Examen convalidacion de licencia PPA Bolivia

1. En condiciones VMC quien tiene la responsabilidad de prevenir colisiones, si se vuela de acuerdo a reglas IFR. El piloto. El control. Piloto y control.

2. En falla de comunicaciones, se debe selectar el codigo transponder. 7700. 7600. 7500.

3. El vuelo VFR sobre nubes. No se permite de ningun modo, ni emergencia. Permitido con contacto visual con el terreno. Permitido solo a mas de 2000 pies de altitud.

4. La vigencia del plan de vuelo IFR, luego de presentarlo es de: 30 minutos. 45 minutos. 60 minutos.

5. Cuando se emplean niveles de vuelo, para vuelos de ruta, estos deberan realizarse: Por encima del nivel de vuelo mas bajo utilizable. A un nivel igual o superior del nivel de vuelo mas bajo utilizable. A un nivel igual o superior a la altura minima de vuelo establecido.

6. La distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerando como punto y el nivel del mar se denomina;. Altitud. Nivel de vuelo. Altura.

7. La altura minima de seguridad para realizar un vuelo sobre areas congestionadas sera de: 500 pies (150mts), sobre el obstaculo mas alto dentro de un radio horizontal de 1000 pies de la aeronave. 1000 pies (300mts), sobre el obstaculo mas alto dentro de un radio horizontal de 2000 pies de la aeronave. 2000 pies (600mts), sobre el obstaculo mas alto dentro de un radio horizotal de 2000 pies de la aeronave.

8. En caso de autorizacion especial los limites de despegue y aterrizaje para vuelos visuales en aerodromos situados en la zona de control. Techo de 1000 pies, visibilidad 10 kilometros. Techo 450mts (1500ft), visibilidad 8 kilometros. Techo 3000 pies, visibilidad de 10 kilometros.

9. Se entiende por área de maniobras a: La superficie de aterrizje, calles de rodaje y otras excluyendo las plataformas. La superficie de aterrizaje, calles de rodaje y otras incluyendo las plataformas. Todas las señales anteriormente indicadas, incluyendo las zonas de transito aerodromo.

10. Que es una aerovia?. Ruta especificada dibujada sobre una carta aeronautica. Ruta ATS con servicios de asesoramiento de transito aereo. Parte de un area de control dispuesta en forma de corredor equipado con radioayudas para la navegacion.

11. La frecuencia de emergencia VHF en radiotelefonia aeronautica es: MHz. 121.5 KHz. 121.5 MHz.

12. Para realizar un vuelo simulado por instrumentos, se requiere que las condiciones meteorologicas sean: VMC. IMC. Independientemente IMC o VMC.

13. Si usted vuela con rumbo 270 en IFR debera mantener un nivel de: 6500 pies. 8000 pies. 7000 pies.

14. Si el altimetro de una aeronave en vuelo esta reglado con QFE, la lectura del mismo nos dara: Elevacion. Altura. Altitus.

15. Servicio de control de trnasito aereo para el transito del aerodromo, se denomina: Servicio de control de aproximacion. Servicio de control de aerodromo. Servicio de control de area.

16. Area definida de tierra o de agua, que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos, destinados total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves, se denomina. Aeroupuerto. Aerodromo. Aerodromo Controlado.

17. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una de referencia especificada se denomina: Altitud. Altura. Altitud de transicion.

18. El espacio aereo controlado que se extiende hacia arriba, desde la superficie terrestre hasta um limite superior especificado, se denomina: Zona de control. Zona de trnasito de aerodromo. Zona restringida.

19. Una luz pirotecnica rojas para las aeronaves en vuelo, significa: A pesar de las instrucciones previas, no aterrice por ahora. Apartese del area de aterrizajes en uso. Regrese al punto de partida.

20. Cuando dos o mas aeronaves se aproximen a una aerodromo para aterrizar, cedera el paso. La que este a menor nivel. La que este a mayor nivel. La que este en aproximacion final.

21. Una señal emitida por radiotelefonia, consiste en la palabra MAY-DAY significa: Señal de socorro. Señal de urgencia. Señal de transmision.

22. Una luz roja fija a las aeronaves en vuelo significa: Regrese para aterrizar. Ceda el paso a las otras aeronaves y siga el circuito. A pesar de las instrucciones previas, mediante la altitud que corresponde a esa presion.

