EXAMEN PRACTICO PARA TECNICO DE MANTENIMIENTO

1) Cuantos amperios requerira suministrar un generador de 28 voltios a un circuito contenido cinco lamparas en paralelo, tres de las cueles tienen una resistencia de 6 ohmios cada una y dos que tienen una resistencia de 5 ohmios cada una?. a) - 1.11 amperios. b) - 1 amperio. c) - 25.23 amperios.

2) La diferencia de potencial entre dos conductores que están aislados uno del otro es medida. a) voltios. b) amperios. c) Coulombos.

3) La manera correcta de conectar un voltímetro de prueba en un circuito es: a) en serie con una unidad. b) entre la fuente de voltaje y la carga. c) en paralelo con una unidad.

4) Cual es la unidad usada para expresar potencia eléctrica?. a) voltio. b) watt. c) amperio.

5) Cual afirmación en correcta cuando se hace en relación a un circuito paralelo?. a) La corriente es igual en todas las porciones del circuito. b) La corriente total es igual a la suma de las corrientes a traves de las ramas individuales del circuito. c) La corriente en amperios puede ser encontrada dividiendo la EMF en voltios entre la suma de los resistores en ohmios.

6) Si el electrolito de una bateria de plomo acido es derramado en el compartimiento de la bateria, que procedimiento debe ser seguido?. a) Aplique una solución de acido borico al area afectada seguido de un enjuague con agua. b) enjuague el area afectada completamente con agua limpia. c) aplique una solución de bicarbonato de sodio al area afectada seguido de un enjuague con agua.

7) El metodo usado para cargar rapidamente una bateria de níquel cadmio utiliza: a) Corriente constante y voltaje constante. b) corriente constante y voltaje variable. c) voltaje constante y corriente variable.

8) Que tipo de linea es usada normalmente en una plano mecánico o dibujo para representar un borde u objeto no visible al observador?. a) linea de guiones medianos. b) linea solida delgada. c) linea gruesa alterna de guiones cortos y largos.

9) La medida de distancia especifica desde el datum o algún otro punto escogido por el fabricante hasta el punto en el avion se conoce como: a) Numero de zona. b) Numero de especificación. c) Numero de estación.

10) Cual simbolo del material es frecuentemente usado en dibujos para representar todos los metales?. a) El acero. b) Hierro fundido. c) Aluminio.

11) Los números de zona en los planos de los avion son usados para: a) Localizar partes, secciones y vistas en un dibujo grandes. b) indicar diferentes secciones del avion. c) localizar partes del avion.

12) Un propósito de los diagramas esquemáticos es para mostrar. a) localización funcional de los componentes dentro de un sistema. b) localización fisica de los componentes dentro de un sistema. c) tamaño y forma de los componentes de un sistema.

13) Los dibujos usados a menudo en los manuales de partes ilustrados son: a) dibujos de vista desglosados. b) dibujos de bloques. c) dibujos de detalles.

14) Un dibujo esquemático de un sistema hidráulico tipicamente indica a: a) Ubicación especifica de componentes individuales dentro del avion. b) dirección del flujo de fluido a traves del sistema. c)Tipo y cantidad de fluido hidráulico.

15) Que tares son realizadas ates del pesado de un avion para determinar su peso vacío?. a) remover todos los artículos excepto aquellos que están en la lista de equipo del avion, drenar el combustible y el fluido hidráulico. b) remover todos los artículos que están en la lista de equipo del avion drenar el combustible, calcular el peso del fluido hidráulico y el aceite. c) remover todos los artículos excepto lo que están en la lista de equipo del avion, drenar el combustible y llenar el deposito hidráulico.

16) La carga útil de un avión consiste de: a) Tripulación, combustible utilizable, pasajeros y carga. b) Tripulación, combustible utilizable, aceite y equipo fijo. c) Tripulación, pasajeros, combustible utilizable, aceite, carga y equipo fijo.

17) Para obtener la información de peso útil con el propósito de determinar el CG, es necesario que un avión sea pesado: a) En una actitud de vuelo nivelado. b) Con todos los artículos de carga útil instalados. c) Con al menos el combustible mínimo en los tanques.

18) Cuál es la unidad de medida usada para designar un brazo en los cálculos de peso y balance?. a) Pulgadas. b) Pies. c) Libras/pulgada.

19) Qué determina cuando el valor de un momento es precedido por el signo más (+) o el signo menos (-) en el peso y balance de un avión ?. a) La localización del peso en referencia al datum. b) El resultado de un peso siendo agregado o removido y su localización relativa al datum. c) La localización del datum en referencia al CG del avión.

20) La cantidad de combustible usado para calcular el peso vacío y el correspondiente CG es : a) Tanques de combustible vacíos. b) Combustible no utilizable. c) La cantidad necesaria para 1⁄2 hora de operación.

21) El peso con cero combustible es: a) El peso seco más el peso total de tripulación, pasajeros y carga. b) El peso básico de operación sin tripulación, combustible o carga. c) El máximo peso permisible del avión cargado (pasajeros, tripulación y carga ) sin combustible.

22)Líneas hidráulicas localizadas en entradas o compartimentos de pasajeros, tripulación o equipaje: a) Debe ser adecuadamente soportada y protegida contra daños físicos. b) No son normalmente protegidas. c) Deben ser dirigidas en cubiertas separadas las cuales tienen que estar drenadas y ventiladas a la atmósfera exterior.

23) Tubería hidráulica, que está dañada en una área localizada tan extensa que una reparación es necesaria , puede ser reparada : a) Cortando y removiendo el área dañada y utilizando un acople de tubo estampado para unir los extremos del tubo. b) Solamente reemplazando la tubería completa usando el mismo tamaño y material del tubo original. c) Cortando y removiendo la sección dañada y soldando una sección de tubo de reemplazo.

24) La distancia máxima entre acoples de extremos a los cuales un conjunto de manguera recta está conectando es de 50 pulgadas. El largo mínimo de la manguera para ser tal conexión debe ser : a) 54 1⁄2 pulgadas. b) 51 pulgadas. c) 52 1⁄2 pulgadas.

25) Tubería de aluminio suave (1100, 3003, o 5052) puede ser doblada a mano si el tamaño es: a) 5/16 de pulgada o menos. b) 7/16 de pulgada o menos. c) 1/4 pulgada o menos.

26) Rayones o picaduras en la porción recta de una tubería de aleación de aluminio pueden ser reparadas si no son más profundas de : a) 20 por ciento del grosor de la pared. b) 1/16 de pulgada. c) 10 por ciento del grosor de la pared.

27) Manguera flexible usada en tuberías de avión es clasificada en tamaño de acuerdo a : a) El diámetro externo. b) El área de sección cruzada. c) El diámetro interno.

28) Cuáles tuberías tienen las características (alta resistencia, resistencia a la abrasión) necesarias para usar en un sistema hidráulico de alta presión (3,000 PSI) para operar un tren de aterrizaje y las aletas (flaps) ?. a) Aleaciones de aluminio 2024-T o 5052-0. b) Acero templado resistente a la corrosión ó 1/4 H. c) Aleaciones de aluminio 1100- 1⁄2 H o 3003- 1⁄2 H.

29) Para que una inspección de líquidos penetrantes sea efectiva, el material que está siendo revisado debe: a) Ser magnético. b) Ser no magnético. c) T ener rayones en la superficie.

30) Cuál de los siguientes métodos de prueba no destructivos es adecuado para la inspección de la mayoría delos metales , plásticos y cerámicas para defectos en la superficie o subsuperficie?. a) Inspección por corrientes parásitas. b) Inspección por partículas magnéticas. c) Inspección ultrasónica.

31) Qué tipo de corrosión ataca los límites del grano de las aleaciones de aluminio que son termotratadas tratadas inadecuadamente?. a) De esfuerzo. b) Intergranular. c) Molecular.

32) El propósito primario del recocido de metales es para : a) Aliviar esfuerzos. b) Aumentar la resistencia. c) Mejorar la resistencia a la corrosión.

33) Cuál proceso de termo tratamiento del metal produce una superficie dura resistente al desgaste sobre un núcleo resistente y fuerte?. a) Endurecimiento. b) Recocido. c) Templado.

34) Cuál operación de tratamiento al calor se realizaría cuando la superficie del metal es cambiada químicamente introduciendo un contenido alto de nitruro o carburo?. a) Templado. b) Normalizado. c) Endurecimiento.

35) una fuerza mecánica aplicada repetidamente a la mayoria de los metales tales como doblado, enrollado o retorcido, causa una condición llamada: a) templado o estiramiento. b) envejecimiento artificial. c) trabajo en frio, endurecimiento de un metal por deformación, o endurecimiento de trabajo.

36) que se usa generalmente en la construcción de paredes de fuego para los motores de aviones?. a) acero inoxidable. b) acero de aleación de cromo-molibdeno. c) acero de aleación de magnesio-titanio.

37) Alclad es un metal que consiste de: a) capas superficiales de aleación de aluminio y un nucleo de aluminio puro. b) capas superficiales de puro aluminio con nucleo de aleación de aluminio. c) una mezcla homogénea de puro aluminio y de aleación de aluminio.

38) un perno con una sola raya en relieve sobre su cabeza es clasificado como: a) un perno de acero resistente a la corrosión AN. b) un perno estándar para aviación NAS. c) un perno de tolerancia cerrada NAS.

39) cual es la siguiente lectura del calibrado pie de rey. a) 25/32". b) 65/128". c) 69/128".

40) cual es el nombre de la herramienta de la imagen?. a) tarrajas. b) machuelos. c) brocas de corte.

41) cuando nos aproximamos al frente de un motor turbojet en potencia minima, el area de peligro se extiende hacia adelante del motor aproximadamente. a) 35 pies. b) 15 pies. c) 25 pies.

42) el agente extintor mas satisfactorio para ser usado en caso de fuego en el carburador o en su entrada es : a) químico seco. b) tetracloruro de carbono. c) bióxido de carbono.

43) el cebado (priming) de un motor de tipo opuesto horizontal con inyección de combustible se realiza poniendo la palanca de control de combustible en: a) la posición corte-minimo (IDLE-CUTOFF). b) la posición AUTO-RICH. b) la posición FULL RICH.

44) Como se elimina el combustible excesivo de un motor inundado con carburador del tipo flotador?. a) girando el motor con el arrancador o con la mano, con el control de mezcla cortado, el interruptor de encendido en OFF y el acelerado completamente abierto, hasta que la carga de combustible haya salido. b) apagando el interruptor de encendido y el combustible. Descontinue el intento de arranque hasta que el exceso de combustible haya salido. c) moviendo el motor con el arrancador o con la mano, con el control de mezcla cortado, el interruptor de encendido en ON y el acelerador completamente abierto, hasta que el exceso de combustible haya salido o hasta que el motor arranque.

45) cuando se remolca un avion: a) descargue toda la presión hidráulica para prevenir una operación accidental del mecanismo de tracción del tren de aterrizaje. b) todos los aviones de tren de cola deben de remolcarse hacia atras. c) si el avion tiene un tren de nariz dirigible las tijeras de seguro deben de ponerse de modo que giren completamente.

