Examen de Humos y Fuegos (HF 2)

¿Qué tipos de fuego hay?. Todos los fuegos son iguales. Los fuegos peligrosos y los que se extinguen solos. Hay cuatro clases de fuegos A sólidos, B líquidos inflamables, C materiales radioactivos, D los que se producen en los PED. Clase A sólidos, clase B líquidos inflamables, clase C eléctricos, clase D metales combustibles.

¿Qué ocurre si aplicamos un agente extintor de forma errónea?. Si el agente extintor que usamos es el equivocado, podría causar el efecto contrario. No pasa nada todos los extintores apagan el fuego sean del tipo que sean. Aunque sería menos efectivo, siempre conseguiríamos apagarlo. Todas las respuestas anteriores son correctas.

¿Qué es necesario siempre que intentamos apagar un fuego?. A- Atacarlo de forma inmediata para evitar su propagación. B- Protegerse antes de atacarlo, incluso el agente extintor podría causarnos daños por ser tóxico o afectar a las vías respiratorias. C- Ninguna de las respuestas es correcta. D- Las respuestas A y B son correctas.

¿Cómo se llama el primer TCP que detecta un fuego?. TCP 1. TCP Activo, Firts Responder o Fire Fighter. No existe tal figura. Ninguna de las respuestas es correcta.

¿Qué es lo primero que debe hacer el primer TCP que detecta un fuego?. Atacar inmediatamente. Esperar a que los demás lleguen para ponerse de acuerdo en las acciones a realizar. Debe avisar, protegerse y atacar de la forma más rápida posible. Debe avisar, protegerse y esperar a que lleguen los demás TCP.

¿Cuál es la función del TCP comunicador?. Debe transmitir a cabina de mando la máxima información de forma clara y concisa. La comunicación será continua desde el principio del incidente, hasta haber controlado la situación. Debe estar hablado de forma continua con cabina de mando para mantenerles tranquilos. Hablará tanto con cabina de mando como con los demás TCP para informarles. Informará a cabina de lo que está ocurriendo, pudiendo ser sustituido en cualquier momento por otro TCP.

Cuando el humo es blanco y no huele, ¿Qué significa?. Es muy peligroso, debemos evacuar lo antes posible. El humo nunca es blanco. Se debe a la condensación por la temperatura alta fuera del avión y baja dentro, se suele dar en embarques y desembarques. No supone peligro.

¿Es peligroso el fuego en el APU?. En los aviones no hay APU. Si, es muy peligroso. Es muy probable que se necesite una evacuación. No, el fuego en el APU se apaga siempre solo. Todas las respuestas anteriores son correctas.

En el chequeo de un lavabo, es imprescindible comprobar: Todas las respuestas son correctas. Que la trampilla de los desperdicios se cierre sola correctamente. Que el extintor automático de la papelera está operativo con el manómetro en la zona verde y que la puerta del compartimento cierre correctamente. El buen estado general de todos los elementos.

Si se produce un fuego en un horno como debo actuar?. Cerrar el horno, desconectar CB (circuit breaker) del horno y del galley en general. Preparar BCF, ponerse guantes y PB, rociar el contorno del horno con BCF. Abrir la puerta del horno, usándola como escudo, descargar BCF y cerrar inmediatamente. Repetir si es necesario. Todas las respuestas anteriores son correctas.

El fuego se produce en un pax: Evitar que el pax se mueva o corra. Utilizar líquidos no inflamables. Tapar con ropa para ahogar el fuego. No usar BCF. Debemos rociar al pax con el extintor de BCFE. Debemos hablar con él para tranquilizarle. No hay ningún protocolo establecido al respecto.

Se ha producido un fuego en una zona oculta. Sé que está ahí, pero no sé exactamente donde: No importa, vaciaré el extintor en esa zona y el agente extintor acabará con él. No es posible que se produzca un fuego en una zona oculta. Con autorización del comandante, retiraré los paneles o puertas que sean necesarios para atacar directamente su origen. Si es en una zona oculta, no hay nada que podamos hacer.

¿Qué es el SEI y cuál es su objetivo?. Servicio Español de Intercomunicaciones. Salvamento y extinción de incendios. Su misión principal es salvar vidas. Servicio especial Interno. Su objetivo es formar al personal.

¿Qué debemos hacer para prevenir un incendio?. No se puede prevenir, lo único que podemos hacer es intentar apagarlo cuando se produzca. Realizar los cursos de formación periódicos programados por la compañía. Respetar la prohibición de fumar. Utilizar los equipos para los propósitos diseñados y asegurarse del correcto funcionamiento de los sistemas de detección y extinción de incendios. Respetar la prohibición de fumar. No utilizar los equipos para los propósitos diseñados y asegurarse del correcto funcionamiento de los sistemas de detección y extinción de incendios.

Sin el calor suficiente el fuego no puede ni comenzar a propagarse. Verdadero. Falso. Verdadero, pero sólo dentro del avión. El calor no influye en la generación del fuego.

Se ha producido un fuego y lo estamos combatiendo: Durante ese proceso no es importante la seguridad. Solo nos comunicaremos con la cabina de vuelo cuando hayamos conseguido apagar el fuego. La comunicación entre todos los TCP y la tripulación técnica es fundamental.

Los mecanismos de propagación de incendios son: Conducción, convección y difusión. Radiación, producción y convección. Producción, combustión y radiación. Conducción, convección y radiación.