EXAMEN DE CAMIÓN GRÚA FINAL

LA IMAGEN MUESTRA UNA PALANCA DE: PRIMER TIPO. SEGUNDO TIPO. TERCER TIPO. NINGÚN TIPO.

LA IMAGEN MUESTRA: GARRUCHA. POLIPASTO. GRILLETE. TODAS SON CORRECTAS.

INDIQUE EL TIPO DE GRÚA. GRÚA MONTADA EN CAMIÓN. GRÚA MÓVIL. CAMIÓN GRÚA. GRÚA PUENTE. A y B SON CORRECTAS. B y C SON CORRECTAS.

QUE TIPO DE PALANCA ES: PRIMER TIPO. SEGUNDO TIPO. TERCER TIPO. N.A.

LA IMAGEN MUESTRA: LA VELOCIDAD MÁXIMA DEL NEUMÁTICO. EL PESO MÁXIMO DEL NEUMÁTICO. LA FECHA DE FABRICACIÓN. EL % DE DURABILIDAD CALCULADO CON VALOR FIJO.

SI MI PRESIÓN DE AIRE MAX. DEL NEUMÁTICO ES 44 PSI, CUAL ES LA PRESIÓN ACEPTABLE. 32 PSI. 50 PSI. 28 PSI. 35 PSI.

CUANTO ES LA VIDA ÚTIL APROX. DE UNA TRANSMISIÓN MECÁNICA EN SERVICIO PUBLICO. 2 AÑOS. 3 AÑOS. 1 AÑO. N.A.

SI EL OPERADOR HACE DOS SEÑALES AUDITIVAS CUANDO VA MOVER LA GRÚA, INDICA QUE: SE VA DETENER. IRA MARCHA ATRAS. IRA MARCHA ADELANTE. PARADA DE EMERGENCIA.

LAS CAPACIDADES DE UNA GRÚA MONTADA EN CAMIÓN SON NORMALMENTE MAYORES. AL FRENTE. EN LA PARTE TRASERA. EN EL ESTABILIZADOR DELANTERO. DE LADO.

NO ES UNA PALANCA DE PRIMER TIPO. TIJERAS. TENAZAS. CASCANUECES. ALICATES.

LA PLATAFORMA DE TRANSPORTE SIN BARANDAS LATERALES SE EMPLEA PARA. FACILITAR LA CARGA DE MERCANCÍAS Y MANIPULAR LA CARGA ALMACENADA GRACIAS A SUS PUERTAS LATERALES. TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN O CARGAS QUE SOBREPASEN LA PLATAFORMA. PARA CARGA DE ARENA, ROCAS, ETC; Y FACILITAR LA DESCARGA DE MATERIAL. N.A.

QUE HACER EN CASO DE QUE SE ROMPA UN MANGUERA HIDRÁULICA EN UNA MANIOBRA DE IZAJE. BAJAR DE LA MAQUINA. DETENER EL MOTOR. BAJAR AL OPERADOR A REVISAR. TERMINAR EL TRABAJO.

AL DETENER REPENTINAMENTE EL DESCENSO, LA CARGA PUEDE: CAUSAR DAÑOS ESTRUCTURALES A LA GRÚA. CAUSAR SOBRECARGA Y ESFUERZO A LOS COMPONENTES DE IZAJE. AYUDA A MANTENER EL CABLE ENROLLADO EN EL TAMBOR CORRECTAMENTE. A y B SON CORRECTAS. B y C SON CORRECTAS. N.A.

PARA QUE EQUIPOS SE EMPLEAN LOS CONTROLES DE PALANCAS HORIZONTALES. EQUIPOS ANTIGUOS. CAMIÓN GRÚA. EQUIPOS MODERNOS. GRÚAS TELESCÓPICAS MONTADAS EN CAMIÓN.

CUALES SON LOS TIPOS DE SEÑALES PREVENTIVAS. SEÑALES PREVENTIVAS PARA CARRETERAS. NO CICLISTAS Y PARADERO PROHIBIDO. SEÑALES PREVENTIVAS DE OBRAS. A y C. B y C.

