Para proteger de daños a los anillos o sellos de empaquetadura cuando es
necesario instalarlos sobre las secciones roscadas o dentro de las mismas, se debe recubrir la sección roscada con una grasa pesada. se debe estirar las empaquetaduras durante la instalación para evitar contacto
con las roscas. se debe recubrir la sección roscada con una manga de papel rígido.
Para evitar fuga externa e interna en las unidades hidráulicas de aeronave, el
sello de utilización más común es el sello O-ring. sello de empaquetadura. sello Chevron.
¿Cuál permite el flujo de fluído libre en una dirección y ningún flujo de fluído
en la otra dirección? Válvula de paso. Pistón de medición. Válvula de corte.
Elegir la válvula utilizada en un sistema hidráulico que dirige fluído
presurizado a un extremo de un cilindro actuador y simultáneamente dirige
fluído de retorno al reservorio desde el otro extremo. Secuencia. Lanzadera. Selector.
¿Qué función cumple el regulador de presión absoluta en el sistema de
energía neumática? Regula la presión de aire de salida del compresor para estabilizar la presión
del sistema. Regula la presión del sistema neumático para proteger al separador de
humedad de la explosión interna. Regula el aire de admisión del compresor para proporcionarle a éste una
fuente estabilizada de aire.
(1) Se utiliza las válvulas de alivio en los sistemas neumáticos como unidades
destinadas a impedir daños.
(2) Se utiliza las válvulas de paso tanto en los sistemas hidráulico como
neumático.
Con respecto a las afirmaciones anteriores: La N°1 y la N°2 son verdaderas. Ni la N°1 ni la N°2 son verdaderas. Sólo la N°1 es verdadera.
Una de las características distintivas de una válvula selectora de centro
abierto utilizada en un sistema hidráulico es que el fluído corre a través de la válvula en la posición OFF. el fluído corre entres direcciones en la posición ON. una cantidad limitada de fluído corre en una dirección y ningún fluído corre
en la dirección contraria.
¿Qué tipo de empaquetaduras se debería utilizar en la instalación de
componentes hidráulicos de un sistema que contiene Skydrol? Empaquetaduras AN hechas de caucho natural. Materiales de empaquetadura hechos para fluídos de base éster. Empaquetaduras AN hechas de neoprene.
Se utiliza las válvulas de alivio en los sistemas neumáticos para el control de flujo en una dirección. para reducir el régimen de flujo de aire. como unidades de prevención de daños.
Un sistema neumático de aeronave, que incorpora un compresor de
motobomba recíproco de varias etapas, también requiere un separador de aceite. una cámara de potencia repentina. un separador de humedad.
Por lo general, se realiza la remoción de aire de un sistema hidráulico de
aeronave: A través de válvulas de sangrado automático en componentes individuales
durante la operación del sistema. Operando los diversos componentes hidráulicos varias veces. Dejando que el sistema permanezca inoperativo por varias horas.
Los sistemas neumáticos utilizan líneas de retorno. válvulas de alivio. válvulas de dilusión.
El componente en el sistema hidráulico que se utiliza para dirigir el flujo de
fluído es la válvula de paso. válvula de paso de orificio. válvula selectora.
¿Qué tipo de válvula selectora es la que suele utilizarse más en los sistemas
hidráulicos para lograr el flujo simultáneo de fluído hacia una unidad
actuadora conectada y fuera de la misma? Válvula de centro cerrada, de cuatro orificios. Válvula de cuatro modos, tres orificios. Válvula de centro abierta, de dos orificios.
¿Para qué se utiliza los anillos de respaldo con O-rings en sistemas
hidráulicos por encima de 1,500 psi? Evitar fuga externa e interna de todas las partes móviles dentro de un sistema
hidráulico. Dotar de un sello entre dos partes de una unidad que se mueven una en
relación a la otra. Impedir que la alta presión estruje el sello entre la parte móvil y la parte
estacionaria.
