Examen TCP 1

Los RAC estan compuestos por. 24 capítulos. 24 artículos. 36 partes. 24 partes.

El procedimiento general para combatirincendios no incluye: Avisar a cabina de mando. Combatirlo agresivamente con los elementos que se tenga a la mano. Revisar circuitos eléctricos en cabina de mando. Remover rescoldos para evitar reignicion.

La activación del deslizasdor puede ser: Automática. Manual. Automática y Manual. Inflado por compresión de gases.

Para protección de pax en caso de humo en cabina, no se debe permitir: Que tomen la mascara de oxigeno si han caído. Gatear en el piso. Alejarse del lugar del humo. Respirar a través de prendas húmeda.

La superficie que controla el movimiento del avión alrededor del eje vertical y que se encuentra abisagrado al estabilizador fijo vertical del empenaje de cola, se denomina: Alerón. Estabilizador. Timón de Dirección. Elevadores.

La fuerza que retarda el movimiento del avión a través del aire es: Peso o gravedad. Sustentación. Resistencia al Avance. Tracción.

Los dispositivos que destruyen la sustentación alar durante el aterrizaje se llaman: Flaps. Spoilers. Alerones. Slats.

Respecto a la densidad del aire, podemos afirmar: El aire es más denso en la superficie terrestre que en la altura. El aire es más denso en la altura que en la superficie terrestre. La densidad del aire es stadard y no se ve afectada con la altura. El aire es menos denso en la superficie terrestre que en la altura.

El vapor de agua es invisible como el oxígeno y otros gases, sin embargo se pueden medir y comúnmente se usan 2 términos. Indique cuales son: Humedad relativa y Punto de rocio. Niebla y Llovizna. Nubes altas y Nubes intermedias. Brisa de Mar y neblina.

La nube gris y amorfa que produce lluvia o nevadas prolongadas se llama: Nimbustratus. Alto estratos. Cúmulo nimbos. Nubes de extenso desarrollo horizontal.

El “General Declaration” es un documento que usted debe diligenciar por solicitud de la autoridad de país del cual usted emigra, que sirve para declarar datos personales, de lo que lleva como equipaje y de sus antecedentes en algunos casos civiles y de salud, entre otros…. La anterior afirmación es Falsa. La anterior afirmación es verdadera. Solo se diligencia en países donde sea requerida visa. Es opcional.

El Responsable de La Operación de Una Aeronave Es. El Director de operaciones. Control Vuelos. El copiloto. El comandante. El auxiliar mas antiguo.

Cuando ocurre un hecho delictivo a bordo de un avión de matrícula Colombiana que se encuentra volando en Altamar la INVESTIGACIÓN de hecho corresponderá: Al Estado más próximo en la ruta, sin perjuicio de los Tratados internacionales. Al Estado Colombiano sin perjuicio de los Tratados Internacionales. A los tratados Internacionales exclusivamente. Al Comandante de la aeronave por la responsabilidad que le confiere el Código de Comercio y Manual de Reglamentos Aeronáuticos.

Estadísticamente la DURACIÓN DE UNA OPERACIÓN SAR debe ser: 9 días efectivos de búsqueda. 200 horas de vuelo efectivo. Lo primero que se cumpla: 9 días ó 200 horas de vuelo. Cumplir tanto los 9 días como las 200 horas de vuelo.

Cual es el propósito del CRM?. Tratar que todo el personal de la empresa se conozca mejor. Mejorar el genio de algunos tripulantes. Evitar accidentes en aviación mejorando el rendimiento de la tripulación por medio de una mejor coordinación entre los tripulantes. Saber que pasó en cada uno de los accidentes aéreos.

Los Incas pertenecen a: Perú. Chile. Argentina. Colombia.

En quemaduras es falso que: Para su valoración es necesario saber la edad del paciente, si existen enfermedades previas u otras condiciones como existencia de traumas. Las superficies quemadas de III grado son indoloras. Las quemaduras de I grado tienen enrojecimiento y edema. Es conveniente aplicar hielo sobre el area aplicada.

Paciente que sufrió fractura de codo tras haber sufrido un accidente aéreo. Otro miembro de la tripulación le colocó hace 8 horas una férula en su extremidad. Narra intenso dolor que cada vez es peor, pero la mano tiene llenado capilar (Retorno venoso de 6 segundos). Son las 11 PM y están a 3 horas del hospital más cercano. La mejor conducta es: Aplicar analgésico (acetaminofen) y llevar urgentemente al hospital. Retirar el vendaje de tela y volverlo a colocar más flojo. Colocar hielo y al díasiguiente al hospital. Es normal que por la fractura y el edema secundario tenga ese dolor. Se debe tranquilizar y darle analgésicos orales (acetaminofen) y anti inflamatorios.

Los disbarismos por Aumento de la Presión Atmosférica producen: Bends. Barotrauma Otico (dolor de oidos). Parestesias. Dolor de cabeza.

¿Cuantas Respiraciones tiene un adulto por minuto aproximadamente? Considere valores normales. de 60 a 80. de 35 a 40. de 12 a 20. de 20 a 30.

El torniquete se puede aplicar en: Extremidades inferiores y superiores. Alrededor del torax. Sólo en muñecas y tobillos. Solo en extremidades inferiores.

Algunos de los procesos que existen en el aeropuerto para la atención de un pasajero. Check-in. Servicio en sala. Servicio a bordo. Atención al cliente.

Cual se toma como el recurso natural del ser humano?. Compartir. Amar. Servicio. Dar.

El aperitivo se brinda: Antes del plato fuerte. Después del plato fuerte. En medio del plato fuerte. Ninguna es correcta.

