EXAMEN DE MADERA (TMA)

Los largueros de madera contrachapada pueden ser sustituidos por largueros de sección rectangular de madera maciza: a. Solamente en ciertas ocasiones donde la carga primaria es compartida con otros miembros estructurales principales (uno o más). b. Si es usada la misma calidad de madera en ambos. c. Solamente con la aprobación del fabricante.

La fuerza de una unión encolada de madera, bien diseñada y correctamente preparada, es dada por: La orientación de las vetas de madera en la superficie. El pegamento. Los empalmes de refuerzo.

¿Dónde se encuentra la información concerniente a las sustituciones aceptables de maderas usadas en la reparación de aeronaves?. AC 43.13-1B. Especificaciones de la aeronave o la Hoja de Datos del Certificado Tipo (Type Certificate Data Sheet). Orden Técnica Estándar (Technical Standard Order).

En caso de orificios agrandados para pernos en un larguero de madera o fisuras en la proximidad de los orificios: Es permisible tornear el agujero, rellenar con madera dura y volver a agujerear. El larguero puede ser reforzado usando empalmes de refuerzos madera dura. Deberá ser colocada una sección nueva del larguero o reemplazar completamente el larguero.

Una línea borrosa que corre a lo largo de la veta (fibra) de la madera de un larguero de madera, generalmente indica: Fallas por compresión. Falla debido a esfuerzo cortante. Degradación.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta sobre la degradación de la madera?. La degradación que ocurre antes que la madera sea instalada correctamente no afecta a la resistencia de la pieza acabada. Una cantidad limitada de cierta clase de degradación es aceptable en la madera de las aeronaves, ya que la degradación afecta la cohesión entre las fibras y no las fibras en sí mismas. La degradación no es aceptable en ninguna forma o cantidad.

¿Cuál de las siguientes condiciones determinará la aceptación de maderas con evidencias de líneas minerales?. Cuando la inspección cuidadosa no revele degradación. Las evidencias de minerales solo producen un pequeño efecto en la dirección de las vetas. Las irregularidades no exceden las limitaciones especificadas para vetas espirales y vetas diagonales.

El larguero de madera maciza de sección “I” es usado para: Incrementar la resistencia. Obtener una resistencia uniforme. Reducir peso.

La madera contrachapada es usada para construir componentes de alta resistencia de aeronaves. Esta madera se puede identificar por su: Construcción con la veta paralela. Similaridad a la construcción estándar de la madera laminada. Construcción con la veta perpendicular.

Cuando se repara (remienda) un recubrimiento de madera contrachapada (plywood), en lugares que generarán peligrosas concentraciones de tensiones, estos deben ser: Parches circulares o elípticos. Parches cuadrados. Refuerzos con parches de la forma deseada. Nunca se deberá realizar parches en estas zonas.

Las perillas de pin en racimo en la estructura de madera de un avión proporcionan. Ellas producen un pequeño efecto en la dirección granular. Ellas no tienen ninguna estría de mineral. No tienen ningun depósito o bolsa de resina dentro de 12 pulgadas.

Las alas Cantilever usan. Montantes externos o refuerzos de alambre. Ningún refuerzo externo. El revestimiento soporta la mayor carga en sus extremos.

Al parchar un revestimiento de madera prensada, los cambios abruptos en áreas de la sección transversal que desarrollarán concentraciones peligrosas de esfuerzos, se deben evitar usando: parches circulares o elípticos. parches cuadrados. pliegues con cualquier forma de parche deseado.

El deterioro del pegamento en la estructura de madera del avión, se indica. cuando una unión (junta) se ha separado y la superficie encolada, sólo muestra la marca de la madera sin fibras de madera unidas al pegamento (cola). cuando una unión (junta) se ha separado y la superficie encolada, muestra pedazos de madera y/o fibras de madera unidas al pegamento. por cualquier separación en la unión (junta).

Las fallas por compresión en las estructuras de madera de avión se caracterizan por la deformación de las fibras que aparecen como estrias(rayas) en la superficie. en ángulos rectos en relación a los anillos de crecimiento. paralelos al grano. en ángulos rectos con relación al grano.