El regulador de presión en un sistema hidráulico sirve para mantener la presión de operación del sistema dentro de un rango determinado
y para descargar la bomba. regular la cantidad de flujo de fluído hacia los cilindros actuadores dentro del
sistema. prevenir la falla de los componentes o la ruptura de líneas hidráulicas bajo
presión excesiva.
Un elemento sellante flexible sujeto a movimiento es un componente. empaquetadura. sello.
¿Qué características son aplicables a los sistemas hidráulicos de aeronave?
1. Requerimientos mínimos de mantenimiento.
2. Peso ligero.
3. Aproximadamente 80% de eficiencia operativa (20% de pérdida debido a
fricción de fluído)
4. Simple de inspeccionar. 1, 2, 3, 4. 1, 3, 4. 1, 2, 4.
Si un tubo rígido es demasiado corto para que el ensanchamiento alcance su
asentamiento antes de ajustarse, jalarlo para ponerlo en su sitio ajustando es aceptable. puede desviar el ensanchamiento. puede desviar el cono.
¿Cuál es una de las ventajas de los motores tipo hidráulico de pistón con
relación a los motores eléctricos? Su operación es considerablemente más silenciosa. No existe peligro de incendio si el motor entra en pérdida. Trabajan de manera satisfactoria con varias temperaturas.
Por lo general, el primer paso para remover un acumulador de una aeronave
es aliviar la presión del sistema. descargar la precarga. drenar el reservorio.
Si un sistema de freno hidráulico utiliza materiales de empaquetadura de
caucho neoprene, el fluído hidráulico correcto para dar servicio al sistema es aceite de base mineral. aceite de base vegetal. aceite de base éster de fosfato.
A la resistencia interna de un fluído que tiende a impedir que éste fluya se le
denomina volatilidad. viscosidad. acidez.
¿Qué es viscosidad de un fluído hidráulico? El incremento de volúmen de un fluído debido al cambio de temperatura. La capacidad del fluído para resistir la oxidación y deterioro por largos
períodos. La resistencia interna de un fluído que tiende a impedirle que fluya.
¿Cuál es una característica de un fluído hidráulico de base de petróleo? Inflamable bajo condiciones normales. Sellos y empaquetaduras de caucho compatibles a naturales. Inflamable bajo todas las condiciones.
(1) Al efectuar servicio en los sistemas hidráulicos de aeronave, utilizar el
fluído de tipo especificado en el manual de mantenimiento del fabricante de
la aeronave o en la placa de instrucciones colocada en el reservorio o unidad.
(2) Los fluídos hidráulicos de aeronaves poseen una coloración específica por
cada tipo de fluído.
Con respecto a las afirmaciones anteriores, sólo la No,1 es verdadera. sólo la No.2 es verdadera. tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.
¿De qué color es el fluído hidráulico de base de petróleo? Púrpura. Azul. Rojo.
¿Cuáles de los siguientes se ven afectados de manera adversa por la humedad
atmosférica si permanecen sin protección alguna?
1. Fluído hidráulico MIL-H-5606.
2. Fluído hidráulico Skydrol.
3. Ninguno de los anteriores. 1 y 2. 3. 2.
¿Cuál es una característica del fluído hidráulico de base sintética? Baja retención de humedad. Alto punto de inflamación. Bajo punto de inflamación.
¿Cuál afirmación es la correcta con respecto a los fluídos? Cualquier fluído llena por completo su contenedor. Se considera que todos los fluídos son altamente compresibles. Todos los fluídos permiten la transmisión de presión.
Los dos tipos de fluídos hidráulicos que se utiliza actualmente son de base mineral y base éster de fosfato. base mineral, base éster de fosfato y base mezclada mineral y éster de fosfato. base mineral, base éster de fosfato y base mezclada vegetal y alcohol.
¿Cuál de los siguientes señala sólo propiedades deseables de un buen fluído
hidráulico? Alta viscosidad, bajo punto de inflamación, estabilidad química y alto punto
de fuego. Alto punto de inflamación, baja viscosidad, estabilidad química y bajo punto
de fuego. Baja viscosidad, estabilidad química, alto punto de inflamación, alto punto de
fuego.
