EXAMEN PA31T CHEYENNE II

El porcentaje de Ng para conectar el generador es: (Sist. Elec). 65%. 52%. 68%. En cualquier instante que se tenga el Ng estabilizado.

¿Cuándo una partida con solo batería no deberá efectuarse? (Sist. Elec). El voltímetro indique menos de 20 Volts. El GPU no esté conectado. El voltímetro indique menos de 24 Volts. Siempre que el voltímetro indique 27-30 Volts.

El GPU puede ser usado para: (Sist. Elec). A) Dar poder a los sistemas. B) Partida de motores. C) Cargar Batería. D) Las alternativas A) y B) son correctas.

Una partida no es permitida cuando el voltaje ha bajado de: (Sist. Elec). A) 28 Volts. B) 24 Volts. C) 22 Volts. D) 20 Volts.

El GPU debe ser capaz de entregar: (Sist. Elec). A) 1800 Amps 30VDC. B) 100 Amps 20VDC. C) 1200 Amps 28VDC. D) 1000 Amps 24VDC.

El AC POWER producido por los Inverters es: (Sist. Elec). A) 24VAC y 110VAC. B) 28VAC y 120VAC. C) 30VAC y 200VAC. D) 26VAC y 115 VAC.

La luz "L Gen Inop" se ilumina cuando: (Sist. Elec). A) El generador izquierdo está apagado. B) Ambos generadores están apagados. C) El generador izquierdo ha fallado. D) Las alternativas A) y C) son correctas.

Depués de haber intentado tres partidas, el Starter deberá mantenerse en "OFF" por: (Sist. Elec). A) 1 Minuto. B) 30 Minutos. C) 30 Segundos. D) 3 Minutos.

La luz del compartimiento de nariz es controlada con un switch ubicado en: (SIST. LUCES Y MASTER WRNG). A) Overhead panel. B) Cabin Sidewall. C) Es integral a la puerta del compartimiento de nariz. D) Es integral a la puerta de acceso del avión.

El Switch de luz EXIT en el panel sobre los pilotos indica: (SIST. LUCES Y MASTER WRNG). A) Luces de puerta escalera. B) Luces pasillo. C) Es integral a la puerta del compartimiento de nariz. D) Las alternativas A) y B) son correctas.

Un Master Caution que se enciende y apaga intermitentemente indica: (SIST. LUCES Y MASTER WRNG). A) Una luz verde del anunciador se encendió. B) Una luz ámbar del anunciador está destellando. C) Una luz roja del anunciador está destellando. D) Una luz roja del anunciador se encendió.

Cuando el botón del Master Caution es presionado: (SIST. LUCES Y MASTER WRNG). A) La luz roja se extinguirá. B) La luz se extinguirá y reseteará. C) La luz quedará iluminada y fija. D) Las luces ámbar del panel anunciador se apagarán.

Durante la Operación Normal del Sistema de Combustible, éste es entregado a la bomba de alta presión por: (SIST. COMBUSTIBLE). A) Gravedad. B) Presión de aire. C) Boost Pump. D) Succión.

El Crossfeed Operation es autorizado sólo: (SIST. COMBUSTIBLE). A) Durante un moto inoperativo y balanceo de combustible en ambos motores. B) Cuando se tiene un motor inoperativo. C) Cuando ambas Boost Pumps han fallado en un motor. D) Para el despegue y ascenso.

La operación de los motores sin Boost Pumps está limitada a: (SIST. COMBUSTIBLE). A) 10 Horas de operación entre TBO. B) 150 Horas de operación entre TBO. C) Sólo con el uso del combustible recomendado. D) 10 Horas de operación antes que la bomba de alta presión sea reemplazada o se le realice overhaul.

El uso de gasolina de automóviles está limitado a : (SIST. COMBUSTIBLE). A) 10 Horas entre TBO. B) 100 Horas entre TBO. C) 150 Horas entre TBO. D) Ninguna de las anteriores.

La limitación que posee la Bomba Mecánica del Motor a 10 horas de operación es: (SIST. COMBUSTIBLE). A) Producto del esfuerzo que debe realizar para succionar el combustible. B) Producto del uso de combustible de aviacion 100/130. C) Mantenimiento programado. D) Ninguna de las alternativas es correcta.

El carguío de combustible debe ser: (SIST. COMBUSTIBLE). A) Llenar primero las puntas de ala y luego la nácelas. B) Llenar primero las nácelas y luego las puntas de ala. C) Llenado solamente por las puntas de ala. D) Ninguna de las alternativas es correcta.

El torquímetro indica la potencia: (MOTORES). A) Entregada por el generador de gas. B) Entregada por la hélice. C) Una combinación entre el generador de gas y la potencia de la turbina. D) Entregada a la hélice.

La mayor proporción de potencia entregada por el generador de gas es usada para: (MOTORES). A) Mover el compresor y la caja de accesorios. B) Entregada por la hélice. C) Una combinación entre el generador de gas y la potencia de la turbina. D) Entregada a la hélice.

El nivel de aceite debe chequearse: (MOTORES). A) Antes de la partida de motores. B) En Low Idle RPM. C) Una hora después de apagado los motores. D) Dentro de 30 minutos después de apagar los motores.

El propósito de una partida con generadores cruzados (Cross-Generator Start) es: (MOTORES). A) Reducir la carga a la batería. B) Obtener una partida más rápida. C) Más bajas ITT (partida fría). D) Sacar rápidamente la hélice de su condición estacionaria.

