Examen

¿Cuál es el objetivo principal del Anexo 8?. Garantizar la aeronavegabilidad de aeronaves militares mediante normas internacionales. Garantizar la aeronavegabilidad de aeronaves civiles mediante normas internacionales. Garantizar la aeronavegabilidad de aeronaves privadas mediante normas internacionales. Garantizar la aeronavegabilidad de aeronaves ligeras mediante normas internacionales.

¿Qué regula el Anexo 8?. El diseño, construcción y mantenimiento de aeronaves. El diseño, certificación y limpieza de aeronaves. El diseño, certificación y mantenimiento de aeronaves. El certificado tipo, certificación y mantenimiento de aeronaves.

¿Qué es aeronavegabilidad?. Condición en la que una aeronave es segura y cumple su diseño previo. Condición en la que una aeronave es segura y cumple su diseño certificado. Condición en la que una aeronave es rapida y cumple su diseño certificado. Condición en la que una aeronave es segura y cumple su diseño modificado.

¿Relación con el Convenio de Chicago?. Es un anexo técnico que desarrolla sanciones. Es un anexo técnico que desarrolla metodologias. Es un anexo técnico que desarrolla sus disposiciones. Es un anexo técnico que desarrolla recomendaciones.

¿Qué son los Estados contratantes?. Países miembros de la OACI que aceptan sus normas. Todos los paises del mundo y de la OACI que aceptan sus normas. Unicamente países con industria aeronáutica.

¿Qué obligaciones tienen los Estados contratantes?. Implementar y cumplir normas nacionales. Implementar y cumplir normas internacionales. Implementar y diseñar nuevas normas internacionales.

¿Qué es cumplimiento normativo?. Aplicar estándares FAA en regulaciones nacionales. Aplicar estándares EASA en regulaciones nacionales. Aplicar estándares AFAC en regulaciones nacionales. Aplicar estándares OACI en regulaciones nacionales.

¿Qué es una aeronave civil?. Unicamente aeronaves militares. Unicamente aeronaves privadas. Unicamente aeronaves comerciales. Unicamente aeronaves que no son militares.

¿Qué aeronaves cubre las aeronaves civiles?. Aviones y helicópteros militares unicamente. Aviones y helicópteros no militares unicamente. Helicópteros civiles unicamente. Aviones civiles unicamente.

¿Diferencia norma vs recomendación?. Norma es opcional; recomendación es obligatoria. Norma es obligatoria; recomendación es opcional. Norma es obligatoria y opcional; recomendación es opcional. Norma es obligatoria; recomendación es obligatoria y opcional.

¿Qué es una norma?. Requisito obligatorio de aeronavegabilidad. Requisito obligatorio de seguridad. Requisito obligatorio de aviacion civil ICAO. Requisito obligatorio de seguridad.

¿Qué es método recomendado?. Práctica sugerida. Práctica opcional. Práctica obligatoria.

¿Que porcede en caso de no cumplir una norma?. Debe notificarse a OACI. Debe notificarse a AFAC. Debe notificarse a FAA. Debe notificarse a EASA.

¿Cómo se implementan las normas del Anexo 8 de la International Civil Aviation Organization en cada país?. Mediante leyes nacionales. Mediante leyes internacionales. Mediante leyes de FAA. Mediante leyes de AFAC.

¿Cual es el Rol de OACI?. Establecer estándares globales. Establecer estándares regionales. Establecer estándares nacionales.

¿Qué es el Certificado Tipo?. Aprobación del diseño de la aeronave. Aprobación del proyecto de la aeronave. Aprobación del modelo de la aeronave. Aprobación de configuracion de la aeronave.

¿Qué debe demostrar el Certificado Tipo?. Aprobación del modelo de la aeronave. Cumplimiento de requisitos de rendimiento. Aprobación del diseño de la aeronave. Cumplimiento de requisitos de seguridad.

¿Qué se evalúa en el Certificado Tipo?. Estructura, sistemas y desempeño. Estructura, diseño y desempeño. Aerodinamica, sistemas y desempeño.

¿Qué evalúa el Certificado Tipo de los Motores?. Seguridad y rendimiento. Operabilidad y rendimiento. Seguridad y durabilidad.

¿Qué evalúa el Certificado Tipo de los Hélices?. Funcionamiento seguro. Funcionamiento y aerodinamica. Seguridad operacional.

¿Qué es la base de certificación?. Normas aplicables al diseño. Normas aplicables al las aeronaves en general. Normas aplicables a aeronaves civiles.

¿Requisitos de aeronavegabilidad?. Condiciones técnicas de aerodinamica. Condiciones técnicas de vuelo. Condiciones técnicas de seguridad.

