ETP TEMA 6

Los efectos perjudiciales sobre el paciente de las aceleraciones de los vehículos sanitarios pueden ser: a. Disminución de la presión intracraneal. b. Aumento de la presión intracraneal. c. Bradicardia refleja. d. Arritmias.

. La cinetosis la suele producir: a. Las vibraciones acústicas. b. Los cambios de temperatura. c. Las aceleraciones transversas. d. Las deceleraciones.

Los artefactos en los monitores son producidos por: a. Las aceleraciones. b. Las deceleraciones. c. Las vibraciones mecánicas . d. Las vibraciones acústicas.

. Los pacientes con arritmias son especialmente sensibles a. a. Las desaceleraciones. b. Las aceleraciones. c. La altitud. d. Las vibraciones mecánicas.

De los factores físicos que influyen en la fisiopatología del paciente, las aceleraciones y desaceleraciones se dan en el transporte: a. Aéreo. b. Terrestre. c. Marítimo. d. En todos los tipos de transporte sanitario.

6. Los efectos perjudiciales sobre el paciente de las desaceleraciones de los vehículos sanitarios pueden ser: a. Taquicardia refleja. b. Bradicardia refleja. c. Hipotensión arterial. d. Arritmias.

Para prevenir un neumotórax por el efecto de expansión de gases de la altitud, colocaremos al paciente: a. Un drenaje pleural. b. Una sonda nasogástrica. c. Ir desinflando el colchón neumático para que no le apriete al tórax. d. Utilizar sueros con envases de plástico, y no de vidrio.

La disminución de la presión venosa central del paciente puede ser producida por: a. Las vibraciones mecánicas. . b. Las vibraciones acústicas. c. Las aceleraciones. d. Las deceleraciones.

En una ambulancia en la que transportamos a un paciente traumatizado, con el efecto de las aceleraciones le podemos provocar: a. Una tendencia a acumularse la sangre en la cabeza con un descenso de la presión arterial y una taquicardia refleja como respuesta. b. Una tendencia a acumularse la sangre en la cabeza con un aumento de la presión arterial y una bradicardia refleja como respuesta. c. Una tendencia de acumularse la sangre en la parte distal del organismo con un descenso de la presión arterial y una taquicardia refleja como respuesta. d. Una tendencia a acumularse la sangre en la parte distal del organismo con un aumento de la presión arterial y una bradicardia refleja como respuesta.

. En el transporte aéreo las aceleraciones-desaceleraciones tienen mayor importancia las de tipo: a. Vertical y transversal. b. Longitudinal y transversal. c. Longitudinal y turbulencias. d. Vertical y cinetosis.

La unidad en la que se miden las vibraciones mecánicas son los: a. Hercios. b. Milímetros de mercurio. c. Metros por segundo. d. Decibelios.

. De los factores físicos que influyen en la fisiopatología del paciente, la altitud se da en el transporte: a. Aéreo. b. Terrestre. c. Marítimo. d. En todos los tipos de transporte sanitario.

. Los soportes para los sueros se colocan en la ambulancia: a. En un palo de suero que se sujeta al lateral de la célula asistencial. b. En el lateral de la célula asistencial. c. En el techo de la ambulancia. d. En un soporte extraíble de la puerta lateral de la ambulancia.

14. La silla de traslado se coloca: a. En la puerta lateral de la ambulancia. b. En la puerta trasera de la ambulancia. c. En un armario de la ambulancia destinado a tal fin. d. Bien anclada en la ambulancia junto con el resto de material de movilización e inmovilización.

El material fungible en la ambulancia: a. Ha de ir sujeto con anclajes o correos de modo que no se desplace durante el traslado. b. Se coloca en la parte posterior de la ambulancia, sujeto con cinchas o correas. c. Está dispuesto en armarios o cajones de forma ordenada. d. Se coloca en el techo de la ambulancia en ganchos correspondientes.

El transporte sanitario está contemplado dentro del Decálogo Prehospitalario en el punto: a. 5. b. 6. c. 7. d. 8.

De los factores físicos que influyen en la fisiopatología del paciente, las vibraciones acústicas se dan en el transporte: a. Aéreo. b. Terrestre. c. Marítimo. d. En todos los tipos de transporte sanitario.

La fisiopatología del transporte sanitario estudia: a. Las alteraciones físicas de los pacientes durante el traslado. b. Cómo repercuten las alteraciones físicas de los pacientes en su salud. c. Las mejoras técnicas y humanas aplicadas al transporte sanitario para minimizar los efectos adversos en los pacientes. d. Todas las afirmaciones son correctas.

La unidad en la que se miden las vibraciones acústicas son los: Hercios. Milímetros de mercurio. Decibelios. Metros por segundo.

La posición que hemos de poner en la camilla a un paciente con disnea es: a. Fowler. b. Decúbito supino. c. Genupectoral. d. Decúbito lateral izquierdo.

Transportar a un paciente en un colchón de vacío lo protege de: a. Los cambios bruscos de temperatura. b. Las vibraciones mecánicas. c. Las vibraciones acústicas. d. Todas las respuestas anteriores son ciertas.

Las bombonas de oxígeno han de estar colocadas y sujetas en: a. En la puerta lateral de la ambulancia. b. La parte posterior de la cabina asistencial. c. La parte anterior de la cabina asistencial. d. Es indiferente el lugar de colocación, depende de cada vehículo.

La posición que hemos de poner en la camilla a una paciente con sospecha de lesión medular es: Fowler. Decúbito supino. Genupectoral. Decúbito lateral izquierdo.

La posición que hemos de poner en la camilla a una paciente embarazada que presenta un prolapso de cordón es: a. Fowler. b. Decúbito supino. c. Genupectoral. d. Decúbito lateral izquierdo.

El nivel de ruido promedio de los helicópteros se sitúa entre los: a. 70 y 75 dB. b. 70 y 75 Hz. c. 90-110 dB. d. 90-110 Hz.

El material electromédico en la ambulancia: a. Ha de ir sujeto con anclajes o correas de modo que no se desplace durante el traslado. b. Se coloca en la parte posterior de la ambulancia, sujeto con cinchas o correas. c. Está dispuesto en armarios o cajones de forma ordenada. d. Se coloca en los ampularios correspondientes.

. La posición que hemos de poner en la camilla a una paciente embarazada de 36 semanas es: a. Fowler. b. Decúbito supino. c. Genupectoral. d. Decúbito lateral izquierdo.

Si tapamos a un paciente con una manta térmica le estamos protegiendo de: a. La hipotermia. b. La hipertermia. c. La cinetosis. d. Las respuestas a y c son correctas.

El nivel de ruido promedio en el transporte terrestre se sitúa entre los: 70 y 75 dB. 70 y 75 Hz. . 90-110 dB. 90-110 Hz.

La posición antiálgica para pacientes con un abdomen agudo es una variante de la posición de: Antitrendelenburg. Fowler. Decúbito supino. Decúbito prono.