46) generalmente, cuando ocurre un fuego de inducción durante el arranque de un motor reciproco, el primer curso de acción debe ser: a) dirigir bióxido de carbono dentro de la entrada del aire del motor. b) continuar el arranque y arrancar el motor si es posible. c) cerrando el acelerador.

47) Cuando arranque un motor equipado con un carburador del tipo de flotador con una unidad de corte de mínimo, el mecánico debe de colocar el control de mezcla en la posición: a) Posición pobre total (FULL-LEAN). b) Rica total (FULL RICH) mientras de ceba el motor ; sin embargo el control de mezcla debe de retomarse a la posición corte mínimo (IDLE- CUT OFF) cuando realmente el motor arranque. c) Posición rico total (FULL RICH).

48) El color del combustible 100 LL es. a) Azul. b) Verde. c) Rojo.

49) Cuál material es usado para limpiar las partes de magnesio del motor antes de pintarlas?. a) Solución de dicromato. b) Acetona. c) MEK (methyl ethyl ketone).

50) Cuando una capa de una superficie anodizada es dañada en servicio, esta puede ser restaurada parcialmente por. a) Usando un pulidor de metal. b) Tratamiento químico de la superficie. c) Un limpiador suave adecuado.

51) Las cajas de las baterías de Níquel Cadmio y superficie de drenaje que han sido afectados por el electrolito deben de ser neutralizadas con una solución de : a) Ácido Bórico. b) Bicarbonato de sodio. c) Hidróxido de Potasio.

52) Productos de limpieza cáusticos usados en estructuras de aluminio tienen el efecto de producir : a) Oxidación Pasiva. b) Mejoramiento de la resistencia a la corrosión. c) Corrosión.

53) La corrosión producto del rozamiento (freeting) en más probable que ocurra : a) Cuando dos superficies calzan ajustadamente pero se pueden mover relativamente una de la otra. b) Solamente cuando dos metales disimilares están en contacto. c) Cuando dos superficies están juntas holgadamente y se pueden mover relativamente una de la otra.

54) El levantamiento o formación de escamas en el metal en la superficie debido a la delaminación del límite del grano causado por la presión de acumulación del producto residual de la corrosión es llamado: a) Brinelado (Brinelling). b) Granulación. c) Exfoliación.

55) Un tratamiento químico no electrólito para las aleaciones de aluminio para aumentar la resistencia a la corrosión y cualidades de adherir la pintura se llama: a) Anodizado. b) Alodizado. c) Dicromatado.

56) Por qué una superficie de plástico se enjuaga con agua antes de ser lavadas con agua y jabón?. a) Para prevenir agrietamientos. b) Para prevenir las raspaduras. c) Para prevenir que el plástico se suavice.

57) Que tamaño de lámina de metal es requerida para fabricar un cilindro de 20 pulgadas de largo y 8 pulgadas en diámetro ? (Nota: C = p x D). a) 20 pulgadas x 25-5/32 pulgadas. b) 20 pulgadas x 24-9/64 pulgadas. c) 20 pulgadas x 25-9/64 pulgadas.

58) Qué fuerza es ejercida en el pistón de un cilindro hidráulico si el área de el pistón es 1.2 pulgadas cuadradas y la presión del fluido es de 850 PSI ?. a) 1,020 libras. b) 960 libras. c) 850 libras.

59) Si el volumen de un cilindro con el pistón en el punto muerto inferior es de 84 pulgadas cubicas y el desplazamiento del pistón es de 70 pulgadas cubicas la relación de compresión es : a) 7 a 1. b) 1.2 a 1. c) 6 a 1.

60) Exprese 7/8 como un porcentaje. a) 8.75 por ciento. b) 875 por ciento. c) 87.5 por ciento.

61) Un aeroplano volando una distancia de 875 millas uso 70 galones de gasolina. Cuántos galones necesitara para viajar 3.000 millas?. a) 120 galones. b) 240 galones. c) 144 galones.

62) Un motor de 125 caballos de fuerza máxima está rodando al 65 por ciento de potencia. cuantos caballos de fuerza está desarrollando?. a) 39.75. HP. b) 81.25. HP. c) 38.85. HP.

63) El radio de una pieza redonda en stock es de 7/32. Seleccione el decimal más aproximado al diámetro. a) 0.2187. b) 0.4375. c) 0.3531.

64) Trabajo técnico aeronáutico programado que se ejecuta a una aeronave y/o sus componentes por haber cumplido el límite de tiempo operacional indicado por el fabricante y/o la UAEAC, para llevarla a su condición de aeronavegabilidad original. a) Reparación mayor. b) Overhaul. c) Reparación menor.

65) Se refiere a una reparación que puede afectar substancialmente el peso, y balance, resistencia estructural, rendimiento (perfomance) diseño, operación del sistema propulsor, características de vuelo u otras condiciones que pueden afectar la aeronavegabilidad; o que no es realizada de acuerdo a prácticas aceptadas o que no se puede hacer por medio de operaciones elementales. a) Reparación general. b) Reparación menor. c) Reparación mayor.

66) Reparación de un equipo usado, que ha sido completamente desarmado e inspeccionado en la misma manera y con las mismas tolerancias de un producto nuevo, con partes nuevas o usadas, de manera tal que todas las partes empleadas en él deberán, estar de acuerdo con los planos de producción, tolerancias y límites de vida para partes nuevas. a) Reconstrucción. b) Reparación superior. c) Reparación General.

67) Consisten en el examen visual o chequeo de los dispositivos de la aeronave y de sus componentes y sistemas tanto como sea posible sin el desmontaje de estos: a) Inspección detallada. b) Inspección de rutina. c) Inspección progresiva.

68) Consisten en un examen completo de los dispositivos, la aeronave, y sus componentes y sistemas con su desmontaje como sea necesario. a) Inspección de rutina. b) Inspección progresiva. c) Inspección detallada.

69) Pueden realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo, y alteraciones de acuerdo con las limitaciones de la licencia según lo indicado en la Parte Segunda del RAC. a) Los titulares de una Licencia de Técnico de Mantenimiento. b) Los titulares de una Licencia TESH. c) Los titulares de una licencia aprobada A&P.

70) El conjunto de instrucciones, prácticas y estándares que determina el mantenimiento permanente de la aeronavegabilidad del producto aeronáutico. a) Programa de aeronavegabilidad continua. b) Programa de inspección detallada. c) Programa de cumplimiento progresivo.

71) Todos los registros, formularios, y listas de control utilizados en los trabajos ejecutados deberán llevar: a) La firma y número de licencia de la persona que realizó el trabajo y de la persona que inspeccionó el mismo. b) La firma y número de licencia del piloto y de la persona que inspeccionó el mismo. c) La firma y número de licencia del inspector designado por la UAEAC.

72) La fuerza que puede ser ejercida por un cilindro actuante cuyo pistón tiene un área de sección cruzada de 3 pulgadas cuadradas operando en un sistema hidráulico de 1.000 PSI es aproximadamente. a) 3.000 libras. b) 334 libras. c) 1.000 libras.

73) Cuál de los siguientes NO es considerado un método de transferencia de calor?. a) Convección. b) Conducción. c) Difusión.

74) Cuál es la relación del vapor de agua realmente presente en la atmósfera con respecto a la cantidad que estaría presente si el aire estuviera saturado a la presión y temperatura prevalecientes?. a) Humedad absoluta. b) Humedad relativa. c) Punto de rocío.

75)Cuando trabajo de entrada es requerido para bajar un peso de 120 libras desde una mesa de 3 pies hasta el piso ?. a) 120 libras de fuerza. b) 360 libras pie. c) 40 libras pie.

76) Cuáles condiciones atmosféricas causarán que la velocidad de aterrizaje verdadera de un avión sea más grande ?. a) Baja temperatura con baja humedad. b) Alta temperatura con baja humedad. c) Alta temperatura con alta humedad.

77) La relación de aspecto de un ala es definida como la relación de : a) Entre la envergadura y la raíz del ala. b) El cuadrado de la cuerda y la envergadura del ala. c) La envergadura del ala y la cuerda media.

78) El propósito del ángulo diedro del ala de un avión es para: a) Incrementar la estabilidad lateral. b) Incrementar la estabilidad longitudinal. c) Incrementar el coeficiente de sustentación del ala.

79) Partes que fueron producidas bajo un sistema de producción aprobado y están en conformidad con especificaciones aprobadas por las autoridades aeronáuticas. a) Excedentes. b) Partes aprobadas. c) Productos PMA. d) B y C son correctas.

80) Condición que debe cumplirse en relación con materiales, componentes u otros productos aeronáuticos permitiendo la posibilidad de rastrear y hacer seguimiento sobre su procedencia. a) Surplus. b) Aeronavegables. c) Trazabilidad.

81) Aptitud técnica y legal que deberá tener una aeronave para volar en condiciones de operación segura. a) Trazabilidad. b) STC. c) Aeronavegabilidad.

82) Es el otorgado por la autoridad aeronáutica del Estado de diseño para un producto aeronáutico, cuando se ha determinado el cumplimiento de todas las condiciones de aeronavegabilidad y operación, establecidas para tal producto. Certificado básico de diseño para aeronave; motor o hélice. a) TC. b) STC. c) TSO.

83) Documento público otorgado por la Oficina de Control y Seguridad Aérea de la UAEAC; mediante el cual se acredita que, a la fecha de su otorgamiento, la aeronave en él descrita es aeronavegable, o sea, apta para ser operada en forma segura dentro de las condiciones asociadas a su categoría, clasificación y de acuerdo a las limitaciones establecidas en su Certificado Tipo. a) Certificado de aeronavegabilidad. b) Certificado de estupefacientes. c) Certificado tipo.

84) Comunicación o publicación escrita de carácter mandatorio, emanada de la autoridad aeronáutica colombiana o la del país de origen de algún producto aeronáutico, que establece un trabajo, acción, método o procedimiento para aplicar a dichos productos aeronáuticos en los cuales existe una condición de inseguridad, con el objeto de preservar su aeronavegabilidad respecto de ciertas aeronaves. a) SB. b) SL. c) AD.

85) Condición que debe cumplirse en relación con los materiales, componentes u otros productos aeronáuticos, permitiendo la posibilidad de rastrear o de hacer seguimiento sobre su historial o procedencia, uso y mantenimiento, hasta determinar quien ha sido su fabricante autorizado, d acuerdo con la documentación pertinente que así lo acredite: a) Trazabilidad. b) Producción aprobada. c) Orden Técnica Standard.

86) Documento originado por el fabricante de productos aeronáuticos, mediante el cual propone inspecciones, métodos, procedimientos o cambios en el mantenimiento de dichos productos fabricados por él. a) AD. b) SB. c) TC.

