examen grua torre 2025

1.¿Qué debe comprobarse en la grúa torre al iniciar la jornada según el ANEXO IV Manual de instrucciones de utilización del RD836/03?. Solo se realiza controles visuales. Que no haya personas cerca. Comprobación de los limitadores utilizando las cargas taradas, frenos y mandos. Que la pluma esté completamente extendida y desconectar la puesta en veleta.

2.La limitación de carga en una grúa torre depende principalmente de: El tipo de gancho. La velocidad del viento. La altura de la torre. El radio de trabajo.

3. Qué debe realizar el gruista al final de la jornada de trabajos según el ANEXO IV Manual de instrucciones de utilización del RD836/03 : Apagar la grúa y marcharse. Subir el gancho cerca del límite sin carga y llevar el carro cerca de la torre. Solamente ponerla en veleta. Colocar un cartel y nada más.

4. El limitador de recorrido sirve para: Detener el movimiento cuando se alcanza un tope. Aumentar la velocidad en desplazamientos cortos. Proteger el motor de sobrecalentamiento. Medir la distancia recorrida por la carga.

5. Durante el izado de una carga, ¿Qué debe evitar siempre el gruista?. Pasar la carga sobre personas. Mover la carga lentamente. Seguir la señales del señalista. Permanecer en un lugar donde pueda ver todo el recorrido de la carga.

6. ¿Qué debe hacerse si durante una maniobra la carga comienza a balancearse peligrosamente?. Girar la grúa en sentido contrario. Detener el movimiento suavemente y estabilizar. Aumentar la velocidad para recuperar el control. Frenar bruscamente.

7. La señal manual de “subir carga” consiste en: Un brazo extendido horizontalmente. Brazo extendido hacia abajo con palma abierta. Brazos cruzados sobre la cabeza. Brazo derecho extendido levantado, haciendo círculos.

8. Cuando se trabaja con cargas de gran volumen que dificultan la visibilidad del operador, se debe: Hacer la maniobra imaginando el recorrido. Mover la grúa a otra ubicación. Pedir a otro operario que lo guíe con señales. Realizar la maniobra solo cuando no haya viento.

9. ¿Qué componente transmite la potencia de giro a la grúa torre?. El cabrestante. El sistema de corona y motor de giro. El gancho de elevación. La pluma.

10. La velocidad del viento debe ser controlada, en zonas donde puedan alcanzarse los vientos limite de servicio, mediante: cuentakilómetros cada dos horas. Velocímetro al principio del día. Anemómetro al final del día. Anemómetro durante toda la jornada de trabajo.

11. El gancho de elevación debe llevar siempre: Un lazo de seguridad que impida el giro de la carga. Un contrapeso adicional. Una cinta reflectante. Un pestillo de seguridad que impida la salida accidental de la carga.

12.. ¿Qué documento acredita la capacitación para operar una grúa torre?. Certificado de empresa. Carné de gruista emitido por la autoridad competente. Contrato de trabajo y formación por la empresa. Permiso de conducir tipo G emitido por la DGT.

13. ¿Qué elemento evita que la grúa pueda volcar al alcanzar su límite de carga?. El limitador de par de carga. La pluma. Contra pluma. El cable de elevación.

14. El radio de acción de la grúa es: La distancia horizontal desde el eje de rotación al centro de la carga. La altura máxima que puede alcanzar el gancho. La distancia entre dos grúas vecinas. La longitud total de la contrapluma.

15. ¿Quién es responsable del mantenimiento de la grúa torre?. El operador exclusivamente. Empresa conservadora habilitada. El fabricante. Cualquier trabajador de mantenimiento de la obra.

16. ¿Qué debe hacer el operador si observa un fallo en el limitador de carga?. Seguir trabajando con cuidado. Repararlo él mismo. Ajustar la contracarga. Detener la grúa y notificarlo inmediatamente.