Las aeronaves con matricula HK estan registrados en. Brasil. Colombia. Chile. Perú.

Enumere las restricciones que se refieren al hielo seco. retirado de pax, animales y en zonas ventiladas. retirado de alimentos , pax, y restos humanos. a y b son correctas. ninguna de las anteriores.

La clase I de mercancías peligrosas se refiere a: Explosivos. Líquidos inflamables. Sólidos inflamables. Ninguna de las anteriores.

La función principal del call center es. Administrar el inventario de sillas de la aerolínea. Administrar las demoras de los vuelos. Administrar los inventarios de papelería. Reservas de cupos en los respectivos vuelos. Tratar de que la ocupación sea la mas alta posible en la aeronaves.

Los cubiertos en el plato se dejan al finalizar de comer: Cruzando el tenedor y el cuchillo. Un cubierto dentro del otro. Uno junto al otro en forma paralela. Paralelos la cuchara y el cuchillo.

Qué es el FOD dentro de una aerolínea. Es un programa de limpieza de los objetos extraños en los aviones. Es un programa de entrenamiento de FOERING OBJECT DAMAGE. Es un programa de limpieza de las áreas de la plataforma. Ninguna de las anteriores.

Tres documentos utilizados en el proceso de check in son. La guía de servicios, el papel de la caja y el documento de identidad de la mascota. Documentos de identidad del cliente, pasabordos, etiquetas de identificación de equipajes. Precintos de seguridad, permiso de ingreso a las sala y certificado del DAS. Pasabordo anterior.

Como se denomina el ángulo formado por el eje longitudinal y la cuerda alar. Angulo de ataque. Angulo Diedro. Angulo de Incidencia. Angulo Flecha.

El alcance del extintor de agua es de: 1 a 7 metros. 2 a 3 metros. 3 a 5 metros. No tiene alcance alguno.

El extintor de H2O (Agua) no puede ser usado: En incendios de tipo B, porque puede causar explosión. En incendios de tipo D,por diferencia de densidades. En incendios de tipo C, por ser conductor de electricidad. Puede ser usado en todo tipo de incendios.

El fuego tipo C es producido por: Circuitos eléctricos vivos. Derivados del petróleo, grasas y aceites. Materiales comunes y corrientes. Recalentamiento o abrazamiento de metales.

El tiempo para evacuar una aeronave es de. 1 minuto. 45 segundos. 2 minutos. 90 segundos.

En una preparación de pasajeros usted no debe: Cerciorarse de que los pasajeros se quiten los zapatos. Utilice el extintor apropiado. Asegúrese de que los pasajeros se retiren objetos corto punzantes. Personal de la cruz roja.

La BPO2 con mascara FULL FACE esta ubicada en: La cabina de pasajeros. La cabina de mando. Cerca al Jump SEAT trasero. Los baños y Galleys.

No es procedimientoen operación de los botes salvavidas : Avión detenido completamente. Evaluar condiciones exteriores, bajarlos de sus compartimentos. Llevarlos a las salidas habilitadas para la evacuación de pasajeros. Abordar el bote caminando.

Las PRECAUCIONES GENERALES que se deben tener en cuenta DESPUES de sofocar un fuego, EXCEPTO fuego tipo C, son: Activar el sistema fijo de oxígeno y auxiliar a los Pasajeros que lo requieran. Cortar circuitos eléctricos y humedecer el área. Activar el sistema fijo de oxígeno y evacuar el humo. Remover rescoldos, humedecer el área y monitorear permanentemente.

Los EXTINTORES que tienen MANÓMETRO de presión son: Agua y CO2. Químico Seco y Halón. Ninguno tiene manómetro. Todos tienen manómetro.

No hace parte de los elementos de supervivencia del bote: Espejo de señales. Equipo de desalinizar. Botiquín. Pinza.

Que tipo de pasajeros pueden inflar los chalecos salvavidas dentro del avión: Ancianos y mujeres embarazadas. Invidentes y discapacitados. Bebés, infantes y niños. Tripulación únicamente por ser la autoridad dentro del avión.

¿Puede un pasajero o un tripulante llevar a bordo de una aeronave libritos de fósforos como equipaje de mano o equipaje facturado?. Si, puede llevar 2 kilos del libritos de fósforos tanto como equipaje de mano como facturado. No, debido a que no está prohibido fumar en el vuelo. No. Sólo se puede llevar 01 librito de fósforos como parte del equipo personal de fumador. Si pero muy bien protegido y que no exceda los 1000 gramos.

¿A quién se le debe notificar primero en caso de incidentes relacionados con Mercancías Peligrosas que se produzcan en la cabina de pasajeros durante el vuelo?. Al Mecánico de a bordo. Al Jefe de Cabina. Al Piloto al Mando. A operaciones.

Con referencia al transporte sin riesgos de Mercancías Peligrosas por vía aérea, dónde y cómo irá una silla de ruedas eléctrica?. En la cabina de pasajeros, con la batería desconectada. En bodega como equipaje facturado, previa autorización del explotador, y con la batería desconectada y aislada. No puede ser transportada por vía aéra. Solo se puede transportar en aviones de carga.

Durante el embarque debe evitarse que aborden: Viajeros con oxígeno portátil. Personas con capacidad disminuida. Menores sin acompañante. Personas en estado de ebriedad.

Uno de los puntos a tratar en un briefing es: Revisión de documentos. Revisión de los chalecos salvavidas. Revisión de los baños. Revisión del galley.

Si estamos en el mar en una balsa salvavidas (de noche) y existe mucha neblina, para comunicarnos con otra balsa debemos usar: Silbato. Bengala de humo. Marcador o tinte de agua. Bengala naranja.