Test específico

¿Qué puede indicar que las luces de un vehículo se apagan al acelerar?. Fusibles quemados. Cables de los bornes de la batería cambiados. Batería descargada. Problemas con las bujías.

¿Cada cuánto tiempo se cambia el filtro del aceite de manera periódica, si los aceites empleados no son sintéticos? Se cambia cada: >5000 km. >8000 km. >10000 km. Cada dos cambios de aceite.

¿Cuál es el riesgo de abrir el radiador con el motor caliente?. Se puede dañar el radiador. Puede provocar quemaduras graves debido al vapor. El líquido refrigerante se evaporará. No hay riesgo si se hace con cuidado.

¿Qué procedimiento se debe seguir antes de arrancar el motor?. Comprobar los niveles de refrigerante y aceite. Verificar que no hay manchas de aceite en el suelo y que el testigo de presión se enciende. Revisar que las luces están funcionando correctamente. Asegurarse de que los frenos funcionan bien.

¿Cada cuánto tiempo se deben hacer comprobaciones del aceite del vehículo antes de arrancar el motor, como por ejemplo ver que no hay manchas por éste en el suelo o que al poner el contacto se enciende el testigo de presión de aceite? Se deben hacer como medidas de control de aceite…. Diariamente. Semanalmente. Mensualmente. Cada vez que haya una revisión del vehículo.

¿Qué puede causar que las lámparas se ennegrezcan y se fundan con frecuencia?. Fusibles defectuosos. Exceso de voltaje debido a un fallo en el regulador de tensión. Fusibles demasiado débiles. Problemas con la batería.

¿Qué tipo de reparaciones son el conjunto de operaciones de mantenimiento que el conductor de un vehículo debe realizar para que su vehículo se encuentre en perfectas condiciones de uso y con ellas evitar las averías más frecuentes? Reparaciones: Necesarias. Tipo revisiones periódicas. Tipo mantenimiento. Preventivas.

¿Qué indica el humo azulado en un motor diésel?. Exceso de carburante. Exceso de engrase. Filtro de aire obstruido. Mal funcionamiento del radiador.

¿Qué impurezas acumula el filtro de aceite?. Agua y refrigerante. Partículas de polvo. Impurezas del aceite que pueden obstruirlo. Oxígeno y dióxido de carbono.

¿Qué aspecto NO es parte de una reparación preventiva básica?. Cambio de bujías. Inspección de niveles de aceite y agua. Reparación del motor completo. Sustitución de filtros.

En un vehículo de gasolina o diesel, el exceso de humo de color azul procedente del tubo de escape nos puede indicar: Mezcla excesivamente rica en gasolina. Exceso de engrase. Deficiencias en la junta de culata (rotura). Todos son correctos.

¿Qué se debe hacer si la luz indicadora del alternador se enciende mientras el vehículo está en marcha?. Detener el vehículo y revisar conexiones sueltas. Acelerar el vehículo. Apagar las luces. Seguir conduciendo hasta llegar a un taller.

¿Cómo se comprueba las fugas en las bujías? Se comprobará…. Acelerando el motor, y viendo como éste se para. Verificando en el panel del salpicadero la misma. Vertiendo un poco de aceite a su alrededor, aparecerán burbujas. Verificando los niveles de combustible cada 5 minutos.

¿Qué se debe hacer si baja el nivel del electrolito en una batería de plomo?. Añadir ácido. Añadir agua destilada. Añadir aceite. Cambiar la batería.

¿Qué se debe hacer si una lámpara del coche no luce porque hay mal contacto a masa?. Cambiarla. Limpiar la conexión. Sustituir el cable que llega a ella por otro. Sustituir el fusible.

¿Qué se le debe echar al depósito del lavaparabrisas si el nivel de éste baja?. Agua. Agua y detergente. Agua y anticongelante. Agua, detergente y anticongelante.

¿Qué incluye el mantenimiento sistemático de un vehículo?. Solo la revisión de los niveles de aceite y agua. La inspección, revisión, reparación y sustitución de elementos desgastados. Únicamente el cambio de aceite y filtros. La limpieza del interior y exterior del vehículo.

¿Qué indica el humo negro en un vehículo de gasolina?. Exceso de aceite en el motor. Una mezcla rica en gasolina. Fugas en las bujías. Falta de refrigerante.