Las características del fluído hidráulico MIL H8446 (Skydrol 500 A & B) son color azul, base éster de fosfato, resistencia al fuego, sellos de caucho de
butilo. ligero color púrpura, base éster de fosfato, resistencia al fuego, sellos de
caucho de butilo. ligero color verde, base éster de fosfato, resistencia al fuego, sellos de caucho
de butilo.
¿Dónde se puede obtener información sobre la compatibilidad del fluído
hidráulico resistente al fuego con materiales de aeronave? Boletines técnicos del fabricante. Especificaciones del fabricante de la aeronave. AC 43.13 1A.
Las características del fluído hidráulico MIL H 5606 son ligero color púrpura, base éster de fosfato, resistencia al fuego, sellos de
caucho de butilo. color azul, base vegetal, combustible, sellos de caucho natural. color rojo, base de petróleo, combustible, sellos de caucho sintético.
Las características del fluído hidráulico MIL H 7644 son color rojo, base de petróleo, combustible, sellos de caucho sintético. ligero color púrpura, base éster de fosfato, resistencia al fuego, sellos de
caucho de butilo. color azul, base vegetal, combustible, sellos de caucho natural.
Si un sistema hidráulico de aeronave requiere un fluído hidráulico de base
mineral, pero se utiliza un fluído hidráulico de base éster de fosfato, ¿cuál
será el efecto sobre el sistema? Ningún efecto. Se contamina el sistema, los fluídos no se mezclan y los sellos fallan. Se contamina el sistema, no se mezclan los fluídos pero no hay problema con
los sellos.
¿Qué se utiliza para enjuagar un sistema que suele ser objeto de servicio con
fluído hidráulico MIL H 5606? Metil etil ketona o kerosene. Nafta o varsol. Reducidor de laca o triclorietileno.
¿Qué se utiliza para enjuagar un sistema al que se suele dar servicio con
fluído hidráulico Skydrol? Solvente Stoddard. Nafta. Triclorietileno.
¿Cómo se puede determinar el fluído hidráulico correcto que se debe utilizar
en un avión? Consultar con el manual de partes de aeronave. Consultar la Hoja de Datos de Certificado Tipo de la aeronave. Consultar el manual de servicio del fabricante de la aeronave.
El fluído hidráulico de base éster de fosfato es muy susceptible a la
contaminación de material sellante de teflón. agua en la atmósfera elastomers de propileno etileno.
(1) Los metales y pinturas de poliuretano y epóxicas de aeronave más
comunes se cuentan entre los materiales que son compatibles con el Skydrol o
resistentes a éste.
(2) El fluído hidráulico Skydrol es compatible con las fibras naturales y
también con el nylon y polyester.
Con respecto a las afirmaciones anteriores, ambas, la No.1 y la No.2, son verdaderas. ni la No.1 ni la No.2 son verdaderas sólo la No.1 es verdadera.
Al componente hidráulico que dirige automáticamente el fluído de la fuente
normal o de una fuente de emergencia a un cilindro actuador se le denomina válvula de derivación. válvula de lanzadera. válvula de flujo cruzado.
El propósito principal de una unidad hidráulica actuadora es transformar el movimiento del fluído en presión mecánica y viceversa. la presión del fluído en trabajo útil. energía de una forma a otra.
La función principal de la válvula de sobrecarga de flap es impedir que bajen los flaps a velocidades aéreas que pudiesen imponer cargas
estructurales excesivas. hacer que los segmentos de flap ubicados en los lados opuestos de la línea
central de la aeronave se extiendan y retracten juntos de modo que la
aeronave no se desequilibre aerodinámicamente hasta el punto en que no
pueda ser controlada. reforzar la presión normal del sistema hacia los flaps a fin de superar las
cargas de aire sobre el área relativamente grande del flap.
Una unidad que transforma la presión hidráulica en movimiento linear recibe
el nombre de cilindro actuador. acumulador. bomba hidráulica.