87) SUMMARY: We are adopting a new airworthiness directive (AD) for certain Piper Aircraft, Inc. (Piper) PA-23 series airplanes and all PA-31 and PA-42 series airplanes. This AD establishes life limits for safety-critical nose baggage door components. This AD also requires you to replace those safety-critical nose baggage door components and repetitively inspect and lubricate the nose baggage door latching mechanism and lock assembly. A que componente de la aeronave hace referencia el fragmento de esta AD: a) Componentes tren de nariz. b) Componentes puertas de la aeronave. c) Componentes puertas de compartimiento equipaje de nariz.

88) Código alfanumérico con el cual el fabricante identifica a un grupo de equipos, piezas, que son iguales e intercambiables entre si. a) Parte número. b) Serie Número. c) Código ATA.

89) A que hacen referencia respectivamente los cápitulos ATA 32-28-21. a) Landing Gear – Engine - Fuel. b) Fuel – Wings - Engine. c) Landing Gear – Fuel - Air Conditioning.

90) R.A.C 4. a) Normas de aeronavegabilidad y operación de aeródromos. b) Normas de certificación de aeronavegabilidad y certificados tipo. c) Normas de aeronavegabilidad y operación de aeronaves. d) Normas de generales de mantenimiento preventivo, reconstrucción y alteraciones.

91) Las atribuciones del titular de esta licencia de son: ejecutar, revisar y autorizar con su firma, trabajos de revisiones y reparaciones mayores y alteraciones en estructuras metálicas y/o materiales compuestos de aeronaves, superficies de sustentación y de control de vuelo, tanques integrales, revestimientos metálicos, y tubería estructural de acero, de acuerdo a sus habilitaciones, efectuados en talleres autorizados. La liberación de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos deberá autorizarla con su firma un Inspector Técnico Autorizado. a) TERM. b) TESH. c) TEMC.

92) Técnicos especialistas e ingenieros especialistas aeronáuticos, despachadores, instructores de tierra o vuelo e inspectores en todas sus modalidades, acreditarán una edad de: a) 18 años. b) 16 años. c) 21 años.

93) El aspirante a una licencia de mantenimento habrá completado satisfactoriamente en un Centro de Instrucción aprobado por la UAEAC, un curso teórico – práctico de formación técnico aeronáutica, con una intensidad no inferior a: a) 3200 horas. b) 1600 horas. c) 2600 horas.

94) Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y sus habilitaciones, todos los Técnicos de Línea (TLA - TLH) deberán efectuar un curso de repaso cada: a) 24 meses. b) 12 meses. c) No requiere.

95) La licencia de técnico especialista en Sistemas Hidráulicos comprenderá las siguientes habilitaciones: a) Aeronaves hasta 5700 Kg PBMO. b) Aeronaves con peso superior a 5700 Kg PBMO. c) No posee habilitaciones.

96) Las empresas de aviación, prestadores de servicios a la navegación aérea, talleres aeronáuticos (de reparación o de mantenimiento) y centros de instrucción aeronáutica, deberán dar estricto cumplimiento a la toma de pruebas de alcohol y demás sustancias psicoactivas al personal aeronáutico implicado en accidentes o incidentes graves, en un lapso no superior: a) A 24 horas a partir de la ocurrencia del evento. b) A 12 horas a partir de la ocurrencia del evento. c) A 36 horas a partir de la ocurrencia del evento.

97) Cuáles de las siguientes afirmaciones acerca de la pérdida o disminución de la madera es correcta: a) La pérdida que ocurre antes que la madera es curada, no afecta la dureza ó resistencia del acabado de la pieza. b) Una suma limitada de ciertos tipos de pérdida es aceptable en aeronaves de maderas, desde que la pérdida afecta la cohesión. c) La pérdida no es aceptable en cualquier forma o suma.

98) La viga de estructura hecha de madera en el larguero es instalada para : a) Incrementar su dureza ó resistencia. b) Obtener una resistencia ó consistencia uniforme. c) Reducir peso.

99) Cuál de las siguientes condiciones determinara la aceptación de la madera con manchas ó marcas de mineral. a) Inspeccione cuidadosamente fallas que revelen cualquier perdida ó disminución en la madera. b) Ellos producen solo un pequeño efecto en la dirección del grano de la madera. c) Irregularidades locales que no excedan limitaciones especificadas en forma de granos espiral ó diagonal en la madera.

100) Cuantos tejidos de espesor o grosor deberá ser encontrado en una costura tipo Frances-de costura caída.(French-fell seam). a) cinco. b) tres. c) cuatro.

101) La humedad, materia orgánica, químicos y ácidos no tiene efectos en : a) tejido de fibra. b) tejido de lino. c) tejido de dacron.

102) La clasificación de la resistencia de los tejidos usados en revestimientos de aeronaves, es basado en : a) resistencia a la presión. b) resistencia al esfuerzo cortante. c) resistencia a la atracción ó tensión.

103) Que es usado para retrasar el tiempo de secado de algunos acabados o barnizados y previene el brochado (blush) : a) reductor. b) retardador ó diluyente (thinner). c) rejuvenecedor.

104) Rejuvenecedor de tejidos es : a) restaura las condiciones de la capa ó revestimiento del barniz de protección. b) restaura la resistencia de los tejidos y tensa al menos el nivel mínimo aceptable. c) penetra el tejido y restaura la resistencia al fungicidas (químico mata hongos).

105) Un correcto uso del acetona es : a) Adelgaza la pintura de cromato de zinc (zinc chromate primer). b) remueve la grasa de la tela. c) adelgaza el barniz.

106) Antes de iniciar atomizar cualquier material con acabado ó pintar en un aluminio limpio sin pintar: a) limpie con un trapo la superficie con gasolina de aviación ó kerosene. b) remueva cualquier conversión en la capa de baño. c) evite contactos en la superficie con las manos sin protección o sin aislar.

107) Cuál es la causa usual de una corrida o deformación de un acabado o barnizado en una aeronave. a) Demasiado material aplicado en una capa o baño. b) El material está siendo demasiado rápido aplicado. c) Baja humedad atmosférica.

108) Que defecto puede ser causado en un acabado de una aeronave adversamente por la humedad, succión o cambios repentinos en la temperatura?. a) Desprendimiento o levantamiento. b) Arrugamiento. c) Aberturas diminutas.

109) Cuál es el tipo típico de revestimiento que incluye ácido fosfórico como uno de sus componentes en tiempo de su aplicación. a) Pintura de base ( wash primer ) . b) Pintura epóxica (epoxy primer). c) Pintura cromato de zinc (Zinc chromate primer).

110) Una buena y diseñada unión ó conjunto de remaches. Estos deberán de soportar : a) Cargas de compresión. b) Cargas de esfuerzo cortante. c) Cargas de tensión o de tracción.

111) Por regla general para poder encontrar el apropiado diámetro de un remache es : a) Tres veces el espesor del material que va a ser unido o remachado. b) Dos veces la longitud del remache. c) Tres veces el espesor o grosor de la hoja o lamina que será remachada.

112) Que precaución alguna deberá ser tomada para prevenir corrosión dentro de la estructura de una reparación de panal de metal (honeycomb)?. a) Aplicar la primera base ó capa con un inhibidor de corrosión y sello desde la atmósfera. b) Pintar fuera del área con varias capas de pintura exterior. c) Ninguna. El panal (honey comb) es usualmente hecho de material artificial o fibroso el cual no es susceptible a la corrosión.

113) Las unidades de estructuras de aeronaves tal como: soportes de motores, largueros, etc. Las cuales han sido formadas de metal laminado (sheet metal) son normalmente : a) Reparables usando métodos aprobados. b) Reparables, excepto cuando están sujetas a cargas compresivas. c) No reparables, pero deberán ser reemplazados cuando estén dañadas o deterioradas.

114) Un factor que determina el espacio mínimo entre los remaches es la : a) Longitud de los remaches que están siendo usados. b) Diámetro de los remaches que están siendo usados. c) Grosor del material que están siendo usado.

115) los fuselajes tipo monochoque o monocasco derivan su resistencia o consistencia principalmente de : a) Mamparos y largueros. b) Largueros y anillos de refuerzos. c) Grosor del material que están siendo usado.

116) Cuál es el propósito de la refrigeración en los remaches 2017 y 2024 aleación de aluminio de tratamiento térmico. a) Acelerar el endurecimiento por envejecimiento. b) Aliviar el estrés interno,. c) Retardar el endurecimiento por envejecimiento,.

117) Como se determina la medida de la abertura de punta de una antorcha o soplete para ser usada en una soldadura. a) Por la suma de calor aplicada al trabajo o parte soldada . b) Por la temperatura de la llama o flama. c) Por el punto de derretimiento del metal rellenado.

118) Si durante una soldadura ocurre un retroceso en la antorcha, este puede ser causado por : a) Un soplete o cabeza de punta floja. b) Estar usando mucho acetileno. c) La temperatura del soplete está demasiado fría.

119) Cuál es el propósito del flux en la soldadura de aluminio?. a) remueve suciedad grasa y aceite. b) Minimiza o proviene la oxidación. c) Asegura la apropiada distribución del soldador con barrillab.

120) El destemplamiento o ablandamiento del aluminio es por : a) Incremento de la resistencia de tensión. b) Hace el material más quebradizo. c) Remueve el estrés causado por la formación.

121) Las óxidos se forman rápidamente cuando las aleaciones de metales estan caliente, en las soldaduras de aluminio y es por eso importante usar. a) Solventes. b) Soldador. c) Flux.

122) En soldaduras de gas la cantidad de calor aplicado hacia el material que esta siendo soldado es controlado por la : a) Cantidad de presión de gas usado. b) La medida de la abertura del soplete (antorcha). c) La distancia del soplete mantenida hacia la zona trabajada.

123) Si demasiado acetileno es usado en la soldadura de acero inoxidable. a) Resultará una soldadura porosa. b) El metal absorberá carbón y perderá su resistencia a la corrosión. c) El óxido se formara en la base del metal cerca de la soldadura.

124) El propósito del estabilizador vertical fijo es proveer : a) Estabilidad direccional. b) Estabilidad longitudinal. c) Estabilidad lateral.

125) A través de que componente son cambiadas las direccionados de movimiento los cables de control : a) Poleas (pulleys). b) Leva ó palanca acodada (bell cranks). c) Tubo de guía de entrada (fairleads).

126) Un excesivo desgaste en ambos lados de las ranuras en la polea de cable de control es evidencia de : a) Polea desalineada. b) Cable desalineado. c) Excesiva tensión del cable.

127) Si los cables de control son ajustados apropiadamente y las superficies tienden a vibrar, la causa probable es : a) Accesorios de sujeción (fitting) de control de vuelos desgastados . b) El aceite puede afectar las superficies de control. c) Excesiva tensión del cable.

128) Los trim o compensadores de un sistema de control de vuelo en una aeronave deben estar diseñados e instalados, de tal manera que : a) El piloto pueda determinar la posición relativa del trim tab ó aleta compensadora desde la cabina. b) El control operado y el trim tab o aleta compensadora estas deberán siempre moverse en la misma dirección. c) El sistema trim o compensador desenganchará o estará inoperativo si el sistema de control de vuelo primario de la Aeronave falla.