¿Cada cuánto tiempo debe cambiarse el aceite del motor según el documento?. Cada 5.000 km. Según el uso del vehículo, la calidad del aceite y los kilómetros recorridos. Una vez al año, independientemente del uso. Cada dos meses.

¿Qué procedimiento se recomienda para limpiar un filtro de aire entre cambios?. Lavarlo con agua y jabón. Cambiarlo cada semana. Soplarlo con aire comprimido. Dejarlo secar al sol.

¿Qué es recomendable revisar si las ruedas se desgastan de manera desigual?. El líquido refrigerante. El nivel de aceite. Las cotas de dirección, como la convergencia y caída. El tipo de gasolina utilizado.

¿Cuál es la causa de producción de carbonilla en el motor de las que se nombran?. Por usar un combustible adecuado. Por la gasolina quemada apropiadamente. Por la gasolina y aceite sin quemar. Por el gasoil quemado apropiadamente.

¿Qué debe revisarse para evitar problemas en la dirección asistida hidráulica?. El filtro de aire. El nivel del líquido de la dirección y posibles pérdidas en la bomba y tuberías. La altura de las bombonas de la suspensión. Las zapatas de freno.

Todo lo que se expone del líquido refrigerante del radiador es cierto, excepto: La comprobación se efectúa en el vaso de expansión que debe mantener el nivel del líquido ente el mínimo y el máximo. Se debe reponer solo líquido o con una mezcla de agua y anticongelante. Se debe mantener un control periódico. El tapón del radiador se debe abrir con el motor caliente.

¿En función de qué cuestión o cuestiones variará la sustitución periódica del aceite del coche? Variará en función de…. Donde se use el vehículo (ciudad/carretera) exclusivamente. La calidad del aceite empleado exclusivamente. Donde se use el vehículo (ciudad/carretera) y de la calidad del aceite empleado. Donde se use el vehículo (ciudad/carretera, de la calidad del aceite empleado y de los kilómetros recorridos.

¿Cómo se comprueba las fugas en la junta culata? Se comprobará…. Acelerando el motor, y viendo como éste se para. Verificando en el panel del salpicadero la misma. Vertiendo un poco de aceite a su alrededor, aparecerán burbujas. Verificando los niveles de combustible cada 5 minutos.

¿Cómo se puede saber si un vehículo tiene problemas en la suspensión neumática?. Comprobando el desgaste de los neumáticos. Verificando la altura y presión de las bombonas o globos de la suspensión. Revisando el nivel del aceite del motor. Midiendo el nivel del líquido de frenos.

¿Cuál es un síntoma de que los amortiguadores del vehículo están desgastados?. El coche tiembla al arrancar. El vehículo se balancea excesivamente después de presionar sobre las ruedas. Las ruedas hacen ruido al girar. Se escucha un silbido al frenar.

¿Cada cuánto tiempo se cambia el filtro del aceite de manera periódica, si los aceites empleados son sintéticos? Se cambia cada: >5000 km. >8000 km. Cada dos cambios de aceite. Cada vez que se cambie el aceite.

¿Qué causa de las que se apuntan es corriente de mala compresión del motor o falta de potencia en el mismo?. Que haya fugas en la junta de culata. Existencia y depósito de carbonilla. Que exista fugas en las bujías. Cualquiera de las anteriores.

¿Qué se debe hacer si el vehículo se desvía hacia un lado al frenar?. Aumentar la presión de los neumáticos. Revisar las zapatas y pastillas de freno y ajustarlas si es necesario. Cambiar el aceite de frenos. Bajar la velocidad de conducción.

¿Cada cuánto tiempo es conveniente revisar la presión de las ruedas del vehículo?. Todos los días. Una vez a la semana. Una vez al mes. Una vez al semestre.

¿Cuál es el intervalo de tiempo de sustitución del aceite del coche?. 4000 km. 8000 km. 10000 km. Reflejado en el libro de mantenimiento del vehículo.

¿Qué medidas de las que se nombran lleva implícitamente el mantenimiento de un vehículo?. La revisión de los elementos que, debido al paso del tiempo o a su uso han perdido por completo o mermando sus características o propiedades y que, en ese estado, pueden ocasionar una avería del mismo. La inspección que, debido al paso del tiempo o a su uso han perdido por completo o mermando sus características o propiedades y que, en ese estado, pueden ocasionar una avería del mismo. La reparación y sustitución de los elementos que, debido al paso del tiempo o a su uso han perdido por completo o mermando sus características o propiedades y que, en ese estado, pueden ocasionar una avería del mismo. Lleva implícitas todas las anteriores.