Si fuera necesario ajustar varias válvulas reguladoras de presión en un
sistema hidráulico, ¿qué secuencia en especial, si hubiese alguna, se debería
seguri? Primero, se debe ajustar las unidades más distantes de la bomba hidráulica. Primero, se ajusta las unidades con los más altos valores de presión. Las unidades son independientes entre sí y, por tanto, no es necesaria ninguna
secuencia en particular.
Si el sistema hidráulico de presión constante de una aeronave realiza el ciclo
con mayor frecuencia que lo usual y no se puede detectar ninguna fuga de
fluído, la causa más probable es un ajuste de válvula de alivio demasiado alto. una salida de volúmen de bomba demasiado alto. baja precarga de aire de acumulador.
¿Qué dispositivo de seguridad se suele colocar entre la unidad impulsadora y
el eje de accionamiento de la bomba hidráulica? Válvula de alivio térmica. Interruptor de seguridad de motor de bomba. Sección de corte de acoplamiento de accionamiento de bomba.
¿Cuál válvula instalada en un sistema hidráulico poseerá el ajuste de presión
más alto? Válvula reguladora de presión. Válvula de alivio principal. Válvula de alivio térmica.
Excluyendo las líneas, ¿qué componentes se requiere para conformar un
sistema hidráulico simple? Actuador, reservorio de presión, acumulador y válvula selectora. Bomba, reservorio, válvula selectora y actuador. Bomba, reservorio, válvula de alivio y válvula de lanzadera.
La mayoría de bombas hidráulicas de desplazamiento variable de diseño
actual deben ser accionadas a una velocidad casi constante para ser de uso práctico. no son de uso práctico con un isstema hidráulico de centro cerrado. contiene un medio incorporado de regulación de presión de sistema.
En una bomba hidráulica de tipo engranaje, un dispositivo de seguridad
mecánico incorporado para proteger la bomba de la sobrecarga es la válvula de derivación. la válvula de paso. el pin de corte.
Tras la instalación de una bomba manual hidráulica reconstruída, se
determina que no se puede mover la palanca en la dirección de bombeo
(golpe de presión). La causa más probable es haber instalado de manera
incorrecta la válvula de paso de orificio de entrada de bomba manual. válvula de paso de orificio de entrada/salida. válvula de paso de orificio de salida de bomba manual.
Presión es un término utilizado para indicar la fuerza por unidad de área. La
presión se suele expresar en libras por pulgada cuadrada. libras por pulgada. libras por pulgada cúbica.
Utilizando una bomba manual, se forma una presión de 100 psi en un sistema
hidráulico. El pistón de la bomba manual tiene 1 pulgada de diámetro. Una
línea de 1/2 conecta la bomba manual a un cilindro actuador de 2 pulgadas de
diámetro. ¿Cuál es la presión en la línea entre la bomba manual y el actuador? 100 psi. 150 psi. 200 psi.
Algunos sistemas hidráulicos de aeronave requieren unidades de enfriamiento
de intercambiador de calor debido a la inflamabilidad de fluído. las altas presiones y altos regímenes de flujo de fluído. el alto calor generado por el frenado.
Muchos reservorios hidráulicos contienen una pequeña cantidad de fluído que
no está disponible para la bomba del sistema principal. Se retiene este fluído
para cebar el sistema principal. suministrar fluído a la bomba auxiliar. suministrar fluído al acumulador de presión.
La unidad que hace que una operación hidráulica siga a la otra en un orden
definido recibe el nombre de válvula selectora. válvula de secuencia. válvula de lanzadera.
Si dos cilindros actuadores tienen la misma área de sección cruzada pero se
conecta diferentes longitudes de golpe a la misma fuente hidráulica, ejercerán cantidades diferentes de fuerza pero se moverán al mismo régimen de
velocidad. cantidades iguales de fuerza pero se moverán a diferentes regímenes de
velocidad. cantidades iguales de fuerza y se moverán al mismo régimen de velocidad.
