EXAMEN FINAL TCP - 2020

Los efectos de la hipoxia se pueden disminuir permaneciendo en calma y sin realizar actividad física alguna. Verdadero. Falso.

Si un pasajero manifiesta dolor intenso en sus oídos o incluso la perdida temporal de la audición, podemos estar frente a los síntomas de... Hipoacusia. Aortitis.

Si un pasajero manifiesta una respiración demasiado profunda y demasiado rápida, como si hubiese corrido, y percibimos que siente miedo, ansiedad, estrés o fatiga; podemos estar frente a los síntomas de: Hiperventilación. Hipoxia. Barotraumatismos.

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera: El Tiempo Útil de Conciencia TUC es el tiempo que tarde en perder el conocimiento un individuo sometido a hipoxia. El Tiempo Útil de Conciencia TUC es el lapso durante el cual un individuo sometido a hipoxia puede tomar medidas correctivas ya que aún no está alterado su raciocinio. El Tiempo Útil de Conciencia TUC es similar en todas las personas ya que la falta de oxígeno afecta de la misma manera a todos los organismos.

La programación de los vuelos y sus escalas (horas de vuelo / horas de descanso) inciden en esta afección. FATIGA DE VUELO. INTOXICACIÓN ALIMENTARIA. AFECCIONES ASOCIADAS AL CONSUMO DE ALCOHOL.

La OACI recomienda no beber alcohol... 24hs antes del vuelo. 48hs antes del vuelo.

Señale la frase correcta: En un vuelo a través de varios usos horarios, hacia el este... Se viaja hacia el sentido de la luz solar y reloj biológico. La sincronización es rápida y no tarda mas de un dia. Se viaja en sentido opuesto a la luz solar y al reloj biológico. La resincronización puede demorar varios días. El transtorno provocado por el jet lag es mayor.

Es importante evitar, antes de volar, la ingesta de bebidas gaseosas, legumbres, manies, coles y comer lentamente, ya que permite disminuir los efectos de... baropatia abdominal. hipoxia. aortitis.

Las medidas de prevención y tratamiento de los trastornos del sueño en la actividad aeronáutica es fundamental para mejorar el rendimiento de la tripulación. Para ello es importante... Usar técnicas de relajación. Dormir bien.

La visión escotoscopia, que no permite advertir formas detenidas, detalles, profundidad, ni percibir claramente los colores, sino que nos presenta una gama de grises, es la: Visión estetosferica. Visión nocturna.

Near the jump seat the TCP has. PA, general lighting panel, megaphone and oxygen bottle. Rope, life raft. First aid kit and axe.

Inside the flight-deck we can find. Life raft and portable beacon. Flight and engine controls, axe and oxygen mask. Folding tables and special service utensils.

Complete the following sentence with the right word. Can you heat this dish in the ...…...? because it’s a little cold. Pastry. Oven. Linen.

During the safety announcement the TCP has to. Instruct passengers on the use of seat belt and life vest. Check the location of the oxygen bottles and fire extinguishers. Check the PSU.

Complete the following sentence with the right word. Could you serve me a glass of ……...?. Garnishes. Tray. Port. Ladle.

¿Where would you look for a service tray?. In the cockpit. In the overhead bin. In the galley. In the mock-up.

The PUSH BACK procedure takes place. During taxi to the gate. In the platform. In flight.

Complete the following sentence. In the tail of the airplane we can find... The rudder. The axe. The PSU. The winglet.

Mark which of the following is a security item. Galley. Faucet. Ceiling. Beacon.

Before landing, the crew must secure and latch all the equipament in the galley. true or false?. True. False.

Bajo circunstancias normales no debiera haber problemas con el transporte de mercancias peligrosas, de todos modos en el caso de producirse una emergencia o situación particular originada por el transporte de mercancías peligrosas. Luego del aterrizaje ¿cuál de las siguientes acciones debe realizar la tripulación de cabina en primer lugar?. Indicar al personal de mantenimiento lo ocurrido, las acciones tomadas y el lugar donde se encuentra la mercancía peligrosa. Consignar las anotaciones en el libro de mantenimiento RNA. Desembarcar de manera segura a los pasajeros.

Las mercancias peligrosas se clasifican en…. 3 Colores: naranja, rojo y amarillo. 6 Categorías, ordenadas según el grado de riesgo. 9 Clases y sus divisiones.

