EXAMEN COORD. AVSEC

El convenio sobre Aviación Civil Internacional suscrito en Chicago el 07 de diciembre de 1944 dio origen a la creación de la: Organización de Naciones Unidas. Unión Postal Universal. Organización de Aviación Civil Internacional. Organización de Estados Americanos.

¿Quien es la Autoridad responsable por la Seguridad de la Aviación Civil en la República Bolivariana de Venezuela?. Ministerio del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo. Ministro del Poder Popular para las Relaciones Exteriores. Vicepresidente de la Republica. La Autoridad Aeronáutica.

De las opciones que se presentan a continuación. ¿Cuál es considerada una Zona de Seguridad Restringida?. El área destinada al despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves. Tiendas libres de impuesto. Área pública (mostradores de las aerolíneas). Estacionamiento y áreas adyacentes al edificio terminal.

¿Cuál es el instrumento utilizado por la Autoridad Aeronáutica para dar publicidad a las normas contenidas en los procedimientos técticos administrativos, y que son de cumplimiento obligatorio para la comunidad en general?. Anexo 17 de la OACI. Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas. Normas Complementarias. Notificación de Seguridad.

De acuerdo a lo establecido en las RAV 107, ¿Qué documentos deben presentar los pasajeros para permitirles el ingreso a las Zonas de Seguridad Restringidas de los Aeródromos y Aeropuertos?. Pasaporte y Cédula de Identidad emitidos por el país de origen. Pasaporte o Documento de identidad emitidos por el país de origen y una tarjeta de embarque auténtica otorgada por un explotador de aeronave. Cédula de Identidad, Pasaporte o RIF. Tarjeta de identificación emitida por el Aeródromo y Aeropuerto.

El pasajero que no respeta las normas de conducta en un aeropuerto o a bordo de una aeronave, o que no respeta las instrucciones del personal del aeropuerto, los miembros de la tripulación y, por consiguiente, perturba el orden y la disciplina en el aeropuerto o a bordo de la aeronave, se define como: Pasajero inadmitido. Pasajero insubordinado. Pasajero peligroso. Pasajero perturbador.

El envío de un expedidor reconocido o un agente acreditado al cual se han explicado los controles de seguridad apropiados, se le conoce como: Equipaje facturado. Carga conocida. Carga desconocida. Carga aérea.

¿Qué Artículo de la Ley de Aeronáutica Civil establece la sanción por transportar armas, explosivos, mercancías peligrosas o prohibidas sin dar cumplimiento a las normas y permisos de la autoridad competente?. Artículo 107. Artículo 117. Artículo 127. Artículo 137.

De acuerdo con lo indicado en el Plan Nacional de Seguridad de la Aviación Civil y las Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas en Materia de Seguridad de la Aviación, ¿Cuáles son los niveles de amenaza establecidos por la Autoridad Aeronáutica?. Alta, media y baja. Rojo, naranja y verde. Grave, medio y leve. Máxima, intermedia y mínima.

¿Qué artículo de la Ley de Aeronáutica Civil establece: Quien por cualquier medio o acto interfiera ilícitamente la seguridad operacional o de la aviación civil será castigado con prisión de seis a ocho años?. Artículo 120. Artículo 130. Artículo 140. Artículo 150.

La aplicación de medios técnicos o de otro tipo destinados a identificar o detectar armas, explosivos u otros artefactos peligrosos que pueden utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita, se denomina: Inspección. Verificación. Control. Comprobación.

En el ámbito de seguridad de la aviación, se entiende por IED: Inspección de personal de seguridad. Sistema portátil de defensa aérea. Artefacto Explosivo Improvisado. Zonas de seguridad restringidas.

¿Cuáles son las Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas establecidas en materia de seguridad de la aviación, aprobadas por la autoridad aeronáutica venezolana?. Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas; 107, 108, 109 y 112. Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas; 107, 108, 121 y 113. Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas; 108, 109, 114 y 135. Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas; 114, 108, 109 y 112.

Debe estar ubicado en un espacio debidamente equipado en las instalaciones del Aeródromo o Aeropuerto y actúa como un punto céntrico para el control y la coordinación de todas las dependencias que intervienen en los Planes de Contingencia: Consejo Organizativo de Emergencia. Comisión de Operación de Accidentes de Aviación. Torre de Control (TWR). Centro de Operaciones de Emergencia.