129) Si la columna de control de vuelo en una aeronave es movido todo hacia adelante y a la ves a la derecha , el alerón izquierdo tiende a moverse hacia : a) Arriba y el elevador se moverá hacia abajo. a) Arriba y el elevador se moverá hacia abajo. c) Abajo y el elevador se moverá hacia abajo.

130) El transportador universal puede ser usado para medir también : a) El recorrido de una hélice. b) El aspecto de radio de un ala. c) Los grados de recorrido de un flap.

131) Tiene la responsabilidad de la emisión y distribución de las Directivas de Aeronavegabilidad de todos los productos que operen en la República de Colombia ; bien sea por el resultado de accidentes, incidentes aéreos y/o análisis estadísticos de fallas o por otra condición o limitación que afecte la seguridad aérea, que determine la autoridad aeronáutica. a) FAA. b) UAEAC. c) ICAO.

132) Las circulares Reglamentarias son para suministrar información o impartir instrucciones de obligatorio cumplimiento en defensa de la seguridad aérea y en relación con la ejecución de actividades aeronáuticas, y son emitidas por: a) La Oficina de Control y Seguridad Aérea. b) Departamento de Información Aérea. c) Oficina de Investigación de Incidentes Aéreos.

133) Este manual debe contener los programas requeridos por el numeral 4.5.7.5. del RAC, y que deben seguirse en la ejecución de mantenimiento, mantenimiento preventivo y alteraciones de la aeronave del propietario de un certificado, incluyendo estructuras, motores de la aeronave, hélices, accesorios, equipo de emergencia y piezas de ésta: a) MM. b) MPI. c) MGM.

134) En los interiores de cabina de la aeronaves, los materiales deben ser resistentes a las llamas y tener un certificado de: a) Aeronavegabilidad. b) Operación continua. c) PMA o TSO.

135) Cada compartimiento de tripulante o pasajero debe estar convenientemente ventilado. La concentración de monóxido de carbono no puede ser más que una parte en: a) 200 partes de aire. b) 2000 partes de aire. c) 20000 partes de aire.

136) Los tanques de combustible deben ser aislados del compartimiento del personal por medio de: a) Mamparos de aleación de aluminio. b) Recubrimiento a prueba de combustible y gases. c) Materiales anti flama.

137) Cual es una indicación de que los frenos de una aeronave ha sido purgado de aire del sistema. a) El recorrido parcial de un pedal de freno. b) El recorrido completo del pedal de freno. c) Frenos de pedal firmes.

138) El propósito primario para balancear el conjunto de rueda de una aeronave es : a) Prevenir rajadura y reducir las vibraciones . b) Distribuye el peso de la aeronave apropiadamente. c) Reduce el excesivo desgaste y turbulencia.

139) Cuál es el propósito de el torque links ó brazo de torsión adherido al cilindro del pistón de un tren de aterrizaje con amortiguador olenéumatico ?. a) Limita la carrera de compresión. b) Mantener el amortiguador en posición. c) Mantener el correcto alineamiento de la rueda.

140) Cuando un tipo de montante amortiguado de tren aterrizaje del tipo aire/aceite es usado, el montante inicial de un tren es amortiguador por : a) la comprensión de carga de aire. b) el fluido está siendo forzado a través de una abertura medida. c) la comprensión del fluido.

141) Qué acción debe tomarse, si en una llantas de montaje doble existe una diferencia de 5 libras de presión de más. a) Reemplace ambas llantas. b) Corrija la discrepancia y anótela en la bitácora para su control. c) Reemplace la llanta con la presión mínima.

142) Qué tipo de sellos se deberá emplear para prevenir una fuga hidráulica interna ó externa en una unidad . a) Sellos de anillos tipo "O" (O-ring). b) Sellos de empaque ó gasket. c) Sellos tipo chevron.

143) El tren de nariz es centrado por una guía ó cam el cual son usados en los sistemas trenes de aterrizaje retractables con el propósito primario de: a) Alinear el tren de nariz durante el aterrizaje. b) Enganchar el mecanismo de dirección (steering) del tren. c) Centrar el tren de nariz antes que entre al pozo de tren de nariz.

144) Los tapones o pernos fusibles son instalados en las ruedas de aeronaves para : a) Indicar la separación de las bandas de rodamiento. b) Prevenir la sobre inflación. c) Derretirse a una temperatura especifica elevada.

145) Un acumulador hidráulico completamente cargado provee : a) Aire bajo presión a varios componentes hidráulicos. b) Una fuente adicional de presión hidráulica es proveída debido a demanda de operación en el sistema. c) Positivo flujo de fluido en la entrada de la bomba.

146) Como son identificados los sellos de anillos ó O-ring empleados en sistema hidráulicos tipo MILH- 5606 (base mineral). a) Marcado por un punto o banda azul. b) Marcado con uno o más puntos blancos. c) Un punto blanco y una banda amarilla.

147) El propósito de un orificio en una válvula de retención o check valve es : a) Alivia la presión hacia un componente sensitivo. b) Restringe el flujo en una dirección y permite el libre flujo en la otra. c) Alivia la presión en una dirección y previene el flujo en la otra dirección.

148) Seleccione el tipo de válvula hidráulica que permite dirigir fluido presurizado en un extremo de un actuado cilindro y simultáneamente dirige el retorno de fluido hacia el reservorio en el otro extremo. a) Válvula de secuencia. b) Válvula lanzadera .(shuttle). c) Válvula selectora.

149) Cual es una ventaja de un motor hidráulico tipo-pistón sobre los motores eléctricos?. a) Ellos son considerados silenciosos durante una operación. b) no hay posibilidad de fuego cuando estos están instalados. c) ellos trabajan satisfactoriamente sobre rangos amplios de temperaturas.

150) Las características del aceite hidráulico MILH- 8446 (SKYDROL 500 A& B ) son : a) Color azul, base sal mineral y fosfato, resistente al fuego y compatibles con sellos hule butílico. b) Color púrpura, base orgánica y fosfato, resistente al fuego, compatible con sellos natural de goma. c) Color verde suave, base sal mineral y fosfato, resistente al fuego, sellos de goma butílica.

151) Las características del aceite hidráulico MILH-5606 son : a) Color púrpura, base orgánica y fosfato, resistente al fuego, sellos de goma butílico. b) Color azul, base vegetal, se quema, sellos de goma natural. c) Color rojo, base petróleo, se quema, sellos hule o goma sintético.

152) En una bomba hidráulica tipo de engranajes, un mecanismo de seguridad es incorporado para proteger la bomba de sobrecarga, este deberá ser : a) Una válvula de sobrepaso o bypass. b) Válvula de retención. c) Eje fusible o pasador de esfuerzo cortante (shear pin).

153) Cuál de las siguientes secciones de un motor a reacción (jet) proporciona aire para los sistemas de presurización y aire acondicionado de una aeronave : a) Compresor. b) Turbina. c) Toma de aire.

154) Que controla la operación del regulador de presión en la cabina?. a) Altitud de cabina. b) Presión de aire de sangrado. c) Presión de aire de compresión.

155) El sistema básico de enfriamiento de aire ciclado consiste de : a) Una fuente de aire comprimido, intercambiadores de calor y una turbina de expansión. b) Calentadores, enfriadores y compresores. c) Una fuente aire bajo presión dinámica (ram air), compresores y sangrado de motores.

156) La causa principal de contaminación en el sistema de oxígeno gaseoso es : a) La humedad. b) El polvo y otras partículas de abordo. c) Otros gases atmosféricos.

157) La función primaria de la válvula de descarga (out flow valve) del sistema de presurización es : a) Proveer protección contra la sobre presurización. b) Mantener la cabina a una presión deseada. c) Mantener la misma presión de cabina en todas las altitudes.

158) El enfriamiento en el sistema de aire ciclado, el aire frío es producido por medio de. a) Extrayendo la energía calorífica a través del compresor. b) Pasando aire por medio de la bobina de enfriamiento que contiene refrigerantes. c) Extrayendo energía calorífica por medio de la turbina de expansión.

159) El fuselaje de una aeronave está sujeta a cinco esfuerzos (stress) mayores. La presurización es clasificada como un : a) Esfuerzo de tensión. b) Esfuerzo de compresión. c) Esfuerzo de torsión.

160) Cuando compense una brújula magnética, los compensadores serán ajustados para corregir por : a) Influencia magnética de desviación. b) Pequeños disturbios magnéticas. c) Variaciones magnéticas.

161) Qué pasará si las líneas de presión estática es desconectada en los instrumentos de cabina presurizada en una aeronave , en un vuelo crucero . a) El altímetro y el indicador de velocidad ambos dan una lectura baja. b) El altímetro y el indicador de velocidad ambos dan una lectura alta. c) El altímetro dará una lectura baja y el indicador de velocidad lo dará alto.

162) La caja ó instrumento de brújula magnética son llenadas con líquido para : a) Retardar la precesión del flotador. b) Reducir los errores de desviación. c) Amortiguar las oscilaciones del flotador.

163) La operación de un sistema de ángulo de ataque es basado en la detección de presión diferencial en un punto en donde la corriente de aire fluye en una dirección : a) No paralela hacia el verdadero ángulo de ataque de una aeronave. b) Paralela hacia el ángulo de ataque de la aeronave. c) Paralela hacia eje longitudinal de la aeronave.

164) La temperatura de gases de escape en un motor de turbina son medido por : a) Acero/aleación de cobre y níquel. b) Probetas o termocouplas de cromel y alumel. c) Termómetros con resistencia eléctrica radiométricos.

165) Los transmisores de flujo de combustibles son diseñados a transmitir datos : a) Mecánicamente. b) Eléctricamente. c) Utilizando energía de fluido.

166) Para que se debe de compensar una brújula magnética en intervalos de operación específicos : a) Para una precisión de la línea de referencia. b) Para precisar la brújula. c) Para corregir la brújula de las desviaciones.

167) Toda aeronave que opere en Colombia, deberá tener instalado y en correcto funcionamiento un transmisor localizador de emergencia (ELT) que transmita en frecuencia. a) 121.5 Mhz. b) 118.0 Mhz. c) 126,5 Mhz.

168) Las baterías utilizadas en el Transmisor localizador de emergencia (ELT) requerido, deben ser reemplazadas o recargadas (si las baterías son recargables) cuando: a) El transmisor haya sido utilizado por un tiempo acumulado de más de (1) una hora; o cuando ha vencido el 50% de su vida útil. b) El transmisor haya sido utilizado por un tiempo acumulado de más de (2) dos horas; o cuando ha vencido el 50% de su vida útil. c) El transmisor haya sido utilizado por un tiempo acumulado de más de (1) una hora; o cuando ha vencido el 75% de su vida útil.

169) Todo Transmisor localizador de emergencia (ELT), debe ser inspeccionado con el objeto de verificar: - Estado de la batería. - Operación del control remoto y del censor de choque. - Potencia de salida de la señal emitida. - Estabilidad de la frecuencia para el caso de ELTs con TSO C126 o equivalente. Cada: a) 24 Meses. b) 36 Meses. c) 12 Meses.