¿Cómo se identifican a nivel internacional las mercancías peligrosas para su transporte seguro y se clasifican en función del riesgo que presentan y de su composición?. Números ONU-Organización de las Naciones Unidas. Identificación oficial OACI. Número IATA.

¿En qué Anexo del Convenio Internacional de Aviación Civil de la OACI se incluye el tema del transporte sin riesgo de mercancías peligrosas?. Anexo 14. Anexo 16. Anexo 18.

¿Qué entendemos por mercancía peligrosa oculta?. Son mercancías peligrosas que son embarcadas por pasajeros en su equipaje sin autorización. Son mercancías que no son peligrosas en sí mismas, pero que alguna de sus partes o en determinadas condiciones pueden resultarlo. Son mercancías que son embarcadas por el operador aerocomercial para su uso a bordo.

¿Qué organismo reglamenta sobre el transporte de mercancías peligrosas a nivel global y proporciona a los operadores aerocomerciales los procedimientos mediante los cuales, los artículos y sustancias con propiedades peligrosas pueden ser transportados con seguridad y eficiencia?. COE - COMITÉ DE EXPERTOS DE LAS NACIONES UNIDAS. AIEA - AGENCIA INTERNACIONAL DE ENERGÍA ATÓMICA. OACI. IATA.

Las etiquetas de riesgo... indican únicamente el riesgo de la mercancía. Están divididas en 2 mitades.. en la PARTE SUPERIOR expresa gráficamente el riesgo de la mercancía y en la PARTE INFERIOR informa los números correspondientes a la clase de sustancia.

Para ser transportadas en avión, las mercancías peligrosas se identifican según la reglamentación, en las siguientes categorías.. ACEPTABLES y EXIMIDAS. EXEPTUADAS Y ACEPTABLES. EXEPTUADAS / ACEPATBLES / PROHIBIDAS / EXIMIDAS.

Las Mercancías Peligrosas son... Son mercancías que no son peligrosas en sí mismas, pero que alguna de sus partes o en determinadas condiciones pueden resultarlo. Artículos o sustancias que cuando se transportan en avión, pueden construir un riesgo importante para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente.

Es muy importante en el labor del tcp considerar seriamente todo lo relacionado con la existencia a bordo de sustancias o mercancías peligrosas... ya que la prioridad es prevenir situaciones de emergencia en vuelo y/o tierra. para poder manipular las diferentes mercancías de manera rápida y efectiva.

Todas las comunicaciones hacia los pasajeros se encuentran estandarizadas y están detalladas en los manuales de cada aerolínea, salvo las conversaciones que pudieran producirse espontáneamente. Verdadero. Falso.

El concepto de cabina estéril refiere a que toda actividad dentro de la cabina de mandos debe restringirse exclusivamente a temas operativos relacionados con la operación del vuelo. Verdadero. Falso.

La ANAC es quien regula los requisitos para obtener todas las Certificaciones Aeronáuticas. Es así que para obtener la Certificación de Competencia de Tripulante de Cabina de Pasajeros y desempeñarse en una empresa aerocomercial argentina los postulantes deberán: Cumplir los requisitos psicofísicos exigidos por el Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial (INMAE), correspondientes a la especialidad. Aprobar las exigencias establecidas en el programa del Curso Inicial de TCP requerido por la ANAC, en un Centro de Capacitación habilitado por ellos a través de su Jefatura de Instrucción.

Un TCP como integrante de una tripulación a bordo de una aeronave tiene como funciones principales:

El chequeo de cabina previo al decolaje incluye verificar: Cabina de pasajeros (pasillos despejados, pasajeros concinturones de seguridad, respaldos verticales, etc.). galleys (elementos asegurados y trabados). baños(desocupados.). Todas las opciones son correctas.

De acuerdo con las disposiciones de la OACI y ANAC, en una aeronave con 360 asientos comercializables, se requiere una tripulación mínima de: 11 TCP, de los cuales uno de ellos deber ser Comisario de a bordo. 9 TCP, de los cuales uno de ellos deber ser Comisario de a bordo.