De acuerdo al Anexo 17, con respecto a la carga o correo de alto riesgo, establece lo siguiente: "... independientemente de que la carga o el correo provengan de una entidad conocida o desconocida, el envío puede considerarse como de alto riesgo: Atendiendo la información específica de inteligencia de un Estado. Atendiendo al protocolo de clasificación de actos ilícitos. Atendiendo a las noticias de actos de interferencia ilícita recientes. Atendiendo a la intuición del agente que recibe la carga.

¿Cuál es la Regulación Aeronáutica Venezolana que establece las disposiciones para el transporte sin riesgo de Mercancías Peligrosas por vía Aérea?. RAV 113. RAV 111. RAV 130. RAV 110.

De acuerdo a lo establecido en la normativa técnica sobre las disposiciones para la inspección de los pasajeros y su equipaje de mano, no debe permitirse que ningún operador esté continuamente atento a la pantalla de rayos X por más de: Quince (15) minutos y no debe reanudar la misma tarea durante el resto de la guardia. Cinco (05) minutos y no debe reanudar la misma tarea por lo menos durante dos (02) horas. Treinta (30) minutos con un promedio de descanso de diez (10) minutos. Veinte (20) minutos y no debe reanudar la misma tarea por lo menos durante cuarenta (40) minutos.

Es la aplicación de medidas de seguridad con frecuencia irregular, en distintos lugares y /o utilizando medios variados, de acuerdo como un marco definido, con el objetivo de aumentar su efecto disuasivo y su eficacia: Inspección. Imprevisibilidad. Verificación de seguridad. Prueba de seguridad.

El espacio que media entre un puesto de inspección pasajeros y las aeronaves, cuyo acceso se encuentra estrictamente controlado, se denomina: Zona de Seguridad Restringida. Zona de Concentración. Puesto de Inspección. Zona Estéril.

¿Cuál es el documento técnico emitido por la OACI que trata sobre los factores humanos en las operaciones de seguridad de la aviación civil?. Doc. 8335. Doc. 8973. Doc. 9809. Doc. 9808.

¿Cuál de las siguientes opciones corresponde a la definición de "Seguridad" de acuerdo al Anexo 17 (9na Edición)?. Protección de la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita. Este objetivo se logra mediante una combinación de medidas y recursos humanos y materiales. Protección de la Aviación Civil contra los actos de interferencia ilícita, mediante una combinación de medidas y recursos humanos y materiales. Combinación de medidas y recursos humanos y materiales destinados a proteger la aviación civil. Examen en profundidad en profundidad del cumplimiento de todos los aspectos del programa de seguridad de la aviación civil.

El equipaje que se encuentre en un aeropuerto, con o sin etiqueta, que ningún pasajero recoja en el aeropuerto o cuyo propietario no pueda ser identificado se denomina: Equipaje facturado. Equipaje no identificado. Equipaje de bodega. Equipaje de mano.

El Anexo 17 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional exige que todo Estado contratante desarrolle y aplique: Plan Nacional de Contingencia. Plan Nacional de Seguridad de la Aviación. Un documento referencial 8973. Plan Local de Emergencia.

Se define como todo acto o acción deliberada, destinado a destruir o inhabilitar maliciosa o injustamente un bien, que ponga en peligro la Aviación Civil, sus instalaciones y servicios, o que resulte en un acto de interferencia ilícita: Amenaza de bomba. Apoderamiento ilícito de aeronaves. Toma de rehenes en instalaciones aéreas. Sabotaje.

¿Cuál es el título o nombre oficial del Convenio de La Haya, firmado en La Haya, el 16 de diciembre de 1970?. Protocolo para la represión de actos ilícitos de violencia en los aeropuertos que presten servicio a la aviación civil internacional. Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil. Convenio para la represión del apoderamiento ilícito de aeronaves. Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves.

La inspección completa del interior y exterior de la aeronave con el propósito de descubrir objetos sospechosos, armas, explosivos u otros artefactos, objetos o sustancias peligrosas se denomina: Verificación de seguridad de la aeronave. Control de seguridad de la aeronave. Inspección de seguridad de la aeronave. Examen completo de la aeronave.