CUAL ES LA TEMPERATURA SUPERIOR EN LA CUAL NO DEBE USARSE UNA ESLINGA DE CABLE DE ACERO. SUPERIOR A 60°. SUPERIOR A 80°. MÁXIMA A 110°. N.A.

ES UNA PARTE DEL GANCHO DE ELEVACIÓN DEL CAMIÓN GRÚA. EJE. VALVULA. BASTAGO. TODAS LAS ANTERIORES.

LAS TABLAS DE CARGAS ESTÁN BASADAS EN: LA CAPACIDAD DE ESTABILIDAD Y CAPACIDAD ESTRUCTURAL DE LAS GRÚAS. LA CAPACIDAD TOTAL DE CARGA SI SE PUEDE UTILIZAR. LA CAPACIDAD NETA DE LA GRUA. N.A.

PARA QUE SE EMPLEAN LOS ESTABILIZADORES. PARA SOPORTAR LA ESTRUCTURA DE LA GURA CUANDO CIRCULA. PARA AYUDAR A EQUILIBRAR LAS ACCIONES DE LA CARGA, CUÑANDO LA GRÚA. PARA AUMENTAR O ASEGURAR LA BASE DE APOYO DE UNA GRÚA EN POSICIÓN DE TRABAJO. PARA AUMENTAR O ASEGURAR LA PLUMA DE UNA GRÚA EN POSICIÓN DE TRABAJO.

EN LA SIMBOLOGIA DE TEMPERATURA DE NEUMATICOS, QUE RESISTENCIA ES A. ÁREA FRÍA. ÁREA CALIENTE. ÁREA NORMAL. A y C SON CORRECTAS.

CADA CUANTO TIEMPO CADUCAN LOS NEUMATICOS. CADA 3 AÑOS. CADA 4 AÑOS. CADA 5 AÑOS. CADA 6 AÑOS.

COMO IDENTIFICAR UNA ESLINGA. SEGÚN EL MATERIAL Y GROSOR. CONTIENE ETIQUETA NORMALIZADA DE IDENTIFICACION. SEGÚN LA TEXTURA Y GROSOR. SEGÚN EL COLOR Y TAMAÑO.

QUE TIPO DE TRABAJO REALIZA UN CAMIÓN GRÚA. ES CAPAZ DE TRANSPORTAR CARGA PESADA A LARGA DISTANCIA. CARGA Y DESCARGA. A y B SON CORRECTAS. NINGUNA ES CORRECTA.

INDIQUE QUE MECANISMO DE GRÚA ES FIJO. CAMIÓN GRÚA. GRÚA PUENTE. GRÚA TORRE. GRÚA SOBRE ORUGAS. A y B SON CORRECTAS. B y C SON CORRECTAS.

CUAL ES EL MANTENIMIENTO DIARIO QUE SE REALIZA A LA GRUA. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE FRENOS. VERIFICAR EL ENROLLAMIENTO DE LOS CABLES. OBSERVAR LA NORMALIDAD DEL FUNCIONAMIENTO DE LA GRUA. TODAS LAS ANTERIORES. N.A.

QUE TIPO DE GRÚA SE EMPLEA EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN EDIFICIO. GRUA SONBRE ORUGAS. GRUA PUENTE. CAMION GRUA. GRUA TORRE. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EL ACCIONAMIENTO DE LA PALANCA A LA IZQUIERDA. LEVANTAR EL BRAZO DE GRÚA. RETRAE EL BRAZO DE GRUA. BAJA EL BRAZO DE GRUA. EXTIENDE EL BRAZO DE GRÚA.

EL ACCIONAMIENTO DE LA PALANCA AL LADO DERECHO. LEVANTAR EL ESTABILIZADOR DERECHO. BAJAR EL ESTABILIZADOR DERECHO. LEVANTAR EL ESTABILIZADOR IZQUIERDO. BAJAR EL ESTABILIZADOR IZQUIERDO.

