EXAMEN FINAL TCP AESA #7

Al Borde anterior de un plano en aeronáutica se llama: Borde de salida. Borde de ataque. Flap. Cuerda.

Los Slats son dispositivos: Hipersustentadores. De aceleración. De frenado. Que aumentan la curvatura del ala.

Para conseguir controlar el movimiento de Balanceo de una aeronave se cuenta con: Los alerones. El timón de dirección. El timón de profundidad. Los spoiler.

¿Qué condiciones han de darse en la atmósfera para que se forme una tormenta?: Alta humedad y baja presión. Alta humedad con estabilidad. Alta humedad y alta presión. Alta humedad e inestabilidad.

La intensidad del viento en aviación se expresa en: Kilómetros/hora. Millas náuticas. Nudos. Fuerza 0-5.

¿De dónde se obtiene la energía eléctrica de un avión en tierra?: De los motores del avión. De las baterías recargables del avión. Del APU. De los generadores eléctricos de sus propios motores.

La competencia para la inspección de la seguridad del transporte aéreo en España corresponde a: EASA. AESA. AENA. SENASA.

En el transporte de pasajeros, el billete es un documento obligatorio según el Convenio de: Varsovia. Roma. Helsinki. Montreal.

La insubordinación o alzamiento general contra la autoridad del Comandante se llama: Acto ilícito. Alzamiento del pasaje. Sedición. Desacato a la autoridad.

Respecto a los Anexos al Convenio de Chicago. Hay 19 y entre ellos están: Mercancías Peligrosas, Licencias al Personal, Aeronavegabilidad, Aeródromos, Búsqueda y Salvamento. Hay 10 y entre ellos están: Mercancías Peligrosas, Licencias al Personal, Protección del Medio Ambiente, Búsqueda y Salvamento. Hay 19 y entre ellos están: Vuelos Regulares, Libertades del Aire y Acrobacias Aéreas. Hay 10 y entre ellos están: Vuelos Regulares, Libertades del Aire y Protección del Medio Ambiente.

Según la normativa actual, la edad de los UM está comprendida entre los: 2-12 años. 0-5 años. 5-12 años. 5-15 años.

Deberán estar equipados con chaleco salvavidas todos los aviones que despeguen o aterricen sobre el agua o se alejen de la línea de costa más de: 20 NM. 100 NM. 400 NM. 50 NM.

¿Qué nombre reciben las máscaras de oxígeno de colocación rápida para los pilotos ubicadas en Cockpit?: Quick Respiration Mask. Quick Suplementary Oxigen. Quick Donning Mask. Quick Emergency Mask.

¿Qué código identifica a un pasajero que viaja en camilla?: BLND. STCR. DEPA. MEDA.

En caso de evacuación de emergencia, ¿Cuándo evacuarán los PMR que no puedan desplazarse con facilidad?: En primer lugar. En último lugar. Con el resto de pasajeros. Junto con el acompañante.

Si un pasajero asmático sufre una crisis en vuelo, ¿Qué debemos hacer?: Acomodarle sentado, administrarle oxígeno y facilitarle broncodilatadores. Acomodarle tumbado y administrarle oxígeno. Facilitarle broncodilatadores y preparar su evacuación urgente del avión. Hidratarle bebiendo mucha agua.

La Epilepsia es una enfermedad del Sistema Nervioso que suele cursar con: Respiración acelerada. Convulsiones. Mareos repentinos. Respiración lenta.

¿Con qué otro nombre se conoce en aeronáutica al “mal de movimiento”?: Hipertensión. Cinetosis. TVP. Hipotensión.

El Jet-Lag aparece cuando: El avión despega temprano por la mañana y aterriza muy tarde por la noche. El vuelo se realiza por la noche y de madrugada. Se viaja en el mismo meridiano de Sur a Norte. Se cruzan más de 4 husos horarios de manera rápida.

En una despresurización a 50.000 pies de altura, contamos con un TUC de: 6-10 minutos. 3-5 minutos. 6-8 segundos. 15-20 segundos.

El Anexo al Convenio sobre Aviación Civil Internacional titulado “Transporte sin riesgo de Mercancías Peligrosas por vía aérea” es en Anexo número: 8. 14. 18. 24.

Las Mercancías Peligrosas permitidas a bordo son aquellas que: Son aceptadas como carga y en bodega. Se pueden llevar como equipaje facturado. Se pueden llevar como equipaje de mano. Únicamente las permite el Sobrecargo.

Los grupos I, II y III de las Mercancías Peligrosas indican: El grado de riesgo de la mercancía de mayor a menor. El grado de riesgo de la mercancía de menor a mayor. El tamaño de la mercancía de mayor a menor. El tamaño de la mercancía de menor a mayor.

En caso de humo o gases tóxicos, ¿Cuál será el material de emergencia a utilizar?: La máscara de oxígeno suplementario o de emergencia. La PBE. La botella portátil de oxígeno de primeros auxilios. El BCF.

Las hachas o palancas de pata de cabra ubicadas en cabina de pasajeros: Deben situarse en lugar visible y de fácil acceso. Nunca deben ir ubicadas en un sitio visible para los pasajeros. Por su potencial peligrosidad, solo van ubicadas en Cockpit. Van ubicadas en el transportín del Sobrecargo.

Respecto a las bengalas día/noche, es correcto decir: Que el extremo día emite un humo de color intenso y el extremo noche una llama roja. Que en realidad son dos bengalas, una para el día que emite un humo de color intenso y otra para la noche que emite una llama roja. Si utilizamos el extremo día, se anula el extremo noche. Si utilizamos el extremo noche, se anula el extremo día.

