PRIMERA SECCIÓN .
¿Cómo se conoce a las piezas de la estructura del buque sobre las cuales, descansan los baos? puntales varengas mamparos cuadernas.
¿Cómo se le conoce a cierta curvatura que tienen los baos? brusca o vuelta limera vano branque.
¿Cómo se conoce a las piezas de la estructura del buque a las que se fijan los baos, por medio medio de escuadras o consolas? puntales varengas mamparos cuadernas.
¿Cómo se llaman las piezas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta, que se fijan a las cuadernas contribuyendo a la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales? baos varengas mamparos puntales.
¿Cómo se a firman los baos a las cuadernas? por medio de escuadras o consolas por medio de bruscas o vueltas por medio de tracas de planchas.
¿Cuáles son los elementos de la estructura del buque que sirven para aguantar las planchas de cubierta y aquellos elementos o equipos de peso como maquinillas, chigres, palos, etc.? puntales cuadernas mamparos baos.
¿Cuál es el bao de mayor longitud, es decir, el correspondiente a la cuaderna maestra en la cubierta alta? bao reforzado medios baos bao de aire baos maestro.
¿Cuál es el bao que se coloca en la bodega para dar mas apoyo a los costados formando una cubierta sobre el? bao reforzado medios baos bao de aire bao maestro.
Son aquellos baos que, situados en las escotillas y demás aberturas de cubierta, no van de banda a banda y descansan por un extremo en la consola de la cuaderna y por el otro en la eslora de la escotilla. Los marcos de la abertura están formados por dos baos enterizos y dos esloras apoyadas en ellos que le sirven de apoyo: bao reforzado medios baos bao de aire bao maestro.
¿Cuál es el bao que tiene mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una bulárcama? bao reforzado medios baos bao de aire bao maestro.
¿Cuáles son las piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que las varengas y que tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexión? baos vagras palmejares puntales.
¿Cuáles son las piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, que corren paralelas a la sobrequilla y pueden ser continuas o intercostales si están interrumpidas por las varengas? esloras vagras palmejares puntales.
¿Cómo se le conoce a las piezas verticales o columnas de acero, sobre las que descansan los baos que, correspondiéndose a través de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo? esloras mamparos palmejares puntales.
¿Cómo se le conoce a las piezas verticales o columnas de acero, que sostienen las cubiertas hacia su centro o crujía, contrarrestando al mismo tiempo los esfuerzos permanentes de flexión a que están sometidas en donde no existen mamparos longitudinales? esloras vagras palmejares puntales.
¿Cómo se le conoce a las piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciadas desde el curvatón del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta? esloras vagras palmejares baos.
¿Cómo se le conoce a las piezas longitudinales que protegen al casco de los esfuerzos transmitidos por efecto de los machetazos y a las cuadernas en los extremos del buque? esloras vagras palmejares baos.
¿Cuál es el elemento de la estructura del buque, consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijándose a las cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados? cubiertas casco palmejares forro.
¿Cuál es el elemento que contribuye a la solidez de la estructura, especialmente para soportar los esfuerzos longitudinales, le proporciona estanqueidad al buque y resistencia contra los golpes de mar y presión hidrodinámica en la obra viva? cubiertas casco mamparos forro.
Las planchas de este elemento, pueden ir montadas a tope o una sobre otra, a tingladillo y puede ser colocado solamente exterior a las cuadernas y varengas, o doble, interior y exterior a ellas. cubiertas casco quilla forro.
Esta característica del forro se logra por medio del remachado o soldadura, repicado y empleo de tapajuntas, consiguiéndose así que las distintas partes del forro Ileguen a constituir un conjunto estanco al agua: impermeabilidad estanqueidad flotabilidad solidez.
¿Cómo se le conoce a la parte plana de los fondos de un buque, aunque en la actualidad, se ha generalizado el uso de este termino aplicado a la curva o curvatón de unión del fondo plano con los costados? pantoque finos de proa o de popa raseles aparadura.
¿Cómo se le denomina a las partes de la obra viva en las extremidades del buque, donde el fondo plano va dejando de serlo y adoptando unas formas en V mas o menos cerrada? pantoque finos de proa, de popa o raseles curvatón aparadura.
¿Con que otro nombre se le denomina a los finos de proa o de popa, que son las partes de la obra viva en las extremidades del buque, donde el fondo plano va dejando de serlo y adoptando unas formas en V mas o menos cerrada? pantoque raseles curvatón aparadura.
¿Cómo se le denomina a las hiladas de planchas del forro? pantoque raseles tracas aparadura.
