Estructuras tema 9

1. ¿Qué tipo de equipo de tracción es?. Equipo de tracción por cadena. Equipo de tracción por columna. Equipo de tracción por tiros vectoriales. Equipo de tracción con escuadra.

2. ¿Qué características diferencian principalmente a las minibancadas respecto a las bancadas convencionales?. Permiten reparaciones estructurales complejas de gran deformación. Solo pueden utilizarse en vehículos industriales. Funcionan exclusivamente con sistemas eléctricos. Están diseñadas para reparaciones rápidas que no afectan gravemente a la estructura.

3. ¿Para qué vale el elemento que se muestra en la imagen?. Para anclar la cadena al suelo. Para atar el coche a la bancada. Para prolongar dos cadenas. Para evitar un tirón si la cadena se rompe.

4. ¿Para qué sirve el elevador móvil?. Para lavar el coche. Para pintar vehículos. Para montar la carrocería en la bancada y hacer diagnósticos. Para cambiar ruedas.

5. En los componentes hidráulicos de un equipo de tracción, ¿qué elemento debe comprobarse específicamente para verificar que no existan fugas ni daños superficiales?. Las cadenas de tiro. La bancada plegable. El pistón del gato hidráulico. Las mordazas de sujeción.

6. ¿Cuál es la ventaja principal de una bancada plegable en un taller de carrocería?. Mayor capacidad de tracción hidráulica. Menor necesidad de mantenimiento mecánico. Reducción del espacio ocupado cuando no se utiliza. Posibilidad de trabajar únicamente en vehículos ligeros.

7. ¿Qué se utiliza para evitar deformaciones en huecos de la carrocería durante los tiros?. Extensor mecánico. Cabestrante. Gancho de tracción universal. Caballetes con ruedas.

8. ¿Cuál es la principal función del mantenimiento preventivo en los equipos de tracción de carrocería?. Detectar desgastes, deformaciones y posibles fugas antes de una avería grave. Mejorar la estética del equipo. Reducir el consumo eléctrico. Incrementar la velocidad de trabajo.

9. De acuerdo con el texto proporcionado, ¿cuáles son los tres mecanismos distintos mediante los que se puede accionar el equipo de tracción?. Mordazas universales, raíles y gatos hidráulicos. Caimán, Cobra y útiles de anclaje. Bombas oleohidráulicas, bombas hidroneumáticas y cadenas. Escuadras, columnas y tiros vectoriales.

10. ¿Qué se muestra en la imagen?. Un cable de acero. Un reenvío. Una cadena. Una mordaza.

11. ¿Cuál es el objetivo principal del equipo de tracción utilizado en la reparación de carrocerías?. Realizar esfuerzos en sentido contrario a los que produjeron la deformación para restablecer las cotas originales. Fijar fuertemente la carrocería al bastidor de la bancada para evitar accidentes. Inmovilizar las piezas que se van a sustituir mientras se realiza su unión definitiva. Proveer la fuerza neumática necesaria para las herramientas de corte y soldadura del taller.

12. ¿Por qué resulta fundamental la medición en las reparaciones estructurales de la carrocería?. Para evitar el uso de sistemas de anclaje durante el tiro de tracción. Para reducir el tiempo de estancia del vehículo en el banco de trabajo. Para permitir el uso de calor en las zonas que presentan mayor resistencia. Para asegurar que las cotas de los puntos deformados coincidan con las indicadas por el fabricante.

13. Según la posición del banco de trabajo respecto al taller, ¿qué dos tipos existen?. Bastidores elevados del suelo y bastidores anclados al suelo. Bancadas para turismos y bancadas específicas para camiones rígidos. Bastidores de sección cuadrada y bastidores de sección circular. Bancos fijos y bancos portátiles para exteriores.

14. ¿Cuál es el motivo principal por el que la reparación estructural de la carrocería debe realizarse siempre en frío?. Para reducir los costes operativos y de energía del taller. Para evitar la modificación de la estructura molecular del material y sus características mecánicas. Porque los equipos de medida láser no funcionan correctamente con calor. Para facilitar la aplicación posterior de las capas de pintura y protección.