170) Las señales de radio VHF son comúnmente usadas en : a) Comunicaciones A TC. b) Navegación VOR. c) Ambas navegación VOR y comunicaciones A TC.

171) Una antena puede ser usada para : los rangos de frecuencia y banda de radio de difusión estándar en aviones livianos por qué : a) Los dos rangos de frecuencia están cercanos. b) La antena es omnidireccional. c) El largo de la antena puede ser ajustada electrónicamente.

172) Cuando se efectúa doblamientos a un cable coaxial, el radio de dobles deberá ser al menos : a) 10 veces el diámetro del cable. b) 15 veces el diámetro del cable. c) 20 veces el diámetro del cable.

173) Cuando instale una antena de DME esta debe ser alineada con : a) Una posición nula. b) Un ángulo de incidencia. c) En línea con el centro del aeroplano.

174) Por qué es importante que el filtro principal de combustible esté localizado en el punto más bajo del sistema de combustible. a) Este atrapa cualquier pequeña sumas de agua que pueda estar presente en el sistema de combustible. b) Este proporciona un dreno para el combustible residual. c) Este filtra y atrapa todo micro-organismo que pueda estar presente en el sistema.

175) Diga cuál es la razón principal de utilizar tanques de combustible integrales en las aeronaves : a) Reducen el peligro de formación de fuego . b) Facilitan el servicio. c) Reducen el peso.

176) Diga qué tipo de gas puede ser usado para purgar un tanque de combustible?. a) Helio o argón. b) Bióxido de carbono. c) Monóxido de carbono.

177) Cuando instale una línea rígida o tubo de combustible de 1/2 pulgada de diámetro, a que intervalos deberá ser soportada la línea?. a) 24 pulgadas. b) 12 pulgadas. c) 16 pulgadas.

178) Las probetas (probe o receptor de combustible) del tipo capacitancia de los indicadores de cantidad de combustible son esencialmente : a) un capacitor variable de actuación - flotante. b) capacitador con combustible y aire actuando como una placa. c) capacitador con combustible y aire actuando como un dieléctrico.

179) Un totalizador de combustible es un componente el cual indica la : a) la total suma de combustible que está siendo consumido por todos los motores. b) la suma de combustible en cualquier tanque dado. c) la suma de combustible de todos los tanques.

180) Por qué las bombas reforzadoras (booster) tipo centrífugo son usadas en el sistema de combustible de una aeronave operando a altas altitudes?. a) Por qué ellas son bombas de desplazamiento positivo. b) Suministran combustible bajo presión hacia las bombas de los motores. c) Permiten el enfriamiento por aire circulándolo alrededor del motor.

181) Un regulador de voltaje controla la salida de un generador por : a) Introduciendo una resistencia en el generador hacia la batería de plomo en el evento de sobrecarga. b) Acortando la bobina de campo en el evento de sobrecarga. c) Variando el flujo de corriente hacia la bobina de campo del generador.

182) Cuál es la función de un rectificador en un sistema eléctrico?. a) Cambiar la corriente directa a corriente alterna. b) Cambiar la corriente alterna a corriente directa. c) Reduce el voltaje.

183) Qué cuidado deberá tener respecto al manejo de capacitadores de alto voltaje en un circuito eléctrico : a) Deberá tener una carga completa antes de removerlo desde el circuito. b) Este deberá tener una carga residual antes de removerlo desde el circuito. c) Este deberá ser descargado completamente antes de removerlo desde el circuito.

184) Cuál es la causa probable cuando en una batería de Nickel - Cadmium es dañada por alta temperatura : a) Es una condición de alta resistencia interna . b) Excesiva alta descarga de la batería. c) Por una constante corriente de carga de la batería a más de 100 % de su capacidad.

185) Cuál es el máximo número de empalme permitido en un arnés reparado entre cualquier conector eléctrico?. a) Uno. b) Dos. c) Tres.

186) El régimen de capacidad de un fusible eléctrico está en : a) Voltios. b) Ohmios. c) Amperios.

187) Cuál de los siguientes medidas de cable de alambrado de aluminio eléctrico deberá ser seleccionado para reemplazar a un cable eléctrico de cobre No. 10?. a) No.4. b) No.6. c) No.8.

188) El propósito principal del sistema takeoff warning es alertar a la tripulación que un control de vuelo no está ajustado apropiadamente para prioridad a despegue (takeoff). Este es actuado por : a) Un interruptor de tren de aterrizaje retractado. b) Por un interruptor de proximidad a tierra.(proximity switch). c) Un interruptor en la palanca de potencia de motor(thrust lever switch).

189) El detector de ángulo de ataque opera con las presiones diferenciales cuando estas corren : a) Son paralelas hacia el eje longitudinal del avión. b) No son paralelas hacia el ángulo verdadero de ataque del avión. c) Son paralela hacia el ángulo de ataque del avión.

190) En un sistema antideslizante o anti-skid, la velocidad de la rueda es detectado por : a) Un sensor eléctrico. b) Un descriminador. c) Por la presión elevada repentinamente del freno.

191) Cuál de las siguientes condiciones es la causa probable de un aviso de tren de aterrizaje y suene la alarma de advertencia. a) Tren de aterrizaje abajo y asegurado y acelerador avanzado. b) Tren de aterrizaje abajo y asegurado y acelerador retardado. c) Tren de aterrizaje no asegurado abajo y acelerador retardado.

192) Dónde es usualmente localizado el interruptor de tren de aterrizaje asegurado?. a) En un montante amortiguador de un tren de aterrizaje principal. b) Tensor de montante de un tren de aterrizaje. c) En el pedestal de control del piloto.

193) Los Micro-interruptores (microswitches) son usados primordialmente como interruptores límites para : a) Limitar la salida de un generador. b) Controlar automáticamente las unidades eléctricas. c) Previene el sobrecargado de una batería.

194) Que componente controla la operación de las puertas en el orden de una actuación en los trenes hidráulicos de aterrizaje. . a) Las válvulas de secuencia. b) Las válvulas lanzaderas (shuttle valves). c) Micro-interruptores. (microswitches ).

195) Cuál sería un chequeo apropiado de operación después de reemplazar un calentador tubo pitot/estático en una aeronave. a) Chequeo de lectura con un amperímetro. b) Chequeo de lectura con un voltímetro. c) Chequeo del sistema por continuidad.

196) Algunos aviones emplean un sistema de protección anti-hielo usados para proteger bordes de ataques, planos aerodinámicos y tomas de aire del motor. Cuando es operado este sistema anti-hielo en vuelo?. a) Continuamente mientras el avión esté en vuelo. b) En ciclos simétricos durante las condiciones de hielo para remover hielo cuando este se acumule. c) En una condición de hielo ó cualquier parte dónde se espera que ocurra.

197) Por cuál de los siguientes métodos puede ser eliminada la formación de hielo en la entrada del carburador?. a) Alcohol atomizado e inducción de aire calentado. b) Atomizado glicol etileno. c) Toma de aire calentada eléctricamente, atomizado glicol etileno o alcohol.

198) Qué tipo de mezcla puede ser usada como fluido de descongelamiento para remover la escarcha o hielo de la superficie en un avión?. a) Glicol etileno y alcohol Isopropol. b) Metilo etílico de acetona y glicol etileno. c) Nafta y alcohol Isopropol.

199) Que mecanismo es usado como elemento detector de hielo en un eléctricamente calentado parabrisas o windshield ?. a) Thermocouples. b) Termo resistor. c) Termómetro.

200) Las tres fuentes de aire caliente para la operación del sistema térmico anti-hielo de las alas son : a) Aire desangrado del motor, bomba de succión, y aire de tanque comprimido. b) Aire desangrado del motor, calentadores de combustión y tubos aumentadores (utiliza gases de escape). c) Calentadores de combustión, tubos aumentadores y gases de escape.

201) Qué sistema controla la operación normal de temperatura de parabrisas en el sistema calentador eléctrico. a) Interruptores térmicos de sobrecalentado. b) Termoresistores. c) Amplificadores electrónicos.

202) Los instrumentos de detección de humo son clasificados por su método de : a) Construcción. b) Mantenimiento. c) Detección.

203) Como opera el sistema de aviso en un detector de fuego tipo termocouple ?. a) Este genera una pequeña suma de corriente cuando es calentado. b) El calor disminuye su resistencia eléctrica. c) Este se expande cuando es calentado y forma una tierra para el sistema de aviso.

204) En qué área son normalmente localizados los detectores de monóxido de carbón en un avión : a) En las superficies de compartimiento de calentadores a combustión. b) Cabinas de pasajeros y cabinas de tripulación. c) Motores y Nacelas.

205) Cuál de los siguientes instrumentos es comúnmente empleado en compartimiento de carga y equipaje como detector de humo?. a) Reactor químico. b) Celdas fotoeléctricas. c) Sensores.

206) Qué tipo de agente extintor de fuego deberá ser usado en fuegos de frenos en un avión?. a) Agua. b) Bióxido de carbón. c) Químico de polvo seco.

207) Los detectores de humos los cuales usan una luz de medición de transmisibilidad en el aire es llamada : a) Mecanismo electromecánicos. b) Mecanismos fotoeléctricos. c) Mecanismos visuales.

208) Un contenedor de extintor de fuego puede ser chequeado para determinar su carga por : a) Adhiriendo un remoto indicador de presión. b) Pesando el contenedor y su contenido. c) Una prueba estática.

209) El objetivo principal de establecer un orden de encendido de un motor opuesto es para : a) Proveer balance y eliminar la vibración tanto sea posible. b) Mantener los impulsos de potencia en cilindros adyacentes tan lejos como sea posible en razón de obtener la mayor eficiencia mecánica. c) Mantener los impulsos de potencia en cilindros adyacentes tan cerca como sea posible en razón de obtener la mayor eficiencia mecánica.

210) Cuál afirmación es correcta con respecto al eje de cigüeñal del motor?. a) Vibraciones de torsión son reducidas por las contrapesas. b) Las contrapesas proveen un balance estático. c) Amortiguadores dinámicos son diseñados para resonar a la frecuencia natural del cigüeñal.

211) Algunos barriles de cilindro son endurecidos por. a) Nitrificación. (Endurecimiento de las superficies de acero por una infusión de nitrógeno). b) Martillado de balines. c) T emplado.

12) Cuándo es encendida la mezcla de aire combustible en un motor reciproco convencional?. a) Cuando el pistón ha alcanzado el punto muerto superior en la carrera de admisión. b) Poco antes de que el pistón alcance la parte superior en la carrera de compresión. c) Cuando el pistón alcance el punto muerto superior en la carrera de compresión.

213) Cuál es el propósito de los anillos de seguridad instalados sobre el vástago de las válvulas?. a) Para sostener la guía de válvula en posición. b) Para sostener la arandela retenedora del resorte de la válvula en posición. c) Para prevenir la caída de las válvulas dentro de la cámara de combustión.

214) Si la válvula de escape de un motor de cuatro ciclos de carrera, está cerrada y la válvula de admisión está justamente cerrando, el pistón está en la : a) Carrera de admisión. b) Carrera de potencia. c) Carrera de compresión.

