Examen one 201

1. ¿Porque se caracteriza el fenómeno denominado engelamiento?. a. Por estar generado por la corriente de chorro. b. Por producir una gran concentración de hidrogeno en la atmosfera. c. Por producir concentración de gotas de agua en las superficies del avión, tanto en tierra como en vuelo. d. Por producir hielo en vuelo para la refrigeración de los motores.

2. ¿Qué longitud tendrá un punto situado en la superficie terrestre en el meridiano opuesto a Greenwich?. a. 0°. b. 180°. c. 90° W. d. 90° E.

3. ¿Cómo se denomina el ángulo formado por la dirección del eje longitudinal del avión y la dirección de su desplazamiento real sobre el terreno par causa del viento?. a. Angulo de Mach. b. Trayectoria. c. Rumbo. d. Deriva.

4. ¿Cómo se denomina al movimiento del avión alrededor de su eje vertical?. a. Guiñada. b. Cabeceo. c. Alabeo. d. Barrena.

5. En un avión comercial de pasajeros ¿Qué parte del ala tiene una mayor curvatura?. a. EI intradós, para acelerar las partículas de aire en esta superficie. b. EI intradós, para decelerar las partículas de aire en esta superficie. c. EI extradós, para acelerar las partículas de aire en esta superficie. d. EI extradós, para decelerar las partículas de aire en esta superficie.

6. ¿Cómo se llama la capa de la atmosfera en la que transcurren normalmente los vuelos comerciales?. a. Estratosfera. b. Tropopausa. c. Troposfera. d. Mesosfera.

7. ¿Dónde se sitúa la Ozonosfera?. a. La Troposfera. b. La Estratosfera. c. La termosfera. d. La Ionosfera.

8. En las operaciones aéreas, al referirnos a distancia, lo hacemos en: a. Millas terrestres. b. Millas Náuticas. c. Kilómetros. d. Hectómetros,.

9. ¿Cómo se establece el lado derecho o izquierdo de un avión?. a. Desde la parte posterior mirando a la cabina de vuelo. b. Depende del tipo de avión. c. Sentado y mirando a la cola del avión. d. Se designa en cada caso por la Compañía Aérea,.

10. ¿Dónde se encuentran los mandos de alabeo?. a. En la cola. b. En las alas. c. En los motores. d. En el fuselaje.

11. ¿Cuándo está contraindicado el vómito en el tratamiento generalizado de las intoxicaciones?. a. Cuando el enfermo está consciente. b. En toda intoxicación etílica. c. Si se han ingerido sustancias corrosivas (acido, lejía, amoniaco, etc.). d. En todo caso está contraindicado.

12. ¿Cómo se llama la enfermedad que no permite metabolizar el azúcar de la sangre?. a. Cistitis. b. Diabetes. c. Rinitis. d. Herpes.

13. ¿EI esófago comunica con?. a. Boca y faringe. b. Boca y estómago. c. Faringe y estómago. d. Estomago e intestino delgado.

14. ¿Cuál es la función principal de los glóbulos rojos?. a. Estimular el proceso de coagulación de la sangre. b. La defensa celular de nuestro organismo. c. Transportar el oxígeno. d. Colaborar en la recuperación de nuestro cuerpo durante las enfermedades.

15. ¿Qué órgano o sentido de nuestro organismo rige la orientación espacial?. a. EI oído. b. EI tacto. C. El ojo. d. La vista.

16. ¿Las articulaciones se encuentran: a. En los tejidos musculares. b. Recubriendo el sistema nervia. c. Entre los huesos. d. Entre los ligamentos.

17. En el tratamiento de la hipoxia: a. La inhalación de oxigeno es muy beneficiosa. b. La administración de oxigeno debe ser interrumpida cada lo minutos. c. La administración de oxigeno debe interrumpirse cada cierto tiempo momentáneamente. d. No se incluye la administración de oxígeno.

18. ¿Dónde se sitúan los alveolos?. a. En la lengua. b. En el riñón. C. En el pulmón,. d. En el corazón.