¿Cuál afirmación es la verdadera con respecto al chequeo en tierra de un
mecanismo de operación de flap que acaba de ser instalado? Si se incrementa el tiempo necesario para operar el mecanismo cuando se
trata de varias operaciones, significa que el aire está saliendo del sistema. Si se reduce el tiempo necesario para operar el mecanismo cuando se trata de
varias operaciones, significa que el aire está saliendo del sistema. Se debe comprobar si todas las líneas hidráulicas presentan fugas aplicando
agua jabonosa a todas las conexiones.
Un chequeo operacional de sistema hidráulico durante la corrida de una
aeronave en tierra indica que no se puede bajar los flaps de ala utilizando el
sistema hidráulico principal, pero se puede bajar éstos utilizando la bomba
manual de emergencia. ¿Cuál es la causa más probable? La válvula selectora de flap tiene una fuga interna severa. El acumulador de presión no está suministrando presión al sistema. El nivel de fluído en el reservorio es bajo.
El propósito de un regulador de presión hidráulico es impedir que la presión del sistema se eleve por encima de una cantidad
predeterminada debido a la expansión térmica. reforzar la presión en partes del sistema. aliviar la carga de la bomba cuando no funcionan las unidades actuadoras.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones produce una reacción violenta de la
palanca de la bomba manual hidráulica de emergencia durante el golpe
normal de admisión? La válvula de paso de orificio de entrada se pega abierta. Se ajustó a un valor demasiado alto la válvula de alivio del sistema principal. La válvula de paso de orificio de salida se pega abierta.
¿Qué tipo de válvula en un sistema hidráulico de aeronave permite que el
fluído corra libremente en una dirección pero restringe el régimen al cual el
fluído puede correr en la otra dirección? Válvula de paso. Restrictor de orificio. Válvula de paso de orificio.
La válvula de alivio de presión del sistema principal pertenciente a un sistema
hidráulico simple equipado con una válvula de control de potencia debería ser
ajustada manteniendo la válvula de control de potencia en la posición CLOSED. mientras una o más unidades actuadoras estén funcionando. teniendo la válvula de control de potencia en la posición OPEN.
Se carga un acumulador hidráulico con una precarga de aire de 1,000 psi. Si
el sistema hidráulico desarrolla una presión de 3,000 psi, la presión en el lado
de aire del acumulador será 1,000 psi. 3,000 psi 4,000 psi.
¿Cómo se impide que entre aire del acumulador hidráulico al sistema de
fluído? Impulsando a la mezcla de aceite/aire a través de una cámara de separación
centrífuga la cual impide que el aire salga del acumulador. Separando físicamente la cámara de aire de la cámara de aceite mediante un
separador flexible o móvil. Incluyendo una válvula que se cierra automáticamente cuando el nivel de
fluído baja a la cantidad preseteada.
Tras haber instalado un acumulador hidráulico y cargar la cámara de aire, el
manómetro de presión hidráulica del sistema principal no mostrará una
lectura de presión hidráulica hasta que por lo menos se active una válvula selectora para permitir que el fluído corra
hacia el lado de fluído del acumulador. la presión de aire sea igual a la presión del fluído. se cargue el lado de fluído del acumulador.
¿Qué se debe hacer antes de ajustar la válvula de alivio de un sistema
hidráulico principal equipado con un regulador de presión? Eliminar la acción de la válvula de descarga. Ajustar todas las otras válvula de alivio del sistema que posean un bajo ajuste
de presión. Desasentar manualmente todas las válvulas de paso del sistema para permitir
flujo sin restricciones en ambas direcciones.
¿Qué sellos se utiliza con fluídos hidráulicos de base vegetal? Caucho de silicona. Caucho de butilo. Caucho natural.
El aire que se consume y ya no se necesita al operar una unidad actuadora en
un sistema neumático se escapa o desecha, por lo general, al exterior. retorna al compresor. se carga o presuriza para usarlo en el siguiente ciclo de operación.
Algunos sistemas hidráulicos poseen un dispositivo cuyo diseño le permite
permanecer abierto a fin de permitir el flujo de fluíod normal en la línea, pero
se cierra si se incrementa el flujo de fluído por encima de un régimen
establecido. Por lo general, se conoce a este dispositivo como fusible hidráulico. regulador de flujo. válvula de paso de medición.