¿De qué color es el humo por el escape de un coche de gasolina, si estos aparecen por exceso de engrase o desgaste de los cilindros, pistones y segmentos?. Negro. Azulado. Blanco. Grises.

¿Qué puede indicar una falta de potencia en el motor?. Bujías defectuosas. Baja compresión en los cilindros. Exceso de agua en el radiador. Filtro de aire limpio.

¿Qué cuestión del mantenimiento básico de la batería es errónea?. Si ha bajado el nivel añadir ácido, NUNCA agua. Que el anclaje esté seguro en el alojamiento, y que esté seca exteriormente. Mantener los bornes de conexión sin óxido y bien engrasados (vaselina o grasa neutra). Mantener el nivel del electrolito de forma que las placas de plomo estén cubiertas.

¿Qué es fundamental cubrir al limpiar el motor de un vehículo?. Los neumáticos. Los elementos eléctricos sensibles, como distribuidor y alarmas. Los filtros de aire. El depósito de combustible.

La falta de potencia en el motor puede deberse a: Fugas en las bujías. Fugas en la junta de culata. Exceso de carbonilla. Todas son correctas.

¿De qué depende esencialmente la falta de potencia del motor? Dependerá de…. La marca del vehículo. Que la mezcla que entre en el cilindro resulte debidamente comprimida. Las ruedas que se empleen. El sistema de dirección que se aplique al coche.

¿Qué tipo de reparaciones son el conjunto de operaciones de mantenimiento que el conductor de un vehículo debe realizar para que su vehículo se encuentre en perfectas condiciones de uso y con ellas evitar las averías más frecuentes? Reparaciones: Necesarias. Tipo revisiones periódicas. Tipo mantenimiento. Preventivas.

¿Cada cuánto tiempo se deben hacer comprobaciones del aceite del vehículo antes de arrancar el motor, como por ejemplo ver que no hay manchas por éste en el suelo o que al poner el contacto se enciende el testigo de presión de aceite? Se deben hacer como medidas de control de aceite…. Diariamente. Semanalmente. Mensualmente. Cada vez que haya una revisión del vehículo.

¿Cuál es el riesgo de abrir el radiador con el motor caliente?. Se puede dañar el radiador. Puede provocar quemaduras graves debido al vapor. El líquido refrigerante se evaporará. No hay riesgo si se hace con cuidado.

La falta de potencia del motor las causas más corrientes de la mala compresión son: Fugas en las bujías. Fugas en la junta de culata. Carbonilla (producida por la gasolina y aceite sin quemar). Todas son correctas.

En la falta de potencia del motor dependerá de la mezcla aque entre en el cilindro resulte debidamente comprimida cuando la presión es baja en todos los cilindros: Indica un desgaste solo en algunos segmentos y cilindros. Indica un desgaste por igual de los segmentos y cilindros. Indica un desgaste en los segmentos y no en los cilindros. Indica un desgaste en algunos segementos y cilindros.

El mantenimiento de las bujias se limita en: Comprobar que están bien ajustadas a la culata y al colocarlas se hará a mano y apretarse con la llave. Limpiar sus electrodos de grasa y carbonilla. Comprobar que la poselana aislante no presente grietas. Todo lo anterior es correcto.

Cuando un vehículo de gasolina suelta humo blanco en el escape decimos que: Mezcla rica en gasolina. Exceso de engrase o desgaste de los cilindros, pistones y segmentos. Exceso de carburante; inyectores agarrotados; escasez en el aiare de la combustión; filtro de aire obstruido. En invierno son de vapor de agua y no supone avería mientras que si es en verano pueden indicar la rotura de la junta de culata o una mezcal pobre.

Cuan o se trate de vehículos diésel notamos humos negros en el tubo de escape pueden ser: Exceso de carburante; inyectores agarrotados; escasez en el aire de la combustión; filtro de aire obstruido. Exceso de engrase. Rotura de la junta de culata. Mezcla pobre.

¿Qué utilizaras para el engrasado de los bornes de conexión de la batería?. Aceite lubricante. AOVE. Vaselina. Tres en uno.

El filtro de aceite acumula impurezas que pueden llegar a obturarlo. La práctica habitual es cambiarlo cada: a. Vez que se cambia el aceite, si se trata de aceite sintético. b. Dos cambios de aceite. c. Cuatro cambios de aceite. Las opciones a) y b) son correctas.