¿Cómo se llama la hilada de planchas que se coloca inmediata a la quilla, o sea, la primera traca de planchas? traca de aparadura carenotes laterales traca de pantoque traca de cinta.
¿Cómo se llama la hilada de planchas que va sobre el curvatón del pantoque, es decir sobre la parte de mayor curvatura de la cuaderna? traca de aparadura carenotes laterales traca de pantoque traca de cinta.
¿Cómo se llama la la hilada de planchas de mayor espesor que las demás, colocada a la altura de Ia cubierta principal o superior? traca de aparadura carenotes laterales traca de pantoque traca de cinta.
¿Cómo se llaman las defensas que se colocan en aquellos buques que realizan maniobras de puerto para protegen el forro a lo largo del costado? protecciones carenotes laterales cintones traca de cinta.
¿Cómo se llaman los apéndices perpendiculares al forro que se colocan a la altura de la traca de pantoque, cuya finalidad es disminuir la amplitud de los balances originados por la marejada? finos de proa o de popa carenotes laterales o de balance cintones traca de cinta.
¿Con que otro nombre se conoce a los carenotes laterales o de balance, que son apéndices perpendiculares al forro que se colocan a la altura de la traca de pantoque, cuya finalidad es disminuir la amplitud de los balances originados por la marejada? finos de proa o de popa quillas de balance cintones traca de cinta.
¿En donde remata la ultima hilada de planchas del forro, que lleva unos refuerzos que se afirman a la cubierta y se les conoce con el nombre de barraganetes? pantoque carenotes laterales o de balance tapa de regala finos de proa o de popa (raseles).
La ultima hilada de planchas cuyo remate es la tapa de regala, lleva unos refuerzos que se afirman a la cubierta y se les conoce con el nombre de: _______________ barraganetes carenotes laterales o de balance cintones finos de proa o de popa (raseles).
SEGUNDA SECCIÓN .
¿Cuáles son los elementos de la estructura construidos generalmente de acero, colocados en posición vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando los compartimentos? puntales bodegas mamparos varengas.
¿Cuáles son los elementos de la estructura que pueden Ilevar aberturas para la comunicación con el exterior y para la ventilación de los espacios que limitan? cubiertas bodegas mamparos varengas.
Son elementos de la estructura que, según el plano del buque en que se encuentren, se llamaran longitudinales o transversales, y tanto unos como otros, parciales, totales, estancos o no estancos cubiertas bodegas mamparos varengas.
Son aquellos que dividen el buque de banda a banda o en sentido longitudinal, que prolongados hasta la cubierta principal, bien reforzados, constituyen una consolidación del casco y cubiertas: mamparo del pique de popa mamparo de colisión mamparos estancos transversales y longitudinales cubiertas.
Son mamparos que tienen por objeto conseguir una total incomunicación de unos espacios con otros en casos de vías de agua y se aplica esta misma denominación a los compartimentos por ellos formados: del pique de popa estancos solidos de colisión.
Son mamparos que han de ser completamente cerrados, o en caso de ser indispensable practicar alguna abertura, han de estar provistas de medios de cierre y llevar al mismo tiempo las consolidaciones necesarias para evitar que puedan deformarse o hendirse por la presión del agua: de colisión estancos del pique de popa aislados.
¿Cuáles son los elementos de la estructura que previenen al buque de la perdida de flotabilidad en los casos de inundación por avería en el casco? mamparo del pique de popa mamparos estancos mamparos de colisión mamparos que encierran las cámaras de maquinas de proa y popa mamparos que forman el túnel del eje de la hélice.
¿Cuál es el reglamento que fija como obligatorios el mamparo de colisión, el mamparo del pique de popa, los mamparos que encierran las cámaras de maquinas y calderas, por su parte de proa y de popa y el conjunto de mamparos que forman el túnel del eje de la hélice? Reglamento del Convenio de la Seguridad de la Vida
Humana en la Mar Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes Reglamento del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques.
¿Cómo se le denomina al mamparo situado a proa, que permite limitar una vía de agua producida en la proa por un choque? mamparo del pique de popa mamparos estancos mamparos de colisión mamparos que encierran las cámaras de maquinas de proa y popa mamparos que forman el túnel del eje de la hélice.
¿Cómo se le denomina al mamparo situado próximo al codaste? mamparo del pique de popa mamparos estancos mamparos de colisión mamparos que encierran las cámaras de maquinas de proa y popa mamparos que forman el túnel del eje de la hélice.
Para dar la rigidez suficiente a los mamparos que consolidan la estructura, se refuerzan con: __________ perfiles verticales y horizontales carenotes laterales tracas de planchas hiladas de planchas.