En vuelo, si llevamos el "Condition Lever" a Stop, la hélice: (MOTORES). A) Se sobrerrevolucionará hasta el límite HTG. B) Se va hasta Secondary Low - Pitch Stop (12°). C) Windmill en proporción a la velocidad y altitud. D) Se va a bandera (Feather Position).

La máxima ITT Tolerada durante la partida es: (MOTORES). A) 700°C. B) 1090°C. C) 685°C. D) 660°C.

Si la presión de aceite baja de 40 PSI durante el vuelo, la acción correcta es: (MOTORES). A) Detener el motor y aterrizar lo antes posible. B) Continuar al destino con la potencia reducida. C) Ninguna si la Ng es mayor de 68%. D) Reportar a mantenimiento una vez concluido el vuelo.

El torque máximo de despegue es: (MOTORES). A) 1484 Ft-Lb. B) 1714 Ft-Lb. C) 1194 Ft-Lb. D) 1500 FT-Lb.

LA potencia máxima (HP) a full reverse es: (MOTORES). A) 200 SHP. B) 455 SHP. C) 620 SHP. D) 500SHP.

La iluminación de la Ignition Light indica: (MOTORES). A) Ignitores operando. B) Exciter Box está operando. C) Potencia eléctrica está llegando al Exciter Box. D) Todas son correctas.

La lectura normal del medidor de presión neumática de deshielo es: (MISCL). A) 20 PSI. B) 17 PSI. C) 24 PSI. D) 18 PSI.

El Switch Ice Protection debe colocarse en ON siempre en condiciones de hielo y en humedad visible cuando la temperatura exterior indique: (MISCL). A) 20°C ó menos. B) 5°C ó menos. C) 10°C ó menos. D) 0°c.

La Presión Diferencial de Cabina Máxima observada debe ser: (MISCL). A) 6,5 PSI. B) 6,7 PSI. C) 5,5 PSI. D) 5,6 PSI.

El sistema de protección de hielo del motor es activado o desactivado a través de la operación de: (MISCL). A) El Switch de posición del tren de nariz. B) El Switch de posición del tren principal izquierdo. C) EL Switch de posición del tren principal derecho. D) Todas las alternativas son correctas.

EL Switch ICE PROTECTION del motor controla: (MISCL). A) El deflector de hielo y la puerta bypass. B) Las botas calentoras de la hélice. C) Las botas calentoras de toma de aire del motor. D) Todas las alternativas son correctas.

La Vmo hasta 12,000 pies es: (Lim. de operación). A) 264 KIAS. B) 220 KIAS. C) 242 KIAS. D) 250 KIAS.

Va: (Lim. de operación). A) 174 KIAS hasta 12.000 Ft. B) 184 KIAS hasta 26.000 Ft. C) 177 KIAS hasta 26.900 Ft. D) 153 KIAS hasta 12.000 Ft.

Vfe: (Lim. de operación). A) 15° 181 KIAS 40° 148 KIAS. B) 15° 178 KIAS 40° 153 KIAS. C) 15° 150 KIAS 40° 120 KIAS. D) 15° 148 KIAS 40° 120 KIAS.

Vmca: (Lim. de operación). A) 81 KIAS. B) 78 KIAS. C) 104 KIAS. D) 91 KIAS.

Vyse: (Lim. de operación). A) 113 KIAS. B) 118 KIAS. C) 104 KIAS. D) 128 KIAS.

VS: (Lim. de operación). A) 75 KIAS. B) 80 KIAS. C) 77 KIAS. D) 91 KIAS.

Vy: (Lim. de operación). A) 121 KIAS. B) 116 KIAS. C) 131 KIAS. D) 104 KIAS.

Torque máximo en el ascenso: (Lim. de operación). A) 1714 Ft-Lb. B) 1628 Ft-Lb. C) 655 Ft-Lb. D) 1194 Ft-Lb.

Ng % Máximo en el despegue: (Lim. de operación). A) 101.5%. B) 100%. C) 99.5%. D) 102.6%.

El máximo peso en rampa es: (Lim. de operación). A) 9270 Lbs. B) 9540 lbs. C) 9050 Lbs. D) 7600 Lbs.

El máximo peso de despegue es: (Lim. de operación). A) 9540 Lbs. B) 9000 Lbs. C) 7600 Lbs. D) 9474 Lbs.

El máximo peso cero combustible (ZERO FUEL) es: (Lim. de operación). A) 7600 Lbs. B) 7200 Lbs. C) 3500 Lbs. D) 4700 Lbs.

El máximo peso de aterrizaje es: (Lim. de operación). A) 9540 Lbs. B) 7600 Lbs. C) 9474 Lbs. D) 9000 Lbs.

Las máximas RPM del motor son: (Lim. de operación). A) 2000 RPM. B) 2200 RPM. C) 1800 RPM. D 1625 RPM.

La máxima altitud es: (Lim. de operación). A) 29000 Ft. B) 30000 Ft. C) 31000 Ft. D) 24000 Ft.

El máximo peso del compartimiento de equipaje trasero es: (Lim. de operación). A) 300 Lbs. B) 200 Lbs. C) 100 Lbs. D) 150 Lbs.

La mínima presión de aceite en vuelo es: (Lim. de operación). A) 40 PSI. B) 30 PSI. C) 99 PSI. D) 12 PSI.