60 s con el buque adrizado. . En no más de 90 s con el buque adrizado.

La redundancia en buques DP de categoría 3 afectará: A todos los componentes y separación física de los mismos correspondientes a la categoría A - 30. A todos los componentes y separación física de los mismos correspondientes a la categoría A - 60. A todos los componentes y separación física de los mismos correspondientes a la categoría B.

El borde vertical exterior de una puerta estanca está situado: A una distancia del forro exterior inferior a un quinto de la manga del buque. A una distancia del forro exterior inferior a un tercio de la manga del buque.