¿Estado de diseño?. Aprueba el diseño. Prueba el diseño. . Reprueba el diseño.

¿Aprobación de diseño?. Aceptación oficial. Aceptación nacional. Aceptación internacional.

¿Validación?. Aceptación por el mismo Estado. Aceptación por un Estado. Aceptación por otro Estado.

¿Modificación mayor?. Cambio que afecta seguridad. Cambio que incrementa seguridad. Cambio que asegura rendimiento.

¿Modificación menor?. Cambio sin impacto crítico. Cambio con impacto crítico.

¿Que es el STC?. Certificación de modificaciones. Certificación de Capacidades. Certificación de aeronavegabilidad.

¿Certificar cambios involucra?. Evaluación técnica. Evaluación teorica. Evaluación en vuelo.

¿Si el Diseño no cumple?. No se certifica. Se certifica pero con prorroga. Se certifica pero con multa.

¿Certificado de aeronavegabilidad?. Documento que autoriza volar. Documento que autoriza la construcción. Documento que autoriza su desempeño.

¿Quién emite Certificado de aeronavegabilidad ?. Autoridad aeronáutica. Autoridad gubernamental. Autoridad Oficial.

¿Cuales son las condiciones del Certificado de aeronavegabilidad?. Cumplir diseño y aerodinamica. Cumplir diseño. Cumplir diseño y seguridad.

¿Qué garantiza el Certificado de aeronavegabilidad?. Que la aeronave es segura. Que la aeronave es aerodinamica. Que la aeronave es eficiente.

¿Qué contiene el Certificado de aeronavegabilidad?. Datos técnicos y limitaciones. Datos aerodinamicos. Datos de rendimientos.

¿Se puede perder?. Sí, si no cumple condiciones. No, es vitalicio.

¿Que significa No aeronavegable?. No puede operar. Opera pero con precaución. Opera bajo supervición.

¿Cual es la relación de Certificado de aeronavegabilidad con TC?. Depende del diseño aprobado. Ninguna. Asegura la producción.

¿Aeronavegabilidad continuada?. Mantenimiento en operación. Mantenimiento en MRO. Mantenimiento en línea.

¿Cómo se realiza la Renovación del Certificado de aeronavegabilidad?. Inspecciones periódicas. Inspecciones anuales. Inspecciones esporadicas.

¿Qué tipos de inspecciones se realizan para mantener Certificado de aeronavegabilidad ?. Técnicas y programadas. Inspecciones visuales. Inspecciones NDT´s.

¿Condición segura?. Sin riesgos inaceptables. Mitigacion de riesgos. Con riesgos aceptables.

¿Rol mantenimiento?. Garantizar seguridad. Garantizar tiempo de entrega. Garantizar rendimiento.

¿Documentos que garantizan la aeronavegabilidad?. Bitácoras y registros. Manual de mantenimiento. Los manuales MMA, IPC, SRM y WIREMANUAL.

¿Responsabilidad operador?. Mantener aeronave limpia. Mantener aeronave segura. Mantener aeronave guardada.

¿Qué responsabilidad tiene el Estado de diseño?. Asegurar que el diseño cumpla requisitos de aeronavegabilidad y proporcionar soporte técnico continuo. Asegurar que el diseño cumpla requisitos de aerodinamica y proporcionar soporte técnico continuo. Asegurar que el diseño cumpla requisitos de rendimiento y proporcionar soporte técnico continuo.

¿Qué responsabilidad tiene el Estado de matrícula?. Garantizar que las aeronaves registradas mantengan su aeronavegabilidad. Garantizar que las aeronaves registradas mantengan su aerodinamica. Garantizar que las aeronaves registradas mantengan su rendimiento.

¿Qué responsabilidad tiene el Estado del operador?. Supervisar que la operación y mantenimiento se realicen de forma rapida. Supervisar que la operación y mantenimiento se realicen de forma segura. Supervisar que la operación y mantenimiento se realicen de forma impecable.

¿Qué es la supervisión de aeronavegabilidad?. Es el control continuo del cumplimiento de normas técnicas y de seguridad. Es el control intermitente del cumplimiento de normas técnicas y de seguridad. Es el control alterno del cumplimiento de normas técnicas y de seguridad.

¿Qué es el mantenimiento de la aeronavegabilidad?. Proceso de asegurar que la aeronave siga siendo segura durante su vida útil. Proceso de asegurar que la aeronave siga siendo rentable durante su vida útil. Proceso de asegurar que la aeronave siga siendo aerodinamica durante su vida útil.

