Estudios de seguridad mediante metodología SORA 1 RPAS

QUE DOCUMENTOS QUE SON PUESTOS A DISPOSICION DE LA AUTORIDAD COMPETENTE ES NECESARIO QUE INDIQUEN EL OBJETO Y EL ALCANCE DE ESTOS. A. TODOS A SER POSIBLES. B. NINGUNO YA QUE NO ES NECESARIO DISPONER DE ESTOS ASPECTOS PARA EFECTUAR OPERACIONES AEREAS CON RPAS. C. UNICAMENTE EL EAS. D. EL EAS Y EL MANUAL DE OPERACIONES.

EL OBJETO DEL (EAS) PODRIA SER : A. MENCIONAR QUE EL ESTUDIO DE SEGURIDAD ESTA ADAPTADO A LA LEGISLACION VIGENTE. B. FACILITAR A LOS PILOTOS DE UNOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS A FIN DE OPERAR RPAS CON SEGURIDAD. C. NO ES NECESARIO INDICAR NINGUN OBJETO DEL MISMO. D. MENCIONAR EL ALCANCE DE ESTE.

ES NECESARIO UNA APROBACION POR ESCRITO DEL (EAS). A. SI MEDIANTE DECLARACION LA CUAL SE DEBERA DE MENCIONAR AL PRINCIPIO DEL EAS CON FECHA Y FIRMA DEL RESPONSABLE DE SEGURIDAD. B. NO ES NECESARIO YA QUE EN EL APARTADO DE REVISIONES YA ESTA MENCIONADO. C. SIEMPRE AUNQUE BASTARA CON SELLO DE LA OPERADORA. D. BASTARA CON LA DECLARACION PREVIA.

QUIEN APRUEBA UN (EAS). A. EL RESPONSABLE DE SEGURIDAD OPERACIONAL O PUESTO EQUIVALENTE. B. EL RESPONSABLE GERENTE DE LA OPERADORA. C. EL PILOTO YA QUE ES EL RESPONSABLE DE OPERAR LAS AERONAVES. D. EL REPRESENTANTE DE LA OPERADORA QUE CONSTE EN LA DECLARACION PREVIA.

SI TENEMOS DUDAS DEL SIGNIFICADO DE LAS SIGLAS (GRC) DONDE LO PODEMOS SOLVENTAR. A. EN EL APARTADO DE DEFINICIONES Y SIGLAS DEL MANUAL CORRESPONDIENTE. B. EN EL MANUAL DE OPERACIONES DEBEN ESTAR EXPUESTAS. C. EN EL ANEXO DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD. D. EN EL DICCIONARIO.

QUE ES UN (EAS). A. ESTUDIO ARQUITECTONICO DE SEGURIDAD. B. ESTUDIO AERONAUTICO DE SEGURIDAD. C. ESTUDIO AREAS DE SEGURIDAD. D. ENGINE AERONAUTIC SAFETY.

EL ALCANCE DEL (EAS) PODRIA SER. A. FACILITAR A LOS PILOTOS DE UNOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS A FIN DE OPERAR RPAS CON SEGURIDAD. B. MENCIONAR AL PERSONAL DE LA OPERADORA QUE ESTARIA OBLIGADO A CONOCER LA EXISTENCIA DEL EAS. C. NO ES NECESARIO ANOTAR NINGUN ALCANCE YA QUE ESTE PUNTO NO ES OBLIGATORIO. D. EL ALCANCE SE MIDE EN METROS.