Entre las señales visuales tierra-aire que pueden utilizar los supervivientes de un accidente aéreo se encuentra la X, ¿Qué significa?: Necesitamos ayuda. Necesitamos ayuda médica. Estamos avanzando en esta dirección. Sí, afirmativo.

¿Cuándo se da por finalizada la misión de rescate de una aeronave siniestrada?: Cuando se encuentra la caja negra. Cuando se encuentra a los pasajeros y tripulantes. Cuando deja de emitir la transmisión de la radiobaliza. Cuando se encuentra a los supervivientes o ha resultado infructuosa una búsqueda prolongada.

Los equipos de supervivencia en el agua están formados por: Chalecos salvavidas. Chalecos salvavidas y balsas. Chalecos salvavidas, balsas, cunas flotantes y flotadores. Chalecos salvavidas, balsas y cunas flotantes.

Las bengalas son elementos para producir señales: Auditivas. Luminosas. Acústicas. Luminosas y Acústicas.

¿Qué tendremos en cuenta antes de armar una rampa?: Que la presión del manómetro es la correcta. Que no esté ya armada. Que no hay finger o escalera acoplados a la puerta. Que el avión ya está rodando.

¿Quién es el responsable de comprobar la documentación de los TCPS antes del vuelo?: El Sobrecargo. El Comandante. Cada Tcp comprueba su documentación. La documentación de los TCPS no es exigible para realizar un vuelo.

Para volar por primera vez en una Compañía Aérea, el TCP debe haber superado los siguientes entrenamientos: El Entrenamiento Inicial. El Entrenamiento Inicial y el de Conversión. El Entrenamiento Periódico. El Entrenamiento de Refresco.

En caso de presencia de humo negro procedente del aire acondicionado, ¿Qué equipo de oxigeno protegerá a los TCPS?: El equipo portátil de oxígeno de primeros auxilios. El equipo de oxígeno suplementario o de emergencia del avión. Las capuchas antihumo. El oxígeno Quick Donning.

¿Qué incluye la comprobación prevuelo en relación con el hacha o pata de cabra?: Ubicación correcta. Ubicación correcta y precinto intacto. Precinto intacto. Ubicación correcta, precinto intacto y mango aislante.

Los fuegos clasificados como tipo B son los asociados a combustible: Líquidos. Sólidos. Gaseosos. Eléctricos.

¿Cuál es el correcto chequeo de los guantes fibra kevlar para combatir fuegos?: Ubicación correcta y un par para cada TCP. Ubicación correcta y uno por cada mano, derecha e izquierda. Ubicación correcta y precinto intacto. Precinto intacto.

¿Las ventanillas de Cockpit se consideran salidas de emergencia?: Sí y están contempladas en el plan de evacuación de la aeronave. No. Depende del modelo de la aeronave. Sí, pero no están contempladas en el plan de evacuación de emergencia.

La duración mínima de la iluminación de emergencia de una aeronave es de: 12 minutos. 15 minutos. 20 minutos. 10 minutos.

¿Quién es el responsable de coordinar y controlar, en caso de emergencia, la actuación de los TCPS?: El Comandante. El Tcp asignado para ello. El Sobrecargo. El Tcp más antiguo.

¿Cuál es la duración mínima de una bengala día/noche?: 60 segundos. 30 segundos. 50 segundos. 40 segundos.

¿Está indicado comer si no disponemos de agua?: No, porque aumenta nuestra sed. Sí, porque los alimentos contienen agua. Solamente en supervivencia en el mar. Solamente en supervivencia en la Jungla.

Las neuronas son las encargadas de: Transmitir los impulsos nerviosos a través del organismo. Detectar los niveles de azúcar en sangre. Actuar en caso de falta de oxígeno en la sangre. Impedir que la tensión arterial se eleve demasiado.

Si un pasajero sufre una crisis de Hipoglucemia en pleno vuelo: Le suministraremos agua con sal. Le suministraremos agua con azúcar. Le pediremos a un sanitario que le pinche insulina. Le abrigaremos bien.

La parte del oído donde se produce la barotitis o aerotitis es: El Oído externo. El Oído medio. El Oído interno. El Oído profundo.

Un pasajero está sufriendo una arritmia conocida como taquicardia cuando su corazón late a un ritmo: Superior a 100 latidos por minuto. Inferior a 100 latidos por minuto. Superior a 60 latidos por minuto. Inferior a 60 latidos por minuto.

¿Qué es lo primero que debemos hacer ante un pasajero inconsciente que respira?: Tranquilizarle, suministrarle oxígeno y colocarle semisentado. Administrarle una cafinitrina sublingual para evitar infartos. Colocarle en la posición lateral de seguridad, aflojándole la ropa que dificulte su respiración. Colocarle en la posición de Trendelenburg.

Una vez iniciada una evacuación NUNCA debe interrumpirse: Verdadero. Falso. Puede interrumpirse si lo ordena el Comandante. Puede interrumpirse si lo ordena el Sobrecargo.

El hacha para combatir fuegos dispone de un mango aislante a la electricidad, ¿Cuántos voltios resiste dicho mango aislante?: 20.000 voltios. 30.000 voltios. 25.000 voltios. 15.000 voltios.

¿Cuál es la duración del extintor de agua?: 35 a 40 segundos. 6 a 9 segundos. 10 a 20 segundos. 15 a 25 segundos.