El equipaje facturado de un pasajero al que se le niega el embarque por razones de seguridad o por su negativa a someterse al procedimiento de inspección o registro, deberá: Asignarle otro ticket de equipaje. Descargarse de la aeronave. Identificarlo como equipaje no acompañado. Transportarlo como carga.

De acuerdo a lo establecido en la normativa técnica, ¿Cuál de los siguientes grupos de artículos están permitidos para su transporte en el equipaje de mano de los pasajeros?. Cortaúñas (no alicate) sin navaja, rizador de pestaña, termómetro clínico pequeño que contenga mercurio en su envase protector. Juguetes, medicinas sin récipe, pintura de labios. Espejos y artículos de tocador. Artículos de valor como joyas, relojes, entre otros.

¿En qué artículo de la Ley de Aeronáutica Civil se establece el propósito e implementación del Plan Nacional de Seguridad de la Aviación Civil?. Artículo 42. Artículo 54. Artículo 72. Artículo 64.

De las operaciones que se mencionan a continuación, señales de acuerdo a lo que establece la normativa técnica, cual puede ser considerada como puntos vulnerables dentro de una instalación aeroportuaria: Almacenes de carga, incinerador (es) y puestos de presentación. Planta eléctrica, servicio de agua potable y ayudas a la navegación aérea. Alcabalas, planta de tratamiento y depósitos de equipaje. Alcabalas, estacionamiento y puertas de acceso.

Bajo cuál de estas condiciones es permitido el porte o transporte de armas de fuego a bordo de aeronaves, de acuerdo a lo establecido por la Autoridad Aeronáutica: Armas debidamente autorizadas, descargadas y en un compartimiento de seguridad fuera del alcance de cualquier pasajero o tripulación durante el vuelo. El porte de armas de fuego por parte de las tripulaciones. El porte de armas de fuego por personal de seguridad del aeropuerto en calidad de pasajero. Personal que se desempeñe como escolta o militar.

¿Qué son los SARPS?. Sistema de Alerta de las Regiones para la Protección y la Seguridad. Normas y Métodos recomendados de la OACI. Sistema de Auditoría Regional de Seguridad de la Aviación. Servicios Aeronáuticos Regionales para la Seguridad de la Aviación.

En ellas se establecen los pasos que se deben activar al momento de ocurrir una contingencia: Normas Complementarias. Tarjetas de Identificación. RAV 107 Y RAV 108. Tarjetas de Acción.

De acuerdo al criterio adoptado por la OACI para el análisis del riesgo por parte del Estado, se considera "Elemento interno" como: Atentado terrorista cometido por un tercero. El acceso a lugares de información protegidos por restricciones de acceso. Personal, tanto a tiempo completo como parcial, autónomos, personal contratado y temporal. Vulnerabilidad del personal en funciones y de las medidas de seguridad físicas.

Los puntos de control de acceso en los Aeródromos o Aeropuertos tienen por objeto: Controlar el desplazamiento de las personas y vehículos de la parte pública a la parte aeronáutica. Controlar el desplazamiento de los pasajeros en la parte aeronáutica. Controlar el desplazamiento de los vehículos dentro de la parte aeronáutica. Controlar el desplazamiento de los pasajeros en el área pública del terminal.

¿En cuál instrumento jurídico se establece que la legislación Aeronáutica Civil Venezolana se orientará a la adecuación y al cumplimiento de las normas y métodos recomendados, emanados de la organización civil internacional y otros organismos internacionales especializados?. Plan Nacional de Seguridad de la Aviación Civil. Programa de Seguridad del Explotador. Ley de Aeronáutica Civil. Regulación Aeronáutica Venezolana.

¿Cómo se denomina el procedimiento aplicado por los explotadores de aeronaves para garantizar que el equipaje de bodega transportado pertenece a los pasajeros que viajan en ese vuelo?. Chequeo de equipaje facturado. Registro de equipaje. Manifiesto de seguridad del equipaje. Cotejo del equipaje de bodega y el pasajero.

¿Qué instrumento jurídico establece la prohibición a toda persona del porte o tenencia de armas a bordo de aeronaves de transporte aéreo de pasajeros, en vuelos nacionales e internacionales?. Código Orgánico Procesal Penal. Código Penal. Ley de Aeronáutica Civil. Constitución de la República Bolivariana de Venezuela.