17. La instalación de la grúa torre debe tener comunicación de puesta en servicio a: El fabricante. La autoridad competente de la Comunidad Autónoma. El jefe de obra. El coordinador de prevención.

18. ¿Qué documento entre otros debe acompañar a la grúa torre según el Anexo III del RD836/03 de 27 de junio, por el que se se aprueba una nueva Instrucción técnica complementaria "MIE-AEM-2" del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones?. El parte diario de trabajo. Un plano de la obra. La puesta en servicio. La ficha técnica y libro de mantenimiento.

19. Si hay dos grúas trabajando próximas, se debe: Ignorar la otra grúa, los técnicos ya han calculado los riesgos. Coordinar las maniobras para evitar interferencias. Coordinar las maniobras solo en las horas punta de trabajo. Parar los trabajos con una de las grúas en días alternos.

20. Una señal acústica continua en la grúa indica: Inicio de maniobra. Final de maniobra. Descenso de carga. Peligro o parada de emergencia.

21. El carné de gruista expedido por la Consejería con competencias en materia de industria, de acuerdo con la ITC-MIE-AEM-2, tendrá una validez de: 5 años. 4 años. 3 años. 2 años.

22. Según la Instrucción Técnica Complementaria MIE-AEM-2, las grúas instaladas incluidas en su ámbito de aplicación y sus accesorios serán revisadas periódicamente: Al menos cada 3 meses. Al menos cada 4 meses. Al menos cada 5 meses. Al menos cada 6 meses.

23. Indique cual de las siguientes afirmaciones es verdadera: Siempre está prohibido dejar carga u otros objetos colgando del gancho de la grúa en ausencia del gruista. En caso de vientos fuertes, o de tormenta eléctrica próxima, se interrumpirá el trabajo y se tomarán las medidas prescritas por el fabricante, dejando la grúa en veleta sin que sea necesario cortar la corriente en el cuadro general de la obra. La zona de trabajo de la grúa, por donde han de pasar las cargas, estará señalizada, impidiendo el paso por ella a toda persona que no lleve casco de seguridad, permitiéndole el paso si lo lleva aunque no pertenezca a la obra. En ciertos casos está permitido utilizar las grúas para el transporte de personal.

24. ¿Quién puede instalar una grúa?: El fabricante. Una empresa Instaladora autorizada en grúas móviles. El electricista de la obra. El propietario de la grúa.

25. Según la Instrucción Técnica Complementaria MIE-AEM-2 (RD 836/2003), para la realización del ensayo de carga de la grúa se utilizarán las cargas disponibles en la instalación, a saber: Carga máxima, carga en punta y las del 10 % de dichos valores. Carga máxima, carga nominal y las del 10 % de dichos valores. Carga máxima, carga nominal y las del 15 % de dichos valores. Carga máxima, carga en punta y las del 15 % de dichos valores.

26. La carga máxima que puede elevar una grúa en una posición intermedia del carro de pluma será: La carga máxima de la grúa. La que nos indique el diagrama de cargas. La carga máxima en punta de la grúa. La carga máxima en contrapluma.

27. Para el izado de una carga se pueden utilizar los siguientes elementos: Cables de alma textil y de alma de acero. Eslingas de fibra de PVC. Eslingas mixtas de metales ductiles. Cables de metales nobles.

28. ¿Cuándo debe procederse al arriostrado de la grúa?. Cuando supera la altura autoestable definida por el fabricante, para las condiciones de utilización. Cuando esté sometida a vientos superiores a 70 km/h. Cuando se prevé que las cargas a elevar van a ser las máximas que permite su diagrama de carga. Cuando esté sometida a vientos superiores a 90 km/h.

29. Lograremos la estabilidad de la grúa cuando: (Momentos estables/momentos de vuelco)=0. (Momentos estables/momentos de vuelco)=menor de 1. (Momentos estables/momentos de vuelco)=mayor de 1. (Momentos estables/momentos de vuelco)=menor de 0.