23. Expresion de la presion atmosferica, mediante la altitud que corresponde a esa presion en la atmosfera tipo, significa. Altitud de presion. Altitud de transicion. Altitud de franqueamiento.

24. Excepto cuando sea necesario para el despegue o el aterrizaje, o cuando se cuente con una autorizacion especial de la autoridad competente, de vuelos VFR no se efectuaran. Sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunion de personas al aire libre a una altura menor de 1000 pies (300mts), sobre el obstaculo mas alto situado dentro de un radio de 2000 pies (600mts) desde la aeronave. Sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunion de personas al aire libre a una altura menor de 2000 pies (600mts), sobre el obstaculo mas alto situado dentro de un radio de 3000 pies (100mts) desde la aeronave. Sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunion de personas al aire libre a una altura menor de 1000 pies (300mts), sobre el obstaculo mas alto situado dentro de un radio de 1000 pies (300mts) desde la aeronave.

25. Los vuelos VFR no se realizaran: A nivel de vuelo 250 y por arriba, a velocidades transonicas y supersonicas. Al nivel de transicion. Al nivel de vuelo 020 y velocidades normales.

26. El procedimiento de falla de comunicaciones, en el caso de que la aeronave opere en condiciones Meteorologicas de vuelo visual es: Proseguir su vuelo en condiciones meteorológicas de vuelo visual, aterrizar en el aerodromo adecuado proximo. Notificar su llegada, por el medio mas rapido a dependencias apropiada del control de transito aereo una vez haya aterrizado. A y B, son correctas.

27. Una aeronave que tenga derecho de paso mantendra su ..... y ...... pero ninga de estas reglas eximira al Piloto al Mando de ella de la obligacion de preoceder en forma mas eficaz para evitar mas colision. Rumbo y Altura. Velocidad y Altura. Rumbo y Velocidad.

28. Ud. esta volando en vuelo VFR controlado, que podra hacer cuando sufre un deterioro de las condiciones meteorologicas durante el vuelo, quedando por debajo de minimos para vuelo visual. Solicitar un permiso enmendado que le permita continuas un VMC, hasta el punto de destino o hasta aerodromo de alternativa. Si se vuela dentro de una zona de control, solicitar permiso para continuar el vuelo VFR especial. A y B, son correctas.

29. El espacio aereo controlado que se extiende hacia arriba, desde un limite especificado sobre el terreno, se denomina: Area de maniobras. Area de control. Zona de control.

30. Las disposiciones del Reglamento del aires se aplicaran: A todas las aeronaves civiles nacionales donde quiera que estan en cuanto no se opongan al reglamento vigente en el estado que tengan jurisdiccion sobre el territorio o espacio aereo en el cual operen. A las aeronaves militares, en cuanto realicen operaciones aereas que no sean militares y aeronaves que se enuentren dentri de los limites de las regiones de informacion de vuelo en que haya divido el espacio aereo boliviano. A y B son correctas.

31. Los niveles de crucero a que de efecturse un vuelo o parte de el se referiran a: Niveles de vuelo para los vuelos que se efectuen a un nivel igual o superior al nivel de vuelo mas bajo utilizable o, cuando corresponda para los vuelos que se efectuen a la altitud de transicion o por debajo de ella. Altitudes, para los vuelos que se efectuen por debajo del nivel de vuelo mas bajo utilizable o, cuando corresponda para los vuelos que se efectuen a la altitud de transicion o por debajo de ella. A y B son correctas.

32 Si usted vuela al rumbo 075 e VFR debera mantener el nivel: 6.5 FL. 7.0 FL. 7.5 FL.

33. La señal de serie de destellos blancos, emitida desde la dependencia de servicio de control de aerodromo a las aeronaves en vuelo, significa: Regrese para aterrizar. Aerodromo peligroso no aterrice. Apartese del area de aterrizaje en uso.

34. La señal de serie de destellos rojos emitida para aeronaves en tierra, significa: Aerodromo peligroso. No aterrice en este aerodromo. Apartese del area de aterrizaje en uso.

35. Area definida, en un aerodromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento, se denomina: Plataforma. Calles de rodaje. Area de maniobras.