Todos los alimentos, bebidas y otros artículos secos y el equipo correspondiente utilizado a bordo de una aeronave se denomina: Provisiones. Suministros. Entrega. Artículos.

Según lo establecido en la normativa técnica ¿Cuál es el procedimiento que se debe aplicar si una persona se niega a ser inspeccionada o registrada manualmente en un punto de inspección?. El personal de seguridad debe tratar de convencer a la persona para efectuarse el registro. El personal de seguridad como medida alternativa puede permitir que la persona pase por el arco detector de metales. Se debe negar el embarque a la persona y notificar a un oficial de Seguridad de Estado por razones de seguridad. El personal de seguridad debe detener al pasajero preventivamente.

El área designada por un aeródromo o aeropuerto adecuado para el estacionamiento de una aeronave que se sepa o se sospeche que está siendo objeto de una interferencia ilícita se denomina: Puesto de estacionamiento aislado. Plataforma. Calle de rodaje. Zona estéril.

La carga o correo que sale en una aeronave distinta de aquella en la que llegaron se denomina: Carga o correo de alto riesgo. Carga o correo de transbordo. Carga en transito. Carga conocida.

De acuerdo a lo establecido en la normativa técnica vigente, es el documento que certifica que la carga o envíos han sido sometidos a controles de seguridad y autoriza su embarque a bordo de una aeronave: Lista de verificación de la carga. Manifiesto de la carga. Programa de Seguridad de la Carga. Declaración de seguridad de envío.

En referencia al Anexo 17 de la OACI, ¿A partir de que fecha se aplica la enmienda 14 de esta normativa internacional?. 15 de mayo de 2011. 15 de julio de 2013. 14 de noviembre de 2014. 17 de septiembre de 2013.

En el mismo se plasman los procedimientos alternativos cuyo fin es permitir el normal funcionamiento de la aviación civil, a través del empleo eficiente de medidas técnicas, humanas y organizativas: Programa de Seguridad Local. Plan de Contingencia. Normas complementarias y circulares de seguridad. Programa de instrucción.

¿Cuáles son los artículos que no se pueden transportar en la cabina de la aeronave o tener en la zona de seguridad restringida de un aeropuerto excepto por las personas autorizadas que los necesitan para realizar tareas esenciales?. Artículos prohibidos. Artículos reconocidos. Artículos permitidos. Artículos lícitos.

Es el encargado de coordinar las actividades en materia de seguridad entre los distintos órganos del Estado, obligando a los Explotadores y otros entes responsables, la implantación de los diversos aspectos del Plan Nacional de Seguridad de la Aviación Civil: Comité Nacional de Facilitación. Comité Técnico Inter Orgánico. Consejo Aeronáutico Nacional. Comité Nacional de Seguridad de la Aviación.

Se considera como la evaluación formal y confirmación otorgada por la Autoridad Aeronáutica de que una persona posee las competencias necesarias para desempeñar funciones en Materia de Seguridad de la Aviación: Prueba de Seguridad. Certificación del personal de seguridad. Capacitación en Seguridad de la aviación. Instrucción en Seguridad de la aviación.

La evaluación de riesgo en materia de seguridad de la aviación incluye las evaluaciones de: Diversas situaciones peligrosas en las operaciones. Oportunidades de efectuar controles de calidad de seguridad de la aviación. Aplicabilidad estricta de los métodos recomendados por OACI. Las amenazas, vulnerabilidades, probabilidad y naturaleza crítica.

Los servicios prestados dentro y fuera de la plataforma por operadores nacionales y extranjeros de servicios aeroportuarios vinculados a servicios prestados directamente a aeronaves o con ocasión del transporte aéreo, cuando para su ejecución se utilizan equipos e infraestructura especializada, se denomina: Servicio de mensajería. Servicios aéreos. Servicios especializados aeroportuarios. Servicios de la navegación aérea.

La Normativa técnica vigente establece que cuando las tripulaciones facturan su equipaje de bodega en un puesto de presentación: Solo pueden ser inspeccionados por medios no instrucivos. No deben ser inspeccionados por ser tripulaciones. Deben aplicarse procedimientos análogos a los de los pasajeros de origen. Serán inspeccionados solo cuando se sospeche de su contenido.