En el pre-vuelo y con la Secuencia de Trabajo en mano, cada TCP procede al chequeo de elementos de seguridad, que consiste en:

Los documentos requeridos a un TCP para volar en una aerolínea de la República Argentina son: Certificado de competencia de TCP, Certificado Médico Aeronáutico (CMA), Certificado de habilitación en tipo de avión, Certificado de Habilitación en emergencia, Credencial empresaria, Credencialaeroportuaria, Libreta de pacotilla, DNI y Pasaporte. Certificado de competencia de TCP, Certificado Médico Aeronáutico (CMA), Credencial empresaria, Credencial aeroportuaria, Libreta de pacotilla, DNI y Pasaporte. Certificado de competencia de TCP, Certificado Médico Aeronáutico (CMA), DNI y Pasaporte.

El Plan de vuelo es...

El sistema COSPAS SARSAT. es un sistema de alcance global. es una region SRR.

El sistema COSPAS SARSAT consta de tres segmentos bien diferenciados. Cuál es el segmento compuesto por constelaciones de satélites que detectan las señales de alarma emitidas por las radiobalizas?. Cuál es el segmento compuesto por constelaciones de satélites que detectan las señales de alarma emitidas por las radiobalizas?. A qué segmento corresponde cuando las LUT (Estaciones Terrestres de Uso Local) procesan la señal de la ELT y envían un mensaje, que incluye la posición de la aeronave en emergencia, a un MCC (Centro de Control de Misin), del Estado donde opera la LUT?. ELT (Emergency Locator Transmitter).

Cuál de las siguientes fases de una emergencia se declara cuando.. se recibe la transmisión de una ELT activa (por el sistema COSPAS-SARSAT)?. se activan los servicios de Búsqueda y Salvamento (SAR, por sus siglas en inglés)?.

Qué componente del sistema emite una señal desde la aeronave en situación de emergencia que es detectada por el sistema COSPAS-SARSAT?. LUT (Estación Terrena de Uso Local). ELT (Emergency Locator Transmitter). EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon).

Por recomendación de la OACI los países desarrollan constantemente instancias de capacitación y entrenamiento a las fuerzas especiales y rescatistas. También se recomiendan simulacros, por medio de los cuales se busca conocer la propia capacidad de respuesta ante una emergencia. V o F?. Verdadero. Falso.

La misión del servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR, por sus siglas en inglés) es organizar y coordinar la búsqueda y el salvamento de aeronaves en peligro o accidentadas, para el rescate de pasajeros y tripulantes, así como prestar colaboración y cooperación en caso de siniestro a fin de propender a la salvaguardia de la vida humana en la actividad aérea dentro del territorio nacional, sus aguas jurisdiccionales y otras que por convenio internacional le sean asignadas. V o F?. Verdadero. Falso.

Las operaciones SAR se desarrollan en un proceso integrado por las siguientes etapas: Toma de conocimiento. Acción inicial. Planificación. Chequeo. Conclusión. Operaciones.

La República Argentina está dividida en Regiones de Búsqueda y Salvamento. Indicar la opción correcta: Las regiones de búsqueda y salvamento están asociadas a las Regiones de Información de Vuelo FIR, que comprenden varias provincias, o parte de ellas, como así también grandes extensiones de aguas jurisdiccionales. as regiones de búsqueda y salvamento están asociadas a las Regiones de Información de Vuelo del Sistema internacional de búsqueda y rescate.

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta: El CRM es un concepto nuevo en aeronáutica (originado en el siglo XXI). El CRM es un concepto estático y se mantiene inalterable. El CRM es entrenamiento en habilidades no técnicas, como herramienta para incrementar la seguridad.

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta: SMS es un sistema de gestión para la administración de la seguridad operacional por parte de los Estados. SMS es un sistema de gestión de la seguridad que busca reducir el riesgo y mantenerlo en niveles aceptables por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos. SMS es un sistema de gestión de la seguridad tradicional, básicamente reactivo.

Los briefing: Son los mensajes de retorno que emite el receptor con respecto a la información recibida. Son reuniones o sesiones informativas, que permiten fomentar un modelo mental compartido con respecto a la seguridad. Son sesiones extensas y complejas, ya que tratan sobre diversos temas.

Un aspecto relevante del entrenamiento CRM es lograr que los tripulantes tomen conciencia de las barreras que existen en la comunicación y estén atentos a superarlas. Verdadero. Falso.