Si el control de presión del sistema hidráulico y las unidades de alivio no
funcionan correctamente, ¿cómo se protege a la mayoría de sistemas contra la
presión excesiva? Una sección de corte en el eje de accionamiento de la boma hidráulica
principal. Se instala uno o más fusibles hidráulicos en las líneas de presión y retorno. Una válvula de lanzadera que interconecta los sistemas principal y de
emergencia.
Por lo general, se puede detectar el desgaste en un sello de eje de bomba
hidráulica porque el fluído hidráulico fluye desde la línea de drenaje de la bomba. por evidencia de fluído hidráulico combinado en el aceite del motor. la presencia de fluído hidráulico alrededor de la plataforma de montaje de la
bomba.
Antes de remover la tapa de llenado de un reservorio hidráulico presurizado, aliviar la presión del sistema hidráulico. activar varios componentes en el sistema. aliviar la presión de aire.
Un ruido de martilleo fuerte en un sistema hidráulico que tiene un
acumulador suele indicar aire en el fluído. demasiada precarga en el acumulador. demasiada o ninguna precarga en el acumulador.
La manguera de teflón que ha desarrollado una característica permanente a
exponerse a presión o temperatura alta no debería ser enderezada o seguir siendo doblada. no debe ser resintalada una vez que se la ha removido. debe ser inmediatamete reemplazada.
En un típico sistema neumático de alta presión, si el separador de humedad no
ventila agua acumulada al apagarse el acumulador, una causa muy probable
es un secador químico saturado. un transmisor de presión con despefectos. una válvula de descarga solenoide con desperfectos.
¿Qué sección de un motor turborreactor produce aire para los sistemas de
presurización y aire acondicionado de una aeronave a reacción? Compresor. Turbina. Admisión.
¿Qué le sucede a la salida de una bomba hidráulica de desplazamiento
constante si el regulador de presión del sistema hidráulico desvía el fluído del
sistema al reservorio? La presión de salida sigue siendo la misma, pero se reduce el volúmen. Se reduce la presión de salida, pero el volúmen sigue siendo el mismo. La presión de salida y el volúmen siguen siendo los mismos.
¿Para cuáles de las siguientes funciones sirven los acumuladores del sistema
hidráulico?
1. Amortiguan los sacudones de presión.
2. Complementan la bomba del sistema cuando la demanda excede la
capacidad de la bomba.
3. Almacenar energía para operación limitada de componentes si no
funcionase la bomba.
4. Garantizar un suministro contínuo de fluído a la bomba. 2, 3. 1, 2, 3, 4. 1, 2, 3.
El chirrido de la bomba hidráulica durante la operación es una indicación de baja precarga de acumulador. que la válvula de alivio del sistema principal se pega abierta. que entra aire a la bomba.
Los acoples de desconexión rápida de los sistemas hidráulicos brindan una
manera de reemplazar con facilidad las líneas hidráulicas en áreas donde son comunes
las fugas. conectar y desconectar rápidamente líneas hidráulicas y eliminar la
posibilidad de que ingresen contaminantes al sistema. conectar y desconectar rápidamente líneas hidráulicas sin pérdida de fluído o
ingreso de aire al sistema.
¿Qué material se utiliza con fluídos hidráulicos de base éster de fosfato? Caucho de silicona. Caucho de butilo. Caucho de neoprene.
Una bomba hidráulica es de tipo desplazamiento constante si produce una presión constante no regulada. produce una presión positiva contínua. produce un régimen uniforme de flujo de fluído.
Un motor hidráulico convierte presión de fluído en movimiento linear. movimiento giratorio. movimiento angular.
Los elementos de filtración de fluído hidráulico construídos de papel poroso
suelen ser limpiados y reutilizados. descartados cada cierto tiempo y reemplazados por nuevos elementos de
filtración. de uso no aprobado en una aeronave certificada.