De acuerdo a lo establecido en la Circular de Seguridad de la Aviación CSA-34-108, previa a cada vuelo y durante las escalas de transito, las aeronaves en servicio serán objeto de: Una verificación de seguridad de la aeronave. Una inspección de seguridad de la aeronave. Una evaluación de seguridad de la aeronave. Un examen de seguridad de la aeronave.

¿Cómo se denomina la entidad que mantiene relaciones comerciales con un explotador y proporciona controles de seguridad, que están aceptados o son exigidos por la autoridad competente con respecto a la carga y el correo?. Explotador de Aeródromos o Aeropuerto. Empresa de Provisiones y Suministros. Agente Acreditado. Empresa de Servicios de Seguridad.

De acuerdo a lo establecido en la normativa técnica, si la carga deja de estar bajo custodia de un explotador de aeronave, de un agente acreditado o de un remitente conocido, es considerada: Carga conocida. Carga desconocida. Carga segura. Carga reconocida.

Si es encontrado un objeto sospechoso en una aeronave, la persona: Toca el objeto y notifica al supervisor. No toca el objeto sin notificar al supervisor. Notifica al supervisor sin tocar el objeto. No toca el objeto ni notifica al supervisor.

El lugar donde se aplican los medios técnicos o de otro tipo, destinados a identificar o detectar armas, explosivos u otros artefactos peligrosos que pueden utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita, se conoce como: Puesto de presentación. Plataforma. Parte aeronáutica. Puesto de inspección.

¿Cuál de los siguientes corresponde a un principio básico de seguridad aplicado a las provisiones y suministros o material de la compañia?. Garantizar que se apliquen las medidas de seguridad en los edificios en los que se preparan, almacenan y despachan las provisiones y suministros o material de la compañía. Garantizar el buen estado de los vehículos que transportan las provisiones y suministros o material de la compañía. Garantizar que las líneas aéreas no interfieran en la seguridad de las provisiones y suministros o material de la compañía. Garantizar que las provisiones y suministros o material de la compañía estén en buen estado.

La explotación o utilización no comercial de una aeronave por parte de una empresa para el transporte de pasajeros o mercancías como medio para la realización de los negocios de la empresa, para cuyo fin se contratan pilotos, se define como: Aviación comercial. Aviación privada. Aviación civil. Aviación corporativa.

¿Por qué se considera que la carga aérea es vulnerable?. Por la variedad en el tamaño, embalaje, contenido y volumen de carga causan dificultad para inspeccionarla. Porque la carga es sometida a controles de inspección. Porque se protegen en todo momento los edificios e instalaciones donde se almacena la carga aérea. Porque se protegen constantemente las aeronaves y su tripulación.

La expresión anglosajona AVSEC significa: Aviación sin excepciones controladas. Seguridad de la Aviación. Gestión de la Seguridad Operacional. Sistema de Seguridad.

En el mismo, se contemplan los procedimientos alternativos cuyo fin es permitir el normal funcionamiento de la aviación civil, a través del empleo eficiente de medidas técnicas, humanas y organizativas: Programa de seguridad del explotador. Programa de control de la calidad. Plan de contingencia. Programa de instrucción en seguridad de la aviación.

De las opciones que se presentan a continuación, señale cuales son consideradas como categoría especial de pasajeros: Pasajeros con pasaporte diplomático, personas con movilidad reducida y personas bajo custodia. Figuras públicas y representantes de las aerolíneas. Inspectores aeronáuticos y demás funcionarios públicos. Tripulaciones de vuelo, personal de mantenimiento y menores sin acompañantes.

La persona que causa agresión, intimidación, amenaza o interferencia en el desempeño de las funciones de un miembro de la tripulación o que disminuye la capacidad de este para desempeñar dichas funciones a bordo de la aeronave, se le denomina: Pasajero deportado. Pasajero perturbador. Pasajero insubordinado. Pasajero categoría especial.

¿En qué lapso debe un explotador de aeronaves, informar a la autoridad aeronáutica el método en que implementará las medidas de la nueva normativa o circular de seguridad?. A más tardar 24 horas. A más tardar 48 horas. A más tardar 72 horas. Dependiendo de la complejidad de las mismas, hasta 30 días.

