EXAMEN DE PERFORMANCE - PP AVIÓN 2023 PERÚ

PREG202411070469 3663.1.- (Refiérase a la figura 61.) Si 50 libras de peso están ubicadas en el punto X y 100 libras en el punto Z, ¿Cuánto peso debe ubicarse en el punto Y para equilibrar la tabla?. 30 libras. 50 libras. 300 libras.

PREG202411070470 3663.2.- (Refiérase a la Figura 60.) ¿Cómo se debe cambiar el peso de 500 libras para equilibrar la tabla en el fulcro?. 1 pulgada a la izquierda. 1 pulgada a la derecha. 4.5 pulgadas a la derecha.

PREG202411070471 3815.- (Refiérase a la Figura 67). ¿Qué efecto tiene un consumo de combustible de 30 galones en el peso y el equilibrio si el avión pesaba 2,784 libras y el MOM / 100 era de 2,222 en el despegue?. Sin efecto sobre el CG. El momento aumentará a 2,357 libras-pulg. El momento disminuirá a 2,087 libras-pulg.

PREG202411070472 3661.- ¿Qué elementos se incluyen en el peso vacío de un avión?. Combustible inutilizable y aceite no drenable. Solo el fuselaje, el motor y el equipo opcional. Tanques de combustible llenos y aceite de motor al máximo.

PREG202411070473 3662.- Una aeronave se carga 110 libras por encima del peso bruto máximo certificado. Si se drena combustible para llevar el peso de la aeronave dentro de los límites, ¿cuánto combustible se debe drenar?. 15.7 galones. 16.2 galones. 18.4 galones.

PREG202411070474 3663.- Si una aeronave se carga 90 libras por encima del peso bruto máximo certificado y se drena combustible para llevar el peso de la aeronave dentro de los límites, ¿cuánto combustible se debe drenar?. 10 galones. 12 galones. 15 galones.

PREG202411070475 3664.- DADO: ¿A qué distancia de la referencia se encuentra el CG?. CG 92.44. CG 94.01. CG 119.8.

PREG202411070489 3289.- Si la temperatura del aire exterior (OAT) a una altitud determinada es más cálida que la estándar, la altitud de densidad es: igual a la altitud de presión. menor que la altitud de presión. mayor que la altitud de presión.

PREG202411070490 3294.- (Refiérase a la Figura 8.) Determine la altitud de densidad para estas condiciones: Ajuste del altímetro 29.25 Temperatura de la pista + 81° F Elevación del aeropuerto 5,250 pies MSL. 4.600 pies MSL. 5.877 pies MSL. 8.500 pies MSL.

PREG202411070491 3295.- (Refiérase a la Figura 8). Determine la altitud de presión en un aeropuerto a 3563 pies MSL con un ajuste de altímetro de 29.96: 3,527 pies MSL. 3,556 pies MSL. 3,639 pies MSL.

PREG202411070492 3298.- (Refiérase a la Figura 8.) Determine la altitud de densidad para estas condiciones: Ajuste del altímetro 30.35 Temperatura de la pista + 25° F Elevación del aeropuerto 3,894 pies MSL. 2,000 pies MSL. 2,900 pies MSL. 3,500 pies MSL.

PREG202411070493 3299.- (Refiérase a la Figura 8.) ¿Cuál es el efecto de una disminución de la temperatura y un aumento de la altitud de presión sobre la altitud de densidad de 90° F y 1,250 pies de altitud de presión a 55° F y 1,750 pies de altitud de presión?. Aumenta 1,700 pies. Disminuye 1.300 pies. Disminuye 1.700 pies.

PREG202411070494 3386.- ¿Cuáles son los valores estándar de temperatura y presión para el nivel del mar?. 15° C y 29.92" Hg. 59° C y 1,013.2 milibares. 59° F y 29.92 milibares.

PREG202411070495 3394.- ¿Qué factor tendería a incrementar la altitud de densidad en un aeropuerto dado?. Un aumento de la presión barométrica. Un aumento de la temperatura ambiente. Disminución de la humedad relativa.

PREG202411070496 3290.- ¿Qué combinación de condiciones atmosféricas reducirá el despegue y el ascenso de la aeronave?. Baja temperatura, baja humedad relativa y altitud de baja densidad. Alta temperatura, baja humedad relativa y altitud de baja densidad. Alta temperatura, alta humedad relativa y altitud de alta densidad.

PREG202411070497 3291.- ¿Qué efecto tiene la altitud de alta densidad en el rendimiento de la aeronave?. Aumenta el rendimiento del motor. Reduce el rendimiento de ascenso. Aumenta el rendimiento de despegue.