¿Qué información debe proporcionar el Estado de diseño?. Datos técnicos, boletines de servicio y reportes de seguridad. Directivas de aeronavegabilidad, boletines de servicio y reportes de seguridad. Boletines de servicio, Circulares Obligatorias y reportes de seguridad.

¿Qué son instrucciones de aeronavegabilidad continuada?. Procedimientos para mantener la aeronave en condiciones viables. Procedimientos para mantener la aeronave en condiciones seguras. Procedimientos para mantener la aeronave en condiciones restringidas.

¿Qué es información obligatoria?. Información que debe cumplirse para garantizar seguridad (ej. directivas de aeronavegabilidad). Información que debe cumplirse para garantizar seguridad (ej. Boletines de servicio opcionales). Información que debe cumplirse para garantizar seguridad (ej. Normas SAE).

¿Qué es una condición insegura?. Situación que puede provocar fallas o accidentes. Situación que puede provocar retrasos en el vuelo. Situación que puede provocar demoras.

¿Cómo se comunican fallas críticas?. Mediante reportes oficiales y sistemas de notificación. Mediante radios y comunicacion con torre de control. Mediante reportes via email y llamadas.

¿Qué es cooperación internacional?. Intercambio de información entre Estados para mejorar la seguridad. Intercambio de información entre Paises para mejorar la seguridad. Intercambio de información entre Aeropuertos para mejorar la seguridad.

¿Qué es reconocimiento mutuo?. Aceptación de certificaciones emitidas por otros Países. Aceptación de certificaciones emitidas por otros fabricantes. Aceptación de certificaciones emitidas por otros Estados.

¿Qué papel tiene la vigilancia continua?. Monitorear aleatoriamente el cumplimiento de normas. Monitorear permanentemente el cumplimiento de normas. Monitorear esporadicamente el cumplimiento de normas.

¿Qué es control regulatorio?. Aplicación y suspencion de las regulaciones aeronáuticas. Aplicación y supervisión de las regulaciones aeronáuticas. Aplicación y supervisión de las normas aeronáuticas.

¿Qué ocurre si un Estado no cumple?. Se generan riesgos de seguridad y pérdida de reconocimiento internacional. Se generan multas contra la línea aerea de manera internacional. Se generan riesgos y multas para el fabricante de reconocimiento internacional.

¿Qué es intercambio de información técnica?. Compartir datos sobre Boletines de servicio, mantenimiento y seguridad. Compartir datos sobre fallas, mantenimiento y seguridad. Compartir datos sobre Directivas de aeronavegabilidad, mantenimiento y seguridad.

¿Qué es un sistema de reporte?. Herramienta para registrar incidentes o fallas. Herramienta para registrar accidentes y fallas. Herramienta para registrar fallas y discrepancias.

¿Qué es una base de datos de fallas?. Registro histórico de problemas técnicos. Registro histórico de problemas de empresa. Registro histórico de problemas de linea aerea.

¿Qué es auditoría aeronáutica?. Evaluación del cumplimiento normativo. Evaluación del cumplimiento operacional. Evaluación del cumplimiento empresarial.

¿Qué es cumplimiento internacional?. Aplicación de normas globales de seguridad. Aplicación de normas nacionales de seguridad. Aplicación de normas continentales de seguridad.

¿Qué es mantenimiento aeronáutico?. Conjunto de actividades para conservar la aeronave segura. Conjunto de actividades para conservar la aeronave limpia. Conjunto de actividades para conservar la aeronave funcional.

¿Qué es mantenimiento programado?. Mantenimiento realizado en intervalos definidos. Mantenimiento realizado en intervalos variados. Mantenimiento realizado en intervalos esporadicos.

¿Qué es mantenimiento correctivo?. Acciones para reparar fallas detectadas. Acciones para reparar fallas predecidas. Acciones para reparar fallas solapadas.

¿Qué es mantenimiento preventivo?. Acciones para evitar fallas futuras. Acciones para evitar fallas solapadas. Acciones para evitar fallas estructurales.

¿Qué es inspección técnica?. Evaluación del estado de la aeronave. Evaluación del estado de la línea aerea. Evaluación del estado de la empresa.

¿Qué es inspección mayor?. Revisión profunda de fuselaje o estructura. Revisión profunda de sistemas o estructura. Revisión profunda de sistemas o tren de aterrizaje.

¿Qué es inspección menor?. Revisión básica de componentes. Revisión básica de neumaticos. Revisión básica de superficies de control.

¿Qué es reparación estructural?. Corrección de daños en la estructura. Inspección de daños en la estructura. Corrección de daños en el fuselaje.