¿Los pasajeros pueden transportar en su equipaje facturado algunos artículos, aunque estén prohibidos en la cabina de la aeronave?. Nunca. Siempre que esté establecido en la norma correspondiente. El explotador de aeródromo debe autorizar el transporte terrestre. Nunca o cuando no ponga en peligro la aeronave y estén embalados adecuadamente.

Dispositivos de carácter especializado que se utilizan individualmente o como parte de un sistema, en la prevención o detección de actos de interferencia ilícita en la aviación civil, en sus instalaciones y servicios: Barrera de control de Vehículos. Equipos de seguridad. Control de seguridad. Tarjeta de identificación.

¿En el Anexo 17, Capitulo 4, se establece como norma que cada Estado contratante se asegurará que se informe al piloto al mando acerca de: Número de personas armadas y la ubicación de sus asientos. Cantidad de IDE a bordo. Número de pasajeros inspeccionados. Equipo de seguridad a bordo.

Según lo establecido en la normativa técnica, ¿Cuáles envíos están exentos de inspecciones de seguridad?. Restos humanos no certificados por una medicatura forense. Transporte de animales vivos y correo diplomático (sin identificación). El servicio de Carga regular y el Correo de los servicios de encomiendas debidamente autorizados y reconocidos. Restos humanos certificados por medicatura forense, materiales de socorro en caso de desastre, animales vivos y correo identificado como diplomático.

De acuerdo a lo establecido en el Anexo 17. La inspección del equipaje de bodega destinado a las operaciones de vuelos nacionales o domésticos no es obligatoria antes de embarcarlo en una aeronave de uso comercial. La inspección del equipaje de bodega destinado a las operaciones de vuelos internacionales es obligatoria después de embarcarlo en una aeronave de uso comercial. La inspección del equipaje de bodega destinado a las operaciones de vuelos internacionales solo es obligatoria antes de embarcarlo en una aeronave de uso comercial en aeropuertos que no posean un programa de seguridad local aprobado. La inspección del equipaje de bodega destinado a las operaciones de transporte aéreo comercial es obligatoria antes de embarcarlo en la aeronave.

De acuerdo a lo establecido en la normativa técnica ¿Cuáles personas deben ser objeto de una verificación de antecedentes laborales?. Pasajeros y público en general. Personal técnico aeronáutico y tripulaciones. Personal Administrativo y operativo de las líneas aéreas. Toda persona que tenga acceso sin escolta a zonas de seguridad restringidas del aeropuerto.

¿Cuál es el medio más utilizado para comunicar sobre un aviso de bomba a bordo de una aeronave?. Medios de comunicación (TV, radio, prensa escrita). Mensaje de texto. Llamada telefónica. Todas las anteriores.

La Regulación Aeronáutica Venezolana RAV 129, emitida por la Autoridad Aeronáutica, trata sobre: Explotadores de Aeródromos y Aeropuertos. Certificación de operaciones de explotadores aéreos extranjeros. Seguridad de explotadores de aeronaves. Explotadores de servicio de trabajos aéreos.

La Norma 2.2.1 del Anexo 17 establece que los Estados: Se asegurarán de cumplir de manera obligatoria los métodos recomendados. Procurarán aplicar los métodos recomendados. Procurarán en la medida de sus posibilidades cumplir con las normas. Cumplirán algunas normas y métodos recomendados de acuerdo a su interés.

Los niveles de amenaza son establecidos de acuerdo con las evaluaciones de riesgo y situación de peligro por: El explotador de aeródromo o aeropuerto. El agente acreditado para tal fin. La autoridad aeronáutica. El explotador de aeronaves.

De acuerdo a lo establecido por la Autoridad Aeronáutica, solo bajo una de las siguientes situaciones se considera permitido el porte o transporte de armas de fuego a bordo de aeronaves: Armas debidamente cargadas y portadas por su propietario legítimo durante el vuelo. El porte de armas de fuego por parte del personal de organismos de seguridad de Estado en calidad de escolta de una persona que se encuentre sometida a un proceso judicial. El porte de armas de fuego por las tripulaciones de cabina para la seguridad del vuelo. Armas debidamente descargadas en el equipaje de mano, siempre que el mismo esté alejado del pasajero.