PREG202411070498 3292.- (Refiérase a la Figura 8.) ¿Cuál es el efecto de un aumento de temperatura de 25 a 50° F en la altitud de densidad si la altitud de presión permanece en 5,000 pies?. Aumento de 1,200 pies. Aumento de 1.400 pies. Aumento de 1,650 pies.

PREG202411070499 3293.- (Refiérase a la Figura 8.) Determine la altitud de presión con una altitud indicada de 1,380 pies MSL con un ajuste de altímetro de 28.22 a temperatura estándar: 2,991 pies MSL. 2,913 pies MSL. 3,010 pies MSL.

PREG202411070500 3296.- (Refiérase a la Figura 8.) ¿Cuál es el efecto de un aumento de temperatura de 35 a 50° F en la altitud de densidad si la altitud de presión permanece a 3,000 pies MSL?. Aumento de 1,000 pies. Disminución de 1,100 pies. Aumento de 1,300 pies.

PREG202411070501 3297.- (Refiérase a la Figura 8.) Determine la altitud de presión en un aeropuerto que está a 1,386 pies MSL con un ajuste de altímetro de 29.97: 1,341 pies MSL. 1,451 pies MSL. 1,562 pies MSL.

PREG202411070502 3300.- ¿Qué efecto, si lo hay, tiene la alta humedad en el rendimiento de la aeronave?. Aumenta el rendimiento. Disminuye el rendimiento. No tiene ningún efecto sobre el rendimiento.

PREG202411070503 3246.- ¿Qué efecto tiene la altitud de alta densidad, en comparación con la altitud de baja densidad, sobre la eficiencia de la hélice y por qué?. La eficiencia aumenta debido a la menor fricción en las palas de la hélice. La eficiencia se reduce porque la hélice ejerce menos fuerza en altitudes de alta densidad que en altitudes de baja densidad. La eficiencia se reduce debido al aumento de la fuerza de la hélice en el aire más delgado.

PREG202411070504 3705.- (Refiérase a la Figura 40). Determine la distancia total requerida para el despegue para despejar un obstáculo de 50 pies: OAT: Estándar Altitud de presión: 4000 pies Peso de despegue: 2.800 lb Viento Calma. 1,500 pies. 1,750 pies. 2,000 pies.

PREG202411070505 3706.- (Refiérase a la Figura 40). Determine la distancia total requerida para el despegue para despejar un obstáculo de 50 pies: OAT: Estándar Altitud de presión: Nivel del mar Peso de despegue: 2,700 lb Viento Calma. 1,000 pies. 1,400 pies. 1,700 pies.

PREG202411070506 3707.- (Refiérase a la Figura 40). Determine la distancia aproximada de carrera sobre el terreno requerida para el despegue: OAT 100 ° F Altitud de presión 2,000 pies Peso de despegue 2,750 lb Viento Calma. 1,150 pies. 1.300 pies. 1.800 pies.

PREG202411070507 3708.- (Refiérase a la Figura 40). Determine la distancia aproximada de carrera sobre el terreno requerida para el despegue: OAT: 95° F Altitud de presión: 2,000 pies Peso de despegue: 2500 lb Viento: 20 nudos. 650 pies. 850 pies. 1,000 pies.

PREG202411070508 3678.- (Refiérase a la Figura 35.) ¿Aproximadamente qué velocidad aerodinámica real debería esperar un piloto con el acelerador a fondo a 10,500 pies con una temperatura de 36 grados F por encima del estándar?. 190 nudos. 159 nudos. 165 nudos.

PREG202411070509 3679.- (Refiérase a la Figura 35). ¿Cuál es el consumo de combustible esperado para un vuelo de 1000 millas náuticas en las siguientes condiciones? Altitud de presión: 8.000 pies Temperatura: 22 ° C Presión: 20,8" Hg Viento Calma. 60,2 galones. 70,1 galones. 73,2 galones.

PREG202411070510 3680.- (Refiérase a la Figura 35.) ¿Cuál es el consumo de combustible esperado para un vuelo de 500 millas náuticas en las siguientes condiciones? Altitud de presión: 4000 pies Temperatura: + 29° C Viento Calma. 31.4 galones. 36.1 galones. 40.1 galones.

PREG202411070511 3681.- (Refiérase a la Figura 35.) ¿Qué flujo de combustible debe esperar un piloto a 11,000 pies en un día estándar con 65 por ciento de potencia continua máxima?. 10.6 galones por hora. 11.2 galones por hora. 11.8 galones por hora.

PREG202411070512 3682.- (Refiérase a la Figura 35). Determine el ajuste aproximado de presión con 2,450 RPM para lograr un 65 por ciento de potencia continua máxima a 6,500 pies con una temperatura de 36° F más alta que la estándar: 19.8" Hg. 20.8" Hg. 21.0" Hg.