215) La relación de compresión es la relación entre: a) El recorrido del pistón en la carrera de compresión y en la carrera de admisión. b) La presión de la cámara de combustión en la carrera de combustión y en la carrera de escape. c) El volumen del cilindro con el pistón en el punto muerto inferior y en el punto muerto superior.

216) Cuál sección de la turbina provee la apropiada mezcla de combustible y aire?. a) Sección de combustión. b) Sección del compresor. c) Sección del difusor.

217) En un motor turbina gas, la combustión ocurre a una constante: a) Volumen. b) Presión. c) Densidad.

218) Un cono de escape localizado atrás de la turbina en un motor a chorro causará que la presión en la primera parte del ducto de escape?. a) Incremente y la velocidad disminuya. b) Incremente y la velocidad incremente. c) Disminuya y la velocidad incremente.

219) La sección de turbina de un motor a chorro (jet): a) Incrementa la velocidad del aire para propulsión. b) Circula el aire para enfriar el motor. c) Impulsa la sección del compresor.

220) Cuáles son los dos elementos básicos de la sección de turbina?. a) Impulsor y difusor. b) Caliente y frío. c) Estator y rotor.

221) Cuál es la primera indicación de instrumentos de motor para un arranque exitoso de un motor de turbina?. a) Un aumento en el flujo de combustible del motor. b) Un aumento en la presión de aceite. c) Un aumento en la temperatura de los gases de escape.

222) Cómo mejorar la eficiencia de un motor turbojet un compresor doble de flujo axial?. a) Más ruedas de turbina pueden ser usadas. b) Más altas relaciones de compresión pueden ser obtenidas. c) La velocidad del aire entrando a la cámara de combustión es aumentada.

223) Una aeronave Cessna 180 tiene una hélice McCauley Modelo No. 2A34C50/90A. La hélice es severamente dañada en un accidente en tierra, y el modelo de la hélice no está disponible para reemplazo. Cuál de los siguiente debería ser usado para encontrar una alternativa de reemplazo aprobada?. a) El sumario de Certificados de Tipo Suplementarios. b) Especificaciones /Hoja de Datos de Certificado de Tipo de la aeronave. c) Especificaciones /Hoja de Datos de Certificado de Tipo de la aeronave, el motor y la hélice.

224) Cuál de los siguientes parámetros es usado para vigilar la integridad mecánica de las turbinas, así como para revisar las condiciones de operación de un motor a turbina. a) La presión de aceite del motor. b) La temperatura de los gases de escape. c) La relación de presión del motor.

225) Cuándo tiene que ser cumplida una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) después que se hace efectiva?. a) Conforme es especificado en la AD. b) Durante la próxima inspección programada. c) En el próximo servicio mayor programado.

226) Cuál de los siguientes documentos contiene una tabla que enlista los motores a los cuales una hélice es adaptable?. a) La Hoja de Datos de Certificado de Tipo de la aeronave. b) La Hoja de Datos de Certificado de Tipo de la hélice. c) La Hoja de Datos de Certificado de Tipo del motor.

227) La ruptura y desprendimiento de pequeñas piezas de metal de superficies recubiertas, usualmente causada por baños defectuosos o cargas excesivas, es llamada. a) Descascarado (flaking). b) Fricción (chafing). c) Melladuras (brinelling).

228) Cuál de las siguientes inspecciones de componentes es cumplida en una inspección de 100 horas ?. a) Revisión de la sincronización interna de magneto. b) Revisión de la compresión de cilindros. c) Revisión de sincronización de las válvulas.

229) Cuál de los siguientes documentos contiene la información aprobada para realizar una reparación mayor en un motor de avión?. a) La hoja de Datos de Certificado de Tipo del motor. b) Los certificados de Tipo Suplementarios. c) El manual de mantenimiento del fabricante aprobado por la FAA.

230) El rotor y la aguja del indicador de flujo de combustible, para un sistema de indicación de moto- impulsor y turbina, son movidos por: a) Una señal eléctrica. b) Por acople directo al eje del motor. c) Un tren de engranajes mecánicos.

231) Un medidor de presión del múltiple es diseñado para. a) Mantener una presión constante en el múltiple de admisión. b) Indicar la presión diferencial entre el múltiple de admisión y la presión atmosférica. c) Indicar la presión absoluta en el múltiple de admisión.

232) El propósito de un analizador de los gases de escape es para indicar. a) El consumo especifico de combustible al freno. b) La relación combustible/aire siendo quemada en los cilindros. c) La temperatura de los gases de escape en el múltiple de escape.

233) Cuál de los siguientes tipos de motores eléctricos son comúnmente usados en tacómetros eléctricos?. a) Motores de corriente directa de devanado en serie. b) Motores sincrónicos. c) Motores de corriente directa de devanado en derivación.

234) Cuál medidor básico es usado para indicar la temperatura de cabeza de cilindros en la mayoría de los aviones?. a) Electrodinamómetro. b) Galvanómetro. c) Medidor tipo termoucoúple.

235) Cuál de los siguientes es un instrumento primario de motor?. a) Tacómetro. b) Medidor de flujo de combustible. c) Indicador de velocidad aérea.

236) Los medidores de temperatura de aceite del motor indican la temperatura del aceite : a) Entrando al enfriador de aceite. b) Entrando al motor. c) En el tanque de almacenamiento de aceite.

237) Cómo son activados la mayoría de los sistemas de extinción de fuego en motores de turbina de avión?. a) Cartuchos descargados eléctricamente. b) Una válvula manual de control remoto. c) Un conjunto de varilla de empuje.

238) Cómo es distribuido el agente extintor de fuego en la sección del motor ?. a) Por boquillas de rociado y bombas de fluido. b) Por presión de nitrógeno y anillos de distribución. c) Por boquillas de rociado y tuberías perforadas.

239) El agente extintor más satisfactorio para un fuego en el carburador o la admisión es. a) Dióxido de carbono. b) Químico seco. c) Methyl bromide.

240) Cuál de los siguientes sistemas de detectores de fuego mide el incremento de temperatura comparado con una temperatura de referencia?. a) Termocoúple. b) Interruptor térmico. c) Elemento continuo Lindberg.

41) Al halar (o bajar) una manija de fuego iluminada en un sistema de protección de fuego de un avión a reacción típico comúnmente se cumplen cuáles eventos?. a) Se cierran todas las válvulas de corte de la pared de fuego, se desconecta el generador y se descarga un botella de fuego. b) Se cierra el corte de combustible, se cierra el corte de hidráulico, se desconecta el campo del generador y se arma el sistema de extinción de fuego. c) Se cierra el corte de combustible, se cierra el corte de hidráulico, se cierra el corte de oxígeno, se desconecta el campo del generador y se arma el sistema de extinción de fuego.

242) Un fuego de combustible o aceite es definido como : a) Fuego clase B. b) Fuego clase A. c) Fuego clase C.

243) Para propósitos de detección y extinción de fuego, las áreas del motopropulsor de avión son divididas en zonas de fuego basado en : a) Secciones fría y caliente del motor. b) El volumen y la suavidad del flujo de aire a través de los compartimentos del motor. c) El tipo y tamaño del motor.

244) Cuál dispositivo es usado para convertir corriente alterna, la cual ha sido inducida en las espiras de la armadura giratoria de un generador dc, en corriente directa ?. a) Un rectificador. b) Un conmutador. c) Un inversor.

245) Qué tipo de motor eléctrico es generalmente usado con un arrancador de giro directo de motor?. a) Un motor de corriente directa de devanado en derivación. b) Un motor de corriente directa de devanado en serie. c) Un motor sincrónico.

246) Los alternadores (generadores AC ) que son impulsados por un mecanismo impulsor de velocidad constante tienen casi constante su : a) Salida de voltaje. b) Salida de corriente. c) Número de ciclos por segundo.

247) Qué es usado para pulir conmutadores o anillos deslizantes?. a) Lija muy fina. b) Tela de colcótar o piedra caliza fina. c) Papel de óxido de aluminio o de zafiro industrial.

248) Qué precaución es usualmente tomada para prevenir congelamiento del electrolito en una batería de plomo ácido?. a) Colocar el avión en un hangar. b) Remover la batería y mantenerla bajo carga constante. c) Mantener la batería completamente cargada.

249) El tamaño de los alambres eléctricos es medido de acuerdo a: a) Sistema de especificación militar. b) Sistema de medida americana de alambre. (AWG). c) Sistema de órdenes técnicas estándar.

250) Alambres eléctricos de cobre son revestidos o bañados con estaño, plata, o níquel en razón de: a) Mejoran la conductividad. b) Agregan fortaleza. c) Previenen la oxidación.

251) Dependiendo de cuál cualidad o característica de un aceite lubricante es basado su índice de viscosidad?. a) Su resistencia a fluir a una temperatura estándar comparada con un aceite de alto grado de parafina base a la misma temperatura. b) Su régimen de cambio en viscosidad con los cambios de temperatura. c) Su régimen de flujo a través de un orificio a temperatura estándar.

252) Aceites lubricantes clasificados con alto índice de viscosidad son aceites : a) En los cuales la viscosidad no varía mucho con los cambios de temperatura. b) En los cuales la viscosidad varía considerablemente con los cambios de temperatura. c) Los cuales tienen un alto número SAE.

253) Comparados con los aceites de motores recíprocos, los tipos de aceite usados en los motores a turbina : a) Requieren llevar y disipar un más alto nivel de productos de la combustión. b) Pueden permitir un cierto nivel más alto de formación de carbón en el motor. c) Tienen menos tendencia a producir laca o carbón.

254) Cuál de estas características es deseable en el aceite de un motor a turbina ?. a) Bajo punto de emisión de gases explosivos (flash point). b) Alto punto de emisión de gases explosivos (flash point). c) Alta volatilidad.

255) En un sistema de aceite de un motor reciproco, el bulbo de temperatura sensa la temperatura de aceite: a) En un punto después de que el aceite a pasado a través del enfriador de aceite. b) Mientras que el aceite está en el área más caliente del motor. c) Inmediatamente antes de que el aceite entre al enfriador de aceite.

256) Cuál es el propósito primario del intercambiador de calor aceite-a-combustible?. a) Refrigerar el combustible. b) Refrigerar el aceite. c) De-airear el aceite.

257) En un motor recíproco, el aceite es dirigido desde la válvula de relevo de presión a la entrada de : a) Bomba de barrido. b) El regulador de temperatura de aceite. c) La bomba de presión.

258) La apertura de los platino del magneto relativa a la posición del imán giratorio y el rotor del distribuidor (sincronización interna ) puede ser ajustada con mayor precisión : a) Durante la operación de sincronización de magneto a motor. b) Durante el ensamble del magneto antes de su instalación en el motor. c) Ajustando aproximadamente los platinos a la tolerancia requerida antes de instalar el magneto y luego haciendo un ajuste fino de los platinos después de su instalación para compensar por el desgaste en el tren impulsor del magneto.

