ESTUDIO EXAMEN AERO CIVIL TCP

Los RAC están compuestos por. 24 capítulos. 24 artículos. 36 partes. 24 partes.

¿Cual de los siguientes eventos inicialmente no pone en riesgo la seguridad del vuelo y es de fácil control ?. Incendio en el baño. Despresurización. Secuestro. Sobrepaso.

Al disparar una bengala se debe tener en cuenta: El color de la bengala. La ubicación de los desaparecidos. La dirección del viento. El oleaje.

Con el fin de garantizar una evacuación segura se debe: Abrir la salida y verificar las condiciones exteriores. Verificar las condiciones exteriores aptas y operar la salida. Esperar a que el personal de tierra de la indicación. Leer listas de chequeo.

Cual de los siguientes eventos es considerado una anormalidad?. Secuestro. Dumping. Evacuación de humo. Fuego en el galley.

Despresurización es: El escape violento o gradual del aire en la cabina. Inyectar aire a presión a la cabina. Creación de una atmosfera artificial dentro de la cabina. La ciencia que estudia la interrelación de un cuerpo con respecto al viento o masa de aire que lo rodea.

Después del descenso de emergencia por despresurización se debe: Hacer uso de la PBE. Tomar la botella de oxigeno y auxiliar tripulación y pasajeros. Encender las luces de emergencia. Tomar extintor y verificar baños.

El alcance del extintor de Hallon es de: Mas de 10 mts. 7 mts. 3 a 5 mts. 2 a 3 mts.

El deslizador es inflado con botellas de nitrógeno, su presión debe estar entre: 2700 a 3000 PSI. 2800 a 3200 PSI. 2500 a 2700 PSI. 3000 a 3500 PSI.

El organismo colombiano encargado del control de la Aviación Civil es: Ministerio de Trasporte. FAA. OACI. UAEAC.

El procedimiento general para combatir incendios no incluye: Avisar a cabina de mando. Combatirlo agresivamente con los elementos que se tengan a la mano. Revisar circuitos eléctricos en cabina de mando. Remover rescoldos para evitar reignicion.

El tiempo de inflado del bote salvavidas es de: 7 a 10 seg. 3 seg. 4 seg. 20 seg.

Es parte del procedimiento para controlar incendio en el baño. Remover energía eléctrica del galley. Introducir boquilla y descargar extintor. Utilizar mascara de oxigeno. Insistir en la prohibición de fumar.

Es parte del procedimiento de controlar un incendio en el galley. Utilizar extintor de agua. Remover energía eléctrica del galley. Hacer uso de mascara de oxigeno. Preparar ayudantes (helpers, ABPS).

Hace parte de los elementos de supervivencia del bote: Bolsas de agua. Espejo de señales. Pito. Esponja.

Hace parte de la tripulación de una aeronave comercial: Personal de tierra y axiliares. Pilotos y mecanicos. Pilotos y auxiliares de vuelo. Pilotos e ingenieros.

Hace parte de los elementos de mantenimiento del bote. Carpa-varillas-grapas-navaja. Marcador de agua-pito-bengalas-linterna. Manual de supervivencia- bolsas para agua-botiquín- pito. Bengalas día y noche-biblia-brújula-pito.

Hace parte de los elementos de señalización del bote. Destornillador-pinzas-esponja-grapas. Botiquín-pastillas desalinizadores-bolsas para agua. Achicador de agua-pinzas-destornillador-navaja. Linterna-espejo de señales- pito-bengalas de día.

Hace parte de los elementos de supervivencia del bote: Linterna-espejo de señales-pito-marcadores de agua. Botiquín- bolsas para agua- pastillas desalinizadores. Carpa-varilla-grapas-navaja. Bengalas-varilla-parches en frio-bengalas día.

La OACI es: Organización Internacional de Aeronaves Comerciales. Organización Internacional de Aviación Militar y Comercial. Organización Internacional de Aviación Civil. Organización de la OEA.

La activación del deslizador puede ser: Automática. Manual. Automática y Manual. Inflado por compresiones de gases.

La máxima autoridad de una aeronave comercial en vuelo es: Los jueces de la republica. El ministro de defensa. El Comandante. La auxiliar de vuelo.