De acuerdo a lo establecido en la circular de seguridad de la aviación que contiene las disposiciones relacionadas con la elaboración de Planes de contingencia, el simulacro sobre el plano se debe realizar: En intervalos que no exceden de dos (02) años. Por lo menos una (01) vez cada seis (06) meses. En el año que siga al simulacro general. Una vez al mes.

Todo despacho de correspondencia y otros objetos que las administraciones postales presentan a los explotadores de aeronaves con el fin que los entreguen a otras administraciones postales se denomina: Carga. Mercancía. Correo. Envío.

De las opciones que se presentan a continuación, señale cuál es considerada como categoría especial de pasajero: Pasajeros sin pasaporte. Personas con movilidad reducida. Pasajeros en tránsito. Pasajeros en clase ejecutiva.

De acuerdo a lo establecido en la normativa técnica, el Comité de Seguridad Local de un Aeródromo o Aeropuerto debe estar presidido por: El director o coordinador del Aeródromo o Aeropuerto. Un representante de los Organismos de Seguridad de Estado y Defensa destacados en el aeródromo o aeropuerto. El responsable de la seguridad del Aeródromo o Aeropuerto. Un representante de la Autoridad Aeronáutica.

¿El piloto al mando tiene autoridad para implantar, respecto a una aeronave en vuelo: Niveles de seguridad menos restrictivos que los que haya establecido el Estado. Acciones en contra de la normativa técnica vigente. Niveles de seguridad más elevados que los que haya establecido el Estado. Acciones a favor de vulnerar las medidas de seguridad en la aeronave.

En el contexto de seguridad de la aviación, la evaluación de riesgo se define como: La probabilidad que una intención declarada de llevar a cabo un acto resulte en daño, dolor o sufrimiento. La evaluación de una acción o actividad determinada conduzca a una perdida. La evaluación de cada exposición a los riesgos con respecto a la intensión, es decir, la posibilidad de que ocurra y su magnitud. La evaluación de cada exposición a los riesgos con respecto a la frecuencia, es decir, la probabilidad de que ocurra y su severidad.

¿Cuál de las siguientes circulares de seguridad de la aviación establece las características y ubicación del Puesto aislado de estacionamiento de aeronaves?. Contramedidas de Seguridad. Elaboración de los Planes de Contingencia. Procedimiento ante Aviso de Bomba. Medios materiales de Seguridad.

Si un pasajero o usuario activa la alarma del pórtico detector de metales por segunda vez, previo consentimiento del mismo se procederá a: La inspección del pasajero con el detector de trazas. La inspección con detector manual de metales. La inspección de los zapatos del pasajero. La inspección manual sin detector.

El equipaje facturado de un pasajero al que se le niega el embarque por razones de seguridad o por su negativa a someterse al procedimiento de inspección o registro, deberá: Ser inspeccionado a través de una máquina de rayos X. Ser inspeccionado manualmente. Identificarse como equipaje no acompañado. Descargarse de la aeronave.

Para los fines de la seguridad de la carga, también se consideran, de facto, como agentes acreditados: Los explotadores de los servicios de navegación aérea. Los explotadores de aeronaves. Todo personal de los aeródromos. No se considera a nadie de facto.

De acuerdo a lo establecido en la Regulación Aeronáutica Venezolana RAV 108, ¿Quién es la persona responsable de la aplicación del programa de Seguridad del Explotador de Aeronaves?. Representante Legal del Explotador Aéreo. Coordinador(es) de Seguridad del Explotador de Aeronaves. Jefe de seguridad del Explotador de Aeronave. El representante legal y coordinador(es) de seguridad del explotador de aeronaves.

De acuerdo a lo establecido en la normativa técnica vigente, se define como el trámite que realiza un pasajero ante un explotador de aeronave para ser aceptado en un determinado vuelo: Chequeo. Facturación. Presentación. Entrevista.

Para la inspección del interior de una aeronave a la que los pasajeros hayan tenido acceso, con el objeto de detectar posibles objetos sospechosos, armas, explosivos u otros artefactos peligrosos, se utilizará: Cuestionario de seguridad. Lista de entrevista de seguridad. Lista de entrevistas personales en relación a la seguridad. Lista de verificación de seguridad.