259) En un sistema de encendido de alta tensión, la corriente en el devanado(winding) secundario del magneto es : a) Conducida desde el devanado (winding) primario por la descarga del capacitor. b) Inducida cuando el circuito primario es interrumpido. c) Inducida cuando el circuito primario se descarga por los platinos.

260) En un sistema de encendido de avión, una de las funciones del capacitor es: a) Regular el flujo de corriente entre la bobina primaria y secundaria. b) Facilitar un colapso más rápido del campo magnético en la bobina primaria. c) Detener el flujo de líneas de fuerza magnética cuando abren los platinos.

261) Cuando el interruptor está en apagado en un sistema de encendido de batería, el circuito primario es : a) Aterrizado (polo tierra). b) Abierto. c) Puesto en corto.

262) Conforme la velocidad de un motor de un avión es incrementada, el voltaje inducido en la bobina primaria del magneto : a) Permanece constante. b) Aumenta. c) Varía con el ajuste del regulador de voltaje.

263) Cuál es el propósito de usar un acople de impulso con un magneto?. a) Absorber las vibraciones de impulso entre el magneto y el motor. b) Compensar por juego en los piñones del magneto y del motor. c) Producir una alta velocidad de rotación momentánea del magneto.

264) Las carcasas de los magnetos de avión son usualmente ventiladas en razón de: a) Prevenir la entrada de aire externo que pueda contener humedad. b) Permitir aire calentado desde el compartimento de accesorios para mantener las partes internas del magneto secas. c) Proveer enfriamiento y remover gases corrosivos producidos por el arco normal.

265) Cuál es el método comúnmente usado para ajustar el nivel de un flotador en un carburador tipo flotador?. a) Alargando o acortando el eje del flotador. b) Añadiendo o removiendo laminillas (shims) bajo el asiento de la válvula de aguja. c) Cambiando el ángulo del brazo de pivote del flotador.

266) El nivel de combustible dentro de la cámara del flotador de un carburador tipo flotador apropiadamente ajustado será : a) Ligeramente mayor que la salida de la boquilla de descarga. b) Ligeramente menor que la salida de la boquilla de descarga. c) Al mismo nivel de la salida de la boquilla de descarga.

267) El dispositivo que controla el volumen de la mezcla aire combustible hacia los cilindros es llamado: a) Control de mezcla. b) Orificio de medición. c) Válvula de acelerador.

268) Cuál es el propósito del sistema de aceleración del motor?. a) Suple y regula el combustible requerido para velocidades de motor sobre mínimo. b) Enriquece temporalmente la mezcla cuando el acelerador es súbitamente abierto. c) Suple y regula el combustible adicional requerido para velocidades de motor sobre crucero.

269) En un carburador sin control de mezcla automático conforme usted aumenta la altitud, la mezcla : a) Es enriquecida. b) Es empobrecida. c) No es afectada.

270) Qué método es ordinariamente usado para hacer los ajustes de velocidad de mínima en un carburador tipo flotador. a) Un tope o articulación de acelerador ajustable. b) Un orificio y una aguja cónica ajustable. c) Una aguja ajustable y un pasaje taladrado que conecta el espacio aéreo de la cámara del flotador y el venturi del carburador.

271) Durante ajustes de mezcla de mínimo, cuál de los siguientes es normalmente observado para determinar cuándo ha sido alcanzada la mezcla correcta ?. a) Cambios en la relación de presión combustible aire. b) El medidor de flujo de combustible. c) Cambios en RPM o presión del múltiple.

272) Bajo cuáles de las siguientes condiciones podría un motor correr pobre aunque exista una cantidad normal de combustible presente?. a) El uso de un muy alto octanaje de combustible. b) Incompleta vaporización de combustible. c) La válvula de calentador de aire del carburador en posición caliente.

273) La potencia de un motor recíproco será disminuida en todas las altitudes si : a) La densidad del aire es aumentada. b) La humedad es aumentada. c) La presión del múltiple es aumentada.

274) Si el inyector de mínimo se obstruye en un carburador de tipo flotador,. a) La operación del motor no será afectada en ninguna RPM. b) El motor no dará mínimo. c) La mezcla de mínimo se volverá más rica.

275) Una de las mejores maneras de incrementar la potencia del motor y controlar la detonación y el pre-encendido es : a) Enriqueciendo la mezcla aire-combustible. b) Uso de inyección de agua. c) Empobreciendo la mezcla aire-combustible.

276) Una mezcla combustible/aire excesivamente pobre puede causar : a) Un aumento en la temperatura de cabeza de los cilindros. b) Alta presión de aceite. c) Retroceso de la llama a través del escape.

277) Las bombas auxiliares en un sistema de combustible: a) Operan solamente en despegue . b) Son primordialmente usadas para transferir combustible. c) Proporcionan un flujo positivo de combustible a la bomba del motor.

278) Qué tipo de bomba es comúnmente usada como una bomba de combustible en los motores recíprocos?. a) Piñones. b) Impeler. c) Aleta.

279) Un método comúnmente usado para prevenir la formación de hielo en el carburador es. a) Precalentar la toma de aire de admisión. b) Mezclar alcohol con el combustible. c) Calentar eléctricamente el venturi y la válvula de aceleración.

280) La formación de hielo en el carburador es más severa a: a) Temperatura del aire de entre 30 y 40°F. b) Grandes altitudes. c) Bajas temperaturas del motor.

281) Formación de hielo en el carburador en un motor equipado con una hélice de velocidad constante puede ser detectado por: a) Una disminución en la potencia de salida sin cambios en la presión del múltiple o las RPM. b) Un aumento en la presión del múltiple con RPM constantes. c) Una disminución en la presión del múltiple con RPM constantes.

282) Formación de hielo en el carburador puede ser eliminada por cuál de los siguientes métodos?. a) Rociado de alcohol y ducto de inducción calentado eléctricamente. b) Rociado de glicol etílico y aire de inducción calentado. c) Rociado de alcohol y aire de inducción calentado.

283) La máxima potencia en normalmente considerada a ser desarrollada en un motor reciproco con una relación de mezcla aire combustible de aproximadamente: a) 8:1. b) 12:1. c) 15:1.

284) Donde podría ser localizado un calentador de aire de carburador en un sistema de inyección de combustible?. a) En la entrada del aire de admisión. b) No es requerido. c) Entre el aire de admisión y el venturi.

285) Durante la salida de potencia total de un motor sin supercargador equipado con un carburador tipo flotador, en cuál de las siguientes áreas existirá la presión más alta?. a) En el venturi. b) En el múltiple de admisión. c) En la toma de aire del carburador.

286) Cuál de lo siguiente podría ser un factor determinante en la falla de un motor para desarrollar su potencia total en despegue?. a) Inapropiado ajuste de las articulaciones de control de la válvula de calentamiento del carburador. b) Ajuste excesivamente rico en la mezcla de mínimo. ) Falla de la válvula economizadora para permanecer cerrada en los ajustes de aceleración de despegue.

287) Si un motor es equipado con un turbocargador externo y es arrancado con la puerta de residuos cerrada ( waste gate) el resultado sería : a) Algunos daños de los núcleos del interenfriador del turbocargador. b) Serios daños debido a la sobrepresión. c) Ninguno, el motor debe ser arrancado con la compuerta de desperdicio (waste gate) cerrada.

288) Si la puerta de residuos (waste gate) del turbocargador está completamente cerrada. a) Ninguno de los gases de escape son dirigidos a través de la turbina. b) El turbocargador está en la posición apagado. c) Todos los gases de escape son dirigidos a través de la turbina.

289) Cuál componente regula directamente la velocidad de un turbocargador?. a) La turbina. b) La compuerta de desechos ó de escape (waste gate). c) El acelerador.

290) El controlador de presión diferencial en un sistema turbocargador : a) Reduce el autopresurizado durante la operación de aceleración parcial. b) Posiciona la válvula de la compuerta de desechos para máxima potencia. c) Proporciona una relación de combustible a aire constante.

291) Qué es usado para impulsar un supercargador impulsado externamente?. a) Engranajes impulsados directamente por el cigüeñal del motor. b) Los gases de escape impulsando una turbina. c) Fajas impulsando a través de un arreglo de poleas.

292) Cuando es arrancado un motor recíproco equipado con calentador de aire, en qué posición deberá el calentador posicionarse : a) Caliente. b) Frío. c) Neutral.

293) Si durante el arranque, existe un fuego en la entreda del sistema de inducción, de acuerdo a procedimientos de arranque de motor cual será el paso a seguir por el operador : a) Apagar el interruptor de combustible para detener la alimentación. b) Continúe ventilando o girando el motor. c) Apague todos los interruptores.

294) En cuales de los siguientes defectos puede causar un punto caliente en un cilindro de motor reciproco : a) Demasiada área de la aleta de enfriamiento roto y perdida. b) Un deflector del cilindro reventado. c) Fugas en el sello de aire de la capota.

295) La temperatura de cabeza de cilindros es medida por medio de un indicador y un: a) Un dispositivo sensitivo de bulbo de resistencia. b) Un dispositivo sensitivo de puente de wheatstone. c) Un dispositivo sensitivo de termocouple.

296) Incremento en el calor del motor causará que la eficiencia volumétrica: a) Se mantiene igual. b) Disminuye. c) Aumenta.

297) Qué tipo de tuercas son usadas para sujetar un sistema de escape a los cilindros?. a) Turcas de seguro de latón o especiales. b) Tuercas de auto seguro de fibra de alta temperatura. c) Tuercas de auto seguro de aluminio de alta temperatura.

298) Cuáles son los componentes de una turbina de motor jet que operan a altas temperaturas : a) Las toberas (nozzle) de aletas guías de la primera etapa de turbina. b) Discos de turbina. c) Cono de escape.

299) Porqué es usado alto acero de cromo níquel en muchos sistemas de escape?. a) Alta conductividad de calor y alta flexibilidad. b) Resistencia a la corrosión y bajo coeficiente de expansión. c) Resistencia a la corrosión y alto conductividad de calor.

300) Un fuente comúnmente usada para calentar el aire del carburador es. a) Elementos calentados eléctricamente. b) Calor de la cabina. c) Gases de escape.

301) La sección caliente de un motor a turbina es particularmente susceptible a cuál de las siguientes clases de daños?. a) Excoriación. b) Picaduras. c) Rajaduras.

02) Reparación de componentes de sistemas de escape: a) Es imposible porque el material no puede ser identificado. b) Tiene que ser realizada por el fabricante del componente. c) No es recomendado realizarla en el campo.

303) En aeroplanos propulsados por turbina, cuanto empuje de reversa es usualmente requerido para los mínimos requerimientos de frenado?. a) Al menos un 50 por ciento del empuje total hacia adelante del motor. b) Al menos un 75 por ciento del empuje total hacia adelante del motor. c) Al menos un 25 por ciento del empuje total hacia adelante del motor.

304) Cuáles de los siguientes indica que una cámara de combustión de un motor a chorro no está operando apropiadamente?. a) Las conchas de cubierta pegadas en la posición de empuje de reversa. b) Puntos calientes en el cono de cola. c) Torceduras de la cubierta del ducto de escape.