15. ¿Cuál es el objetivo principal de la evolución del sistema MZ al sistema MZ+?. Sustituir los calibres mecánicos por sistemas de medición láser. Permitir que el sistema sea utilizado únicamente por talleres marquistas. Eliminar la necesidad de alquilar útiles a los proveedores de bancadas. Reducir el número de piezas que difieren de un modelo a otro mediante la separación en pistón y terminal.

16. ¿Qué característica define principalmente al sistema de medida universal o dimensional?. Que se basa exclusivamente en la comprobación de distancias entre puntos simétricos. La necesidad de disponer de útiles específicos y distintos para cada vehículo. Que solo puede utilizarse en vehículos antiguos con amplias opciones de regulación. Su capacidad para medir por comparación o directamente cualquier punto de cualquier carrocería.

17. ¿Qué se muestra en la imagen? ). Una eslinga. Una argolla. Una mordaza. Una cadena.

18. Lo que se muestra en la imagen es: Una eslinga textil. Una cuerda. Un tensor. Una cadena.

19. ¿Cómo se denomina el sistema de medida que utiliza calibres fijos diseñados a partir de las dimensiones del fabricante de vehículos?. Sistema de control positivo o de útiles, también conocido como MZ. Sistema de comparación de puntos simétricos. Sistema de medida universal o dimensional. Sistema de tracción por tiro vectorial constante.

20. ¿Qué función tiene el útil McPherson?. Sujetar puertas. Adaptarse a las torres de suspensión para efectuar tiros sin deformarlas. Medir la presión de las ruedas. Elevar motores.

21. El conjunto de tracción simple se recomienda principalmente cuando: La deformación ha afectado gravemente a la estructura portante. Es necesario sustituir elementos estructurales completos. Se requieren múltiples tiros simultáneos de gran precisión. Los daños no han afectado a la estructura principal de la carrocería.

22. ¿Qué características diferencian a las bancadas para vehículos industriales respecto a las de los turismos?. Son más ligeras. Son más pequeñas. Solo sirven para pintura. Son más robustas para soportar mayores esfuerzos.

23. ¿Qué ventaja tienen los equipos hidráulicos en la reparación de vehículos?. Permiten aplicar grandes fuerzas con precisión. Solo sirven para cortar piezas. Funcionan sin ningún fluido. No necesitan mantenimiento.

24. ¿Qué consecuencia puede tener una variación no corregida en las cotas de la estructura del vehículo?. Una mejora en la respuesta de la suspensión en vehículos modernos. Un aumento en las posibilidades de manipular los ángulos de dirección. Pérdida de seguridad, ruidos, vibraciones o desgaste excesivo de los mecanismos. La necesidad de sustituir el sistema MZ por un sistema de medida universal.

25. Lo que se muestra en la imagen qué es y para qué sirve: Una eslinga para atar. Una mordaza para agarrar y dar tirón. Un cable de seguridad para limitar el desplazamiento de la cadena en los tiros. Una cadena para sujetar la pieza a la bancada.

26. ¿Qué tipo de reparación se realiza sobre una cabina usando bancada y útiles específicos?. Reparación eléctrica. Reparación estética (pintura). Limpieza interior. Enderezo estructural.

27. ¿Para qué está diseñado el gancho de tracción universal?. Para desmontar ruedas. Para realizar los primeros tiros en grandes daños. Para mover piezas en el taller ayudándonos de eslingas o cadenas. Para pintar vehículos.

28. ¿Qué tipo de equipo de tracción es?. Escuadra de tiro. Equipo tracción vectorial. Equipo tracción volumétrica. Equipo de tracción por columna.

29. ¿Qué desventaja importante presenta el uso de una bancada empotrada con raíles en el suelo del taller?. Ocupa permanentemente mucho espacio en el taller incluso cuando no se está reparando ningún vehículo. Requiere de obra civil para su instalación inicial y sus raíles no son recuperables si se cambia de ubicación. Resulta insegura porque las mordazas universales no se pueden fijar correctamente a este tipo de suelo. Su uso está estrictamente limitado a la reparación de vehículos pequeños y ligeros.

30. ¿Cómo se clasifican de forma más generalizada las bancadas de enderezado?. Según la marca del fabricante y el color del bastidor. En función del sistema de medida que utilizan (universales o de útiles/control positivo). Por el número de torres de tracción que se pueden acoplar simultáneamente. Dependiendo del tipo de acero utilizado en la fabricación de sus vigas.