Las condiciones o Fallas Latentes, según el Modelo de James Reason: Tienden a estar dormidas, a veces por mucho tiempo y están esperando agazapadas en el sistema, hasta que se produzca un evento que las desencadene y entonces se dispara el accidente. Son aquellas que cambian el estado del equipo o del sistema, disparando inmediatamente consecuencias indeseables. Ambas opciones son correctas.

Al definir Factores Humanos  nos referimos a un campo multidisciplinario que toma conocimientos de la fisiología, la antropometría, la biomecánica, la biología, la medicina, la psicología, la sociología y, en general, de las ciencias sociales; con el fin de llevar a su nivel óptimo la relación entre las personas y sus actividades, mediante la aplicación sistemática de las ciencias humanas, integradas dentro del marco de la ingeniería de sistemas. V o F?. Verdadero. Falso.

¿Qué concepto clave toma protagonismo a partir de los años 70 de gran impacto en la industria aeronáutica?. Motivación, Mecanismos de defensa y angustia aeronáutica. Motivación.

Las CONDUCTAS MOTIVADAS tienen 3 características: Son selectivas, activas y persistentes y tienden a mantener una homeostasis interna / externa. homeostasis interna / externa.

Según el modelo conceptual SHELL, la interfaz L-S tiene que ver con: Elemento humano - software. Elemento Humano – procedimientos, simbología, soporte lógico.

¿Qué concepto clave toma protagonismo a partir de los años 70 de gran impacto en la industria aeronáutica?. Error humano. Motivación aeronáutica. Accidentes.

En caso de fuego a bordo. Debe considerarse como emergencia que requiere una respuesta inmediata por parte del piloto, se debe comunicar a cockpit, donde intervendran rapidamente en conjunto con el jefe de cabina. Debe considerarse como una emergencia que requiere una respuesta inmediata, por mas pequeño que sea y deben intervenir 3 tripulantes en los roles de : ATACANTE, ASISTENTE, INFORMANTE.

Las caracteristicas que debe tener un pasajero para considerarse ABP son: Tener + 25 años y ser parte de la policia, bombero o ex miembro de una tripulación. Ser joven, capaz y agil, seguir las instrucciones de la tripulación y demostrar dominio ante la situación.

¿cual es la expresión que alude a que ningun tripulante debe efectuar actividades no conducentes a la OPERACIÓN SEGURA DEL VUELO durante las fases criticas de vuelo, conversaciones y acciones no relevantes a la operación?. Cabina esteril. Cabina prohibida.

¿quien es responsable de declarar la situacion de emergencia, mantener informados a los servicios de transito aereo (ATC) e informar a los pax?. El comandante. el copiloto. Los TCP.

En el caso de interferencia ilicita, cual es el codigo que debe seleccionar el comandante en el transporter, para que sea captada por los ATC y se identifique la aeronave en peligro. 7.400. 7.500. 7.600.

La evacuación es el abandono precipitado de la aeronave en el menor tiempo ¿quien la dirige?. ABPs. Tripulación en caso de aterrizaje o acuatizaje previsto o imprevisto. tripulacion solo en caso de acuatizaje.

¿que significa CROSS-CHECK?. Es el doble chequeo de la cabina de pasajeros, asegurar que todos tengan el cinturos de seguridas, asiento derechos y baño vacios. Es la verificación cruzada, un doble chequeo para asegurarse que las puertas del avion esten correctamente cerradas y con los toboganes en posicion correspondiente.

la EMERGENCIA IMPREVISTA o no planificada es la que el tiempo disponible permite preparar a los pax y a la aeronave a efectos de culminar la emergencia con menor daño posible. Verdadero. Falso.

Una emergencia puede ser producida por fallas tecnicas o humanas, la ejecución de algun delito o situaciones meteorologicas adversas. Requiere por parte de la tripulación de cabina: Comunicación rapida al cockpit y a los ATC. Una especial accion, rapida y desidida.

Entendemos como SEGURIDAD OPERACIONAL al estado en el que el riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reducen y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificacion de peligros y gestion de riesgo. Verdadero. Falso.

SUPERVIVENCIA es la capacidad de sobrevivir ante la adversidad en una situacion de emergencia, en un territorio desconocido u hostil; aprovechando los medios y elementos disponibles y asimoendp el rol de liderazgo con el fin de minimizar las consecuencias de los pasajeros y tripulantes. Verdadero. Falso.

