EXAMEN FINAL 3 T.I

1. QUE ES (CDCCL)?. A-CRITICAL DESIGN CONFIGURATION CONTROL LIMITATIONS. B-CRITICAL DESIGN CONFIGURATION CONTROL LIST. C-CATEGORY CONFIGURATION CONTROL LIMITATIONS.

2. EN LOS SISTEMAS HIDRAULICOS LA LINEA DE DIAMETRO_______ ES LA ENCARGADA DE LA PRESION DEL FLUIDO. MAYOR. MENOR. RIGIDA.

3.CUAL ES EL ATA RELACIONADO CON NEUMATICA: 20. 29. 36.

4.CUAL ES EL ATA RELACIONADO CON HIDRAULICA: 29. 28. 16.

5. POR MEDIO DE QUE PARTE DEL TANQUE SE EXPULSAN LOS GASES DE COMBUSTIBLE?. LH WING TANK. RH WING TANK. SURGE TANK.

6- DONDE ESTAN UBICADAS LAS VALVULAS DE DRENAJE DE AGUA. EN EL TANQUE CENTRAL. EN LA PARTE MAS BAJA DE CADA TANQUE. EN EL EXTREMO SUPERIOR DE CADA TANQUE.

LA VALVULA DE SANGRADO DE AIRE RECIBE EL NOMBRE DE: PRESSURE RELIEF VALVE. OVER PRESURE VALVE. BLEED VALVE.

EL APU SUPLE AIRE AL AVION EN: EN VUELO SOBRE 20000FT. TIERRA Y EN VUELO BAJO 20000 FT. EN TIERRA Y VUELO ENTRE LOS 15000FT Y LOS 25000FT.

9.PARA REFRIGEAR LOS EQUIPOS (COMPUTADORES) DE AVIONICA EL SISTEMA TOMA AIRE DE: MOTORES, AIRE DE IMPACTO Y SYS HIDRAULICO. AIRE ACONDICIONADO (CABINA) EN VUELO Y AIRE EXTERIOR EN TIERRA. C-BODEGAS, CABINA, PACKS Y TRENES.

10. SI REQUIERO REALIZAR EL CAMBIO DE UNA RUEDA EN QUE MANUAL ENCUENTRO EL PROCEDIMIENTO DE REMOCION. AMM. CMM. IPC.

11.EN LOS AIRBUS 320 FAM EL APU TOMA EL COMBUSTIBLE PRINCIPALMENTE DE: CENTER TANK. LEFT TANK. RIGTH TANK.

12. SI REQUIERO ENCONTRAR EL P/N PARTE NUMERO DE UNA RUEDA LA CUAL SE NECESITA CAMBIAR A QUE MANUAL ME DIRIJO. CMM. IPC. AMM.

LA FUNCION DE UNA VALVULA CHECK ES : PREMITE QUE EL FLUJO HIDRAULICO RETORNE AL RESERVORIO. IMPIDE QUE LA BOMBA TRABAJE SIN FLUIDO HIDRAULICO. RESTRINGE EL PASO DE FLUIDO HIDRAULICO EN UNA SOLA DIRECCION.

LA PTU CONECTA DOS SISTEMAS HIDRAULICOS QUE SON: BLUE. YELLOW. YELLOW AND GREEN.

EL UNICO SISTEMA HIDRAULICO QUE NO CUENTA CON BOMBA ELECTRIA EN LOS AIRBUS 320 FAM ES EL SISTEMA: LEFT. BLUE. GREEN.

LA CANTIDAD DE FLUIDO HIDRAULICO EN LOS RESERVORIOS ES MOSTRADA EN. KILOGRAMOS. LITROS. GALONES.

EL SISTEMA NEUMATICO PUEDE SER ALIMENTADO POR 3 FUENTES EN TIERRA QUE SON: ENGINES, APU Y AIRE ACONDICIONADO. CARRO EXTERNO(GPU) Y APU. ENGINES, APU Y CARRO EXTERNO (GPU).

DONDE SE UBICAN LOS PACKS EN EL AVION. AFT CABIN. FWD FUSELAGE. LOWER FUSELAGE.

LA PRINCIPAL FUNCION DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DEL AVION ES MANTENER LA CORRECTA PRESION Y __________ DENTRO DE LAS AREAS. TEMPERATURA. PRESION. AMBIENTE.

CUÁL ES UNA DE LAS FUNCIONES DEL COMBUSTIBLE ADEMÁS DE PROPORCIONAR EMPUJE A LOS MOTORES? (A320 NEO). SUMINISTRAR ENERGIA ELECTRICA DIRECTA A LOS COMPUTADORES. LUBRICAR LAS SUPERFICIES DE VUELO. ENFRIAR EL ACEITE DEL INTEGRATE DRIVE GENERATOR IDG.

LA INDICACION EN LA PAGINA DE FUEL EN EL ECAM ESTA DADA EN?. KILOGRAMO. LIBRAS. PSI.

SEGUN LAS SIGLAS PSI QUE SIGNIFICA EN ESPAÑOL. LIBRA POR FUERZA. PULGADAS CUADRADAS. LIBRA POR PULGADA CUADRADA.

EN LOS AIRBUS 320 FAM CON CUANTAS BOMBAS DE COMBUSTIBLE CUENTAN EN LOS TANQUES. SEIS. CUATRO. OCHO.

SEGUN NORMATIVA (SFAR 88) EN CASO DE SER NECESARIO QUE LOS TRES TANQUES LLEVEN COMBUSTIBLE ¿DE CUAL TANQUE SE DEBE CONSUMIR PRIMERO EL COMBUSTIBLE?. LEFT TANK. CENTER TANK. RIGHT TANK.

LAS ENGINE DRIVE PUMP DONDE ESTAN UBICADAS: MOTORES. TANQUES DE COMBUSTIBLE. APU.

LOS SISTEMAS HIDRAULICOS DE LOS AIRBUS 320 FAM OPERAN CON UNA PRESION NOMINAL DE: 3000PSI. 3000BAR. 30000PSI.

CUAL ES LA FUNCION PRINCIPAL DE UN FILTRO. DISMINUIR LA PRESION DEL FLUIDO. LIMPIAR EL FLUIDO Y RECOGER PARTICULAS DEL SISTEMA. DIRECCIONAR EL FLUIDO EN UNA SOLA DIRECCION.

EN CASO DE EMERGENCIA LA RAT GENERA POTENCIA HIDRAULICA A QUE SISTEMA: BLUE AND YELLOW. BLUE. GREEN.

TRES DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES EN UN SISTEMA HIDRAULICO SON. TANQUE, DRENAJE DE AGUA Y BOMBA. RESERVORIO, BOMBA Y ACTUADOR. RESERVORIO, JET PUMP Y ACTUADOR.

EN LOS AIRBUS 320 FAM LOS SISTEMAS HIDRAULICOS SON IDENTIFICADOS. SYS A, SYS B, SYS C. SYS GREEN, SYS YELLOW, SYS BLUE. SYS LEFT, SYS CENTER, SYS RIGHT.