TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: Examen piloto UAS RAC 100 - Factores humanos
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Título del Test:
Examen piloto UAS RAC 100 - Factores humanos Descripción: 17 preguntas Autor:
Fecha de Creación: 04/05/2024 Categoría: Otros Número Preguntas: 17 |
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Temario:
1 ¿Cuál de los siguientes factores humanos afecta significativamente la actuación en la aviación no tripulada? Altitud Fatiga Peso de las antenas del control remoto. 2 ¿Cual es un ejemplo adecuado de la carga de trabajo en la aviación no tripulada? La cantidad de combustible en un UAS. La demanda cognitiva y física impuesta a un piloto a distancia El peso máximo que un UAS puede llevar. 3 ¿Cuál es el fin de la capacitación en actuaciones humanas? Para reducir los costos operativos Para aumentar la velocidad de vuelo Para tomar decisiones seguras y efectivas durante las operaciones. 4 ¿Una de las siguientes opciones que desempeñan los sistemas de apoyo digitales (app) a la decisión en la actuación humana con UAS? Automatizan completamente las operaciones de UAS. Ayudan a los operadores y pilotos a tomar decisiones informada Realizan mantenimiento en tiempo real de los UAS. 5 ¿Una de las consecuencias de cómo puede la fatiga afectar la actuación de los pilotos de UAS, es? Aumentando la toma de decisiones efectivas por el cansancio Mejorando la concentración en la medida que progresa el vuelo Reduciendo la atención y el tiempo de reacción. 6 ¿Cuál de las siguientes opciones no constituye un factor que afecte la carga de trabajo mental para los pilotos UAS en la aviación no tripulada? Toma de decisiones Demanda cognitiva Altitud de vuelo. 7 ¿Qué tipo de entrenamiento se debe fortalecer para mejorar la actuación del piloto a distancia en situaciones de emergencia en la operación de vuelo? Entrenamiento físico intensivo (Gimnasio). Entrenamiento de resistencia (Ditching). Practica de reacciones de emergencia en escenarios de entrenamiento. 8 ¿Qué tecnología ayuda a mitigar la carga de trabajo en los pilotos y operadores de UAS? Inteligencia artificial y automatización Cámaras de alta resolución Sistema anticollision - ADS - B. 9 ¿Qué impacto puede tener el estrés en la actuación de los pilotos y operadores de UAS? Aumenta la adrenalina y propicia la claridad mental Aumenta exponencialmente los errores y reduce la eficiencia Facilita la comunicación y el nivel de concentración. 10 ¿Qué rol juegan las habilidades de liderazgo en la aviación no tripulada? Son esenciales para los pilotos a distancia, pero no lo son para los operadores de UAS. Son importantes para la toma de decisiones y organización del equipo de trabajo Solo son relevantes en operaciones militares. 11 ¿Cuál es la importancia de la comunicación entre el equipo de trabajo en la aviación no tripulada? No es relevante, ya que los UAS operan de forma automática según la planificación del vuelo gestionadas Es vital para coordinar las operaciones y garantizar las acciones de seguridad operacional La comunicación se utiliza sólo en situaciones de emergencia. 12 ¿Cuál de los siguientes factores humanos es clave para la actuación segura en la aviación no tripulada? La elección de rutas de vuelo La capacitación del piloto La velocidad del viento en vuelo. 13 ¿Qué factor o comportamiento humano es fundamental para evitar la fatiga del piloto en operaciones de vuelo? Cumplimiento de regulaciones de tiempo de vuelo y descanso Realizar múltiples tareas durante el vuelo Uso de estimulantes en la medida que el piloto los necesite. 14 ¿Qué es la ergonomía cognitiva aplicada a la aviación no tripulada? Es el estudio de la postura de los operadores y pilotos cuando están en operaciones aéreas con sus aeronave Es el mejoramiento de la relación entre máquinas y personas para entrelazar factores como la comunicación, trabajo en equipo, percepción, memoria, razonamiento e interrelacionarlo con las capacidades cognitivas humanas de cada person Es el proceso de mejora de las condiciones y resistencia física de los pilotos y operadores de aeronaves no tripulada. 15 ¿Cómo puede colaborar la ergonomía cognitiva para mejorar la actuación en vuelo de un piloto a distancia de aeronaves no tripuladas? Optimizando la interfaz de usuario de software Diseñando asientos más cómodos para poder operar Aumentando las cargas intelectuales de trabajo. 16 ¿De las siguientes apreciaciones cuáles constituyen falla humana en contra de la seguridad operacional? Operar un dron desconociendo las regulaciones y legislaciones que aplican en el desarrollo de las operaciones de vuelo Maniobrar mi dron de forma irresponsable y temeraria en espacios públicos y el empleo de sustancias psicoactivas en la realización de operaciones de vuelo Todas las anteriores. 17 ¿Cuál es el propósito de las regulaciones de tiempo de vuelo y descanso en la aviación? Aumentar la carga de trabajo de los operadores Evitar la fatiga de los pilotos Aumentar el tiempo de vuelo de los UAS. |
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