36. Si Ud. se encuentra operando su aeronave en tierra y levanta el bazo y mano con los dedos extendidos horizontalmente delante del rostro, luego cierra la mano, Ud le esta indicando al señalero que : Ha soltado los frenos. Ha accionado frenos. Poner calzos.

37.Cuando un baroaltimetro de tipo de presion calibrado de acuerdo con la atmosfera tipo de ajuste a la presion 1013.2 HCto podra usarse para indicar. Altura. Altitud. Nivel de vuelo.

38. Cuando dos aeronaves se aproximen de frente, o casi de frente, y haya peligro de colision, ambas aeronaves alteraran su rumbo. A la izquierda. No alteraran. A la derecha.

39. Las luces de navegacion, su ubicacion y color son: Punta de ala izquierda verde, punta de de ala derecha roja, cola del avion blanca. Punta de ala derecha verde, punta de ala izquierda roja, cola del avion blanca. Punta de ala derecha verde, punta de ala izquierda blanca, cola del avion roja.

40. A menos que la torre de control especifique otra cosa, todos lo virajes del circuito de transito deben efectuarse: A la final de la pista. A la derecha. A la izquierda.

41. Durante el tiempo de vuelo el piloto sera responsable: Solo de la aeronave. De las operaciones seguras de la aeronave y de los pasajeros. A y B son correctas.

42. en vuelo controlado es obligatorio dar informe de posicion por lo menos cada: 5 minutos. 30 minutos. 45 minutos.

43. El plan de vuelo que comprende las modificaciones, si las hay, que resultan de incorporar autorizaciones posteriores, se denomina: Plan de vuelo presentado. Plan de vuelo actualizado. Plan de vuelo operativo.

44. El simbolo o grupo de simbolos expuestos en la superficie del area de movimiento para dar informacion aeronautica de denomina: Letrero. Baliza. Señal.

45. Si una aeronave desea cancelar su vulo IFR a FL230 el procedimiento sera autorizado: Inmediatamente. Descenso a FL200 en VFR y autorizado. Descenso a FL200 en IFR y autorizado.

46. Con que nombre generico se conoce los anexos de la OACI: Convenio. Normas y metodos recomendados. Manuales tecnicos.

47. Donde se pueden realizar vuelos VFR especiales?. Zona de control. Area de control. Area terminal.

48. La elevacion del punto mas alto del area de aterrizaje se denomina: Elevacion. Umbral. Elevacion del aerodromo.

49. Cuando un piloto puede dejar de cumplir el reglamiento del aire: Cuando se trata de una operacion militar. En circunstancias que haga que tal incumplimiento sea absolutamente necesario por razones de seguridad. En ningun momento.

50. Se denomina aerodromo controlado aquel donde: Se facilita los servicios de control de transito Aereo a los vuelos IFR. Se facilita servicios de control de transito aereo para el transito de aerodromo. Se dirige la aeronave y especifica en el plan de vuelo.

51. Fuera de los servicios aero controlados independientemente de las condiciones meteorologicas (IMC o VMC), sera responsabilidad de evitar colisiones de: El piloto al mando de la aeronave. El controlador de la dependencia de control de transito aereo de jurisdicción. La responsabilidad es compartida entre el piloto y el controlador.

52. Que indica la ausencia del diseño de un viraje de procedimiento en una carta de aproximacion: El viraje de procedimiento no esta autorizado. Procedimiento de viraje de gota de agua autorizado. Autorizado el procedimiento tipo hipodromo.

53. El servicio de control de area, proporciona control para: AWY. ATZ. FIR.

54. El despegue se realizara en linea recta hasta alcanzar: El FL designado. 500 MTS (1750ft). 150 MTS (500ft).

55. Un acuse de recibo por parte de una aeronave, en vuelo nocturno sin comunicacion, puede ser: Emitiendo destelllos dos veces con las luces de aterrizaje de la aeronave. Moviendo los alerones o el timon de direccion. Balanceando las alas de la aeronave.

56. Cual es la maxima velocidad indicada permitida en el espacion aereo que esta debajo del espacio aereo clase B?. 156 nudos. 200 nudos. 230 nudos.

57. Cual es la altitud minima y la visibilidad requeridas para un vuelo acrobatico. 1500 pies AGL y 3 millas. 2000 pies AGL y 2 millas. 3000 pies AGL y 1 milla.