Para dar la rigidez suficiente a los mamparos que consolidan la estructura, se refuerzan con perfiles verticales y horizontales. Generalmente los mamparos están construidos con hiladas de planchas y en estos casos se denominan: __________________ mamparo del pique de popa mamparos estancos mamparos de colisión mamparos planos mamparos troquelados.
¿Cuál es el tipo de mamparo que en algunos tipos de barcos se ha extendido su uso y están formados por planchas troqueladas? mamparo del pique de popa mamparos estancos mamparos de colisión mamparos planos mamparos troquelados.
¿Cómo se le conoce al espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y el interior, cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales? quilla de cajón doble fondo fondo sencillo.
Su construcción surgió como consecuencia del desarrollo de los tanques de lastres líquidos que, en principio iban por separado y luego se integraron en la estructura del doble fondo: quilla de cajón doble fondo falso codaste fondo sencillo.
La construcción del doble fondo presenta una serie de ventajas sobre el fondo sencillo, ¿Cuáles son? mayor robustez del fondo para soportar la presión hidrostática sobre la estructura del buque proporciona espacio para tanques de combustible, agua y lastre,
lugares que por otro lado son poco útiles para otros usos mayor robustez de la estructura para resistir a los daños producidos
por varada y resistir mejor a la inundación del buque en caso de rotura del forro exterior. mayor solidez de la estructura para aguantar los esfuerzos longitudinales y transversales. mayor robustez del fondo para soportar la distribución de cargas y mejorar la facilidad de gobierno.
Es el tipo de doble fondo que tiene en su estructura, varengas en cada cuaderna, una sobrequilla y una o mas, vagras en cada banda del buque. En este tipo de construcción las vagras pueden ser intercostales. doble fondo con estructura transversal doble fondo con estructura longitudinal doble fondo con estructura mixta.
Es el tipo de doble fondo que tiene las varengas mas separadas, una serie de vagras y además una serie de refuerzos longitudinales tanto en el forro exterior como en el interior y es considerablemente mas eficaz para resistir el efecto de pandeo de las planchas motivado por las cargas de compresión: doble fondo con estructura transversal doble fondo con estructura longitudinal doble fondo con estructura mixta.
¿Cómo se le denomina a las superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos? forro cubiertas superestructura.
¿Cómo se le denomina a las superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos, además, se encuentran situadas a diferentes alturas y en numero variable según el tipo de buque? forro cubiertas superestructura.
¿Cómo se le denomina a la curvatura que tienen algunas cubiertas hacia los costados, con el objeto del desalojo rápido del agua de lluvia o embarcada con mal tiempo? pantoque branque brusca calado.
¿Con que otro nombre se le conoce a la cubierta superior o alta, por ser la continua mas alta y que en general, como termino aislado se le conoce por cubierta? segunda, tercera o baja superior o maestra principal o primera plataformas.
¿Cómo se le conoce a la cubierta que en unión del forro exterior, forma la envuelta que asegura la perfecta estanqueidad del barco, además de que contribuye a reforzar los elementos estructurales longitudinales y transversales, impidiendo que penetren en el interior las grandes masas de agua que la invaden al navegar con mal tiempo, siendo especialmente resistente? segunda, tercera o baja alta o maestra superior o alta plataformas.
¿Cómo se le denomina a las cubiertas por debajo de la principal, que cuando son continuas también contribuyen a dar robustez al buque para soportar adecuadamente el esfuerzo longitudinal? segunda, tercera o baja alta o maestra superior o alta plataformas.
¿Cómo se le denomina a la cubierta por debajo de la principal, en el caso de que solo exista una? baja única principal plataformas.
¿Cómo se llaman los perfiles que refuerzan las cubiertas en el sentido longitudinal, para evitar el alabeo de las planchas de cubierta, aumentar la resistencia longitudinal de la cubierta y transmitir a los elementos inferiores de la estructura las cargas estáticas? puntales palmejares baos esloras.
¿Cómo se le denomina a las cubiertas que por debajo de la principal, no son corridas y cubren solamente una parte del buque como cámaras de maquinas, bodegas, para aprovechar mejor el espacio? baja principal o primera superior o alta plataformas.
Las cubiertas están formadas por ______________ colocadas en sentido longitudinal apoyadas en baos y esloras ; hiladas o tracas de planchas planchas de acero reforzado tracas longitudinales reforzadas.
¿Cómo se llama la traca de planchas de las cubiertas contiguas a los costados, que es la plancha de mayor espesor que el resto de su cubierta, por estar sometida a mayores esfuerzos en las ocasiones en que el buque balancea? trancanil pantoque aparadura.
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