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Examen PPA

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Título del Test:
Examen PPA

Descripción:
Banco de preguntas examen PPA

Fecha de Creación: 2026/01/22

Categoría: Otros

Número Preguntas: 9

Valoración:(1)
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1.- El término “ángulo de ataque” se define como el ángulo: Entre la línea de la cuerda del ala y el viento relativo. Entre el ángulo de ascenso del avión y el horizonte. Formado por el eje longitudinal del avión y la línea de cuerda del ala.

El ángulo entre la línea de cuerda de un perfil aerodinámico y el viento relativo se conoce como el ángulo de: Sustentación. Ataque. Incidencia.

El término "ángulo de ataque" se define como el ángulo entre: La cuerda del ala y el viento relativo. El eje longitudinal del avión y el del aire que golpea el perfil aerodinámico. La línea central del avión y el viento relativo.

Qué enunciado se relaciona con el principio de Bernoulli?. Por cada acción hay una reacción igual y opuesta. Se genera una fuerza adicional hacia arriba cuando la superficie inferior del ala desvía el aire hacia abajo. El aire viaja más rápido sobre la superficie superior curva de un perfil aerodinámico reduciendo la presión en la superficie superior.

Las cuatro fuerzas que actúan sobre un avión en vuelo son: Sustentación, peso, empuje, resistencia. Sustentación, peso, gravedad, empuje. Sustentación, gravedad, potencia y fricción.

Cuál es el propósito del timón de dirección de un avión?. Controlar la guiñada. Controlar la tendencia la sobre inclinación. Controlar el alabeo.

¿Cuál es la relación de sustentación, resistencia, empuje y peso cuando el avión está en vuelo recto y nivelado?. La sustentación es igual al peso y el empuje es igual a la resistencia. La sustentación, la resistencia y el peso son iguales al empuje. La sustentación y el peso son iguales en empuje y a la resistencia.

Cuándo están en equilibrio las cuatro fuerzas que actúan sobre un avión?. Durante un vuelo no acelerado. Cuando la aeronave acelera. Cuando la aeronave está en reposo en tierra.

Un avión que se dice que es inherentemente estable: Será difícil que entre en pérdida. Requiere menos esfuerzo para controlarlo. No gira.

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