58. Si no tiene las luces de posicion requeridas, un avion debe terminar sus operaciones?. A la hora de puesta del sol. 30 minutos despues de la puesta del sol. 1 hora despues de la puesta del sol.

59. Un piloto volando un monomotor observa que un avion multimotor se esta aproximando en un rumbo de colision desde izquierda. Cual de los pilotos debe ceder el paso?. Cada uno de los pilotos debe alternar su rumbo a la derecha. El piloto del monomotor debe ceder el paso; el otro avion esta a la izquierda. El piloto del multimotor debe ceder el paso; el monomotor esta a la derecha.

60. Excepto para despegue y aterrizaje, a no ser que se este autorizado de otra manera por la autoridad, la altitud minima para el vuelo VFR es: 3000 pies sobre el terreno. 3000 pies sobre un area designada como terreno montañoso ; 2000 pies sobre cualquier otro terreno. 2000 pies sobre el obstaculo mas alto en una area designada como montañosa; 1000 pies sobre cualquier obstaculo mas alto en cualquier terreno.

61. El cumplimiento de una directiva de aeronavegabilidad es responsabilidad del: Piloto al mando y del mecanico con licencia asignado a esse avion. Del piloto al mando del avion. Del operador o propietario.

62. Un helicoptero y un avion convergen en vuelo a un angulo de 090 y el helicoptero esta a la derecha del avion. Cual de las aeronaves tiene prioridad de paso, porque?. El helicoptero porque esta a la derecha del avion. El helicoptero porque los helicopteros tienen prioridad de paso sobre los aviones. El avion porque los aviones tienen prioridad de paso sobre los helicopteros.

63. Indique el significado de la abreviatura ACC. Centro coordinador de aproximacion. Centro de control de aerodromo. Centro de control de area.

64. Servicio de control de transito aereo, es el servicio suministrado con el fin de : Prevenir colisiones entre aeronaves, entre aeronaves y obstaculos en el area de maniobras. Acelerar y mantener ordenadamente del movimiento del transito aereo. Todas las anteriores.

65. Palabra clave utilizada para designar una fase de alerta: INCERFA. ALERFA. DESTREFA.

66. Por la importancio que reviste el servicio de informacion aeronautica dentro toda organizacion, este tiene un caracter: Tecnico. Administrativo. De control.

67. Cual es la temperatura standar a 20.000 pies?. -15°C. -20°C. -25°C.

68. Cual es la temperatura standar de los valores de presion al nivel del mar?. 15°C y 29.92"Hg. 59°F y 1013.2"Hg. 15°C y 29.92 Mb.

69. En los aeropuertos de alta elevacion el piloto debe saber lo que indica la velocidad. Este inalterado, pero la velocidad terrestre sera mas rapida. Seran mas altas, pero las velocidades terrestre estara inalterada. Deberia aumentarse para compensar el aire menos denso.

70. Por cual de los metodos siguientes puede ser determinado el CG de un avion?. Diviendo el brazo total por el momento total. Multiplicando el brazo total por el peso total. Diviendo el momento total por el peso total.

71. Las tablas performance de un avion, para despegue y ascenso estan basadas en: Presion/altiud de densidad. Altitud de cabina. Altitud verdadera.

72. Un equipaje con peso de 90lb es colocado en el compartimiento marcado para 100lb, en un avion de categoria normal. Si este avion esta sujeto a un factor de carga positivo de 3.5Gs, la carga total del equipaje sera. 315lbs, y sera excesiva. 315lbs, y no sera excesiva. 350lbs, y no sera excesiva.

73. Que efecto, si es que hay alguno, tendra un cambio de la temperatura ambiente o de la densidad del aire en la performance de una turbina?. Al disminuir la densidad del aire, aumenta el empuje. Al aumentar la temperatura, aumenta el empuje. Al aumentar la temperatura, disminuye el empuje.

74.Cual es la temperatura estandar 10.000 pies?. -5°C. -15°C. +5° C.

75. Que efecto tiene una pista con gradiente hacia arriba en la performance de un avion. Crementa la velocidad de Despegue. Aumenta la distancia de despegue. Disminuye la distancia de despegue.