La misión básica de la FAC es: Proteger a los generales. Proteger e espacio aéreo colombiano continental y marítimo. Atacar a los insurgentes. Ayudar a los desplazados.

La sede principal de la OACI esta en: Paris, Francia. New york, EUA. Montreal, Canadá. Moscú, Rusia.

Los ejes imaginarios del avion son: Longitudinal, trasversal y vertical. Lateral, longitudinal y vertical. Hexagonal, trasversal y lateral. Lateral, hexagonal y oblicua.

Los controles primarios del avion son: Flaps, Slats, Rudder. Fence, Taps, Compensadores. Aleones, elevadores, Rudder. Slat, elevadors, labs.

Los hermanos Wright fueron. Automovilistas. Panaderos. Los primeros en volar un avión. Banqueros.

No hace parte de los elementos de mantenimiento del bote: Navaja. Carpa. Linterna. Esponja.

Para preparar cabina, el tiempo con el que cuanta la tripulación es: Desde el momento en que se recibe el briefing del capitán hasta que se le informa que la cabina esta preparada. Desde el momento en que se recibe el briefing del capitán hasta el momento de aterrizar. Desde el momento que se recibe la información del supervisor hasta cuando se le informa al capitán que la cabina esta lista. Desde el momento en que se recibe el briefing por parte del capitán hasta e momento en que se evacua.

Si deseo saber cuales son las regulación que competen a los Auxiliares de Vuelo, me remito a: parte VI de los RAC. Parte VII de los RAC. Parte II de los RAC. Parte I de los RAC.

Para protección de pax en caso de humo en cabina, no se debe permitir: Que tomen las mascaras de oxigeno si han caído. Gatear en el piso. Alejarse del lugar del humo. Respirar a través de prendas húmedas.

Se conoce como "facilidades aeroportuarias": Disponibilidad de aeronaves y helicópteros actividades aeronáutica carga. Disponibilidad de personas equipos aéreos y policía. Transito de policía y documentación. Disponibilidad de ambulancias policía y almacenes.

Se denomina tripulante a: Los mecánicos de tierra. La persona o personas encargadas de estibar la carga de un avión. Personas encargadas de velar por la seguridad de los pasajeros durante el vuelo especialmente en situaciones de emergencia. Los pilotos y controladores aéreos.

El movimiento alrededor del eje longitudinal se llama: Guiñada. Cabeceo. Alabeo. Rollo.

La rotación alrededor del eje vertical se llama: Guiñada. Cabeceo. Alabeo. Rollo.

De acuerdo al principio de Bernoulli la sustentación alar se produce por: La textura áspera de los perfiles aerodinámicos. El aire fluye a mayor velocidad bajo el ala que sobre ella produciendo menor presión bajo el ala y mayor presión sobre el ala. El aire fluye a mayor velocidad sobre el ala que sobre ella produciendo mayor presión bajo el ala y menor presión sobre el ala. El aire fluye a menor velocidad sobre el ala que bajo ella produciendo menor presión bajo el ala y mayor presión sobre el ala.

A la pate delantera redonda del ala se le denomina: Borde de Fuga. Borde de Ataque. Borde Intermedio. Borde de Choque.

A la parte posterior delegada del ala se le denomina: Borde de Fuga. Borde de Ataque. Borde Intermedio. Borde de Choque.

Las cuatro fuerzas que actúan sobre un avión son: Sustentación- peso-resistencia subir-balanceo. Peso-resistencia al avance- limpieza del fuselaje- combustible. Sustentación-peso-resistencia al avance-tracción o empuje. Peso-gravedad-tracción-balanceo.

Las superficies moviles situadas generalmente en cada extremo del ala en el borde de fuga y que controlan el movimiento lateral sobre el eje longitudinal de la aeronave se denominan. Superficies de control primarios. Alerones. Elevadores. Estabilizadores.

La superficie que controla el movimiento del avión alrededor del eje vertical y que se encuentra abisagrado al estabilizador fijo vertical del empenaje de coila se denomina: Aleron. Estabilizador. Timón de dirección. Elevadores.