19. Los síntomas que se presentan en el organismo humane por hiperventilación se deben a: a. Un aumento de eliminación por parte de los pulmones de oxígeno. b. Una descompensación en sangre debido a una disminución de dióxido de carbono. c. Un aumento de eliminación por parte de los pulmones de nitrógeno. d. Una disminución de la eliminación par parte de los pulmones de dióxido de carbona.

20. ¿Qué es lo que nunca haremos con una persona inconsciente?. a. Darle a beber líquidos. b. Tomarle el pulso. c. Ponerle tumbado boca arriba con la cabeza daleada. d. Levantarle las piernas.

21. Los Tripulantes de Cabina de Pasajeros deberán armar los toboganes de evacuación de emergencia: a. Antes del rodaje posterior al despegue. b. Antes del rodaje, despegue y aterrizaje, y cuando sea seguro y posible hacerla. c. Después del despegue y el aterrizaje. d. Después del repostaje.

22. Durante el procedimiento de repostado de combustible con pasajeros a bordo: a. Deberán encenderse las señales de "No Fumar" y la de "Abróchense los Cinturones". b. Se notificara al Director del Aeropuerto la presencia de humos, olores, fuego o cualquier otra circunstancia que se considere peligrosa. c. Deberá avisarse a la tripulación, personal y pasajeros que se va a tener lugar el abastecimiento o descarga de combustible. d. Está prohibido fumar, pero no lo está: ir a los baños, hablar por teléfono, encender cualquier tipo de aparato electrónico, la manipulación de los hornos, etc.

23. En una emergencia prevista, el Comandante deberá informar al sobrecargo de los siguientes puntos: a. Tipo de emergencia, ETA (Estimated Time of Arrival), lugar de aterrizaje, señal de protección convenida e instrucciones especiales. b. Tiempo de vuelo, condiciones atmosféricas e información adicional. c. Tiempo para impacto e instrucciones especiales. d. ETA (Estimated Time of Arrival), lugar de aterrizaje e instrucciones especiales.

24. ¿Qué consideras que puede estar pasando si durante un vuelo, a altitud de crucero, sin que hayamos sido informados de posibles turbulencias (y no las hay), los indicadores luminosos de "Abróchense los Cinturones" se encienden repentinamente y nos sobreviene una sensación de frio junto con taponamiento de oídos?. a. Estamos ante una posible despresurización explosiva. b. Conviene prepararse para un posible aterrizaje de emergencia. c. Estamos ante una posible despresurización lenta. d. Nos hemos de sentar y atar inmediatamente hasta que el avión este estabilizado.

25. Si tuviésemos la necesidad de emplear el chaleco salvavidas, para su correcta utilización será necesario: a. Inflarlo dentro del avión antes de salir. b. Salir con él en la mano y ponérnoslo e inflarlo cuando estemos en el agua. c. Sacarlo de su alojamiento, ponérnoslo, ajustarlo bien e inflarlo fuera del avión. d. Primero se lo pondremos a los niños que lo puedan necesitar y luego nos lo pondremos nosotros.

26. Durante una evacuación, la inmediata actuación de un TCP ante una salida inutilizable será: a. Seguir intentando abrirla hasta conseguirlo. b. Contactar con el Comandante y pedirle instrucciones a seguir. c. Ordenar al pasaje que lo siga y dirigirse a otra salida para intentar abrirla. d. Dirigir el pasaje hacia otras salidas que estén operativas.

27. Durante una emergencia prevista ¿Cuál será una de las primeras explicaciones que les daremos a los ABP/PSP durante nuestro briefing?. a. Como se abren las salidas de emergencia y como se inflan las rampas. b. Como ayudar a los pasajeros al final de la rampa. c. Como ayudar a sacar del avión los equipos de emergencia. d. Cuando y como alejar a los pasajeros de las proximidades del avión.

28. Cuando se despegue o aterrice de noche, por razones de seguridad: a. Se atenuaran, de acuerdo al procedimiento establecido, las luces de la cabina de pasajeros. b. Se apagaran al completo todas las luces de la cabina de pasajeros. c. Se aumentara la intensidad de las luces de la cabina de pasajeros. d. Solo se mantendrán encendidas las luces de emergencia.

