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Examen general TCP 6

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Título del Test:
Examen general TCP 6

Descripción:
Repaso preguntas generales TCP 2024

Fecha de Creación: 2024/12/09

Categoría: Otros

Número Preguntas: 35

Valoración:(3)
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Los equipos de supervivencia en el agua están formados por: Chalecos salvavidas y cunas flotantes. Chalecos salvavidas y balsas. Chalecos salvavidas, balsas, cunas flotantes y flotadores. Chalecos salvavidas, balsas y cunas flotantes.

En caso de fuego en la cabina de pasaje, ¿qué debemos hacer con las botellas de oxígeno que haya en las proximidades del mismo?. Dejarlas ahí por si más tarde son requeridas podamos encontrarlas. Retirarlas de la zona. Rociarlas con agua para evitar que ardan. Rodarlas en sentido contrario a la marcha de la aeronave.

La máscara antihumo que cubre ojos, nariz y boca, habitualmente de color negro y que se conecta a las botellas portátiles de oxígeno, se conoce como: PBE. Full Face. Smoke Mask. SM.

De acuerdo con la clasificación europea, ¿Cómo clasificaríamos un fuego originado en un compartimento eléctrico o electrónico?. Clase A. Clase D. Clase C. Clase E.

Los extintores de incendios portátiles están repartidos a lo largo de la cabina de pasaje convenientemente: Verdadero. Falso. Todos deben ir cerca de la zona de galleys para su distribución. Los extintores van siempre en la parte delantera del avión.

Una parte primordial de Cockpit es el Copiloto, también llamado: Second Officer o S/O. Piloto Master. Help Commander. First Officer o F/O.

En el Airbus A380 de fuselaje ancho, configurado con 550 asientos de pasajeros, el número mínimo de TCPs requerido es: 10. 11. 12. 14.

¿Cuánto tiempo del que estemos de Imaginaria de hotel cuenta a efectos del cómputo de horas de actividad acumuladas?. El 20%. El 50%. Ningún tiempo ya que no estamos volando. Dependerá de la compañía.

El transporte de sustancias solidas que en contacto con el agua emiten gases inflamables en un avión está considerado mercancía peligrosa de clase: 6. 8. 3. 4.

El transporte de mecheros en un avión está considerado mercancía peligrosa de clase: 1. 2. No es una mercancía peligrosa. 5.

Las mercancías de clase 4 son: Explosivos. Sólidos inflamables. Gases. Líquidos inflamables.

En la clasificación de mercancías peligrosas, las sustancias corrosivas pertenecen a la: Clase 6. Clase 8. Clase 9. Clase 5.

El color de fondo blanco aparece en las etiquetas de las clases: 6-7-8-9. 6-7-9-3. 2-3-4-5. 1-3-5-9.

Los movimientos respiratorios están regulados por: Los pulmones. La voluntad personal. El sistema nervioso central. Las neuronas.

La pérdida de continuidad de un hueso es conocida como: Contusión. Esguince. Luxación. Fractura.

¿Cómo se conoce la forma especial de conexión entre dos neuronas?. Sindactilia. Sinapsis. Simposium. Unión neuronal.

Cuando nos damos un golpe, con aparición de hematoma, hinchazón y dolor, es conocido como: Contusión. Esguince. Luxación. Fractura.

Alumbrar es: Expulsar al bebé. Expulsar la placenta. Expulsar el tapón mucoso. Es sinónimo de parir o dar a luz.

La principal misión de los glóbulos rojos en la sangre es: Transportar la insulina a las células. Transportar las moléculas de grasa. Transportar el CO2 hasta los pulmones. Transportar el O2 desde los pulmones.

Si sospechamos que una persona ha sufrido una lipotimia, ¿en qué posición se colocará?: Sentada, con los brazos sobre el asiento delantero. Tumbada con las piernas elevadas. Con la nariz tapada y la cabeza hacia adelante. Tumbada de lado izquierdo.

Durante un vuelo pueden aparecer los síntomas de diarrea y fiebre provocados por una intoxicación alimenticia. La actuación será: Rehidratar a los pasajeros. Administrar rápidamente antidiarreicos a todos. Preparar tilas para todos. Organizar turnos para usar los baños.

¿Que es el Jet-lag?. Un síndrome de desfase horario. Un síndrome relacionado con la velocidad. Un síndrome relacionado con el movimiento. Un síndrome de desfase alimenticio.

La fecundación del óvulo se produce en: La trompa de Eustaquio. El útero. La trompa de Falopio. El ovario.

Cuando en un vuelo se lleva a un menor sin acompañante debemos anotar la sigla. UM. MS. LA. MNR.

El número de TCPs que conforman la tripulación de un avión, será de uno por cada grupo o fracción de grupo de: 30 pasajeros. 50 pasajeros. 50 asientos. 30 asientos.

En relación a los pasajeros invidentes que viajan acompañados, ¿a cuántos podrá asistir una persona?: 1. 3. 6. 2.

¿Cuál es la duración mínima del oxígeno de emergencia o suplementario para pasajeros?: 15 minutos. 20 minutos. 10 minutos. 25 minutos.

¿Qué otra condición ha de cumplir todo acompañante de un minusválido no ambulatorio, además de estar en pleno uso de sus facultades?: Ser mayor de 12 años. Ser mayor de 21 años. Ser mayor de 18 años. Ser mayor de 16 años.

¿Cuándo deben embarcar en una aeronave los PMR?: Después de los demás pasajeros. Antes de los demás pasajeros. Antes si no son ambulatorios, después si son ambulatorios. Es indiferente.

¿Cómo se identificará a un pasajero que necesita silla de ruedas, pero que es capaz de subir y bajar escaleras o se puede mover dentro del avión, sin ayuda o con una pequeña ayuda de cualquier persona?. STCR. WCHS. WCHC. WCHR.

¿Están contabilizadas las ventanas de Cockpit como salidas de emergencia en un plan de evacuación?. No, nunca. Por supuesto, son salidas. Según las compañías. Las ventanas de cockpit no se abren.

Un ciego que viaja solo... Puede ir acompañado de su perro lazarillo. Se sentará en salida de emergencia por si pasa algo que salga el primero. Llevará unas gafas especiales para el vuelo. Nunca pueden viajar solos.

En caso de llevar a un pasajero deportado con escolta se anotará la sigla: DEPU. DEPA. DEPORT-CE. CACO.

¿A que equipo nos referimos cuando en aeronáutica hablamos de oxígeno de emergencia o suplementario?: Al equipo portátil de oxígeno para uso exclusivo de los TCPs. Al equipo portátil de oxígeno para protección de los efectos tóxicos del humo y gases tóxicos. Al oxígeno contenido en el PSU y utilizado en caso de descompresión de la cabina. Al oxígeno que puede requerirse para determinados pasajeros por motivos de salud.

Desde el año 2003 la Ley Fundamental que regula la Aviación Civil en España es: La Ley de Navegación Aérea. La Ley de Seguridad Aérea. La Ley Civil de la Navegación Aérea Española. La Constitución Española.

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