Indique cual es la definición de Despegue: Se le considera una calda controlada con un stall al ras del suelo. Es el momento en que el avión deja de ser sostenido por el tren de aterrizaje y pasa a ser sustentado por las alas. El trayecto recorre la aeronave en tierra. Se entiende como el momento en que la aeronave obtiene su mayor aceleración.

Son dispositivos que sirven para aumentar la sustentación y son usados para aproximarse y aterrizan o para despegar a menores velocidades. Flaps Slats. Spoilers o Speed brake. Aletas compensadoras. Elevadores.

¿ Cual de las siguientes afirmaciones es correcta con respecto a los ajes del avion?. El alabeo (roll) se produce a través del eje vertical. El cabeceo (pitch) se produce a través de eje lateral. La guiñada (yaw) se produce a través del eje longitudinal. Los aleones ubicados en la superficie alar.

El conjunto de componentes que sirven para soportar el avión en tierra y que puede ser fijos, retractiles, convencionales o de triciclo son: Ruedas. Amortiguadores. Tren de aterrizaje. Timón de dirección.

¿ A que se le denomina TREN DE PRINCIPAL?. A las ruedas que se encuentran en la nariz del avión. Al conjunto de componentes que soportan el mayor peso del avión. Al conjunto de ruedas ubicadas en la nariz y cola de la aeronave. Al conjunto de ruedas ubicadas en la nariz y parte central de la aeronave.

La fuerza de tracción o empuje es dada por: Las Alas. Los Frenos. Los Motores. Ruedas.

¿Qué es lo que permite incrementar o decrecer la velocidad del avión ?. Los aceleradores de los motores. El timón de la dirección ubicado en la cola del avión. Los alerones ubicados en la superficie alar. Tren de aterrizaje.

La fuerza que levanta el ala es conocida como: Peso o Gravedad. Resistencia. Sustentación. Tracción o Empuje.

La fuera que proporciona el movimiento a través de la masa de aire se denomina: Tracción o empuje. Sustentación. Resistencia. Peso o gravedad.

La fuerza que retarda el movimiento del avión a atreves del aire es: Peso o gravead. Sustentacion. Resistencia al avance. Tracción.

¿ Cual de las siguientes afirmaciones con respecto a los controles de vuelo es correcta?. Alerón derecho sube alero izquierdo baja = El avión gira hacia la izquierda. Timón de profundidad sube= el avión baja. El timón de dirección se mueve hacia la derecha= la nariz del avión se mueve a la derecha. Timón de profundidad sube = el avión sube.

Su objetivo principal es: Aumentar la resistencia del avión permitiéndole un mayor Angulo de descenso sin un exclusivo aumento de la velocidad. Flaps. Spoilrs o Frenos aerodinamicos. Tren de aterrizaje. Estabilizador.

¿ Como se genera la sustentación?. El aire pasa por el perfil aerodinámico superior aumenta su velocidad y disminuye la precio. El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior disminuye su velocidad y aumenta la presión creando una fuerza de succión. El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior disminuye su velocidad y aumenta la presión creando una fuerza de succión. El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior disminuye su velocidad y disminuye la presión creando una fuerza de succión.

El alabeo se produce a través del eje: Lateral. Longitudinal. Vertical. Horizontal.

Diga ud cuales son las fuerzas que controlan a un avión?. Sustentación-resistencia-superficie- gravedad. Sustentación-resistencia- desplazamiento-gravedad. Sustentación- resistencia-empuje-gravedad. Sustentación-resistencia-peso-gravedad.

Durante un velo nivelado las fuerzas aerodinámicas que actúan sobre el avión permanecen: Constante y en equilibrio. Constante y en desequilibrio. En desequilibrio. En equilibrio.

El Angulo agudo formado por la lnea de cuerda del ala y el eje del avión se denomina. Perfil aerodinámico. Angulo de ataque. Angulo de incidencia. Angulo longitudinal.

Los perfiles aerodinámicos del avión son: Motor, alas, empenaje. Alas, helices, empanje. Alas empenaje. Estabilizador.

Cualquier superficie tal como un ala de avión diseñada para obtener una reacción como la sustentación a teras de desplazar se llama: Perfil aerodinámico. Superficie alar. Envergadura de las alas. Alerones.