¿Como se denomina el procedimiento aplicado por los explotadores de aeronaves para garantizar que el equipaje de bodega transportado pertenece a los pasajeros que viajan en ese vuelo?. Chequeo de equipaje facturado. Registro de equipaje. Cotejo de equipaje de bodega y el pasajero. Reconocimiento de equipaje.

¿Qué función debe realizar el personal de seguridad del explotador de aeródromo o aeropuerto, en el mismo y en sus alrededores con una frecuencia irregular, para disuadir de ataques a las aeronaves en las pistas y calles de rodaje y para fines generales de seguridad?. Inspección de seguridad de la aeronave. Verificación de seguridad de la aeronave. Patrullas de seguridad. Reconocimiento de seguridad de la aeronave.

De acuerdo a lo establecido en la Regulación Aeronáutica Venezolana RAV 108, al personal autorizado de mantenimiento en la cabina: Se le está permitido transportar cualquiera de los artículos que son considerados como prohibidos, que sean de uso aeronáutico. No se le permite transportar cualquiera de los artículos que son considerados como prohibidos, que sean de uso aeronáutico. Se le está permitido transportar cualquiera de los artículos que son considerados como prohibidos. No se permite el personal de mantenimiento en la cabina.

La amenaza comunicada, anónima o denuncia, real o falsa, que sugiere o indica que la seguridad de una aeronave en vuelo, o en tierra, de un aeródromo, aeropuerto o una instalación de aviación civil, puede estar en peligro debido a un explosivo u otro tipo de artefacto, se define como: Aviso de bomba. Acto de interferencia ilícita. Sabotaje. Información clasificada de seguridad.

Es la persona designada por el administrado, responsable de impartir y evaluar el entrenamiento práctico en el puesto de trabajo: Instructor. Mentor. Tutor. Facilitador.

De acuerdo a lo establecido en la normativa técnica vigente, señale cuales de las siguientes categorías de personal serán objeto de una certificación de competencia en materia de seguridad de la aviación, por la Autoridad Aeronáutica Venezolana: Tripulación de vuelo y de cabina. Instructores y personal de seguridad. Personal de plataforma y mantenimiento. Instructores y despachadores de vuelo.

El entrenamiento práctico en el puesto de trabajo tiene como objetivo: Realizar prácticas y simulaciones del trabajo a realizar. Que el estudiante aplique los conocimientos obtenidos en el entrenamiento teórico y demuestre su destreza en las actividades asignadas. No representa un aspecto relevante de la capacitación. Conocer los actos de interferencia ilícita.

De acuerdo a lo establecido en el Programa Nacional de Instrucción en seguridad de la aviación civil de la República Bolivariana de Venezuela, ¿Cuál es el máximo de participantes permitidos para recibir una capacitación?. Cuarenta y cinco (45) participantes. Quince (15) participantes. Treinta y cinco (35) participantes. Veinticinco (25) participantes.

De acuerdo a lo establecido en la Ley de Aeronáutica Civil, ¿Quién tiene la obligatoriedad de proporcionar a su personal técnico aeronáutico la capacitación y el adiestramiento continuo en función del Plan integral de educación de aeronáutica nacional?. Explotadores de Aeronaves y Empresas de Servicio de Seguridad. Explotadores de Aeropuertos y Explotadores de Aeronaves. Autoridad Aeronáuticas y prestadores de Servicios Aeronáuticos. Agentes Acreditados.

Es el conjunto de bienes que se transportan en una aeronave, excepto el correo, los suministros y el equipaje acompañado: Equipaje facturado. Correo postal. Provisiones. Carga.

Son aquellas acciones, hechos o tentativas, destinados a comprometer la seguridad de la aviación civil y del transporte aéreo: Sabotaje. Acto de interferencia ilícita. Prueba de seguridad. Ataque terrorista.

De acuerdo a lo establecido en la normativa vigente, el Explotador de Aeródromo o Aeropuerto: No puede asignar otras actividades al personal de seguridad durante el cumplimiento de sus funciones. Puede asignar otras actividades al personal de seguridad durante el cumplimiento de sus funciones. Puede asignar otras actividades diferentes sin desatraer al personal de seguridad durante el cumplimiento de sus funciones. Puede asignar otras actividades diferentes al personal de seguridad durante el cumplimiento de sus funciones sin menoscabo de las mismas.