29. Durante el asegurado de cabina antes del despegue y del aterrizaje, las mesas de los pasajeros estarán: a. Plegadas y cerradas o retiradas. b. Desplegadas. c. Depende del procedimiento de cada Compañía. d. A voluntad del pasajero.

30. ¿Cómo se designan los puestos que ocuparan los TCP durante el vuelo?. a. Por antigüedad. Los más veteranos escogen los puestos que desean ocupar. b. Durante el briefing, el sobrecargo los designa bajo la supervisión o delegación del Comandante. c. Vienen ya asignados por la Compañía en documentación diaria. d. EI sobrecargo los designa durante el briefing dando puestos más complejos a los TCP más expertos.

31. Se considera que la rampa esta armada cuando: a. La puerta está cerrada. b. Se ha operado el mecanismo de armado de la rampa. c. La puerta está abierta y blocada. d. Se ha retirado la escalera o pasarela telescópica.

32. ¿Qué significa e implica en una situación de supervivencia "La Gran Decisión"?. a. La decisión de viajar o quedarnos donde estamos después de un accidente aéreo. b. Quien deberá ser el líder y como tendrá que imponerse. c. Es la decisión que implica si abandonar O no a su suerte a los heridos y a las personas con dificultad para andar y cuando hacerlo, con el fin de asegurar la supervivencia de pasajeros sanos. d. Cuando se decide sobre la necesidad de comerse a las personas muertas o morir de hambre.

33. SAR son las siglas identificativas del servicio de rescate que participa en la búsqueda de supervivientes y corresponden a: a. Servicio Aeronáutico de Rescate. b. Servicio Aerotransportado de Recuperación. c. Servicio Aéreo de Rescate. d. Salvamento Aéreo- Marítimo de Rescate.

34. ¿Cuál consideras que es la premisa fundamental en una situación de supervivencia?. a. Ser rápidos e impulsivos tomando decisiones. b. No perder las ganas de vivir y guiarnos por el sentido común. c. Someter a todos los supervivientes a todas nuestras decisiones. d. No permitir que nadie nos diga lo que tenemos que hacer ya que seguimos siendo la tripulación.

35. ¿Qué debemos hacer en caso de fuego en la ropa de un pasajero?. a. Rociarle con mucha agua o zumos inmediatamente para sofocar el fuego de su ropa. b. Descargar inmediatamente el extintor de halón sobre la ropa que arda. c. Impedir que la víctima se mueva o corra, apagarlo con mantas y abrigos y avisar a la cabina de vuelo. d. Avisar a la cabina de vuelo y esperar instrucciones.

36. Si utilizásemos un extintor de BCF para apagar un fuego ¿qué precauciones debemos tener después?. a. En caso de fuego no eléctrico, podríamos enfriar los rescoldos echando todo el hielo posible que tuviésemos en caso de no disponer de líquidos acuosos. b. En caso de fuego eléctrico, debemos enfriar los rescoldos rociándolos con agua. c. Abrir compartimentos, levantar revestimientos y echar cualquier líquido para eliminar un posible foco incandescente oculto. d. EI extintor tipo BCF está prohibido en aeronaves en vuelo por su efecto perjudicial para la capa de ozono.

37. En caso de mucho humo negro en cabina, durante un vuelo, los TCP: a. Distribuirán cabezales, servilletas o pañuelos mojados a los pasajeros. b. Actuaran como crean conveniente según la fuente del fuego. c. Suministraran oxígeno a los pasajeros. d. Tranquilizaran al pasaje y procuraran que la gente no cambie de asiento.

38. ¿En caso de encontrar una posible bomba en vuelo qué es lo primero que debería hacer el TCP que la descubra?. a. informará inmediatamente alas pasajeros por megafonía y les pedirá ayuda. b. Cortar los cables y/o conexiones eléctricas visibles para así desactivarla. c. Echar agua par encima para intentar neutralizarla. d. Alejar al pasaje de la zona, informar a los TCP próximos dejando a uno vigilando el lugar o informar inmediatamente al Comandante.