TENGO UNA CARGA DE 2300 KG QUE ESTA A 5 METROS, PUEDO LEVANTAR CON ESTA GRÚA?. SI SE PUEDE PORQUE LEVANTA HASTA 2775 KG. NO SE PUEDE PORQUE LEVANTA HASTA 2420 KG. SI SE PUEDE PORQUE LEVANTA HASTA 2550 KG. NO SE PUEDE PORQUE LEVANTA HASTA 1250 KG.

TENGO QUE ELEVAR UNA CARGA DE 3 TON A UNA DISTANCIA DE 3.8 METROS CON ESA GRÚA: SE PUEDE?. SI SE PUEDE PORQUE CARGA HASTA 3160 KG. NO SE PUEDE PORQUE CARGA HASTA 2930 KG. SI SE PUEDE PORQUE CARGA HASTA 3255 KG. NO SE PUEDE PORQUE CARGA HASTA 2775 KG.

LA PALANCA DE LA IMAGEN HACIA ARRIBA. ACCIONA EL REPLIEGUE DE LA PLUMA. ACCIONA EL DESPLIEGUE DE LA PLUMA. ACCIONA EL REPLIEGUE DEL BRAZO. ACCIONA EL DESPLIEGUE DEL BRAZO.

EL RIGGER ES: LA PERSONA ENCARGADA DE CREAR EL CERCO DE SEGURIDAD. LA PERSONA ENCARGADA DE EVITAR EL INGRESO DE PERSONAS AL CERCO DE SEGURIDAD. LA PERSONA ENCARGADA DE HACER FLUIR EL TRANSITO CON PALETAS. LA PERSONA ENCARGADA DE INDICAR AL GRUISTA LAS MANIOBRAS A EJECUTAR.

LA SEÑAL DE LA IMAGEN ES: UNA SEÑAL PREVENTIVA. UNA SEÑAL PROHIVITIVA. UNA SEÑAL INFORMATIVA. UNA SEÑAL RELATIVA AL DERECHO DE PASO.

NO FORMA PARTE DEL EPP PARA EL OPERADOR. CASCO. ZAPATOS DE SEGURIDAD. LENTES DE SEGURIDAD. TODAS SON CORRECTAS.

LAS SEÑALES PREVENTIVAS PARA OBRA SON: FORMA ROMBO FONDO AMARILLO E IMAGEN NEGRA. FORMA ROMBO FONDO ANARANJADO E IMAGEN NEGRA. FORMA ROMBO FONDO VERDE E IMAGEN NEGRA. FORMA ROMBO FONDO AZUL E IMAGEN NEGRA.

LA PEGATINA DE SEGURIDAD INDICA EL SIGUIENTE PELIGRO. CAÍDA A DESNIVEL. CAÍDA A MISMO NIVEL. ATRAPAMIENTO. DISTANCIA MINIMA.

SI SE NECESITA GUIAR UNA CARGA SUSPENDIDA, DEBE: UTILIZAR CUERDAS SUFICIENTEMENTE LARGAS PARA MANTENERCE ALEJADO DE LA CARGA. NUNCA UTILIZAR LAS MANOS PARA GUIAR CARGAS. APOYARSE EN UN RIGGER PARA GUIAR LA OPERACIÓN. TODAS SON CORRECTAS. N.A.

EL SISTEMA DE LA IMAGEN PERTENECE A: SISTEMA DE LUBRICACION. SISTEMA DE COMBUSTIBLE. SISTEMA DE REFRIGERACION. SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE.

EL SISTEMA DE EMBRAGUE MECÁNICO ESTA COMPUESTO POR. DISCO DE EMBRAGUE, PLATO PRESOR Y SONAJIN. DISCO DE EMBRAGUE, CONVERTIDOR DE PAR, COLLARIN. DISCO DE EMBRAGUE, PLATO PRESOR Y COLLARIN. TODAS SON CORRECTAS.

CUANDO SE SIENTE UN SONIDO TIPO SONAJA AL ARRANCAR EL MOTOR, EL CUAL SE PIERDE AL PISAR EL PEDAL DEL EMBRAGUE, LA FALLA PUEDE SER: DISCO DE EMBRAGUE. COLLARIN. VOLANTE DEL MOTOR. PEDAL DEL EMBAGUE.