PREG202411070513 3698.- (Refiérase a la Figura 38). Determine la distancia aproximada para de aterrizaje: Altitud de presión: 1,250 pies Viento: 8 nudos Temperatura: Estándar. 275 pies. 366 pies. 470 pies.

PREG202411070514 3689.- (Refiérase a la Figura 37). Determine la distancia total requerida para aterrizar: OAT 32° F Altitud de presión 8,000 pies Peso 2,600 lb Viento 20 nudos Obstáculo 50 pies. 850 pies. 1,400 pies. 1,750 pies.

PREG202411070515 3690.- (Refiérase a la Figura 37). Determine la distancia total requerida para aterrizar: OAT: Estándar Altitud de presión: 10,000 pies Peso: 2,400 lb Componente de viento: Calma Obstáculo: 50 pies. 750 pies. 1,925 pies. 1,450 pies.

PREG202411070516 3691.- (Refiérase a la Figura 37). Determine la distancia total requerida para aterrizar: OAT: 90° F Altitud de presión: 3000 pies Peso: 2,900 lb Viento: 10 nudos Obstáculo: 50 pies. 1,450 pies. 1,550 pies. 1,725 pies.

PREG202411070517 3692.- (Refiérase a la Figura 37). Determine la distancia total aproximada requerida para aterrizar sobre un obstáculo de 50 pies: OAT: 90 ° F Altitud de presión: 4000 pies Peso 2.800 lb Viento: 10 nudos. 1,525 pies. 1,775 pies. 1,950 pies.

PREG202411070518 3693.- (Refiérase a la Figura 38). Determine la distancia aproximada de aterrizaje: Altitud de presión: Nivel del mar Viento: 4 nudos Temperatura: estándar. 356 pies. 401 pies. 490 pies.

PREG202411070519 3694.- (Refiérase a la Figura 38). Determine la distancia total requerida para aterrizar sobre un obstáculo de 50 pies: Altitud de presión: 7,500 pies Viento: 8 nudos Temperatura: 32° F. 1,004 pies. 1,205 pies. 1,506 pies.

PREG202411070520 3695.- (Refiérase a la Figura 38). Determine la distancia total requerida para aterrizar sobre un obstáculo de 50 pies: Altitud de presión: 5,000 pies Viento: 8 nudos Temperatura: 41° F. 837 pies. 956 pies. 1,076 pies.

PREG202411070521 3696.- (Refiérase a la Figura 38). Determine la distancia aproximada de aterrizaje: Altitud de presión: 5,000 pies Viento: calma Temperatura: 101° F. 495 pies. 545 pies. 445 pies.

PREG202411070522 3697.- (Consulte la Figura 38). Determine la distancia total requerida para aterrizar sobre un obstáculo de 50 pies: Altitud de presión: 3750 pies Viento: 12 nudos Temperatura: estándar. 794 pies. 836 pies. 816 pies.

PREG202411070523 3688.- (Refiérase a la Figura 36.) ¿Cuál es el componente de viento cruzado para un aterrizaje en la Pista 18 si la torre informa que el viento es de 220° a 30 nudos?. 19 nudos. 23 nudos. 30 nudos.

PREG202411070524 3683.- (Refiérase a la Figura 36.) ¿Cuál es el componente de viento encontra para un aterrizaje en la Pista 18 si la torre informa que el viento es de 220° a 30 nudos?. 19 nudos. 23 nudos. 26 nudos.

PREG202411070525 3684.- (Refiérase a la Figura 36). Determine la velocidad máxima del viento para un viento cruzado de 45° si la componente máxima del viento cruzado para el avión es de 25 nudos: 25 nudos. 29 nudos. 35 nudos.

PREG202411070526 3685.- (Refiérase a la Figura 36.) ¿Cuál es la velocidad máxima del viento para un viento cruzado de 30° si la componente máxima del viento cruzado para el avión es de 12 nudos?. 16 nudos. 20 nudos. 24 nudos.

PREG202411070527 3686.- (Refiérase a la Figura 36.) Con un viento del norte reportado a 20 nudos, ¿qué pista (6, 29 o 32) es aceptable para un avión con un componente de viento cruzado máximo de 13 nudos?. Pista 6. Pista 29. Pista 32.

PREG202411070528 3687.- (Refiérase a la Figura 36.) Con un viento del sur reportado a 20 nudos, ¿qué pista (10, 14 o 24) es apropiada para un avión con un componente de viento cruzado máximo de 13 nudos?. Pista 10. Pista 14. Pista 24.