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2. La misión del muelle sintonizador en un variómetro es: a)Introducir la ley logaritmica. b) Compensar la Ley cuadrática. c) Introducir la ley cuadrática.

5. El giróscopo es el elemento sensible del inclinometro: a) No. (b)Si. c) Algunas veces.

1. ¿Cuántas señales emite un VOR?. a)Tres, la fija, la variable y la de morse. b) Dos la variable y la de morse. c) Dos, la fija o de referencia y la control o variable.

6. Componentes que forman un ILS: a)Balizas, senda de planeo y localizador. b) Radial apuesto, selector de radiales y senda de planeo. c)Senda de planeo, selector de radiales y balizas.

7. ¿Qué tipo de capsula utiliza el variometro?. a) Aneroide. b) Tubo Bourdon. C)Manométrica.

8. Respecto del ILS, indique la afirmación VERDADERA: a) La OM se debo de sintonizar, e ilumina una luz azul en el panel de instrumentos. b) Las señales de las antenas de la senda de planeo GS o GP. generan curso reverso BACK COURSE. c)Puede llevar asociado un DME.

9. El ángulo formado por la cuerda media del perfil alar con la dirección del viento relativo se denomina: a) Ángulo de profundidad. b)Angulo de ataque. c) Ángulo de incidencia.

10. El variómetro recibe: a) Presión Estática y Presión Dinámica. b)Presión Estática. c) Presión Dinámica.

11. Cual de los siguientes instrumentos NO pertenece al agrupamiento conocido como "T básica". a) El anemómetro. b) El horizonte artificial. c)El indicador de inclinación lateral y virajes.

12. En el indicador de trayectoria de aproximación de precisión, si la trayectoria es la correcta,¿Quién es el piloto?. a)Cuatro luces verdes. B) Tres luces rojas y una luz blanca. C) Dos luces rojas y dos blancas.

13) La velocidad leida en el anemómetro es la: a) GS. B) TAS. C)IAS.

14. Respecto a la velocidad y al Número de Mach.¿Cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA?. a) La velocidad del sonido en el aire aumenta con la temperatura. (b)La mayor de todas las velocidades aerodinámicas es la TAS. c)lAS runca puede tener el mismo valor que TAS.

15) El anemómetro recibe: A)Presión dinámica. B)Presión dinámica y presión estática. C) Presión estática.

16) Un VOR proporciona: A) Indica posición respecto a la correspondiente estación en tierra para cualquier radial seleccionado. B)Indicación del radial de la emisora de tierra en el que se encuentra el avión en cada momento. C) Indica dirección respecto a la correspondiente estación en tierra para cualquier radial seleccionado.

17) Si en la ventana de ajuste de presión de un altímetro barométrico de tres agujas, seleccionamos la presión barométrica correspondiente a la capa isobárica en la que volamos,¿qué valor de altitud marcarán sus agujas?. A) El correspondiente a la altitud a la que volamos con respecto a nivel del mar. B)Cero. C) El correspondiente a la altitud a la que volemos con respecto a tierra.

18) Las sondas embutidas al mismo nivel del revestimiento del fuselaje se usan para: a)Medir la temperatura en aviones con número de Mach inferiores a 0,2. b) Medir la temperatura en aviones con número de Mach superior 0.2. c) Medir la temperatura en aviones de más de 2 T.

19) El instrumento que debe mirar el piloto para mantener una velocidad de ascenso para el despegue, cambio de nivel de vuelo o descenso para el aterrizaje es: A)Vanómetro. b) Anemómetro. c) Altimetro.

20) EI AOA es: a) Angulo de trayectoria. b)Sistema de indicación de ángulo de ataque. C) Ángulo de incidencia.

21) Frecuencias asignadas para uso aeronáutico en navegación. A) Del 108,00 al 136,00 MHZ. B) Del 118.00 al 136 MHZ, emitir y recibir. C)Del 108.00 al 118.00 MHZ, solo recibir.

22) Cómo se realiza el enderezado rápido en los horizontes giroscópicos estudiados?. a) Aumentando, por un tiempo limitado, la tensión de trabajo en los de enderezado por motores de torsión eléctricos. b) Mediante el tirador de blocaje en los de enderezado mecánico. c)Las dos respuestas conjuntamente son correctas.

23) En el ATC Transponder, el MODO C, se utiliza para: A) Identificación. B)Información de altitud. C) Anti colisión.

24) TCAS se trata de: A)Un sistema de abordo anti colisión. B) El radar primario de vigilancia. C) Una velocidad aerodinámica.

25) La deformación de la cápsula aneroido del altimetro es proporcional a: a)La diferencia de presiones Estática y Pitot. b) La Presión Estática. C) La presión Total.

26) Respecto al sistema pitot estática e instrumentos de vuelo, señale la afirmación FALSA: A) La tubería de mas diámetro en un sistema pitot-estática corresponde a la presión estátic. b)La capsula manometrica del anemómetro, recibe en su interior la presión estática. c) Los altimetros barometricos utilizan como elementos sensibles cápsulas androides.

27) El efecto noche, es un problema asociado con el sistema: A) VOR. B) ILS. C)NDB.