76. Para scanear un trafico, un piloto debera: Barrer continuamente la vision del campo. Concentrarse en cualquier movimiento periferico descubierto. Enfocar sistematicamente en los diferentes segmentos del campo de visio en intervalos cortos.

77. Para superar mejor los efectos de la desonrientacion espacial, el piloto debe: Confiar en los sentidos del cuerpo. Aumentar el ritmo de respiracion. Confiar en las indicaciones del instrumento del avion.

78. Para ayudar a manejar el stress en la cabina del piloto, los pilotos deben: Ser concientes de las situaciones de stress diario y que son similares a los de vuelo. Acondicionarse entre ellos mismos para relajarse y pensar racionalmente cuando aparece stress. Evitar situaciones que degradaran sus habilidades de responsabilidad en el manejo de la cabina del piloto.

79. El modelo DECIDE comprende un proceso de 6 pasos que proporcionan al piloto de una manera logica la toma de decisiones aeronauticas, estos pasos son: Detecte, estime, elija, identifique, haga y evalue. Determine, evalue, elija, identifique, haga y elimine. Detecte, elimine, elija, identifique, descubra y evalue.

80. Si fuera necesario despegar de una pista con nieve fangosa, el congelamiento del mecanismo del tren de aterrizaje puede minimizarse mediante: Reciclando el mecanismo. Retrasando la retraccion del mecanismo. Aumentando la velocidad a VLE antes de la retraccion.

81. Se anima a los pilotos a encender el radiofaro del avion. Solo para ir en rodaje. Toda vez que esta en cabina. Toda vez que un motor esta en operacion.

82. Las altitudes de vuelo crucero en VFR son requeridas mantenerse cuando se vuela. A 3000 pies AGL o mas; basados en el curso verdadero. A mas de 3000 pies AGL; basados en el curso magnetico. A 3000 pies AGL o menos; basados en el rumbo magnetico.

83. Para sobreponerse a los sintomas de hiperventiacion un piloto debe: Tragar o bostezar. Disminuir el ritmo de respiracion. Aumentar el ritmo de respiracion.

84. Que espacio aereo designado, asociado con un aeropuerto se convierte en inactivo cuando la torre de control se convierte en clase C. Clase D, que entonces se convierte en clase C. Clase D, que entonces se convierte en clase E. Clase B.

85. En algunos aeropuertos ubicados en el espacion aereo Clase D donde no se reporta la visibilidad en tierra, los despegues y aterrizajes bajo VFR especial. No esta autorizado. Son autorizados por el ATC si la visibilidad en vuelo es de por lo menos 1M.S. Son autorizados si se ha observado que la visibilidad en tierra es por lo menos 3M.S.

86. Cuando esta en las cercanias de un VOR que esta siendo utilizado para navegacion en vuelo VFR, es importante: Efectuar virajes de 90 grados a derecha e izquierda para buscar otro trafico. Ejercer vigilancia constante para evitar aviones que puedan converger sobre el VOR desde otras dicercciones. Cruzar el VOR por la derecha del radial para dar campo al avion que esta volando en el mismo radial en direccion opuesta.

87. Como determinar si otro avion esta en rumbo de colision con su avion?. La nariz de cada avion esta dirigida al mismo punto en el espacio. El otro avion parecera agrandarse y acercarse rapidamente. No habra movimiento relativo aparente entre su avion y otro.

88. Cual es la causa mas clara de la hiperventilacion: Oxigeno insuficiente. Monoxido de carbono en exceso. Insuficiencia de dioxido de carbono.

De acuerdo a la RAP Parte 91, la tripulación técnica mínima obligatoria debe utilizar oxígeno suplementario si va a C permanecer por un tiempo mayor de 30 minutos a altitudes de presión de cabina de. 10,500 pies MSL hasta 12,500 pies MSL inclusive. 12,000 pies MSL hasta 18,000 pies MSL inclusive. 12,500 pies MSL hasta 14,000 pies MSL inclusive.

¿Cuáles son los requerimientos correspondientes a oxígeno al operar por encima de 15,000 pies MSL?. La tripulación técnica debe contar con oxígeno. No se requiere oxígeno a cualquier altitud en un globo libre. La tripulación técnica debe usar oxígeno y a los pasajeros se les debe suministrar el mismo.