¿Qué es revisión general (overhaul)?. Restauración completa de un sistema o componente. Restauración completa del tren de aterrizaje y sus componentes. Restauración completa de superficies de control y sus componentes.

¿Qué es monitoreo de condición?. Seguimiento del estado operativo. Seguimiento condicionado de los componentes. Seguimiento del estado de vuelo del aeronave.

¿Qué es gestión de mantenimiento?. Organización y control del mantenimiento. Organización y control del personal de mantenimiento. Organización y control del departamento de ingenieria en mantenimiento.

¿Qué es registro técnico?. Documentación de mantenimiento realizado. Documentación del personal de mantenimiento. Documentación de mantenimiento inspeccionado.

¿Qué es control de componentes?. Seguimiento de piezas y su costo. Seguimiento de piezas y su estado. Seguimiento de piezas y su durabilidad.

¿Qué es vida útil de partes?. Tiempo o ciclos permitidos de uso. Tiempo permitido de uso. Veces que se de uso la parte.

¿Qué es trazabilidad?. Historial completo de mantenimiento y uso. Historial completo de compra y venta. Historial completo de mantenimiento y uso.

¿Qué es seguridad operacional?. Gestión de riesgos para evitar accidentes. Gestión de recursos para evitar accidentes. Gestión de personal para evitar accidentes.

¿Cómo influye la aeronavegabilidad en la seguridad?. Garantiza que la aeronave opere sin fallas críticas. Garantiza que la aeronave opere sin retrasos. Garantiza que la aeronave opere optimamente.

¿Qué es riesgo operacional?. Probabilidad de ocurrencia de fallas. Probabilidad de retrasos de vuelos. Probabilidad de accidentes de personal técnico aeronáutico.

¿Qué es mitigación de riesgos?. Reducción de riesgos a niveles altos. Reducción de riesgos a niveles aceptables. Incremento de riesgos a niveles aceptables.

¿Qué es sistema de gestión de seguridad (SMS)?. Sistema para identificar y controlar riesgos. Sistema para identificar y eliminar riesgos. Sistema para delimitar y eliminar riesgos.

¿Qué es cumplimiento operacional?. Respeto a normas durante operación. Respeto a pasajeros durante operación. Respeto a normas durante crisis.

¿Qué es inspección en línea?. Revisión rápida en operación. Revisión pausada en MRO. Revisión lenta en operación.

¿Qué es monitoreo continuo?. Seguimiento permanente de seguridad. Seguimiento temporal de seguridad. Seguimiento transitorio de seguridad.

¿Qué es control de calidad?. Verificación del cumplimiento técnico. Verificación del cumplimiento teórico. Verificación del cumplimiento normativo.

¿Qué es mejora continua?. Optimización constante de vuelos. Optimización constante de mantenimientos. Optimización constante de procesos.

¿Por qué es importante el Anexo 8 a nivel global?. Porque establece estándares de seguridad internacional. Porque establece estándares de seguridad nacional. Porque establece estándares de seguridad Americana.

¿Cómo influye en regulaciones nacionales el Anexo 8?. Sirve como base para leyes aeronáuticas. Sirve como base para leyes nacionales. Sirve como base para leyes espaciales.

¿Qué relación tiene con FAA y EASA el Anexo 8?. Son autoridades que aplican y adaptan sus principios. Son autoridades que elaboran sus propios principios. Son autoridades que reproducen principios ajenos.

¿Qué impacto tiene en la certificación?. Define requisitos técnicos obligatorios. Define requisitos técnicos optativos. Define requisitos técnicos negociables.

¿Cómo mejora la seguridad aérea?. Reduce riesgos mediante estándares comunes. Reduce riesgos mediante estándares personales. Reduce riesgos mediante estándares extraordinarios.

¿Qué pasaría sin certificación internacional?. Aumentaría la probabilidad de accidentes. Aumentaría la cantidad de vuelos. Disminuiria la probabilidad de accidentes.

¿Cómo se garantiza la interoperabilidad?. Mediante normas armonizadas. Mediante normas discordantes. Mediante normas disonantes .

¿Qué es armonización normativa?. Unificación de regulaciones entre países. Unificación de regulaciones entre continentes. Unificación de regulaciones entre estados.

¿Cómo afecta la globalización a la aeronavegabilidad?. Exige estándares internacionales uniformes. Exige estándares internacionales heterogéneos. Exige estándares internacionales multiformes.

¿Por qué es clave el cumplimiento del Anexo 8?. Porque asegura la seguridad aérea a nivel mundial. Porque asegura la seguridad aérea a nivel continental. Porque asegura la seguridad aérea a nivel estatal.