3~. ¿Qué es lo primero que haremos si en un vuelo llegasen a embarcar, sin conocimiento previo por parte de ningún miembro de la tripulación, pasajeros no admitidos en un país, deportados o personas bajo custodia?. a. No haremos absolutamente nada en especial, todo será igual que con el resto. b. Les solicitaremos la tarjeta de embarque y comprobaremos que realmente son pasajeros de nuestro vuelo. c. Les daremos la bienvenida y les atenderemos lo mejor posible. d. Lo pondremos en conocimiento inmediato del Comandante.

40. EI anexo 18 de O.A.C.I. regula el transporte de Mercancías Peligrosas por vía aérea en conjunto con requerimientos adicionales establecidos en: a. Un manual de l.A.T.A. basado en las Instrucciones Técnicas de CACI. b. Un manual de EASA basado en las Instrucciones técnicas de JAR OPS. c. Un manual de AENA basado en las Instrucciones Técnicas de l.A.T.A. d. Un manual de AESA basado en la Ley de Navegación Aérea,.

41. Las Mercancías Peligrosas se agrupan en: a. 9 clases. b. 10 clases,. c. 11 clases. d. 12 clases.

42. La mayoría de las etiquetas que indican que transportamos una mercancía peligrosa tienen forma: a. Rectangular. b. Redonda. c. Triangular. d. Cuadrada, colocada sobre un vértice.

43. ¿De qué color son las etiquetas de las Mercancías Peligrosas de clase 6 (sustancias toxicas e infecciosas)?. a. Verde. b. Rojo. c. Amarillo y blanco. d. Blanco.

44. Un TCP ve que un pasajero lleva en cabina un bulto sospechoso de contener una mercancía peligrosa, ¿Qué debería hacer?. a. Quitarle al pasajero inmediatamente la presunta mercancía peligrosa. b. Sin mirar dentro, guardar la presunta mercancía peligrosa en la bodega. c. Los pasajeros [amas pueden llevar mercancías peligrosas a bordo. d. Informar inmediatamente al Comandante y seguir sus instrucciones.

45. Los requisitos mínimos que debe cumplir un TCP para ser designado o ejercer como sobrecargo son: a. Tener experiencia demostrada en el tipo de avión al que se le va a designar y buenos informes. b. Tener 3 años de experiencia como miembro efectivo de una tripulación de cabina de pasajeros y haber superado un curso adecuado. c. Tener 2 años de experiencia como miembro efectivo de una tripulación de cabina de pasajeros y haber superado un curso adecuado. d. Tener 1 año de experiencia como miembro efectivo de una tripulación de cabina de pasajeros y haber superado un curso adecuado.

46. La matrícula EC-HFP corresponde a una aeronave: a. Francesa. b. Alemana. c. Portuguesa. d. Española.

47. Si volamos en situación, con billete como cualquier otro pasajero, únicamente podremos transportar aerosoles y recipientes con líquidos, cremas, geles y sustancias de consistencia semejante en envases. individuales con capacidad no superior a ... a. 200 mililitros. b. 100 mililitros. c. 80 mililitros,. d. 125 mililitros.

48. EI articulo CC.TRA.22S del Reglamento (UE) 290/2012, Calificaciones par Tipo o por Variante de Aeronave, determina que los titulares de un certificado de miembro de tripulación de cabina de pasajeros valido, que no hayan volado en los últimos 6 meses, podrán operar de nuevo en una aeronave si: a. Han realizado el curso de diferencias correspondiente. b. Han completado el curso de refresco y la verificación correspondiente. c. Han recibido el curso inicial. d. Han sido autorizados por la dirección de operaciones de su compañía.

49. EI Convenio de Chicago establece unas normas mínimas encaminadas a: a. Garantizar la Seguridad de la aviación Militar y la protección medioambiental relativa a ella. b. Garantizar la seguridad de la Aviación Civil y Militar. c. Garantizar la seguridad de la protección medioambiental relativa a toda la aviación. d. Garantizar la Seguridad de la Aviación Civil y la protección medioambiental relativa a ella.

50. ¿Cómo se denomina la habilidad de los seres vivos de registrar, retener y recuperar la información?. a. Memoria. b. Rencor. c. Obsesión. d. Determinación.