305) Seleccione una característica de una buena soldadura en un tubo de escape. a) La soldadura debe ser hecha a 1/8 de pulgada. b) Porosidad y glóbulos protuberantes deben mostrarse en la soldadura. c) La soldadura debe ser disminuida suavemente dentro del metal base.

306) Como contribuye las turbinas que son impulsadas por los gases de escape de un motor turbo compuesto a la salida de potencia total del motor?. a) Impulsando el cigüeñal a través de los acoples apropiados. b) Impulsando el supercargador, y así relevando al motor de la carga del supercargador. c) Convirtiendo la energía térmica latente de los gases de escape en empuje colectándolos y acelerándolos.

307) Los sistemas de escape de los motores recíprocos que tienen reparaciones o cordones de soldadura chapuceros los cuales sobresalen internamente son inaceptables debido a que ellos causan : a) Fatiga del metal base. b) Rajaduras localizadas. c) Puntos calientes locales.

308) Como son enfriadas las paredes del cobertor de combustión en un motor de turbina a gas?. a) Por el aire secundario fluyendo a través de la cámara de combustión. b) Por el patrón de agujeros y los cortes de persiana en la sección del difusor. c) Por aire sangrado ventilado desde la entrada de aire del motor.

309) Como puede ser detectadas fugas en el sistema de escape de un motor reciproco?. a) Una estela de escape detrás del tubo de escape en el exterior del aeroplano. b) Fluctuaciones en la indicación de presión del múltiple. c) Signos de hollín de escape dentro de las capotas y en las nacellas adyacentes.

310) Los reversibles de empuje que utilizan un sistema de actuación neumático usualmente reciben aire de : a) El sistema de aire sangrado. b) Un compresor reciproco a bordo. c) Una o más botellas de aire a alta presión.

311) Motores usando reversibles de corrientes frías, o ambas corrientes frías o calientes incluyen. a) Turbofan de alto sobrepaso (bypass). b) Turbojets. c) Turbojets con posquemador.

312) La capacidad de empuje hacia atrás de un motor con el sistema reversible de empuje desplegado es : a) Menos que su capacidad hacia adelante. b) Igual o menos que su capacidad hacia adelante, dependiendo de las condiciones ambientales y del diseño del sistema. c) Igual que su capacidad hacia adelante.

313) El gobernador de la hélice controla: a) El aceite hacia y desde el mecanismo de cambio de paso. b) La tensión de los resortes en el resorte de control de velocidad de la bomba de refuerzo. c) Las articulaciones y las contrapesas de movimiento hacia adentro y hacia afuera.

314) Qué actúa la válvula piloto en el gobernador de una hélice de velocidad constante?. a) La presión de aceite del motor. b) Las contrapesas del gobernador. c) Presión de aceite de la bomba del gobernador.

315) Cómo es cambiada en vuelo la velocidad de una hélice de velocidad constante?. a) Variando la salida de la bomba de refuerzo del gobernador. b) Avanzando o retrasando el acelerador. c) Cambiando la carga de tensión contra las contrapesas en el gobernador.

316) Cuál fuerza operacional causa la más grande tensión en una hélice?. a) Fuerza de torsión aerodinámica. b) Fuerza centrífuga. c) Fuerza de dobladura de empuje.

317) Cuál fuerza operacional causa la más grande tensión en una hélice?. a) Fuerza de torsión aerodinámica. b) Fuerza centrífuga. c) Fuerza de dobladura de empuje.

318) Cómo es controlada una hélice en un avión con una instalación turbo-hélice?. a) Independientemente del motor. b) Por variación de las RPM del motor excepto para paso de bandera y reversa. c) Por la palanca de potencia del motor.

319) Cómo afecta la fuerza de torsión aerodinámica la operación de las palas de la hélice?. a) Esta tiende a girar las palas a un alto ángulo de pala. b) Esta tiende a doblar las palas hacia adelante. c) Esta tiende a girar las palas a un bajo ángulo de pala.

320) Las hélices expuestas a rocío salado deben ser limpiadas con : a) Lana de acero. b) Agua fresca. c) Agua jabonosa.

321) Cuál de las siguientes funciones requiere el uso de una estación de pala de hélice?. a) Medición del ángulo de la pala. b) Graduación de las palas. c) Balance de la hélice.

322) Durante cuál de las siguientes condiciones de vuelo será mayor el ángulo de paso de la pala de una hélice de velocidad constante?. a) Aproximación al aterrizar. b) Ascenso seguido del despegue. c) Vuelo crucero a gran altitud y alta velocidad.

323) La distancia real que una hélice se mueve hacia adelante a través del aire durante una revolución es conocida como: a) Paso efectivo. b) Paso geométrico. c) Paso relativo.

324) Una hélice de velocidad constante proporciona la máxima eficiencia. a) Aumentar el paso de la pala conforme la velocidad del avión disminuye. b) Ajustar el ángulo de la pala para la mayoría de las condiciones encontradas en vuelo. c) Aumentar el coeficiente de sustentación de las palas.

325) Frecuentemente, el generador de la unidad de potencia auxiliar (APU) de un avión : a) Es idéntico a los generadores impulsados por el motor. b) Complementa los generadores impulsados por el motor durante los picos de carga. c) Tiene una capacidad de carga más alta que los generadores impulsados por el motor.

326) El combustible es normalmente suplido al APU desde: a) Su propio e independiente suministro de combustible. b) El suministro de combustible de reserva del avión. c) Los tanques principales de combustible del avión.

327) Un APU es usualmente girado durante el arranque por. a) Un sistema de choque de turbina. b) Un arrancador neumático. c) Un arrancador eléctrico.

328) Cuando esta en operación , la velocidad de un APU : a) Es controlada por una palanca de potencia en la cabina de control. b) Mantiene en mínimo y automáticamente se acelera a la velocidad nominal cuando es puesta bajo carga. c) Mantiene en o cerca de su velocidad nominal sin importar la condición de carga.

329) Generalmente, cuando la máxima potencia de salida del eje del APU esta siendo usada en conjunto con potencia neumática : a) La carga neumática será automáticamente modulada para mantener un EGT seguro. b) Las cargas eléctricas serán automáticamente moduladas para mantener un EGT seguro. c) Los límites de temperatura y carga tienen que ser cuidadosamente vigilados por el operador para mantener un EGT seguro.

330) Cuando es necesario, el enfriamiento del motor del APU antes del corte puede ser realizado : a) Quitar cargas ala generador. b) Cerrar la válvula de sangrado de aire. c) Abrir la válvula de sangrado de aire.

331) Usualmente, la mayor de las cargas impuesta a un APU ocurre cuando : a) Una carga eléctrica es impuesta al generador. b) La válvula de sangrado de aire es abierta. c) La válvula de sangrado de aire es cerrada.

332) El combustible calculado durante el arranque del APU y bajo cargas eléctricas y de sangrado neumático variables es mantenido : a) Manualmente a través de la posición de la palanca de control de potencia. b) Automáticamente por el sistema de control de combustible del APU. c) Automáticamente por una unidad de control de combustible del motor principal del avión.

333) En APU equipados con una turbina libre y un compresor bajo cargas la función primaria del compresor es para : a) Proveer aire para la combustión y enfriamiento en el patrón de gas del motor. b) Proveer aire sangrado para los sistemas neumáticos del avión. c) Suministrar una fuerza giratoria para la operación del generador del APU.

334) Qué se entiende por un compresor centrífugo de doble entrada?. a) Un compresor que tiene dos entradas. b) Un compresor de dos etapas independientes conectadas al eje principal. c) Un compresor con álabes en ambos lados del impulsor (Impeller).

335) Cuál es la mayor función del conjunto de turbina en un motor turbojet ?. a) Dirigir los gases en dirección apropiada para el tubo de escape. b) Suministrar la potencia para girar el compresor. c) Aumenta la temperatura de los gases de escape.

336) El motor de turbina comprende tres secciones principales, cuáles son?. a) Compresor, difusor y estator. b) Turbina, combustión y estator. c) Turbina, compresor y combustión.

337) La serie de superficies aerodinámicas no giratorias de un compresor de flujo axial de un motor a turbina son llamadas. a) Alabes del rotor. b) Alabes del estator. c) Alabes de tobera de turbina.

338) El aire que pasa a través de la cámara de combustión de un motor a turbina es: a) Usado para soportar la combustión y para enfriar el motor. b) En su totalidad se combina con el combustible y es quemado. c) Acelerado y calentado por la acción de las turbinas.

339) Los estatores en la sección de turbina de un motor a reacción. a) Aumenta la velocidad del flujo de los gases. b) Disminuye la velocidad del flujo de los gases. c) Aumenta la presión del flujo de los gases.

340) Los estatores del compresor en un motor de turbina actúan como difusores para. a) Disminuir la velocidad del flujo de los gases. b) Aumentar la velocidad del flujo de los gases. c) Aumentar la velocidad y disminuir la presión de los gases.

341) El procedimiento para remover la acumulación de depósitos de suciedad en las álabes del compresor es llamado. a) El método de inmersión. b) Limpieza de campo. c) El proceso de purgado.

342) Si un motor de turbina es incapaz de alcanzar su EPR de despegue antes de que su límite de EGT sea alcanzado, esto es una indicación de que : a) El control de combustible tiene que ser reemplazado. b) El controlador de EGT está desajustado. c) El compresor puede estar contaminado o dañado.

343) El ciclo Brayton es conocido como el ciclo de constante : a) Presión. b) Temperatura. c) Masa.

344) Si las RPM de un compresor de flujo axial se mantienen constantes, el ángulo de ataque de las aletas rotoras puede ser cambiado : a) Cambiando la velocidad del flujo de aire. b) Cambiando el diámetro del compresor. c) Incrementando la relación de presión.

345) En cuál etapa de un motor turbojet están las presiones más altas?. a) La entrada del compresor. b) La salida de la turbina. c) La salida del compresor.

346) En cuál sección de un motor turbojet está localizada la tobera de chorro (jet nozzle?. a) Combustión. b) Turbina. c) Escape.

347) Puntos calientes en la sección de combustión de un motor turbojet son posibles indicadores de: a) Fallas de las bujías. b) Suciedad en álabes del compresor. c) Mal funcionamiento de las boquillas de combustible.

348) La entrada en perdida (stall) del compresor es causada por: a) Un bajo ángulo de ataque en el flujo de aire a través de las primeras etapas de compresión. b) Un alto ángulo de ataque en el flujo de aire a través de las primeras etapas de compresión. c) Rápida desaceleración del motor.

349) El radio de presión de un compresor de flujo axial es una función del: a) Número de etapas del compresor. b) Diámetro del rotor. c) Velocidad del aire de entrada.

350) Un periodo de enfriamiento antes del corte de un motor a turbina es cumplido en razón de : a) Permitir que la rueda de turbina se enfríe antes de que la carcasa se contraiga alrededor de esta. b) Prevenir las trabas de vapor en las líneas y en la unidad de control de combustible. c) Prevenir trabas de los cojinetes de motor.