En materia supervivencia los manuales, los cursos, entrenamientos y practicas.. Son necesarios para actuar rapida y eficazmente en un medio hostil. De nada sirven si no los acompañamos con fe, confianza y pensamientos positivos y la conviccion que seremos rescatados con vida.

Elemento de señalamiento, que su destello es imposible ignorar, no notar o confundir, y su alcance con luz solar es de unos 30km.. este es.. Espejo de señales. Linterna. Fuego / Bomba de humo.

En el quipo de supervivencia de las balsas se encuentran, los siguientes elementos.. Radiobaliza, bomba de inflado, brujula, desanilizadores, luces de posicion, etc. Chaleco salvavidas, linterna, oxigeno, luces de posicion, etc.

Ante una situacion de supervivencia en el contexto de un accidente aereo, los TCPs... Asumen el liderazgo, de manera amable y tienen responsabilidades sobre las personas, evaluando las distintas situaciones. Asumen el liderazgo y se hacen respetar, tienen responsabilidad sobre las personas y coordinar las tareas de superviviencia para conseguir el encuentro con el rescate.

Cual es el orden de prioridades en las fases del PENTAGONO DE LA SUPERVIVENCIA?. SEÑALAMIENTO. PRIMEROS AUXILIOLS. ALIMENTO. FUEGO. AGUA. REFUGIO.

En situacion de supervivencia el agua para consumo debe... ser cristalina, de sabor agradable y debe contener minerales. Debe ser sacada de la aeronave.

El tiempo de supervivencia se corta, en primer lujgar. cuando no hay reserva de comida. cuando no hay reserva de agua.

Para construir un REFUGIO. utilizar restos que se encuentren en el lugar, palos, arbol, etc. utilizar restos de la aeronave y rescatar todos los elementos que sean posibles para construir un refuio.

Con respecto al FUEGO. esta en la punta de la piramide, ya quees esencial para cocinar y señalizar. es fundamental para mantener la temperatura corporal, el cuerpo seco , cocinar, hervir agua, iluminar y señalizar.

En el lado tierra o land-side de los aeropuertos se encuentran: Los comercios, cajeros automáticos (ATM) y casas de cambio,estacionamiento de autos, venta de alimentos/bebidas, información turística, sanitarios, áreas de comunicaciones, etc. Incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de carreteo, los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones.

En los aeropuertos, las áreas rectangulares preparadas especialmente para el despegue y aterrizaje de las aeronaves es: La pista. La rampa.

El sistema de presurización eleva la presión en el interior del avión hasta niveles aptos para la presencia humana. V o F?. Verdadero. Falso.

La zona de una aeronave que ocupa la mayor parte del fuselaje y donde se encuentran los asientos de los pasajeros, baños, galleys, servicios de entretenimiento, seguridad y confort y estaciones de TCPs, entre otros componentes es: Cabina de pasajeros. Cabina de mando.

Cules son las partes del avión usadas durante el despegue y el aterrizaje con el objetivo de aumentar la superficie alar y por lo tanto aumentar la sustentación?. Dispositivos hipersustantes. Dispositivos hipersustentadores.

El sistema de llamadas, que identifica cada llamada por vía acústica y visual, permite la comunicación entre: Los pasajeros desde sus asientos y baños y los TCP de cabina. Los tripulantes con cockpit.

Dado que los especialistas en meteorología aeronáutica son los pilotos y el personal de apoyo al vuelo, los tripulantes de cabina…. necesitan conocer y comprender la terminologia y los procesos atmosfericos para interactuaar de manera profesional con los pilotos y los pasajeros. necesitan conocer y comprender la terminologia y los procesos atmosfericos para mantener informados a los pax.

Las nubes llamadas Cumulus Nimbus. Se caracterizan por su forma de coliflor con la base plana. Se aprecia claramente su desarrollo vertical. Aparecen aisladas y perfectamente visibles. Son muy blancas con la base muy oscura, de tamaño gigantesco y producen fuertes tormentas, granizo y mucha turbulencia.

Las alas.. son el cuerpo principal del avión, se divide internamente en tres partes. Producen la sustentación necesaria al desplazarse el avión a gran velocidad dentro de una corriente de aire, permitiendo que vuele.

Los aviones vuelan porque.