Un piloto informa que cuando está funcionando la bomba hidráulica, la
presión es normal. Sin embargo, cuando se detiene la bomba, no se dispone
de presión hidráulica. Ésta es una indicación de una fuga en la válvula selectora. baja precarga de fluído en el acumulador. fuga en la válvula de aire del acumulador.
Si se añade fluído a un reservorio no presurizado en un sistema hidráulico de
presión constante encontrándose éste presurizado, el fluído presentará un rociamiento violento saliendo del reservorio al
remover la tapa del cuelo del orificio de llenado. se incrementa el nivel de fluído al reducirse la presión del sistema. se inducirá aire al sistema al remover la tapa del cuello del orificio de llenado,
originando un chirrido en la bomba y posibilidad de daños.
En un sistema hidráulico que tiene un reservorio presurizado con aire
sangrado del compresor del motor a turbina, ¿cuál unidad reduce la presión
de aire entre el motor y el reservorio? Válvula de alivio. Válvula de alivio de aire sangrado. Regulador de presión de aire.
¿Cuál es el propósito principal de un reservorio presurizado en un sistema
hidráulico? Prevenir el colapso del tanque en altitud. Prevenir la cavitación de la bomba hidráulica. Impedir que se espume el fluído hidráulico.
A veces, se diseña los reservorios de fluído hidráulico con una tubería de
reserva edn uno de los orificios de salida a fin de garantizar suministro de
emergencia del fluído. El orificio de salida en la tubería de reserva entrega
fluído a la bomba de emergencia cuando se ha agotado el suministro de fluído al sistema
normal. bomba de emergencia en cualquier momento que sea necesario. bomba de energía del sistema.
A menudo, se retiene el suministro de emergencia de un fluído en el
reservorio del sistema hidráulico principal utilizando una tubería de reserva
ubicada en la entrada del sistema hidráulico principal. salida a la bomba de emergencia. salida a la bomba del sistema principal.
Para verificar la carga de aire en un acumulador hidráulico, reducir toda la presión hidráulica;luego, observar la lectura en el medidor de
aire del acumulador. observar la primera lectura en el medidor del sistema hidráulico mientras
funciona un componente en el sistema. leerla directamente del manómetro de presión auxiliar.
¿Cómo se determinaría la carga de presión de aire en el acumulador si el
motor está inoperativo, pero el sistema tiene aún presión hidráulica? Leerla directamente del manómetro de presión del sistema principal con todos
los actuadores inoperativos. Formar presión de sistema con la bomba de emergencia y, luego, leer la
presión en un manómetro conectado al lado de aire del acumulador. Operar lentamente una unidad hidráulica y observar la presión en la cual se
inicia una rápida caída de presión al irse a cero.
¿Cuántos de estos sellos se utiliza con fluídos hidráulicos de base de
petróleo?
1. Caucho sintético.
2. Caucho natural.
3. Caucho de neoprene. Uno. Dos. Tres.
Se coloca abiertas las válvulas de alivio térmico del sistema hidráulico a una menor presión que la válvula de alivio del sistema. mayor presión que la válvula de alivio del sistema. menor presión que el regulador de presión del sistema.
El chirrido en un sistema hidráulico lo ocasiona el exceso de presión en el sistema. la insuficiencia de presión en el sistema. el aire en el sistema.
Si se libera fluído hidráulico al oprimir el núcleo de la válvula de aire del
acumulador, ello constituye evidencia de exceso de presión de aire del acumulador. una fuga en la válvula de paso. una ruptura en el diafragma o de fuga en los sellos.
A pesar de que no son permisibles las abolladuras en la inclinación de una
dobladura, son aceptables en el resto del tubo hidráulico siempre y cuando no
excedan qué porcentaje del diámetro del tubo... 5. 10. 20.
Si la presión del sistema hidráulico es normal al funcionar la motobomba,
pero no hay presión tras apagar el motor, ello significa que el ajuste de la válvula de alivio del sistema es demasiado alto. no hay presión de aire en el acumulador. se ha fijado demasiado alto el regulador de presión.
|