28) ¿En qué instrumento de vuelo se utilizan los giróscopos de montaje rígido, un grado de libertad?. A) En el indicador de inclinación lateral o virajes. B)En ninguno. C) En el horizonte artificial.

29) Las dos propiedades más importantes del giróscopo son: a)Rigidez giroscópica y procesión giroscopica. b) Precesión real y precesión aparente. c) Inercia y rígidez groscópica.

30) ¿Cuándo es más precisa la indicación de un instrumento de escala circular y logarítmica?. A) A lo largo de toda la escala es igual de precisa la indicación. B)Al principio de la escala, es decir en las medidas bajas. C) Al final de la escala, es decir en las medidas altas.

31) ¿Qué elemento de la telebrújula estudiada detecta el campo magnético terrestre?. A) El giróscopo direccional. B) La Válvula de flujo. C) El indicador de sincronismo.

32) RMI (Radio magnetic indicator) es: A) El indicador del VOR montado sobre carta de rumbos movida manualmente. B) El indicador de VOR montado sobre carta de rumbos fija. C)El indicador del VOR montado sobre una carta de rumbos movida por la telebrujula.

33) Las sondas o elementos sensibles de AOA puede ser de tipo: A) Capacitiva. B) Neutiana y no neutiana. C)Veleta y de tubo cónico con ranuras.

34) Los instrumentos de a bordo se clasifican en: A) Motor, vuelo y giroscópicos. B)Motor, vuelo, navegación y auxiliares. C) Motor, vuelo y sistema pitot.

35) Indique cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA, respecto a las balizas de un sistema ILS. A) La baliza IM, prácticamente se ha suprimido en todas las instalaciones, motivado principalmente por el aumento en la velocidad de las aeronaves. B)Se deben sintonizar inmediatamente después del ILS correspondiente. C) Proporcionan señales audibles y luminosas del paso por su vertical.

36) Los elementos esenciales de un giróscopo de 2 grados de libertad son: A)Rotor y cuna. B) Rotor. C) Rotor, cuna y portacuna.

37) Radioayuda es: A)Una emisora de tierra en la que se puedan apoyar los pilotos. B) Una ruta prefijada sobre el mapa para los pilotos. C) Un manual de normas de navegación que siguen todos los pilotos.

38) En la brújula magnética, ¿cuál es la causa de los errores de aceleración y deceleración en los rumbos este oeste?. A) La variación magnética. B)La inclinación magnética. C) La declinación magnética.

39) El altímetro, anemómetro y variómetro son instrumentos de: A) Navegación. B) Motor. C)Vuelo.

40) La deformación de la cápsula manométrica del anemómetro es proporcional de: A) La presión total. B)La diferencia de presiones estática y pitot. C) La presión estática.

41) Respecto a la precesión aparente en la telebrújula, indique la afirmación VERDADERA: A) Todas las respuestas son conjuntamente correctas. B)Cuando trabaja en MAG, la precesión aparente sobre el eje de la portacuna, la corrige la válvula de flujo corrigiendo el desvío del giróscopo. C) Cuando trabaja en DG, la precesión aparente sobre el eje de la portacuna, la corrige un conjunto de dos bobinas, un potenciómetro, un selector de hemisferio y un estabilizador de voltaje.

42) Refiriéndonos al ILS, ¿cuál es la falsa?. A) Su misión es proporcionar una señal en dirección al eje de la pista y otra inclinada (GP). B) Permite realizar una maniobra de aproximación instrumental. C)Existen categorías I, II, III, siendo más preciso cuánto bajo es el número.

43) La sonda Pitot se calefacta para: A) Evaporar el agua depositada en la sonda. B) Mantener constante la temperatura de la pitot. C)Evitar la formación de hielo en la sonda.

44) La brújula magnética se emplea para: A) Indicar la dirección del avión. B)Indicar el rumbo magnético del avión respecto a la componente horizontal de campo magnético terrestre. C) indicar la posición en que se encuentra el avión en cada momento.

45) Las partes esenciales de un instrumento son: A)Sensor, transmisor e indicador. B) Sensor, indicador y aguja. C) Sensor, tira bimetálica y transmisor.

46) Si en la parte delantera de un instrumento, existe un selector con la inscripción OBS, se trata de: A) Un ILS. B) Un ADF. C) Un VOR.

47) La velocidad Aerodinámica Calibrada (CAS) corregida por el error de compresibilidad adiabática se denomina: A) Velocidad Aerodinámica indicada (IAS). B)Velocidad Aerodinámica Equivalente (EAS). C) Velocidad Aerodinámica Verdadera (TAS).

48) un sistema básico de telebrújula consta de…. A)Todas las respuestas conjuntamente. B) Indicador de telebrújula y caja de control y conjunto girocópicodireccional. C) Válvula de flujo, fuente de alimentación y amplificadores.

49) El elemento detector del campo magnético terrestre de un sistema básico de telebrújula es…. A)La válvula de flujo. B) Conjunto giroscópico direccional. C) Un indicador de sincronización.

50) Cuando en el equipo se tiene sintonizada la frecuencia 108.1corresponde a: A) Uso de TACAN. B) Uso de VOR. C)Uso de Localizador del ILS.